シート
運転者用シートの取り外し
•左右のサイドカバー取り付けスクリュを取り 外します。
•サイドカバーの突起部とマジックテープを はずすために、カバーを外側に引いて取り 外します。
A．スクリュ B. 突起部 C. マジックテープ D. フック
E. サイドカバー
•左右の運転者用シート取り付けボルトを取 り外し、シートの前側を持ち上げ、シートを 斜め前方へ引いて取り外します。
A．ボルト（両側）
B．運転者用シート C．斜め前方へ引く
運転者用シートの取り付け
•運転者用シートは、シートのストッパをシー トブラケットに差し込み、シートをボルトで締 め付けます。
A．運転者用シート B．ストッパ C．シートブラケット
•サイドカバーを取り付ける時は、フックの損 傷を防ぐために、まずサイドカバーの下部 をフレームに差し込み、次にサイドカバー の上部を運転者用のシートの下に差し込 みます。
A．サイドカバー B．サイドカバーの下部 C. サイドカバーの上部 D．フック
同乗者用シートの取り外し
同乗者用シートの取り外し方は、シートロッ クにイグニションキーを差し込み、キーを時計 回りに回します。
A．シートロック B．イグニションキー
要点
同乗者用シートを取り外す時は、イグニショ ンキーを回しながらシートの前側を上へ引 いてください。
A．同乗者用シート B．上へ引く C．キーを回す
同乗者用シートの取り付け
•同乗者用シート後端にあるストッパをフレー ムの穴に差し込みます。
•同乗者用シート前端にある突起部をフレー ムの穴に差し込みます。
A．突起部 B．穴 C．ストッパ D．穴
•シートの前側を上から押してロックします。
•運転者用シートと同乗者用シートが確実に ロックされているかを確認します。
ヘルメットフック
ヘルメットをかけるためのヘルメットフックが 同乗者用シートの下にあります。
•使い方：ヘルメットフックを使用するときは、シートを 取り外してヘルメットフックにヘルメットをか けます。そしてシートをロックします。
警告
ヘルメットをヘルメットフックにつけたま ま走行しないでください。つけたまま走行 すると車の部品に損傷を与えたり、走行 の妨げになることもあります。そしてヘル メットに損傷を与え機能を低下させること にもなります。
A．ヘルメットフック
ツールキット
ツールキットは同乗者用シートの下にあり ます。
要点
ツールキットはバンドで確実に固定してく ださい。
A. ツールキット B. バンド
エアインテーク
この車の前方には、燃料システムに空気を 取り入れるためのエアインテーク(空気取り入 れ口）があります。このエアインテークを塞い でしまうと､空気取り入れ量が少なくなり、車の 性能を低下させたり、排出ガスを増やしたりす る原因となります。
A. エアインテーク
ステアリングダンパ
この車にはステアリングダンパが装備されて います。このステアリングダンパは、サーキット で走行する時に調整し、通常走行する時は、
アジャスタは最弱の位置（標準値）で使用して ください。
ステアリングダンパのアジャスタを調整する 時は、ブライト取扱店にご相談ください。
ステアリングダンパアジャスタの調整
•アジャスタを調整するときは、アジャスタを 時計回り、または反時計回りに動かしてく ださい。
A．ステアリングダンパ B．アジャスタ
C. 柔らかくする D. 堅くする
ステアリングダンパアジャスタ標準値 標準値
（最弱位置）：
18段（右にいっぱいの位置から 反時計回り）
サスペンションセッティング
各自の好みや運転の状態、路面、積荷の 状態に応じて調整ができます。
フロントフォークのセッティング
フロントフォークのセッティングには、スプリ ングの初期荷重の調整、伸側減衰力の調整 および、圧側減衰力の調整があります。
A．圧側減衰力アジャスタ B．伸側減衰力アジャスタ
A．スプリングの初期荷重アジャスタ
警告
スプリングの初期荷重の各アジャスタは 左右同じ位置にしてください。もし左右で 異なる場合は、操縦安定性に悪影響を 及ぼすおそれがあります。
スプリングの初期荷重の調整
•スプリングの初期荷重調整のアジャスタを レンチで時計方向に回すとスプリング力が 増加し、逆に反時計方向に回すとスプリン グ力が減少します。調整範囲は以下のとお りです。アジャスタの回転数は、両側とも同 じにする必要があります。
