5. エアアジア・グループの路線展開・参入に関する分析 22
5.10 エアアジア及びエアアジア X が今後就航する可能性に関する考察
表-20及び表-21は，マレーシア発着の国際線を，一覧表に したものである．なお，提供座席数の欄は，当該路線におけ る総ての航空会社（本資料の分析対象航空会社以外のものを 含む．）の合計提供座席数（2012年，
RDC
アビエーション社 が発行するCapstats
統計による）であり，その降順に路線を 表示している．なお，エアアジア(AK)
，エアアジアX(D7)
及びマレーシア航空(MH)
が運航する路線には「◦
」，これら3
社のいずれかが過去に運航し，かつ，2012
年までに撤退し た路線には「×
」，これら3
社のいずれかが，当該到着空港 と同一都市圏に属する別の空港に就航している路線を「△
」 として表示している．例えば，第18
位のクアラルンプール〜マニラ線について，エアアジアはマニラに就航していない が，その代わりマニラと同一都市圏に属するルソン島に就航 しているため，「
△
」と表示している．さらに，エアアジア またはエアアジアX
の欄が，「◦
」，「×
」または「△
」に該当 する路線は，着色して表示している．提供座席数上位
50
路線にあって，エアアジア及びエアア表
- 18
到着空港別・就航開始年の整理（エアアジア）ᅜྡ
฿╔✵ ฟⓎ✵ ᑵ⯟㛤ጞᖺ ࢚ࣛࣥ
࣌ࢼࣥ $.
ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $.
ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $.
ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 4=
ࢪ࣮ࣙ࣍ࣝࣂࣝ $.
ࣂࣥࢥࢡ )'
ࣉ࣮ࢣࢵࢺ )'
ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ $.
ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $.
ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $.
ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ $.
ࢪ࣮ࣙ࣍ࣝࣂࣝ $.
ࢡࢳࣥ $.
࣌ࢼࣥ $.
ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $.
ࣂࣥࢥࢡ )'
ࣉ࣮ࢣࢵࢺ )'
࣌ࢼࣥ $.
࣓ࢲࣥ 4=
ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ $.
ࣂࣥࢥࢡ )'
ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ $.
ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $.
ࣂࣥࢥࢡ )'
ࣂࣥࢥࢡ )'
ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ $.
ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $.
ὀ㸸ࠕ࢚ࣛࣥࠖࡢḍ࠾࠸࡚ࠊ$.ࡣ࢚ࢪࠊ)'ࡣࢱ࣭࢚ࢪࠊ ࠉࠉ4=ࡣࣥࢻࢿࢩ࣭࢚ࢪࢆ♧ࡍࠋ
ྎ࣭᱈ᅬ ᗈᕞ
῝ࢭࣥ
ࣥࢻ
ࣥࢻࢿࢩ
ࣇࣜࣆࣥ
࣐࢝࢜
㤶
ྎ‴
୰ᅜ
ࢳ࢙ࣥࢼ
ࢹࣥࣃࢧ࣮ࣝ
ࣝࢯࣥᓥ
࣐࢝࢜
㤶
ジア
X
が未就航である路線（表-20における未着色の路線）は，上海・浦東，北京，ジッダを到着空港とする路線である が，上海・浦東及び北京にあっては，4.3 (2)項で既に示した とおり，2012年
4
月以降に当該路線の就航を開始している（
103
位の昆明も同様）．ジッダにあっては，現在，エアアジ ア社はマレーシア政府に対して，就航許可を求めているとこ ろである（88位のイスタンブールも同様）．前節でも既に見たとおり，エアアジアは路線距離
3,000km
未満の路線にのみ就航している．表-20
及び表-21
に掲げた提 供座席数の多い路線のうち，路線距離が3,000km
未満で，か つ，エアアジアが未就航である路線は，アラルンプール〜廈 門（72位），ペナン〜広州（85位），クアラルンプール（また は同一都市圏に属するスパン）〜サムイ（91位及び101
位）のみとなっており，新規路線開設の可能性のある高需要路線 は殆ど残されていない．一方，路線距離
3,000km
を超える路 線であって，かつ，エアアジアX
が未就航である路線の多く は，既にマレーシア航空が就航している路線である．マレー シア政府は，エアアジアグループに対して，マレーシア航空 と競合する路線への就航を極力自粛し，単独路線を開設する よう働きかけているところであり，同社による新規路線開設 が大規模に展開される見込みは当面ないものと考えられる．表
- 19
エアアジア及びエアアジアX
の路線距離（降順）࢚ࣛࣥ ㊰⥺㊥㞳
