Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
平成２９年度合同業務説明会
◆ フェリーさんふらわあ 大阪～別府（大分） 神戸～大分 九州 大阪～志布志（鹿児島） ◆ 名門大洋フェリー 大阪～新門司 ◆ 新日本海フェリー 敦賀（福井）～苫小牧（北海道） 舞鶴～小樽（北海道） 敦賀～新潟～秋田～苫小牧 新潟～小樽 ◆ 南海フェリー 和歌山～徳島 ◆ 阪九フェリー 泉大津～新門司（福岡） 神戸～新門司 ◆ 四国開発フェリー 大阪～東予（愛媛） 神戸～新居浜（愛媛） ◆ 宮崎カーフェリー 神戸～宮崎 ◆ ジャンボフェリー 神戸～小豆島（香川） 神戸～高松（香川） ◆ マルエーフェリー 大阪・神戸～名瀬・徳之島・沖永良部・ 与論（鹿児島）・那覇（沖縄） １
近
畿
運
輸
局
所
管
九州
九州
九州
四国
神戸
阪九フェリーＨＰより 新門司 別 府 大 分 宮 崎 志布志 東 予 新居浜 高 松 泉大津 南 港 六 甲 第３突堤 阪九フェリー 名門大洋フェリー フェリーさんふらわあ フェリーさんふらわあ 宮崎カーフェリー オレンジフェリー ジャンボ フェリー 和歌山 徳 島 小豆島 南海フェリー近 畿 に 発 着 す る 主 な フ ェ リ ー 航 路（一般旅客定期航路事業）
舞鶴 敦賀 新潟 秋田 名古屋 小樽 苫小牧 新日本海フェリー 南港 六甲 マルエーフェリー 名瀬 徳之島 沖永良部 与論 那覇 １『海の時刻表』
大阪湾をはじめとした世界有数の海上交通の要所である関西には、数多くの重要な航路が設定され、九州・四国・沖縄・ 東北・北海道、遠くは中国・韓国との人的、物的交流に重要な役割を果たしてきた。各地には遊覧船等も多数運航されており、 「海の時刻表」によって、多くの人々にこれらの航路の存在を周知し、一元的な運航情報の提供によって交通機関として更に 利用しやすく、魅力ある船旅の情報を発信することを目的としている。目
的
【内 容】 ◆B6版ポケットサイズ（表紙・広告：フルカラー、誌面：白黒） ◆関西・中四国地方を発着するフェリー・旅客船等の航路、ダイヤ、 乗り場、運賃、船舶概要等の情報を掲載 【発 行】 ◆年２回（１月、７月） ◆発行部数/回： 30,000部 ◆平成元年７月に第１版を創刊し、現在までに第55版を発行 （第51版からは、中四国発着航路:13船社の情報を追加）主な配布先
各船社旅客ターミナル、旅行代理店、ＪＡＦ及び加盟店舗、関西国際空港、大阪市中央区、大阪市交通局、大阪南港ＡＴＣ、 大阪市ﾋﾞｼﾞﾀｰｽﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝｾﾝﾀｰ、北海道・東北・四国・九州・沖縄各県大阪事務所、海遊館、天保山マーケットプレース、 神戸メリケンパーク等のベイエリア施設、各種イベントでの配布（関空旅博、クルーズ客船入港イベント 等） 【編 集】関西旅客船情報センター（近畿旅客船協会内） 平成29年7月号表紙 【監 修】近畿運輸局、中国運輸局、四国運輸局、神戸運輸監理部 平成元年に大阪湾発着の旅客船・フェリー等の運航会社により設立した「関西旅客船情報センター」が、その年の 海の記念日（7月20日）に「海の時刻表」を創刊。以降、年2回（1月と7月）発行しており、平成10年には掲載 航路を大阪湾発着から関西全域へと拡大、さらに平成27年7月号からは中四国地方へと拡大し、より便利にご活用 いただける旅のアイテムとして進化している。概
要
２（出典） 「内航船舶輸送統計年報」より国土交通省海事局内航課作成 輸送モード別輸送分担率 （トンキロベース） （平成２7年度） セメント 金属(鉄鋼等) 石油製品 （平成27年度：トンキロベース）
内航海運の現状
内航海運は、国内貨物輸送全体の４４％、産業基礎物資輸送の約８割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的 輸送インフラである。 ＜内航船船腹量＞ 隻 数：5,183隻 総トン数：3,705千㌧ （出典）「鉄道輸送統計年報」「航空輸送統計年報」「自動車輸送統計年報」「内航船舶輸送統計年報」（平成27年度）より国土交通省海事局内航課推計 貨物自動車 204,316 50.2% 鉄道 21,519 5.3% 内航海運 180,381 44.3% 航空 1,057 0.3% 国内貨物 輸送の44%
