Òóðà, ðàñïîëîæåííîãî â 15 êèëî-ìåòðàõ îò Êàçàíè) ïîòåðïåë êàòàñ-òðîôó âåðòîëåò Ìè-8ÌÒÂ. Íà áîðòó âåðòîëåòà, ñîâåðøàâøåãî èñïûòà-òåëüíûé ïîëåò, íàõîäèëèñü ïÿòü
÷åëîâåê. Ñïàñòèñü óäàëîñü òîëüêî îäíîìó, âòîðîìó ïèëîòó Ðèíàòó Ãà-ëèìîâó (îí ñ íåáîëüøîé âûñîòû âûïðûãíóë ñ ïàðàøþòîì è, õîòÿ ïàðàøþò íå óñïåë ïîëíîñòüþ ðàñ-êðûòüñÿ, îñòàëñÿ æèâ). Îñòàëüíûå
÷ëåíû ýêèïàæà: êîìàíäèð âåðòî-ëåòà Ïåòð ×óìàêîâ, øòóðìàí Áîðèñ Ìàêàðåíêî, áîðòèíæåíåð Ôàðèä Õóñíèìàðäàíîâ, âåäóùèé èíæåíåð Ìàêñèì Èâàíêîâ – ïîãèáëè.
The tragedy in the Tatarstan sky
On October, 26, 2008, the Mi-8MTV helicopter manufactured by Kazan Helicopters crushed in the suburbs of Kazan, the capital of the Tatarstan Republic. The helicopter was performing a test flight. The team of 5 people including test pilots and engineers were on board. Four of them were killed. Only one crew member was able to survive dropping with a parachute. The causes of the crush are under the investigation.
Ï.È. ×óìàêîâÏ.È. ×óìàêîâ
П А М Я Т Ь
Î
Ïåðåäàííûé â ëèçèíã âåðòîëåò Ìè-26ÒÑ (ýêèïàæ â ñîñòàâå êîìàíäèð âîç-äóøíîãî ñóäíà Â.Â. Ìàêñèìîâ, áîðòèíæå-íåð È.Í. Ãîðÿèíîâ, áîðòîïåðàòîð Â.Í. Êè-âîåíêî) âûëåòåë èç Ðîñòîâà-íà-Äîíó 3 ñåíòÿáðÿ 2007 ãîäà, à 8 ñåíòÿáðÿ åãî óæå òîðæåñòâåííî âñòðå÷àëè â Õàðáèíå (âî âðåìÿ ïåðåëåòà âåðòîëåò äåëàë ïîñàäêè â Ñàìàðå, ×åëÿáèíñêå, Íîâîñèáèðñêå, Èð-êóòñêå, ×èòå). Ïî÷òè ñðàçó ïîñëå îêîí÷à-íèÿ îôèöèàëüíîé öåðåìîíèè Ìè-26ÒÑ ïîëåòåë â ãîðîä Äæàãäàöè íà ó÷åíèÿ ïî ïîæàðîòóøåíèþ, â êîòîðûõ ïðèíèìàëè ó÷àñòèå òàêæå âåðòîëåòû Ìè-8, Z-9,ñàìî-ëåòû è ñâûøå 50 åäèíèö íàçåìíîé òåõíè-êè.  áîðüáå ñ îãíåì ðîññèéñêîìó ãèãàí-òó íå áûëî ðàâíûõ: Ìè-26ÒÑ, îñíàùåí-íûé ÂÑÓ-15, ñïîñîáåí ëèêâèäèðîâàòü î÷àã âîçãîðàíèÿ çà îäèí çàõîä. Ðàáîòà âåðòî-ëåòà âûçâàëà èñêðåííåå âîñõèùåíèå êè-òàéñêîé ñòîðîíû (â òîì ÷èñëå è áîëüøî-ãî êîëè÷åñòâà âûñîêîïîñòàâëåííûõ
÷èíîâíèêîâ), îí áûë íàçâàí «æåì÷óæè-íîé ó÷åíèé».
À âñêîðå âåðòîëåò ïðîäåìîíñòðèðîâàë ñâîè âîçìîæíîñòè è íà òóøåíèè ðåàëü-íûõ, à íå ó÷åáðåàëü-íûõ, ïîæàðîâ. Ìû óæå ïè-ñàëè â æóðíàëå îá óñïåøíîé ðàáîòå
âåð-Ми26ТС: на работу в Китай
ÎÀÎ «Ðîñòâåðòîë» – ïðîèçâîäèòåëü âåðòîëåòîâ Ìè-26Ò âûøåë íà êèòàé-ñêèé ðûíîê â ìàå 2005 ãîäà. À â îê-òÿáðå 2006 áûëî îôèöèàëüíî çàðå-ãèñòðèðîâàíî ðîæäåíèå
ñîâìåñòíîãî ïðåäïðèÿòèÿ Rostvertol Helicopters China Limited (ïàðòíåðîì ðîññèéñêîãî ïðåäïðèÿòèÿ ñòàëà çà-ðåãèñòðèðîâàííàÿ â Ãîíêîíãå êîìïà-íèÿ Lectern Aviation). Ñ ýòîãî âðåìå-íè ñîòðóäâðåìå-íè÷åñòâî íà÷àëî
ðàçâèâàòüñÿ áîëåå àêòèâíî, è âñêîðå ñîñòîÿëîñü ïîäïèñàíèå êîíòðàêòà î ïåðåäà÷å Ìè-26ÒÑ â ëèçèíã êèòàé-ñêîé àâèàêîìïàíèè China Flying Dragon Special Aviation (âïîñëåä-ñòâèè îí áûë âûêóïëåí àâèàêîìïà-íèåé â ñîáñòâåííîñòü).  ðàìêàõ äî-ãîâîðåííîñòåé áûëà ïðîäåëàíà áîëüøàÿ ðàáîòà ïî ñåðòèôèêàöèè âåðòîëåòà Ìè-26ÒÑ è äâèãàòåëåé Ä-136, êîòîðàÿ âûëèëàñü â ïîëó÷å-íèå 1 àâãóñòà 2007 ãîäà ñåðòèôèêà-òîâ ñîîòâåòñòâèÿ àâèàöèîííûì íîð-ìàì ÊÍÐ.  ó÷åáíîì öåíòðå ÎÀÎ
«Ðîñòâåðòîë» ïðîøëè îáó÷åíèå ñïå-öèàëèñòû èç Êèòàÿ.