A．スプリングの初期荷重アジャスタ B．レンチ
1名標準値 4回転戻し（左に一杯の位置から 時計回り）
調整範囲 15回転
注意
調整範囲を越えてアジャスタを無理に回 さないでください。
圧側減衰力と伸側減衰力の調整
•圧側減衰力アジャスタを回すことにより、
フォークが縮むときのオイル抵抗（減衰力）
の調整ができます。
•伸側減衰力アジャスタを回すことにより、
フォークが伸びるときのオイル抵抗（減衰 力）の調整ができます。
＜堅くする場合＞
アジャスタを時計方向に回します。
＜柔らかくする場合＞
アジャスタを反時計方向に回します。
A．圧側減衰力アジャスタ B．伸側減衰力アジャスタ C．（－）ドライバ
圧側減衰力ア ジャスタ
5 1/2回転戻し（右に一 杯の位置から反時計回 1名標 り）
準値 伸側減衰力ア ジャスタ
4回転戻し（右に一杯の 位置から反時計回り）
注意
調整範囲を越えてアジャスタを無理に回 さないでください。
リヤショックアブソーバのセッティング リヤショックアブソーバのセッティングには、
スプリングの初期荷重の調整、伸側減衰力の 調整および、圧側減衰力の調整があります。
A. リヤショックアブソーバ
スプリングの初期荷重の調整
スプリングの初期荷重の調整は、リヤショッ クアブソーバのアジャスティングナットを回す ことにより調整できます。
もし、スプリングの状態を柔らかく感じたり、
堅く感じたときは、ブライト取扱店で調整を行っ てください。
伸側減衰力の調整
リヤショックアブソーバ下部に伸側減衰力 調整のアジャスタがあります。
•アジャスタを回すことにより、リヤショックアブ ソーバが伸びる時のオイル抵抗（減衰力）
の調整ができます。
A．伸側減衰力アジャスタ
1名標準値 15クリック（右に一杯の位置から 反時計回り）
圧側減衰力の調整
リヤショックアブソーバ上部に圧側減衰力 調整のアジャスタがあります。
圧側減衰力アジャスタは高速用と低速用の 2つのアジャスタがあります。
•高速用アジャスタを調整する時は、レンチ を使用して行ってください。
•低速用アジャスタを調整する時は、（－）ド ライバを使用して行ってください。
A．圧側減衰力アジャスタ（高速用）
B．圧側減衰力アジャスタ（低速用）
要点
高速用アジャスタを回すと、低速用アジャ スタも同時に回ります。高速用アジャスタ を回すとき、低速用アジャスタは高速用ア ジャスタと共に回りますが、低速用アジャ スタの設定は変更されません。
高速用 アジャスタ
3回転戻し（右に一杯の 位置から反時計回り）
1名標準
値 低速用
アジャスタ
3回転戻し（右に一杯の 位置から反時計回り）
注意
調整範囲を超えてアジャスタを無理に回 さないでください。
リヤショックアブソーバの取り扱い方
警告
リヤショックアブソーバのガスタンクには、
高圧の窒素ガスを封入しております。必 ず下記の注意事項を守ってください。
リヤショックアブソーバを火中に投棄し ないでください。もし火中に投棄すると 爆発が起こり、危険です。
リヤショックアブソーバに穴を開けない でください。もし穴を開けるとオイルが 吹き出し危険です。
要点
ガスタンクバルブへの加圧は行わないでく ださい。
リヤショックアブソーバを廃棄するときは、
ブライト取扱店にお申しつけください。
燃料の補給
ガソリンの補給
警告
ガソリンは引火性が高く火災の原因とな ることがあります。次のことを必ず守って ください。
タバコ等火気を近づけないでください。
ガソリンスタンド内に掲示されている注 意事項を守ってください。
給油は必ず風通しのよい屋外で行っ てください。
警告
身体に静電気を帯びていると、放電によ る火花で燃料に引火する場合がありま す。
次のことを必ず守ってください．
タンクキャップを開ける前に車体また、
給油機等の金属部分に触れて身体の 静電除去を行ってください。
タンクキャップを開ける等、給油機の操 作は必ず、静電気の除去を行った人 お一人で行ってください。
給油口に他の人を近づけないでくださ い。
•キーホールカバーを引き上げます。
•燃料タンクキャップのロックにイグニション キーを差し込み右に回すとタンクキャップ が開けられます。