IATA(国際航空
Go! to the Highest of Business 関西国際航空機市場参入等支援事業 国際航空機市場参入 国際航空機市場参入メソッド 航空機市場参入メソッド 4 Methods for New Suppliers 平成 26 年 2 月 近畿経済産業局
... 22 まずは、民間航空機分野で絶対にやりきるという①「熱意」が必要である。長期的なサ プライヤーとなることが望まれるが、最初のハードルが高いだけに、熱意なくしては取組 めない。次に②「モラル」である。特に民間航空機では約束事が多く、決められたことに ついては守るというモラルが重要となる。わからないからいい、という判断をしてはなら ...
38
< 目 次 > Ⅰ. 平成 26 年度航空局関係概算要求の基本方針 1 Ⅱ. 平成 26 年度航空局関係 ( 公共 ) 概算要求総括表 2 Ⅲ. 平成 26 年度航空局関係 ( 公共 ) 概算要求の概要 3 個別事業の概要 1. 国際拠点空港の機能強化 (1) 羽田空港 4 (2) 成田空港 5 (
... 更新・改良等の老朽化対策予算については、平成２２年度以降の一般空港整備予算 の大幅な減額（参考資料２０頁「一般空港等関係予算の推移」参照）に伴って減少し ていた状況です。一方、昨年の笹子トンネル事故を受け、日々の維持管理における定期点 検結果に加え、滑走路や航空保安施設等の緊急点検を実施しており、平成２６年度は老朽 化が進んでいる施設において重点的に更新・改良等を行い、空港の機能を保持します。 ...
27
航空レーザ測量の概説と最新動向 国際航業株式会社 横尾 泰広 技術士 森林部門 森林土木 1. はじめに 従来 航空レーザ測量は森林管理や林業分野に おいて 利用されてきた 平成 24 年に林野庁測 定規程 以下 規程 1 の改定で航空レーザ測量 が追加された 航空レーザ測量の作業標準化に伴 い 今
... 1 航空レーザ計測の概念図 合の調査に用いられている。 3. 空中写真測量との違い 航空レーザ測量の最大の特徴は、森林部でも地 面を直接計測できる点である。従来の空中写真測 量では、樹木で地表面が見えない場合は樹高を勘 案し、地盤高を取得するため、現地と整合しない 等の課題があった。一方、航空レーザ測量は、地 盤を直接計測する特長とその計測密度の高さから、 図 2 ...
9
目次 1. ワシントン州 ワシントン州の航空機産業 航空宇宙産業の関連機関 主要施策 ワシントン州航空宇宙産業の技能者育成 ケベック州 ケベック州の航空機産業 航空宇宙産業
... 2.4 ケベック州航空宇宙産業の技能者育成 （１） ÉMAM ①概要 ÉMAM（École des métiers de l’aérospatiale de Montréal）は航空機産業界の労 働力に対するニーズを受けて、政府と教育委員会、CAMAQ との調整の結果、1994 年に設立された。航空関係の公立の職業訓練機関であり、9,755 ㎡の広大な施設と 3,000 ...
63
< 目 次 > Ⅰ. 平成 27 年度航空局関係概算要求の基本方針 1 Ⅱ. 平成 27 年度航空局関係 ( 空港整備勘定 ) 概算要求総括表 2 Ⅲ. 平成 27 年度航空局関係 ( 空港整備勘定 ) 概算要求の概要 3 個別事業の概要 1. 国際拠点空港の機能強化 (1) 羽田空港 4 (2)
... ■ 国際旅客チ タ 便促進に係る着陸料軽減（1/2（※羽田を除く））を平成27年度においても継続 ■ 国際旅客チャーター便促進に係る着陸料軽減（1/2（※羽田を除く））を平成27年度においても継続。 ■ 国際線定期便に係る着陸料軽減（7/10（※羽田・那覇貨物を除く））を平成27年度においても継続。 ■ ...
30
し時間の短縮を実現 簡素なターミナルビル構造や搭乗橋を設置しない等, 建設コストを抑制し, 施設使用料を低減し, エアラインの運航コストを削減 表 1. 関西国際空港における LCC 就航便数 ( 国際線 ) 航空会社就航年就航地 ジェットスター航空 2007 セブパシフィック航空 ケアンズ ゴール
... 以下にアクセス道路等の計画時に工夫した点につ いて示す． a） 2期島行き専用レーンの整備 第2ターミナルへ向かう車両は国際貨物線道路の55 号ゲートの手前から2期島アクセス道路へと分岐する こととなっている．一方，国際貨物地区に向かう貨 物トラックは朝のピーク時間帯に55号ゲート前に長蛇 の列となることがある．（図10） ...
