• 検索結果がありません。

公共交通への

論点2 地域公共交通の改善

論点2 地域公共交通の改善

... • 利用実態まとめより、短距離交通モードとして位置づけ • 鉄道、バス、タクシー、自家用車、自転車、徒歩位置付けを確認 短距離交通モードとして位置づける(1~5km、15分程度距離) • 利用目的は、日常利用及び公共交通アクセス、イグレス利用を主とする ...

41

地域公共交通の活性化・再生への取組に関する一考察

地域公共交通の活性化・再生への取組に関する一考察

... 交通特定事業) 14 について、国による認定制度等を設けること、④認定等に係る事業に対 し、関係法律特例による支援措置を可能とすること等を内容としていた。 当時、地域公共交通支援については、バス事業者に対する地方バス路線維持費補助金 及び公共交通移動円滑化設備整備費補助金、地方鉄道事業者に対する鉄道軌道輸送対策事 ...

15

第2章 公共交通体系整備の方向性 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書|浦安市公式サイト

第2章 公共交通体系整備の方向性 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書|浦安市公式サイト

... 浦安市公共交通サービスレベルは一定水準にある中で、今後少子高齢化進展や地球環境問題な ど社会情勢変化、さらに市民ニーズ多様化対応などに伴い、公共交通需要は今後より一層拡 ...

16

資料-4 公共交通再編に向けた基本方針(案) 入間市地域公共交通協議会|入間市公式ホームページ

資料-4 公共交通再編に向けた基本方針(案) 入間市地域公共交通協議会|入間市公式ホームページ

... 入間市公共交通における課題 課 題 入間市民日常生活支援 向けた移動手段確保 ■ 市民日常的 利用施設 あ 、公共施設や商業施設、福祉施設等交流施設アク 性確保 ■ 入間市民移動手段確保 向けた公共交通空白地域 ...

8

新たな公共交通システム導入の検討 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書|浦安市公式サイト

新たな公共交通システム導入の検討 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書|浦安市公式サイト

... (5)今後取組み方向性 浦安市公共交通サービスは一定水準にあるが、高齢社会進展や環境問題など社会情勢変化を踏まえると、拠点間連携強化による交流活性化、公共交通魅力や利便性向上及びユニバーサルや環境対応 ...

28

平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

... ・地域実情に応じた効率的な運行を実現するため、セダン型車両(乗車定員6人以下)を補助対象化・購入時一括補助化 (平成28年度見直し) ※「ゾーンバス化」:運行地域バス交通拠点となる乗継ポイントを設定し、乗継ポイントを起点に中心部まで路線を「基幹系統」、乗継ポイントから周辺地域路線を「支線系統」に役割分担すること。 <再編特例> ...

56

公共交通 岡山市の交通概況|岡山市|市政情報|都市整備

公共交通 岡山市の交通概況|岡山市|市政情報|都市整備

... ●岡山市地域間幹線系統補助金(岡山市補助対象路線のみ) >地域間幹線系統補助金制度 複数市町村にまたがり、1日当たり運行回数が3回以上、1日当たり輸送量が15∼150人であり、 広域行政圏中心都市等アクセスしている生活交通路線に対して、国・県・市が補助を行っている。 ...

14

図1【国土交通資料】公共投資の国際水準

図1【国土交通資料】公共投資の国際水準

... ※平成 21年度は、平成20年度で特別会計に直入されていた 「地方道路整備臨時交付金」相当額(0.7兆円)が一般会計計上に切り替わったため、見かけ上は前年度よりも増加(+5.0%)しているが、 この特殊要因を除けば 6.4兆円(▲5.2%)である。 ※平成 23年度及び平成24年度については同年度に地域自主戦略交付金移行した額を含まない。 ...

15

公共交通 岡山市の交通概況|岡山市|市政情報|都市整備

公共交通 岡山市の交通概況|岡山市|市政情報|都市整備

... ●岡山市地域間幹線系統補助金(岡山市補助対象路線のみ) >地域間幹線系統補助金制度 複数市町村にまたがり、1日当たり運行回数が3回以上、1日当たり輸送量が15∼150人であり、 広域行政圏中心都市等アクセスしている生活交通路線に対して、国・県・市が補助を行っている。 ...

