図12-10 産業連関モデルに基づくDFCプロジェクトの効果計測フロー 12.19.2 算定方法
プロジェクト研究で用いられた産業連関モデル式に事業費をインプットして計測を行っ た。以下にモデル式を示す。
・ 生産波及効果 ： ΔX=ΔX1 +ΔX2 =BˆKˆ
[
I−Mˆ]
ΔF・ 粗付加価値波及効果 ： ΔV=ΔV1+ΔV2 =vBˆKˆ
[ ]
I−Mˆ ΔF（所得、税収、営業余剰）
・ 雇用波及効果 ： ΔL=ΔL +ΔL =lBˆKˆ
[ ]
I−Mˆ ΔF効果 (III) 2次波及効果 間接1次波及効果の計測 (Leontief effect) :
生産、粗付加価値(所得、営業余剰、税収)、雇用、輸入 & 輸出
間接2次波及効果の計測 (所得効果):
生産、粗付加価値(所得、営業余剰、税収)、雇用、輸入 & 輸出
IO model
効果 (II) 1次波及効果 粗付加価値率
輸出入率 DFC事業による建設工事、資材調達
消費･投資需要
（事業効果計測の入力情報）
直接効果の計測:
生産、粗付加価値 (所得、営業余剰、税収)、雇用、輸入 & 輸出
誘発消費需要
（最終需要）の増加
IO model
雇用者所得 誘発額
粗付加価値率 輸出入率 消費性向
効果 (I) 直接効果
・ 輸出への波及効果 ： ΔE=ΔE1+ΔE2 =EˆBˆKˆ
[ ]
I−Mˆ ΔF ここに、B ˆ
：レオンチェフの逆行列( )
[
I I M A]
1Bˆ = − − − 、
K ˆ
：ケインズ逆行列Kˆ =
[
I−(
I−M)
CVB]
−1、ΔF：最終需要、
ΔX
1、ΔV
1、ΔL
1、ΔM
1、ΔE
1：波及効果（直接＋間接一次波及）、ΔX
2、ΔV
2、ΔL
2、ΔM
2、ΔE
2：波及効果（間接２次波及）、M ˆ
：輸入係数行列、E ˆ
：輸出係数行列、C：消費支出比率行列、
v
：粗付加価値率行列、l：労働投入係数行列
計算に用いた、インプット条件は以下のとおりである。
・ プロジェクト・コスト：3,487億ルピー（内貨分）
・ 部門間投資配分：車輌などの機会設備費469億ルピー、工事費3,018億ルピー
・ 建設期間：8年
・ 平均消費性向：0.75
・ STEPによる資材調達の自給率への影響を分析モデルに反映した。
事業効果は、プロジェクトによる経済主体・セクターへの波及を考慮して、以下のとおり 分類した。
・ 経済全体への影響：生産、粗付加価値（GVA）への波及効果
・ 政府への影響：税収効果
・ 産業（企業）への影響：営業余剰への波及効果
・ 世帯への影響：雇用、所得への波及効果
・ 国際貿易への影響：輸出入への影響 12.19.3 事業効果
事業効果の計算結果のまとめを表12-20に示す。本プロジェクトによる波及効果は以下の とおりである。
生産波及効果：
本プロジェクトによるインド国全体への生産誘発効果の総額は、直接効果、一次波及効果、
二次波及効果の合計で約1兆3,860億ルピーとなる。これは国内分の総投資額3,487億ル ピーの約4倍になる。すなわち、生産誘発係数は4となる。
生産誘発効果の総額を建設期間で割って求められる年平均生産誘発効果は1,733億ルピー となる。これはインド国統計局（CSO）が2007年5月31日に発表した2006-07年の生産 額の推計値41兆2,572億ルピーの0.4パーセントに相当する。
粗付加価値波及効果(GVA)：
インド国全体への粗付加価値誘発効果の総額は、約6,997億ルピーとなる。これは総投資 額の約 2.0 倍になる（粗付加価値誘発係数＝2.0）。また、年平均粗付加価値効果は、875 億ルピーとなり、CSOの 2006-07年の粗付加価値額の推計値37兆4,347億ルピーの0.2 パーセントに相当する。
政府への波及効果（税収効果）：
国全体の税収への波及効果の総額は、約219億ルピーとなる。波及効果の内訳は、直接効 果が12.3％、間接１次波及効果が56.6％、間接2次波及効果が31.1％を占める。
企業利潤への波及効果（営業余剰）：
国全体の企業利潤への波及効果の総額は、約 2,488 億ルピーとなる。波及効果の内訳は、
直接効果が15.2％、間接１次波及効果が43.6％、間接2次波及効果が41.2％を占める。
世帯への波及効果（所得、雇用）：
本プロジェクトによる世帯所得への波及効果は、約3,716億ルピーとなる。波及効果の内 訳は、直接効果が28.2％、間接１次波及効果が40.4％、間接2次波及効果が31.4％を占め る。
また、雇用機会は、約110万人となる。波及効果の内訳は、直接効果が22.8％、間接１次 波及効果が48.5％、間接2次波及効果が28.7％を占める。
輸出入への波及効果：
国際貿易への波及効果は輸出が約501億ルピーとなる。これは、2004-05年の輸出額3兆 7,524億ルピーの1.3パーセントに相当する。
一方、輸入は約672億ルピーとなる。これは、2004-05年の輸入額5兆106億ルピーの1.3 パーセントに相当する。
表12-20 事業効果
(Unit: Rs. Billion) Direct
Impact
1st Induced
Impact
2nd Induced
Impact
Total
Production 340.5 629.4 416.1 1,386.0 Nationwide
GVA 152.6 298.5 248.6 699.7
Government Tax 2.7 12.4 6.8 21.9
Firms Operating
Surplus (OS) 37.7 108.4 102.7 248.8
Income 104.9 150.1 116.6 371.6
Impact on Domestic
Economy Economic Unit
Household
Employment* 0.25 0.53 0.32 1.10
Import 6.8 38.2 22.2 67.2
Impact on
Abroad International Trade
Export 4.5 26.6 19.0 50.1
Note: 1) Estimated by JICA Study Team; 2) * Million People
貧困層への波及効果：
上記の世帯への波及効果は、貧困層にも及ぶものである。本プロジェクト対象地域の貧困 層の人口は、インド国計画局の調査によると2004-05年において約1.9億人と推計される。
これら貧困層の人々は前記の経済評価で述べられているように旅客の旅行時間の短縮に よる利便性の増大の便益を受け、より一層の雇用機会および所得の増大が期待できる。