6
機の登録 耐空性 航空通信 捜索救助 航空保安 危険物の安全輸送 安全管理など 19 種の幅広い分野にわたって規定しています その中に 航空機事故及びインシデント調査に関する標準と勧告方式を定めた第 13 附属書 (ANNEX13) があり 運輸安全委員会設置法においても 国際民間航空条約の規定並び
... このようなことから、事故等が発生した場合の相互の連携を円滑にするとともに、日頃から 事故等や調査手法に関する情報を共有し、世界的なレベルでの再発防止の実を上げるために、 各交通モード別及び交通モード共通の種々の国際的な会合が開催されており、当委員会も積極 的に参加しています。また、国際的な機関の存在しない鉄道事故等調査においても、各国の基 ...
6
平成 28 年 8 月 第 752 号 ADS 昼食会にて右から SJAC 吉永会長 ADS Ian Watson 国際委員長 SJAC 今清水専務理事 SJAC 永野国際委員長 1-2 SJAC 会員企業を含めた 他国の航空宇宙工業会との交流 (1)SJAC-カナダ航空宇宙工業会(AIAC) 共催
... 1-3 その他の意見・情報交換会 （1）フランス航空宇宙工業会（GIFAS） 初日7月11日（月）の午後、フランス航空 宇宙工業会のPierre Bourlot専務理事、Vincent Gorry国際部長、SJAC今清水専務理事ほかで、 今年11月にGIFAS会長と国際委員長が来日す る予定に関して、その趣旨や概略日程につい て意見交換や確認を行った。来日の趣旨は日 ...
19
第 14 章 国際航空運送と定型取引条件 -Ex 系,Delivered 系条件を中心として - 早稲田大学商学部助教授田口尚志 Ⅰ はじめに - 本章の目的 - 本章は, 本調査の荷主アンケート V トレード タームズと保険 から得ることができた荷主の回答より, 国際航空運送に用いられるトレード
... これより，年間売上高の大きさ，すなわち事業規模の大きさと，Ex系，Delivered系の 使用との間に相関関係が，概してではあるが，見ることができる。 年間売上高が1000億円未満に属す全ての荷主の回答のトップを占めたのが，伝統的取引 条件を使用し続ける旨の回答であったのに対して，1000億円以上の荷主の回答は，Ex系， Delivered系条件の今後の利用増加を示すものであった。具体的には10億円未満の荷主の ...
35
しかし 時の推移とともに 民間航空を取り巻 く環境 特に経済的環境は自由化の方向に変化し 航空会社に対する規制も 国際と国内とを問わず 廃止または緩和する必要が生じた このような 必要に応じてとられた方策が 一般的に 場合に よっては包括的に 航空自由化 liberalization of air
... しかし、時の推移とともに、民間航空を取り巻 く環境、特に経済的環境は自由化の方向に変化し、 航空会社に対する規制も、国際と国内とを問わず、 廃止または緩和する必要が生じた。このような 必要に応じてとられた方策が、一般的に、場合に よっては包括的に、航空自由化（liberalization of air transport）と呼ばれるものである。 ...
6
本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 運輸安全委員会設置 法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事 故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を 問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... (3) エクステンションとハウジングとの接合要領 ① 本重大インシデント発生当時の接合要領 本重大インシデント発生当時、製造者のエンジンマニュアル等には、エ クステンションとハウジングとの接合要領等の記載はなく、製造者によれ ば、米国連邦航空局編集のAVIATION MAINTENANCE TECHNICIAN HANDBOOK （FAA-H-8083-30 （以下「ハンドブック」という ）の次に示す標準手続 ） 。 ...
39
本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 運輸安全委員会設置 法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事 故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を 問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... 本 報告書 の調査 は 、 本件航 空重大 イ ン シデントに 関し、 運輸 安全委 員会設 置 法及 び国際 民間航 空 条 約第１ ３附属 書 に従 い、運 輸安全 委員 会により、航 空事 故等 の防止 に寄 与 す る ことを 目的と し て行わ れたも ので あり、 本事案の責 任を 問 うために 行われ た も のではない 。 ...
9
本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 運輸安全委員会設置法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... *2 「ＭＶＡ（Minimum Vectoring Altitude：最低誘導高度） 」とは、レーダー誘導を行う際に、管制官が航空機 に指定できる最低高度。この高度はＩＦＲ垂直間隔基準に適合したものであるが、レーダー覆域特性と航空路 用無線施設の受信特性とが異なるので、公示された航空路等のＭＥＡ（最低経路高度）より低いところと高い ...
