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実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン

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Academic year: 2021

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図

図 1.3 最大積雪深の再現値（10 年）の分布（単位：cm）
表 1.1 降積雪のランク別代表地点名 50 未 満 50～75 未満 75～100 未満 100～125 未満 125～150 未満 100 未満 両津・相川・二ツ亀 新潟・羽茂・寺泊 輪島・珠洲・門前 富来・七尾・羽咋 美川・小松 出雲崎・粟島 巻・宇出津・向田 大聖寺 100～125 満 新津・氷見 中条・飯田・宇ノ気 金沢・生地・富山 125～150 未満 村上 新発田・五泉・三条 柏崎・中田・魚津 滑川・柳田・村松 伏木・泊・小矢部 砺波 直江津
表 1.2 平面、縦断線形の設計諸元値 V=80 V=60 V=50 V=40 V=30 280m (230) 150m(120) 100m( 80) 60m(50) 30m(－) (　)数値は縮小値 400m 200m 150m 100m 65m 1,000/θ (140) 700/θ(100) 600/θ(80) 500/θ(70) 350/θ(50) (　)数値は縮小値 3,500m 2,000m 1,300m 800m 500m 直線部の横断勾配 2.0%の場合 450以上 　
図 1.16 は、一般国道 17 号・18 号の山地部において、昭和 49 年～51 年の３ヵ年に発生した 1,446 件の交通事故の調査結果を まとめたものである。この結果によれば、平面曲線半径が 100ｍ以下と縦断勾配が３％以上の組み合わせで交通事故が急増して いる。

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