地区
名 番号 地域づくり戦略
地域づくり事業３ こころふれ和みのまちづくり 三木
地区 （２） 快適な生活環境をめざします
路線バスの維持活性化、みっきぃバス の運行による地域交通の利便性向上
１ みんながつどい笑顔あふれる まちづくり
三木南
地区 （１） 地域交通の利便性を高めます
路線バスの維持活性化、みっきぃバス の運行によるサービスの充実
３ 人が巡る 火とが遊ぶ にぎ わいのまちづくり
別所
地区 （２） 人が巡るよう 地域交通、道路 ネットワークを高めます
地域バス交通網の充実
３ みんなで育てるふれあいのま ちづくり
志染
地区 （１） 子ども、高齢者の交通手段の確 保を進めます
路線バスの維持活性化、みっきぃバス の運行によるサービスの充実
２ いつまでも元気に暮らせるま ちづくり
細川
地区 （１） 子ども、高齢者の交通手段の確 保を進めます
・路線バスの維持活性化、みっきぃバ スの運行によるサービスの充実
・細川町公民館周辺のターミナル化
３ 子どもから年寄まで安全安心 に暮らせるまちづくり
緑が丘
地区 （５） バス交通対策を進めます
路線バスの維持活性化、みっきぃバス の運行によるサービスの充実
１ 快適で美しく住みやすいまち 自由が
丘地区 （１） バス交通を充実します
路線バスの維持活性化、みっきぃバス のなどのサービスの向上の検討
３ みんなまもる安全みんなでつ くる安全
青山
地区 （２） 地域交通の利便性を高めます
住民とともに交通の便利なまちづく りを目指して「バス意見交換会」を開 催し、よりよりバス運行サービス
３ 便利なくらしと安心安全のま ちづくり
吉川
地区 （１） 便利にくらせるようにします
バス交通の充実
意見交換会でのご意見 付録 ２
ブロック 課題・意見 摘 要
三木 別所 地区
○ みっきぃバスよかたん行の平日便を運行。
○ みっきぃバス三木地区循環ルートの神鉄三木駅経由。
○ 三木地区循環ルートの乗客が少ない。
○ 観光ルートを道の駅やホースランドパークでのイベントと絡めてのＰＲ。
○ 三木鉄道代替バスで国包～厄神で廃線敷の走行。
○ みっきぃバス【別所第 1 ルート】のルート変更。 （三木鉄道代替バスとの重複区間）
○ みっきぃバス【別所第 1 ルート】のルート変更で、西這田～石野は三木鉄道代替 バスを利用することとなるが、料金格差の是正。
○ 【別所ルート】全体で乗客数が少ない。
三木南地区 ○ みっきぃバスのルートについてもっとＰＲすべき。
○ 三木南地区での移動手段の確保
志染・細川・
口吉川地区
○ 志染地区でのコミバスの運行（市役所・市民病院への直通便）→デマンドバス
○ バス停での環境面が良くない。
○ 高畑地区でのスクールバスの運行。
○ 【三木営～大二谷線】の乗客が少ない→（住民自ら）一度乗ってみる、地区でも ＰＲする。
○ 【三木営⇔三田、岡場、淡河線】のＰＲを行う。
○ 路線バスの市役所方面への運行
○ 路線バスの 10 時台の運行。
○ 道路の路肩が狭いので、バス待ちを行うのに危険である。
緑が丘 自由が丘
青山 地区
○ みっきぃバスの運行時間の短縮
○ ルート表示を分かりやすく。
○ みっきぃバスの行き先表示の改善
○ 青山発西神行きの直通便の運行。
○ みっきぃバスへのＩＣカードシステムの導入。
吉川地区
○ コミバスのフリー乗降
○ デマンドバスの導入
○ 吉川庁舎～三ノ宮線のダイヤ変更
○ 吉川コミュニティバス→みっきぃバス【吉川ルート】
○ 路線バス【三田⇔大門線】の休止→関係地区との協議
付録 ３
みっきぃバス【別所第１、第２ルート】利用者アンケート調査結果
調 査 日：平成 19 年 11 月 26 日（月）及び 27 日（火）
調査方法：調査員（市職員及び神姫バス社員）ご乗込み全乗客に聞き取り 調査範囲：始発から終発までの全便
調 査 数：合 計 ４９人
別所第 1 ルート 28 名 … 11 月 26 日（水）
別所第 2 ルート 21 名 … 11 月 27 日（火）
調査項目
番号 質問内容 摘 要
Ｑ１ お住まいは？ 地区名
Ｑ２ 停留所までの移動手段は？ 交通手段
Ｑ３ この後（バスを降りてから）の交通手段は？ 〃
Ｑ４ 目的は？ 旅行目的
Ｑ５ 目的地は？
Ｑ６ 利用頻度は
Ｑ７ みっきぃバス【別所ルート】を何でお知りになりましたか？
Ｑ８ みっきぃバス【別所ルート】へのご意見 自由意見 Ｑ９ 性別は？
Ｑ１０ 年齢は？
調査結果
Ｑ１ お住まいは
別所第1ルート 別所第2ルート
市内その他
7% 市外
三木地区 0%
4%
別所地区 58%
三木南地区 市内その他
14%
市外 14%
Ｑ２ 停留所までの移動手段
Ｑ３ この後の交通手段
Ｑ４ 利用目的 Ｑ５ 目的地は
別所第1ルート 別所第2ルート
徒歩 82%
自転車 7%
鉄道 4%
路線バス 7%
自転車 10%
鉄道 5%
路線バス 5%
徒歩 80%
徒歩 71%
路線バス 24%
自転車 5%
徒歩 78%
路線バス 7%
タクシー 4%
鉄道 7%
コミュニティバス 4%
買物 29%
通院 32%
市役所 レ6%
ジャー 6%
通勤 8%
通学 その他 0%
19%
市役所 6%
文化会 館 0%
市外 2%
その他 73%
市民病 院 19%
別所第1ルート 別所第2ルート