Çàãðóçêà âåðòîëåòà Ìè-26 ÒÑ ïðîòèâîïîæàðíûì îáîðóäîâàíèåì Êèòàéñêèå ïîæàðíûå è ýêèïàæ âåðòîëåòà Ìè-26ÒÑ,
ïðîâèíöèÿ Ñû÷óàíü, 2008 ã.
òîëåòà â 2007 ãîäó âî âðåìÿ ìàñøòàáíûõ âîçãîðàíèé ëåñà â ïðîâèíöèÿõ Âíóòðåí-íÿÿ Ìîíãîëèÿ è ×åðíûé Äðàêîí (çäåñü îãîíü áóøåâàë íà ñîòíÿõ ãåêòàðîâ, â òîì
÷èñëå è íà òåððèòîðèè áåñöåííûõ ðåëèê-òîâûõ çàïîâåäíèêîâ). Ìîæíî ñìåëî ñêà-çàòü, ÷òî òîëüêî áëàãîäàðÿ ðàáîòå Ìè-26ÒÑ óäàëîñü ñïðàâèòüñÿ ñ îãíåì.
Ýòîò âåðòîëåò ñ ÷åñòüþ ñïðàâèëñÿ è ñ íîâûì, åùå áîëåå òðóäíûì çàäàíèåì.  ñåðåäèíå ìàÿ 2008 ãîäà â þãî-çàïàäíûõ ðàéîíàõ Êèòàÿ ïðîèçîøëî ñèëüíåéøåå çåìëåòðÿñåíèå ñèëîé 8 áàëëîâ ïî øêàëå Ðèõòåðà, åãî ýïèöåíòð ïðèøåëñÿ íà ïðî-âèíöèþ Ñû÷óàíü. Ïî èíôîðìàöèè Ãîññî-âåòà ÊÍÐ, â ðåçóëüòàòå çåìëåòðÿñåíèÿ ïî-ãèáëè ñâûøå 60 òûñ. ÷åëîâåê, ñâûøå 352 òûñ. áûëè ðàíåíû, áîëåå 14 ìèëëèîíîâ æèòåëåé áûëè ýâàêóèðîâàíû èç ïîñòðà-äàâøèõ ðàéîíîâ.
 áîðüáå ñ ïîñëåäñòâèÿìè çåìëåòðÿñå-íèÿ áûëà çàäåéñòâîâàíà è íàçåìíàÿ, è ãëàâíûì îáðàçîì âîçäóøíàÿ òåõíèêà, â òîì ÷èñëå è Ìè-26ÒÑ. Âåðòîëåò â ýòî âðå-ìÿ òóøèë ïîæàðû â 5000 êì îò ýïèöåíòðà çåìëåòðÿñåíèÿ, â ïðîâèíöèè Âíóòðåííÿÿ Ìîíãîëèÿ. Îäíàêî óæå ÷åðåç äâà äíÿ âèí-òîêðûëàÿ ìàøèíà áûëà íà ìåñòå è ïðè-ñòóïèëà ê ðàáîòå. Ïîñëå âûïîëíåíèÿ ðàç-âåäûâàòåëüíûõ ìåðîïðèÿòèé ýêèïàæ âåðòîëåòà â òå÷åíèå äíÿ ýâàêóèðîâàë áî-ëåå 230 ÷åëîâåê – íàñåëåíèå öåëîé äå-ðåâíè, êîòîðîé ãðîçèëî çàòîïëåíèå: èç-çà èç-çàâàëîâ ðàçëèëàñü ðåêà Öçÿíüõý, à íà÷àâøèéñÿ äîæäü óñóãóáèë ñèòóàöèþ.
Îäíîâðåìåííî íà âåðòîëåòå ïåðåâîçèëîñü ñïàñàòåëüíîå îáîðóäîâàíèå è ïðåäìåòû ïåðâîé íåîáõîäèìîñòè.
