今後の課題

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第

6

章では，推定結果から得られたことをまとめ，今後の展望について記す．

6.1 結論

本研究では，都道府県単位の地域間交易における代替弾力性および輸送障壁の推定を行っ た．代替弾力性の推定値は，各推定手法（log OLS，PPML，NLS）全てにおいて，機械やその他 製造業といった産業部門では値は小さく，鉱業や公益事業といった産業部門では値は大きくなると いう結果が得られた．また，MAPE や散布図を用いることで，推定手法間の比較分析を行うことが できた．輸送障壁の推定値は，パターン

A

で推定した代替弾力性で求めたものが現実的な値とな り，飲食料品では値が小さく，金融・保険・不動産やサービスといった

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次産業では値が大きくなっ た．このように，代替弾力性推定値を与件として輸送障壁を求めることで，対象地域間や産業部門 毎の値の違いに関する特徴を捉えることができた．

6.2 今後の課題

今後の課題としては，代替弾力性推定時に設定した輸送障壁の代理変数である移動所要時間 が，財部門に依存しない共通の値となってしまっていたため，その点においては改良の余地がある と考える．また，本研究では輸送障壁の代理変数を移動所要時間のみで設定したため，その他の 要因を考慮した代理変数の設定も可能ではないかと考える．

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参考文献

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付属資料

目 次

1 都道府県間交易額データ

ドキュメント内 輸送障壁の推定 地域間交易における代替弾力性と (ページ 34-37)