61
本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 運輸安全委員会設置法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... 国土交通省大阪航空局中部空港事務所に提出されたＡ機の飛行計画の概要は、次の とおりであった。 飛行方式：計器飛行方式、出発地：中部国際空港、移動開始時刻：１３時１０分、 巡航速度：４６３kt、巡航高度：フライトレベル３２０、経路：ＨＩＫＮＥ （位置通報点）～ＹＭＥ（宮津ＶＯＲ／ＤＭＥ）～航空路Ｖ５９～ＪＥＣ （三保ＶＯＲ／ＤＭＥ）～航空路Ｂ３３２～ＩＧＲＡＳ（位置通報点）～以下略 ...
22
時間当たりの被ばく線量の比較 マイクロシーベルト/時 国際宇宙ステーション内 7.40 航空機 東京 ニューヨーク ケララ インド 富士山頂 岐阜県 東京都 三朝温泉
... 1981、原子力規制委員会放射線モニタリング情報（モニタリングポストの過去の平常 値の範囲）より作成 宇宙空間や航空機内では、銀河や太陽からの宇宙線により、空間放射線量率が高く なります。また富士山のような標高が高いところでも、標高の低いところに比べると 宇宙線の影響を強く受けるので、線量率が高くなります。標高の低いところでは、大 気に含まれる酸素原子や窒素原子と宇[r] ...
14
Microsoft PowerPoint - 【資料３】運航、航空機、航空従事者に関する安全規制について [互換モード]
... ・なお、当該措置により、日本航空、全日本空輸に加え、スターフライヤー、北海道国際航空、日本貨物航空、日本エアコミューター及び 北海道エアシステムも連続式耐空証明を取得している。 対応案 ・米国では、耐空証明書の有効期間はないが、航空運送事業者は整備プログラムに基づく整備の実施が必要（FAR21.181, FAR91.407） ...
45
航空輸送の安全にかかわる情報の中間報告 ( 平成 23 年度上半期 ) 平成 23 年 12 月国土交通省航空局 1. 航空事故 重大インシデントの発生の概況 1-1 航空事故 重大インシデントの発生の概況平成 23 年度上半期においては 以下の本邦航空運送事業者の運航に伴う航空事故及び重大インシデ
... 会社に要因分析を指示し、対策内容を確認 完了 30 H23.6.14 エアーニッポン ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ式737-700型 JA17AN 中国の杭州空港から関西空港に向かって 上昇中、管制指示を誤認し、指定された 高度よりも高い高度まで上昇しようとし た。 管制から所定の高度への降下及び 飛行方向の変更指示を受け、当該指示に 従おうとした際、航空機衝突防止装置が 作動した。 ...
17
職務内容 年間の研修 ( 全寮制 ) 終了後 全国各地の航空交通管制部 空港において次の業務に従事します 航空情報科 航空通信 航空情報の提供及び運航管理などの業務に従事します 航空電子科 航空管制システムの運用 管理などの業務に従事します 受験上の配慮 1 航空情報科身体の障害等があるため 着席位
... 申込時にあらかじめその旨を航空保安大学校（８ページ参照）に必ず申し出るとともに、申込画面の該当 項目に希望する措置の内容など入力してください。 航空電子科 身体の障害等があるため、着席位置の指定、車椅子の使用等、受験の際に何らかの措置を希望される方 及び補聴器を使用される方は、あらかじめ申し出てください（事前の届出及び許可が必要です。）。 ...
8
月日 ( 曜 ) 行程食事 3 月 1 日 ( 木 ) 成田空港発 仙台空港発 中部国際空港発 関西国際空港発 広島空港発 福岡空港発 航空 宿泊セットプラン全体スケジュール 9:25 発 JL941 バス成田空港 グアム空港 =============== ホテル ニッ
... 行程表記載の団体航空運賃、グアム空港⇔ホテル間の送迎バス料金、宿泊代金３泊分（ホテル・ニッコー・グア ム １室２名様利用の場合）、朝食代（3 回）、赤いシャトルバスフリーパス、燃油サーチャージ・各種空港税 等（日本国内の空港使用税 成田空港利用：2,040 円、関西国際空港利用：2,650 円、中部国際空港利用： 2,500 円、福岡空港利用：945 円、旅客保安サービス料（成田空港のみ）500 ...
8
航空写真.indd
... まず撮影作業に先行して、地図上に三本程度の予 定線を検討記入した上で、満鉄の技術員と満航担当 者が同乗して実際に偵察飛行を行い、その結果に よって二線に絞り、これを比較線として写真撮影を 行い、この航空写真をもとに判読検討し、最終的に 予定線を決定する。決定された予定線を図化するの であるが、これ程の大型の路線測量は創業間もない 写真班にとっては経験不足は否めない状態であった が、それでも何とかして完成しなければならない。 ...
31