Ðîññèéñêèå ëåò÷èêè óáåäèëè ðóêîâîä-ñòâî øòàáà ïî áîðüáå ñ ïîñëåäñòâèÿìè çåìëåòðÿñåíèÿ, ÷òî îíè ìîãóò äîñòàâèòü â ìåñòà çàâàëîâ òÿæåëóþ ñïåöòåõíèêó äëÿ ðûòüÿ âîäîîòâîäîâ. Äåéñòâóÿ ñîâìåñòíî ñ êèòàéñêèìè âîåííûìè, â óñëîâèÿõ îã-ðàíè÷åííîé âèäèìîñòè Ìè-26ÒÑ â òå÷å-íèå òîëüêî 26 ìàÿ íà âíåøíåé ïîäâåñêå ïåðåâåç 15 åäèíèö òÿæåëîé òåõíèêè îá-ùèì âåñîì áîëåå 200 òîíí. Âñåãî æå çà âðåìÿ ðàáîòû èìè áûëî ïåðåâåçåíî áî-ëåå 700 òîíí ðàçëè÷íûõ ãðóçîâ. Çäåñü æå â ïðîâèíöèè Ñû÷óàíü ðàáîòàë Ìè-26Ò Äàëüíåâîñòî÷íîãî ðåãèîíàëüíîãî öåíòðà Ì×Ñ Ðîññèè. Ýêèïàæ âåðòîëåòà âûïîëíÿë ïîëåòû â òðóäíîäîñòóïíûå ðàéîíû
ïðî-âèíöèè, ïåðåâîçèë íà âíåøíåé ïîäâåñêå ãðóçû, â òîì ÷èñëå òÿæåëóþ òåõíèêó.
Îïåðàöèþ, ïðîâåäåííóþ ñ ïîìîùüþ ýòèõ âåðòîëåòîâ, ìîæíî ñìåëî íàçâàòü óíèêàëüíîé. Ïðîðûâ äàìáû íà êðóïíîì îçåðå â ãîðàõ Òèáåòà áûë ïðåäîòâðàùåí, à ñëåäîâàòåëüíî, áûëà ïðåäîòâðàùåíà îïàñíîñòü çàòîïëåíèÿ íåñêîëüêèõ íàñå-ëåííûõ ïóíêòîâ ñ íàñåëåíèåì îêîëî ïÿ-òè ìèëëèîíîâ ÷åëîâåê.
Ðàáîòà ðîññèéñêîãî ãèãàíòà Ìè-26ÒÑ íà ëèêâèäàöèè ïîñëåäñòâèé çåìëåòðÿñå-íèÿ â Ñû÷óàíè ïîëó÷èëà âûñîêóþ îöåíêó êèòàéñêîãî ïðàâèòåëüñòâà.
Ýôôåêòèâ-íîñòü, íàäåæíîñòü è, ñàìîå ãëàâíîå, óíè-êàëüíûå âîçìîæíîñòè âåðòîëåòà â áîðüáå ñ ïðèðîäíûìè êàòàêëèçìàìè ïîáóäèëè êè-òàéñêóþ ñòîðîíó çàäóìàòüñÿ î ïîïîëíåíèè ñâîåãî ïàðêà àâèàòåõíèêè èìåííî ýòèìè âèíòîêðûëûìè ìàøèíàìè. Íà êèòàéñêîé âûñòàâêå Airshow China, ïðîøåäøåé ñ 4 ïî 11 îêòÿáðÿ 2008 ãîäà, Ðîñòîâñêèé âåðòîëåò-íûé çàâîä çàêëþ÷èë êîíòðàêò ñ ÊÍÐ ïî ïðîäàæå âåðòîëåòà Ìè-26ÒÑ. Òàêæå áûë ïîä-ïèñàí ïðîòîêîë î íàìåðåíèÿõ, â ñîîòâåò-ñòâèè ñ êîòîðûì êèòàéñêàÿ ñòîðîíà ïëàíè-ðóåò ïðèîáðåñòè åùå ñåìü âåðòîëåòîâ Ìè-26ÒÑ. Îíè áóäóò èñïîëüçîâàòüñÿ â ñàìûõ ðàçëè÷íûõ îáëàñòÿõ íàðîäíîãî õîçÿéñòâà è, êîíå÷íî, â îïåðàöèÿõ ïî ëèêâèäàöèè ïî-ñëåäñòâèé íàâîäíåíèé, çåìëåòðÿñåíèé, â áîðüáå ñ ëåñíûìè ïîæàðàìè.
…À âåðòîëåò Ìè-26ÒÑ, îòëè÷èâøèéñÿ â Ñû÷óàíè, è ïîíûíå ðàáîòàåò â Êèòàå: ñ íîÿáðÿ ïðîøëîãî ãîäà îí òóøèò è ëîêà-ëèçóåò î÷àãè âîçãîðàíèÿ â þæíûõ ïðîâèí-öèÿõ ýòîé ñòðàíû.
Íàòàëèÿ ÊÐÀÅÂÀ
The Mi26TC is going to work in China
Rostvertol PLC is a leading helicopter manufacturer in Russia and the only producer of unique super-heavy Mi-26T rotorcraft. In May, 2005, the company entered the Chinese market. In 2006, Rostvertol Helicopters China Limited Joint Venture enterprise was organized to stimulate the cooperation in the sphere of helicopter operation in China. As a result, Rostvertol PLC and China Flying Dragon Special Aviation Company signed a contract on leasing Mi-26TC. After the leasing contract was fulfilled this helicopter was bought out by the China Company during Airshow China that took place on October, 4-11, 2008, Rostvertol PLC signed a contract on Mi-26TC selling.
In future, China is planning to buy seven helicopters more.