NP ' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 671 ࣟࣥࢻ࣭ࣥࢫࢱࣥࢫࢸࢵࢻ ' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 25< ࣃ࣭࣮ࣜ࢜ࣝࣜ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &+& ࢡࣛࢫࢺࢳ࣮ࣕࢳ ' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 6<' ࢩࢻࢽ࣮
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 22/ ࢦ࣮ࣝࢻࢥ࣮ࢫࢺ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 0(/ ࣓ࣝ࣎ࣝࣥ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ ,.$ ࢸ࣊ࣛࣥ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $8+ ࣈࢲࣅ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ +1' ⩚⏣
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ .,; 㛵す
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ ,&1 ࢯ࣭࢘ࣝோᕝ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 761 ኳὠ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 3(5 ࣃ࣮ࢫ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ '(/ ࢹ࣮ࣜ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ %20 ࣒ࣥࣂ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ +*+ ᮺᕞ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 73( ྎ࣭᱈ᅬ
' .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &78 ᡂ㒔
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ +<' ࣁࢹࣛࣂ࣮ࢻ
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &2. ࢥ࣮ࢳ
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ %/5 ࣂ࣮ࣥ࢞ࣟࣝ
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 759 ࢸࣝ࢘ࢍࢼࣥࢱࣉ࣒ࣛ
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 75= ࢸࣝࢳࣛࣃࢵࣜ
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ .:/ ᱇ᯘ
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 0$$ ࢳ࢙ࣥࢼ
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ '$& ࢲࢵ࢝
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &&8 ࢥࣝ࢝ࢱ
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 0'& ࣐ࢼࢻ
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &$1 ᗈᕞ
$. .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &5. ࣝࢯࣥᓥ
$. ࣭࣭࣭
ὀ㸸'ࡣ࢚ࢪ;ࠊ$.ࡣ࢚ࢪࡀ㐠⯟ࡍࡿ㊰⥺ࢆ♧ࡍࠋ
Ⓨᆅ✵ ╔ᆅ✵
࣭࣭࣭ ࣭࣭࣭
表- 20 マレーシア発着エアアジアグループの就航空港一覧（その
1）
㡰 ฟⓎ✵ ┦ᡭ✵ ┦ᡭᅜ ᥦ౪ᗙᖍᩘ ㊰⥺㊥㞳 $. ' 0+
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 6,1 ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &*. ࢪࣕ࢝ࣝࢱ ࣥࢻࢿࢩ ۑ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ %.. ࣂࣥࢥࢡ ࢱ ۑ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ +.* 㤶 㤶 ۑ ۑ