14

資料3 西尾市地域公共交通計画(地域公共交通網形成計画)(案)について.pdf

資料3 西尾市地域公共交通計画(地域公共交通網形成計画)(案)について.pdf

... 3 西尾市地域公共交通計画 地域公共交通網形成計画 案 について 西尾市地域公共交通計画 地域公共交通網形成計画 策定ま 流 ◯西尾市地域公共交通計画 地域公共交通網形成計画 公表 主務大臣送付 ...

69

新たな公共交通システムの検討事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

新たな公共交通システムの検討事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... ■拡充(人・モノ・カネ等拡充) □改善改革しながら継続 □現状まま継続(改善・改革なし) □統合・新規事業展開 □縮小 □休止 □廃止・終了 □予定どおり要求 □一部改善上要求 □今回は見送り □その他処置 定住自立圏域が形成されたことにより,他自治体から本市に対してバス等乗り入れ要望がある。 ...

2

連絡調整意見 課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画 年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議 山形市地域公共交通総合連携計画素案について 平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会 山形市地域公共交通総合連携計

連絡調整意見 課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画 年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議 山形市地域公共交通総合連携計画素案について 平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会 山形市地域公共交通総合連携計

... 回答数 割合 1 ほか手段方が便利 307 44% 2 自宅から学校バス路線がない 116 17% 3 自宅からバス停が遠い 42 6% 4 学校からバス停が遠い 11 2% 5 バス運賃が高い 128 18% 6 時刻表どおりに運行しない 11 2% 7 授業に間に合う時間バスがない 16 2% 8 クラブ活動などで遅くなったときに ...

41

Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント

Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント

... Q:まず初めに、はちナビ娘“はちこ”(以下“はちこ”という。)は、どういった仕事をして いるか教えてもらえますか? A: 私たち仕事は、鉄道や路線バスなど乗り継ぎ 案内を行う公共交通アテンダントです。現在 8 名 スタッフで活動を展開しており、主に八戸駅に いらした観光客乗り継ぎ案内を行う一方で、 ...

6

公共交通とまちづくり

公共交通とまちづくり

... 【需要対応】 需要応答型サービスを含むマルチモーダルなトリッププランニ ングを通して、顧客観点から最適な交通解決策を提供しようとする。 【登録要請】 利用者は利用可能なサービスにアクセスするためにプラットフ ォーム参加を要請される。個人、ケース、世帯に対してアカウントが発効され ...

50

奈良県政と公共交通について

奈良県政と公共交通について

... ダイヤ設定となっており、域内移動が不便な状況となっていることから、地区間を直接結ぶ路線バス 実証運行を行い、域内交通充実による幹線系統乗り継ぎ利用者増加と交通不便地域に おける移動手段確保を図る。 ...

6

( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を

( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を

... これらバス路線再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を確保し、地域幅 広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを構築します。 また、公共交通機能強化と合わせて、磯松工業団地や吉川工業団地等に立地する企業や沿線住民 ...

15

[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財

[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財

... ヵ年間総合計画後期基本計画を策定し、これから本市公共 交通に対する取組みを明文化した。 「別府市地域公共交通網形成計画」は地域公共交通マスタープランとして位置づけ、これら ...

78

主要国における公共交通機関のテロ対策

主要国における公共交通機関のテロ対策

... 国土交通省鉄道局ホームページ 「鉄道テロ対策に係る新技術開発・導入」 <http://www.mlit.go.jp/tetudo/kiki/pdf/2_3_2jissyoujikken.pdf>;「改札口でパシャ 危険人物 瞬時に識 別 誤認やプライバシー問題も」 毎日新聞 2005.10.30.;「鉄道テロ対策 「顔認証」 注目“要注意人物”人込 みでも1秒でピタリ」 読売新聞 ...

15

地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策
  ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─

地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─

...  終章では,地域公共交通各アクター役割とモビリティ確保方策について,社会学と既存交通研究および 周辺領域学術的示唆を論述している。すなわち第2章で整理された先行研究に対して,第3章以降多様なア ...

4

主要国における公共交通機関のテロ対策

主要国における公共交通機関のテロ対策

...  SOLAS 条約・ISPS コード対応 平成16年7月1日、 SOLAS 条約及び ISPS コードに対応した国内法である 「国際航海船舶 及び国際港湾施設保安確保等に関する法律」 が全面施行された。 この法律では、 ①国際航海 船舶所有者に対し、 保安規程作成・実施、 船 舶警報通報装置設置、 保安管理者選任等を措 置し、 ...

29

Show all 10000 documents...

関連した話題