Òðàíñïîðòèðîâêà òÿæåëîé òåõíèêè Áóääèñòñêèé õðàì ïîñëå çåìëåòðÿñåíèÿ
Г Е О Г Р А Ф И Я
Å
Âçãëÿä â ïðîøëîå
Âíà÷àëå íåìíîãî îá èñòîðèè ñïàñàòåëüíî-ãî äåëà â Àëüïàõ. Åñëè ïîãëÿäåòü íà êàðòó Åâðîïû, â ãîðíîì ìàññèâå Ìîíáëàíà ìîæíî íàéòè òî÷êó, ñ êîòîðîé íà ñåâåðå îòêðûâàåòñÿ âèä íà Øâåéöàðèþ, íà çàïàäå – íà Ôðàíöèþ, íà þãå – Èòàëèþ. Âåðøèíà ãîðû Ìîíäîëå (3820 ìåòðîâ íàä óðîâíåì ìîðÿ) êàê ðàç íà-õîäèòñÿ íà âîçäóøíîì ïåðåñå÷åíèè ãðàíèö ýòèõ ãîñóäàðñòâ. Íî åñëè íà êàðòå ýòà òî÷êà âèðòóàëüíî ðàçäåëÿåò ñòðàíû, òî íà çåìëå ýòî äåëåíèå íåçàìåòíî: íàñåëåíèå ðåãèîíà èìååò îáùèå êîðíè, îáùèå èíòåðåñû è, ïðåæäå âñå-ãî, â ñôåðå îðãàíèçàöèè è ïðîâåäåíèÿ ñïàñà-òåëüíûõ îïåðàöèé: Àëüïû – ìåñòî ñóðîâîå è îïàñíîå, çäåñü âçàèìíàÿ ïîìîùü è ïîääåð-æêà – íåïèñàííûå çàêîíû, ÷òèìûå âñåìè.
Ñîòðóäíèêè èòàëüÿíñêîé ãîðíîé ñëóæáû Vallee d’Aoste ñâîé ïåðâûé âåðòîëåòíûé îïûò ñïàñåíèÿ ïðèîáðåëè â êîíöå 60-õ – íà÷àëå 70-õ ãîäîâ ïðîøëîãî âåêà. Òîãäà îíè ðàáîòàëè â ñîòðóäíè÷åñòâå ñ Ãðàæäàíñêîé ñëóæáîé àâèà-öèîííîé áåçîïàñíîñòè, îáðàùàëèñü çà ïîìî-ùüþ è ê ôðàíöóçñêîé ïîëèöèè. Ñïàñàòåëè â òî âðåìÿ íå èìåëè ñâîåãî ñîáñòâåííîãî ïàðêà âåðòîëåòîâ, âèíòîêðûëîé òåõíèêîé èõ ïîä-äåðæèâàëà èòàëüÿíñêàÿ àðìèÿ: äâå ìàøèíû Agusta-Bell ÀÂ-205 (â ñåðåäèíå 70-õ èõ ñòàëî
÷åòûðå) áàçèðîâàëèñü â ýòîì æå ðåãèîíå. Òàê ñôîðìèðîâàëàñü ïåðâàÿ êîìàíäà,
ïðåäíàçíà-÷åííàÿ äëÿ ñïàñåíèÿ ñ âîçäóõà. Ñ ãîäàìè ðîñëî ìàñòåðñòâî åå ñîòðóäíèêîâ, êîïèëñÿ îïûò, îä-íàêî â 1984 ãîäó âîåííûå âåðòîëåòû áûëè ïåðåâåäåíû íà äðóãèå áàçû, è ãîðíàÿ ñëóæáà ñïàñåíèÿ îñòàëàñü áåç âîçäóøíîé ïîääåðæêè.
Äî ïîñëåäíåãî âðåìåíè â èòàëüÿíñêèõ Àëüïàõ, â ðåãèîíå Vallee, òàê æå, êàê è â äðó-ãèõ ðåãèîíàõ ñòðàíû, ãäå äëÿ ïðîâåäåíèÿ ñïà-ñàòåëüíûõ îïåðàöèé íóæíû âåðòîëåòû, áûëà
òîëüêî îäíà îðãàíèçàöèÿ – Ãîñóäàðñòâåííàÿ âîçäóøíàÿ ñëóæáà, âñåãäà ãîòîâàÿ ïðèéòè íà ïîìîùü, â òîì ÷èñëå è â ãîðíîé ìåñòíîñòè.
Îäíàêî ñïàñåíèå – íå ãëàâíàÿ çàäà÷à ýòîé ñëóæáû, åå àâèàáàçû ðàñïîëîæåíû ïî âñåé ñòðàíå, ÷àñòî äàëåêî îò ãîðíîé ìåñòíîñòè.
È òîãäà àäìèíèñòðàöèÿ ðåãèîíà ðåøèëà çàêëþ÷èòü êîíòðàêò íà ïðåäîñòàâëåíèå âåð-òîëåòíûõ óñëóã ñ ÷àñòíîé ôèðìîé Elialpi, êîòîðàÿ àêòèâíî ðàáîòàëà â ðåãèîíå Àëüï.
 ïàðêå Elialpi áûëè âåðòîëåòû Lama è Alouette III, à ýòè ìàøèíû î÷åíü ýôôåêòèâíû ïðè ïîëåòàõ â ãîðàõ.  1989 ãîäó ðåãèîíàëü-íàÿ ñëóæáà îõðàíû âçÿëà íà ñåáÿ îòâåòñòâåí-íîñòü çà îðãàíèçàöèþ çàïàñíîé ñëóæáû ñ öåí-òðîì â àýðîïîðòó ãîðîäà Àîñòà: çäåñü êðóãëîñóòî÷íî ðàáîòàë äåæóðíûé, îí ïðèíè-ìàë çâîíêè î ïîìîùè, ê âûëåòó ñ ðàññâåòà äî çàêàòà âñåãäà áûë ãîòîâ îäèí âåðòîëåò.