3(1 ࣌ࢼࣥ 6,1 ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 6*1 ࣮࣍ࢳ࣑ࣥ ࣋ࢺࢼ࣒ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ '36 ࢹࣥࣃࢧ࣮ࣝ ࣥࢻࢿࢩ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 0(/ ࣓ࣝ࣎ࣝࣥ ࣮࢜ࢫࢺࣛࣜ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ ';% ࢻࣂ ࣛࣈ㤳㛗ᅜ㐃㑥 .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ +.7 ࣉ࣮ࢣࢵࢺ ࢱ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 0(6 ࣓ࢲࣥ ࣥࢻࢿࢩ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 68% ࢫࣛࣂࣖ ࣥࢻࢿࢩ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 73( ྎ࣭᱈ᅬ ྎ‴ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &$1 ᗈᕞ ୰ᅜ ۑ ۑ
3(1 ࣌ࢼࣥ 0(6 ࣓ࢲࣥ ࣥࢻࢿࢩ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ ,&1 ࢯ࣭࢘ࣝோᕝ 㡑ᅜ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 6<' ࢩࢻࢽ࣮ ࣮࢜ࢫࢺࣛࣜ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 01/ ࣐ࢽࣛ ࣇࣜࣆࣥ ڹ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 3(5 ࣃ࣮ࢫ ࣮࢜ࢫࢺࣛࣜ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ /+5 ࣟࣥࢻ࣭ࣥࣄ࣮ࢫ࣮ࣟ ࢠࣜࢫ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 39* ୖᾏ࣭ᾆᮾ ୰ᅜ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 0$$ ࢳ࢙ࣥࢼ ࣥࢻ ۑ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 3(. ி ୰ᅜ ۑ
.&+ ࢡࢳࣥ 6,1 ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &0% ࢥࣟࣥ࣎ ࢫࣜࣛࣥ࢝ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ %'2 ࣂࣥࢻࣥ ࣥࢻࢿࢩ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ '2+ ࢻ࣮ࣁ ࢝ࢱ࣮ࣝ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 157 ᡂ⏣ ᪥ᮏ ڹ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ '$& ࢲࢵ࢝ ࣂࣥࢢࣛࢹࢩࣗ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $06 ࣒ࢫࢸࣝࢲ࣒ ࢜ࣛࣥࢲ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 31+ ࣉࣀࣥ࣌ࣥ ࢝ࣥ࣎ࢪ ۑ ۑ
3(1 ࣌ࢼࣥ +.* 㤶 㤶 ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ +$1 ࣁࣀ ࣋ࢺࢼ࣒ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ %:1 ࣂࣥࢲࣝࢫࣜࣈ࢞࣡ࣥ ࣈࣝࢿ ۑ ۑ
%., ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ +.* 㤶 㤶 ۑ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 0)0 ࣐࢝࢜ ࣐࢝࢜ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 5*1 ࣖࣥࢦࣥ ࣑࣐࣮ࣕࣥ ۑ ۑ 6=% ࢫࣂࣥ 6,1 ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ڹ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ '(/ ࢹ࣮ࣜ ࣥࢻ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ .,; 㛵す ᪥ᮏ ۑ ۑ
%., ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ %:1 ࣂࣥࢲࣝࢫࣜࣈ࢞࣡ࣥ ࣈࣝࢿ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ -(' ࢪࢵࢲ ࢧ࢘ࢪࣛࣅ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $8+ ࣈࢲࣅ ࣛࣈ㤳㛗ᅜ㐃㑥 ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ ,.$ ࢸ࣊ࣛࣥ ࣛࣥ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ '0. ࢻ࣒ࣥࣥ ࢱ ڹ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ +*+ ᮺᕞ ୰ᅜ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 6=; ῝ࢭࣥ ୰ᅜ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ %20 ࣒ࣥࣂ ࣥࢻ ۑ %., ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ 6,1 ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ +1' ⩚⏣ ᪥ᮏ ۑ
表- 21 マレーシア発着エアアジアグループの就航空港一覧（その
2）
㡰 ฟⓎ✵ ┦ᡭ✵ ┦ᡭᅜ ᥦ౪ᗙᖍᩘ ㊰⥺㊥㞳 $. ' 0+
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &5. ࣝࢯࣥᓥ ࣇࣜࣆࣥ ۑ
3(1 ࣌ࢼࣥ %.. ࣂࣥࢥࢡ ࢱ ڹ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ %/5 ࣂ࣮ࣥ࢞ࣟࣝ ࣥࢻ ۑ ۑ 3(1 ࣌ࢼࣥ &*. ࢪࣕ࢝ࣝࢱ ࣥࢻࢿࢩ ڹ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &'* ࣃ࣭ࣜࢩࣕࣝࣝࢻࢦ࣮ࣝ ࣇࣛࣥࢫ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 22/ ࢦ࣮ࣝࢻࢥ࣮ࢫࢺ ࣮࢜ࢫࢺࣛࣜ ۑ
%., ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ 73( ྎ࣭᱈ᅬ ྎ‴ ۑ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &1; ࢳ࢙࣐ࣥ ࢱ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $'/ ࢹ࣮ࣞࢻ ࣮࢜ࢫࢺࣛࣜ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 3'* ࣃࢲࣥ ࣥࢻࢿࢩ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 5(3 ࢩ࢙࣒ࣜࢵࣉ ࢝ࣥ࣎ࢪ ۑ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $./ ࣮࢜ࢡࣛࣥࢻ ࢽ࣮ࣗࢪ࣮ࣛࣥࢻ ۑ /*. ࣛࣥ࢝࢘ 6,1 ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ۑ %., ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ ,&1 ࢯ࣭࢘ࣝோᕝ 㡑ᅜ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ .70 ࢝ࢺ࣐ࣥࢬ ࢿࣃ࣮ࣝ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 75= ࢸࣝࢳࣛࣃࢵࣜ ࣥࢻ ۑ %., ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ &5. ࣝࢯࣥᓥ ࣇࣜࣆࣥ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 0&7 ࣐ࢫ࢝ࢵࢺ ࣐࣮࢜ࣥ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &78 ᡂ㒔 ୰ᅜ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ -2* ࢪࣙࢢࢪࣕ࢝ࣝࢱ ࣥࢻࢿࢩ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ %1( ࣈࣜࢫ࣮࣋ࣥ ࣮࢜ࢫࢺࣛࣜ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ ;01 ᗭ㛛 ୰ᅜ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ )5$ ࣇࣛࣥࢡࣇࣝࢺ ࢻࢶ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 58+ ࣜࣖࢻ ࢧ࢘ࢪࣛࣅ
%., ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ 6=; ῝ࢭࣥ ୰ᅜ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &2. ࢥ࣮ࢳ ࣥࢻ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ +'< ࣁ࣮ࢺࣖ ࢱ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ .%9 ࢡࣛࣅ ࢱ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 3.8 ࣌࢝ࣥࣂࣝ ࣥࢻࢿࢩ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 3/0 ࣃࣞࣥࣂࣥ ࣥࢻࢿࢩ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 65* ࢧ࣐ࣛࣥ ࣥࢻࢿࢩ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 761 ኳὠ ୰ᅜ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ +<' ࣁࢹࣛࣂ࣮ࢻ ࣥࢻ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 0/( ࣐ࣞ ࣔࣝࢹࣈ ۑ
3(1 ࣌ࢼࣥ &$1 ᗈᕞ ୰ᅜ
.&+ ࢡࢳࣥ 31. ࣏ࣥࢸࢼࢵࢡ ࣥࢻࢿࢩ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 97( ࣅ࢚ࣥࢳࣕࣥ ࣛ࢜ࢫ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ ,67 ࢫࢱࣥࣈ࣮ࣝ ࢺࣝࢥ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 62& ࢯࣟࢩࢸ ࣥࢻࢿࢩ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ .:, ࢡ࢙࣮࢘ࢺ ࢡ࢙࣮࢘ࢺ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 860 ࢧ࣒ ࢱ
0<< ࣑࣮ࣜ 6,1 ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ࢩ࣏࣮ࣥ࢞ࣝ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ %7- ࣂࣥࢲࢳ࢙ ࣥࢻࢿࢩ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ '$' ࢲࢼࣥ ࣋ࢺࢼ࣒ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 83* ࢘ࢪࣗࣥࣃࣥࢲࣥ ࣥࢻࢿࢩ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ .:/ ᱇ᯘ ୰ᅜ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 058 ࣮ࣔࣜࢩࣕࢫ ࣮ࣔࣜࢩࣕࢫ
3(1 ࣌ࢼࣥ 73( ྎ࣭᱈ᅬ ྎ‴
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 7$6 ࢱࢩࢣࣥࢺ ࢘ࢬ࣋࢟ࢫࢱࣥ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &+& ࢡࣛࢫࢺࢳ࣮ࣕࢳ ࢽ࣮ࣗࢪ࣮ࣛࣥࢻ ۑ
6=% ࢫࣂࣥ 860 ࢧ࣒ ࢱ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ $/$ ࣐ࣝࢺ ࢝ࢨࣇࢫࢱࣥ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ .0* ᪻᫂ ୰ᅜ ۑ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ %31 ࣂࣜࢡࣃࣃࣥ ࣥࢻࢿࢩ ۑ
3(1 ࣌ࢼࣥ 68% ࢫࣛࣂࣖ ࣥࢻࢿࢩ ڹ
%., ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ &*. ࢪࣕ࢝ࣝࢱ ࣥࢻࢿࢩ ۑ .8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ &&8 ࢥࣝ࢝ࢱ ࣥࢻ ۑ
6=% ࢫࣂࣥ 0(6 ࣓ࢲࣥ ࣥࢻࢿࢩ ڹ
.8/ ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ 857 ࢫࣛࢱࢽ ࢱ ۑ
表
- 22
ジェットスター・アジアの空港別就航開始年ᑵ⯟㛤ጞᖺ ┦ᡭഃ✵ ྡ ┦ᡭഃᅜྡ ࢚ࣛࣥ㊰⥺
ᥦ౪ᗙᖍᩘ㸦ᖺ 㸧 ᥦ౪ᗙᖍᩘ
㡰
ഛ⪃
ࣂࣥࢥࢡ ࢱ
㤶 㤶
࣐ࢽࣛ ࣇࣜࣆࣥ
ྎ ྎ‴
ࣂ࣮ࣥ࢞ࣟࣝ ࣥࢻ ᖺ᧔㏥
ࢥࣝ࢝ࢱ ࣥࢻ ᖺ᧔㏥
ࣉ࣮ࢣࢵࢺ ࢱ ᖺ᧔㏥ࠊཧධ
ࣉࣀࣥ࣌ࣥ ࢝ࣥ࣎ࢪ
ࢩ࣒ࣗࣜࢵࣉ ࢝ࣥ࣎ࢪ
ࣖࣥࢦࣥ ࣑࣐࣮ࣕࣥ
࣮࣍ࢳ࣑ࣥ ࣋ࢺࢼ࣒
ࢡࣛࣝࣥࣉ࣮ࣝ ࣐࣮ࣞࢩ
࣐࢝࢜ ࣐࢝࢜ ᧔㏥
ࢥࢱ࢟ࢼࣂࣝ ࣐࣮ࣞࢩ ᧔㏥
ࢡࢳࣥ ࣐࣮ࣞࢩ ᧔㏥
ᾏཱྀ ୰ᅜ
࣌ࢼࣥ ࣐࣮ࣞࢩ
࣮࢜ࢡࣛࣥࢻ ࢽ࣮ࣗࢪ࣮ࣛࣥࢻ
ࣃ࣮ࢫ ࣮࢜ࢫࢺࣛࣜ -(767$5ࡽ⛣⟶
ᮺᕞ ୰ᅜ ᖺ᧔㏥ࠊ➇ྜ࡞ࡋ
᱇ᯘ ୰ᅜ ᖺ᧔㏥ࠊ➇ྜ࡞ࡋ
Ờ㢌 ୰ᅜ ➇ྜ࡞ࡋ
ᗈᕞ ୰ᅜ
ࣁࣀ ࣋ࢺࢼ࣒
ᑀἼ ୰ᅜ ➇ྜ࡞ࡋ