Ñåãîäíÿ
Çà ïðîøåäøåå âðåìÿ, êîíå÷íî, ïðîèçîøëè çíà÷èòåëüíûå èçìåíåíèÿ: â ñëóæáå ñïàñåíèÿ Vallee d’Aoste ðàáîòàþò íîâûå ïîêîëåíèÿ ñïà-ñàòåëåé, îíè ïðèìåíÿþò áîëåå ñîâåðøåííûå òåõíèêó, òåõíîëîãèþ è îáîðóäîâàíèå, íî ñòðóêòóðà, êðèòåðèè îðãàíèçàöèè ýòîé âàæ-íîé ñëóæáû îñòàëèñü ïðåæíèìè. Ïî òàêèì æå êðèòåðèÿì áûëè â ñâîå âðåìÿ îðãàíèçîâàíû ñëóæáû ñïàñåíèÿ â äðóãèõ ðåãèîíàõ Èòàëèè, â èõ ñîñòàâå â íàøå âðåìÿ ðàáîòàþò 50 ñïàñà-òåëüíûõ âåðòîëåòîâ, 26 èç íèõ – âåðòîëåòû ìåäèöèíñêîé ñëóæáû, ïîèñêîâî-ñïàñàòåëüíûå, íåîòëîæíîé ìåäèöèíñêîé ïîìîùè è ìåäèöè-íû êàòàñòðîô. Âñÿ ñïàñàòåëüíàÿ òåõíèêà è îáîðóäîâàíèå ñåãîäíÿ àäàïòèðîâàíû ê òðåáî-âàíèÿì è ïîæåëàíèÿì ñîñåäåé – ôðàíöóçñêèõ è øâåéöàðñêèõ ñïàñàòåëåé.
È êîíå÷íî, èçìåíåíèÿ êîñíóëèñü ïàðêà âèíòîêðûëîé òåõíèêè ñïàñåíèÿ. Åñëè
äå-ñÿòü ëåò íàçàä ÷àñòíûé îïåðàòîð Air Green – ôèðìà, òàêæå îáåñïå÷èâàþùàÿ ïîèñêîâî-ñïàñàòåëüíûå îïåðàöèè â ðåãèîíå Vallee d’Aoste, íà÷àë ðàáîòó ñ âåðòîëåòà ÀÂ-412, òî â ñåðåäèíå 2006 ãîäà åãî ëåò÷èêè îñâî-èëè íîâóþ ìàøèíó – Agusta/Westland AW-139. Ýòîò âåðòîëåò ìîæåò ðàáîòàòü è â ñâåòëîå, è â òåìíîå âðåìÿ ñóòîê, ïåðâûé íî÷íîé òåñòîâûé âûëåò ìàøèíû áûë ïðî-âåäåí â êîíöå 2006 ãîäà.
Áåçîïàñíîñòü è êà÷åñòâî îáñëóæèâàíèÿ – öåëü êîìïàíèè Air Green. ×òîáû îáåñïå÷èòü îáà ïîêàçàòåëÿ, åå ñïåöèàëèñòû ïîñòîÿííî òðåíèðóþòñÿ. Ýòî ïîçâîëÿåò ìåäèêàì è ñïàñà-òåëÿì íà ïðàêòèêå äåéñòâîâàòü ñëàæåííî, â òåñíîì êîíòàêòå. Ïèëîòû è áîðòèíæåíåð, óïðàâëÿþùèé ñïàñàòåëüíîé ëåáåäêîé, ðàáî-òàþò, êàê ïðàâèëî, îò 7 äî 15 äíåé â ìåñÿö â çàâèñèìîñòè îò ñåçîíà. Âðà÷è è ñïàñàòåëè (âñå äîáðîâîëüöû) ìåíÿþòñÿ, ïîýòîìó êàæäîå óòðî ýêèïàæ êîìïàíèè Air Green ïðîâîäèò ñâîåîáðàçíûé áðèôèíã ñ íîâè÷êàìè, äàåò èì ïîäðîáíûé ðàáî÷èé èíñòðóêòàæ. Îáû÷íî êî-ìàíäà ôîðìèðóåòñÿ èç ïèëîòà, áîðòèíæåíåðà, äâóõ ñïàñàòåëåé (ñïåöèàëèñòîâ SAV) è âðà÷à.
Ðåøåíèå áðàòü íà áîðò äâóõ ñïàñàòåëåé, «ïî-æåðòâîâàâ» ìåäñåñòðîé, îáóñëîâëåíî ñëîæ-íîñòüþ ïîèñêà ïîñòðàäàâøèõ. Èíîãäà â ñïà-ñàòåëüíûõ îïåðàöèÿõ (îñîáåííî âî âðåìÿ ñõîäà ñíåæíûõ ëàâèí) èñïîëüçóþò ñïåöèàëü-íî îáó÷åííûõ ñîáàê.  âîçäóøñïåöèàëü-íîé ñëóæáå ñïàñåíèÿ, áàçèðóþùåéñÿ íà ãëàâíîé áàçå â àýðîïîðòó ãîðîäà Àîñòà, ðàáîòàþò 60 ÷åëîâåê (òðîå äåæóðÿò êðóãëîñóòî÷íî). Âñå ïèëîòû ñëóæáû îáÿçàòåëüíî èìåþò áîëüøîé îïûò ïîëåòîâ â ãîðàõ. È òåì íå ìåíåå ýêèïàæû ïîñòîÿííî òðåíèðóþòñÿ, ïðåæäå ÷åì ïðèñòó-ïèòü ê ðàáîòå.
Âîçäóøíûå ñïàñàòåëè â ðåãèîíå Vallee d’Aoste åæåãîäíî âûïîëíÿþò áîëåå 800
âûëå-Åñëè âû õîòèòå óçíàòü î òîì, êàê ïðîâîäÿòñÿ ñïàñàòåëüíûå îïåðàöèè â ãîðàõ ñ ïîìîùüþ âåðòîëåòîâ, ïî-çíàêîìèòüñÿ ñ ëþäüìè, èìåþùèìè îïûò òàêîé ðàáîòû, ñïàñàòåëüíûìè òåõíîëîãèÿìè è îáîðóäîâàíèåì, ëó÷øå âñåãî ñòàòü ó÷àñòíèêîì åæå-ãîäíîé âñòðå÷è ãîðíûõ ñïàñàòåëåé â èòàëüÿíñêèõ Àëüïàõ ïîä íàçâàíèåì La Triangulaire. Ôðàíöóçñêèå, èòàëü-ÿíñêèå è øâåéöàðñêèå ñïàñàòåëè äî-ãîâîðèëèñü óñòðàèâàòü â ðàéîíå Ìîíáëàíà (Vallee d’Aoste) òðåíèðîâ-êè äëÿ êîìàíä ñïàñàòåëåé èç ðàçíûõ ñòðàí.  2008 ãîäó òàêàÿ âñòðå÷à-òðåíèðîâêà ïðîøëà ñ 9 ïî 11 ñåíòÿá-ðÿ, åå îðãàíèçàòîðîì áûëà èòàëüÿí-ñêàÿ ñëóæáà ãîðíûõ ñïàñàòåëåé
Soccorso Alpino Valdostano (SAV). Спасение в горах
Ýïèçîä ó÷åíèé: ïîãðóçêà «ðàíåíîãî»
â âåðòîëåò AW-139, ãîðíàÿ ïëîùàäêà Monzino
òîâ, êàæäûé â ñðåäíåì ïðîäîëæèòåëüíîñòüþ 40 ìèíóò. Áîëåå 60% òàêèõ ïîëåòîâ ïðîõîäÿò íà âûñîòå ñâûøå 2000 ì íàä óðîâíåì ìîðÿ.
ßíâàðü, ôåâðàëü, ìàðò, èþëü è àâãóñò – ìåñÿ-öû íàèáîëåå èíòåíñèâíîé ðàáîòû. Âåðòîëåòû âûëåòàþò íà ïîìîùü ãîðíîëûæíèêàì (36%
ïîëåòîâ), àëüïèíèñòàì (11%), áîëüíûì (22%), íà ïîèñê è ñïàñåíèå ëþáèòåëåé ïåøèõ ïóòå-øåñòâèé (11%), îñòàëüíûå 20% âûëåòîâ ïðè-õîäÿòñÿ íà ïðîâåäåíèå äðóãèõ îïåðàöèé.
Ãðàæäàíàì Èòàëèè, êàê ïðàâèëî, ñïàñà-òåëüíûå âåðòîëåòíûå óñëóãè ïðåäîñòàâëÿþò-ñÿ áåñïëàòíî, âñå ðàñõîäû áåðåò íà ñåáÿ íà-öèîíàëüíàÿ ìåäèöèíñêàÿ ñëóæáà.  ðåãèîíå Vallee d’Aoste ñèòóàöèÿ íåñêîëüêî èíàÿ: áåñ-ïëàòíûå óñëóãè ïðåäîñòàâëÿþòñÿ òîëüêî òåì, êòî íóæäàåòñÿ â ñåðüåçíîé ïîìîùè âðà÷åé, à òàêæå â ãîñïèòàëèçàöèè. Âî âñåõ äðóãèõ
ñëó-÷àÿõ ÷åëîâåê äîëæåí îïëà÷èâàòü óñëóãè ñïà-ñàòåëåé ñàì. Ê ñ÷àñòüþ, ïî ñòàòèñòèêå, òîëüêî 10% âûçîâîâ âåðòîëåòà áûâàþò ñâÿçàíû ñ ñåðüåçíûìè òðàâìàìè.
Äëÿ òîãî ÷òîáû îáåñïå÷èòü ïîñòîÿííóþ ãîòîâíîñòü ñïàñàòåëåé è íåîáõîäèìûé óðî-âåíü èõ ïîäãîòîâêè, ñëóæáà Soccorso Alpino Valdostano ïÿòü ðàç â ãîä ïðîâîäèò ó÷åíèÿ.
Ëåò÷èêè è ñïàñàòåëè äîëæíû ïîêàçàòü íàâû-êè è óìåíèÿ ðàáîòû ïðè ïîïàäàíèè ïîñòðà-äàâøåãî â ðàñùåëèíó èëè ïåùåðó â ãîðàõ, àâàðèÿõ íà êàíàòíîé äîðîãå, îêàçàíèÿ ïîìî-ùè ïîïàâøèì â ñíåæíóþ ëàâèíó è ìíîãîå äðóãîå. Íà åæåãîäíûõ îñåííèõ ó÷åíèÿõ – La Triangulaire âåäóùèå ñïåöèàëèñòû äåìîíñò-ðèðóþò ñîâðåìåííûå ìåòîäû ïðîâåäåíèÿ ñïà-ñàòåëüíûõ îïåðàöèé.
La Triangulaire - 2008
Ãîñïîäèí Àäðèàíî Ôàâð, îäèí èç îðãà-íèçàòîðîâ ýòèõ ó÷åíèé, ðàññêàçàë, ÷òî âïåð-âûå òàêèå ó÷åíèÿ ïðîøëè â 1983 ãîäó, òàê
÷òî â 2008 ãîäó La Triangulaire èñïîëíèëîñü 25 ëåò. Öåëü ó÷åíèé – îáìåí îïûòîì, äå-ìîíñòðàöèÿ íîâîãî îáîðóäîâàíèÿ è íîâûõ òåõíîëîãèé, ðàáîòà ñ ðàçíûìè òèïàìè âåð-òîëåòîâ, óñîâåðøåíñòâîâàíèå ñèñòåìû âçà-èìîäåéñòâèÿ ìåæäó êîìàíäàìè èç ðàçíûõ ñòðàí, ïîâûøåíèå ïðîôåññèîíàëèçìà ëåò-íûõ ýêèïàæåé.
Ó÷åíèÿ ïðîõîäèëè íà ãîðíîé ïëîùàäêå Monzino (îíà ñ÷èòàåòñÿ íàèëó÷øèì ìåñòîì äëÿ ïðîâåäåíèÿ òðåíèðîâîê â ðåãèîíå), ðàñ-ïîëîæåííîé íà âûñîòå 2590 ì íàä óðîâíåì ìîðÿ ìåæäó äâóìÿ ëåäíèêàìè. Ñþäà ìîæíî ïðèëåòåòü íà âåðòîëåòå (ïîñàäî÷íàÿ ïëîùàä-êà ïðèíèìàåò äâå âèíòîêðûëûå ìàøèíû) èëè ïðèìåðíî çà äâà ñ ïîëîâèíîé ÷àñà äîáðàòüñÿ ïî ãîðíîé äîðîãå.
Èòàê, ÷òî æå èíòåðåñíîãî ìîæíî áûëî óâèäåòü íà La Triangulaire â 2008 ãîäó?
Ôðàíöóçñêàÿ êîìàíäà äåìîíñòðèðîâàëà íîâûé óñîâåðøåíñòâîâàííûé òðåíîæíèê äëÿ ïðîíèêíîâåíèÿ â ðàññåëèíû è çàêðåï-ëåíèÿ íà ïîâåðõíîñòè ãîðû. Êîìàíäû èç Øâåéöàðèè è Èòàëèè – ñïóñêîâîå è çàùèò-íîå îáîðóäîâàíèå. Ôèðìà Kong, ñïåöèàëè-çèðóþùàÿñÿ íà ïðîèçâîäñòâå ãîðíîãî è ñïà-ñàòåëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ, ïðåäñòàâèëà íîâóþ óãëåâîëîêîííóþ øèíó äëÿ ôèêñà-öèè ñïèíû ïîñòðàäàâøåãî, êîòîðóþ ïëàíè-ðóþò ïðèìåíÿòü âî âðåìÿ âåðòîëåòíûõ ñïà-ñàòåëüíûõ îïåðàöèé. Î÷åíü ëåãêàÿ (âñåãî
4,9 êã) è òîíêàÿ (5 ìì), îíà ìîæåò ñòàòü õîðîøèì ïîäñïîðüåì â ðàáîòå ñïàñàòåëåé.
Åùå îäíà ãðóïïà ñïàñàòåëåé èç Øâåéöà-ðèè ïîêàçàëà íîâûé ïðèáîð R9 äëÿ îáíàðó-æåíèÿ ïîñòðàäàâøèõ (ïðîèçâîäèòåëü – øâåäñêàÿ ôèðìà RECCO AB, ñïåöèàëèçèðóþ-ùàÿñÿ íà ïðîèçâîäñòâå ñèñòåì ñïàñåíèÿ äëÿ ðàáîòû ïðè ñõîäå ñíåæíûõ ëàâèí). Äåòåê-òîð R9 ïîçâîëÿåò áûñòðî è î÷åíü òî÷íî îá-íàðóæèòü ìåñòî íàõîæäåíèÿ ïîñòðàäàâøåãî ñ ïîìîùüþ ñïåöèàëüíîãî ðàäàðà. Ïðèáîð ñîñòîèò èç äâóõ ÷àñòåé: ïîèñêîâîãî äàò÷èêà (îí íàõîäèòñÿ ó ñïàñàòåëåé) è îòðàæàòåëÿ (îí êðåïèòñÿ íà øëåìå, â áîòèíêå èëè íà îäåæäå èäóùåãî â ãîðû ÷åëîâåêà). Íîâûé ïðèáîð â ÷åòûðå ðàçà ìåíüøå è âäâîå ëåã÷å ïðåäûäóùåé ìîäåëè, îí ìîæåò áûòü ñîâìåñ-òèì ñ ïðèåìíèêîì ñòàöèîíàðíîãî ïîèñêîâî-ãî ðàäèîìàÿêà, êîòîðûé èñïîëüçóåòñÿ ïðè ñõîäå ñíåæíûõ ëàâèí. Âàæíî, ÷òî ñ ïîìî-ùüþ ýòîãî ïðèáîðà ïîèñê ìîæåò îñóùåñò-âëÿòüñÿ èç äâóõ òî÷åê îäíîâðåìåííî: ñî ñòà-öèîíàðíîãî ïðèåìíèêà ðàäèîìàÿêà è ïóëüòà ñïàñàòåëÿ âåðòîëåòíîé êîìàíäû.
Îðãàíèçàòîð ó÷åíèé ñëóæáà Soccorso Alpino Valdostano ïðîäåìîíñòðèðîâàëà íî-âóþ ïîðòàòèâíóþ ñèñòåìó, ñïîñîáíóþ êîíò-ðîëèðîâàòü è îñòàíàâëèâàòü âðàùåíèå íîñè-ëîê âî âðåìÿ ðàáîòû ýêèïàæà âåðòîëåòà ñ ëåáåäêîé. Ìàëåíüêèé âèíò ëåáåäêè, ñíàá-æåííûé ýëåêòðè÷åñêèì ìîòîð÷èêîì è ãèðî-ñòàáèëèçàòîðîì, ñîåäèíåí ñ ñèñòåìîé óïðàâ-ëåíèÿ âåðòîëåòîì. Óñòðîéñòâî çàêðåïëÿåòñÿ íà íîñèëêàõ è âî âðåìÿ ïðîâåäåíèÿ îïåðà-öèè ïîçâîëÿåò ïîääåðæèâàòü íîñèëêè â íóæ-íîì ïîëîæåíèè. Ôèðìà áóäåò ïðîäîëæàòü ðàáîòó íàä óñòðîéñòâîì, ÷òîáû ñäåëàòü åå åùå áîëåå óäîáíîé äëÿ ñïàñàòåëåé: ïåðâî-î÷åðåäíàÿ çàäà÷à – ýòî ñíèæåíèå âåñà è ðàçìåðà ñèñòåìû.
 çàêëþ÷åíèå
Îçíàêîìèâøèñü ñ ðàáîòîé è îáîðóäîâàíè-åì ãîðíûõ ñïàñàòåëåé, ìîæíî ñêàçàòü, ÷òî áåçîïàñíîñòü ëþäåé, ïîæåëàâøèõ ïðîâåñòè ñâîå âðåìÿ â Àëüïàõ, íàõîäèòñÿ â íàäåæíûõ ðóêàõ. Âåðòîëåòû, ýêèïàæè, ñïàñàòåëè, âðà÷è ãîòîâû ïðèéòè íà ïîìîùü ïðè ïåðâîé æå íåîáõîäèìîñòè. Íî õîòåëîñü áû, ÷òîáû àëü-ïèíèñòû, òóðèñòû, ëûæíèêè ñàìè áûëè áîëåå âíèìàòåëüíûìè, ÷òîáû íå ïîïàäàòü â ñëîæ-íûå ñèòóàöèè â ãîðàõ. Íóæíî òðåçâî îöåíè-âàòü ñâîè âîçìîæíîñòè, âíèìàòåëüíî îòíî-ñèòüñÿ ê âûáîðó îäåæäû è îáîðóäîâàíèÿ, ïîìíèòü, ÷òî ïîãîäà â ãîðàõ ïåðåìåí÷èâà è óñëîâèÿ ìîãóò ðåçêî èçìåíèòüñÿ ê õóäøåìó.
Ãîðû êîâàðíû, ìîæíî îêàçàòüñÿ â ìåñòå, êóäà íå äîáåðóòñÿ ñïàñàòåëè, èëè ïîìîùü ïðèäåò ñëèøêîì ïîçäíî.
Äèíî ÌÀÐÑÅËÈÍÎ, Èòàëèÿ Îò ðåäàêöèè: íà 3 ñòð. îáëîæêè ïóáëè-êóþòñÿ äðóãèå ôîòîãðàôèè àâòîðà ñ ó÷å-íèé ñïàñàòåëåé
Ñîòðóäíèêè èòàëüÿíñêîé ñïàñàòåëüíîé ñëóæáû ïîêàçûâàþò ñèñòåìó ñòàáèëèçàöèè ïîëîæåíèÿ íîñèëîê (ñëåâà) è ñàìè íîñèëêè, èñïîëüçóåìûå äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè ïîñòðàäàâøèõ Ñîòðóäíèêè èòàëüÿíñêîé ñïàñàòåëüíîé ñëóæáû ïîêàçûâàþò ñèñòåìó ñòàáèëèçàöèè ïîëîæåíèÿ íîñèëîê (ñëåâà) è ñàìè íîñèëêè, èñïîëüçóåìûå äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè ïîñòðàäàâøèõ
Rescue in altitude
The article by Dino Marcelino is devoted to the very important problem – the problem of performing rescue operations in the Alp Mountains. The best choice to know more about such kink of operations is taking part to the annual meeting named ‘La Triangulaire’. The event is fruits of agreements between the French, Italian and Swiss Mountain Rescue organizations operating in Mont Blanc Alpine Area, and it is organized on annually bases and on rotational criteria by each Team. This year the gathering has been organized by ‘Soccorso Alpino Valdostano’
Italian team. It took place from on September, 9-11, 2008.
Г Е О Г Р А Ф И Я
Ôîòîãðàôèè Äèíî Ìàðñåëèíî