内航 86.0% 自動車 14.0% 内航 88.0% 自動車 12.0% 産業基礎物資輸 送の約
8割
（平成２7年度：トンキロベース） 石油製品 23.4% 石灰石等 20.0% 製造工業品 （パルプ・食 料工業品等） 11.5% 鉄鋼等 11.1% セメント 9.8% 化学薬品・肥 料・その他 6.5% 特種品 5.9% 砂利・ 砂・石材 3.4% 自動車等 3.3% その他 製品等 1.7% 農林水産 品等 1.4% 石炭 1.2% その他産業 原材料 0.7% 内航 60.8% 自動車 39.2% 輸送品目別シェア 一般貨物船 油送船 新造船 2% 1~7年未満 12% 7~14年未満 14% 船齢14年以上 の船舶の割合72%
【船舶の船齢構成】 30歳未満 14% 30歳以上 40歳未満 12% 40歳以上 50歳未満 18% 50歳以上の 船員の割合55%
【船員の年齢構成】 コンテナ船 ３○造船・舶用工業の事業 所見学会及び出前講座 〔随時実施予定〕 【内容】 ・管内事業者の工場見学会や 事業者から講師を募り出前講 座を実施する事により、造船 業・舶用工業の認知度を上げ 人材確保につなげる。 ○舶用エンジン技術 研修会 〔H29.8.1～8.2実施予定〕 【内容】 ・舶用エンジンの技術につい ての座学及び分解、組立、運 転について実習を行うことに より人材確保につなげる。 【場所】 ヤンマー㈱尼崎工場 【対象者】 機械系生徒 ５名程度 ○進水式見学＋船のお話 （仮） 〔H30.1ごろ実施予定〕 【内容】 ・ 「船」の壮大さを肌で感 じてもらうため、川崎重工業 ㈱神戸工場でオフショア支援 船の進水式の見学を行い、ま た造船関係の講習会で「船」 の知識を深めることにより、 業界への関心を高め、人材確 保につなげる。 【対象者】 生徒・教諭 （人数未定）
平成２９年度造船・舶用工業活性化のための人材育成・確保事業
〔近畿運輸局 海事振興部 船舶産業課〕
【方針】
●人材育成事業〔管内事業者の採用３年未満の従業員対象〕 ・社会人教育面の支援を行う事により、職場定着 意識の向上を図る ○人材確保事業〔工業高校生対象〕 ・両業界の認知度が低いため、認知度を上げ職業 選択候補へ促す☆造船・舶用業界の現状と課題
・技能者の高齢化
・技術の伝承問題
今年度予定しているとりくみ
●新人合同研修会 〔H29.6.7実施予定〕 【内容】 ・採用３年未満の方を対象 に、フェリーの船内見学及び 講義を行うことにより人材育 成につなげる。 （社会人としての心構え ／造船・舶用工業の基礎知識 ／１コマ未定） 【場所】 ＪＥＩＳ近畿 【対象者】 造船・舶用工業 新人職員約60名 ４平成２９年度 合同業務説明会資料
１．内航船員確保・育成対策について
・内航船員確保・育成
・近畿若年内航船員確保推進事業
・近畿内航船員対策協議会の活動
２．船員職業安定業務について
・
求人求職手続き
・
雇用保険受給者手続き
近畿運輸局海事振興部船員労政課
５内航船員確保・育成
・ 現在、船員の高齢化が著しく、若年船員の確保育成が喫緊の課題。
・ 内航船員は日本国内で、船舶によって人や物を運ぶ仕事に従事する船員。
・ 内航海運業は国内物流の約４割、産業基礎物資輸送（石油製品、石炭、石灰
石、鉄鋼、セメントなど）の約８割を担う我が国の経済活動と国民生活を支える大動
脈として重要な産業
６近畿内航 船員対策 協議会 ※近畿地区の 内航船主団体 と近畿運輸局 で構成 ・近畿及び近隣の水産系 高校５校の学生を対象 練習船の見学 体験乗船 （理解醸成段階・進路段階） 中学校進路指導担当教諭アンケート （教育関係者への認知度向上） インターンシップ （就業体験） 船員就職セミナー 水産系高等学校での 講演 総合学習を利用した 出前講座（進路段階） ・近畿運輸局管内の 中学校を対象 ・近畿運輸局管内の公立中学校 を対象に実施 ・京都府立海洋高校、福井 県立若狭高校において実施 ・教諭との懇談会実施 ・ＪＯＢカフェと連携して若年未 就業者を対象に船員就職セミ ナーを実施 ・水産系高校の進路担当教諭、 海運事業者、近畿内航船員対 策協議会メンバーによるインタ ーンシップ報告・意見交換 「海の魅力」「海運の重要性」の理解を深める 若年船員の確保対策（就職段階） 長期的視点に立った取組 船員教育機関との連携・就職及び進学促進
＋
・小中学生を対象に実施 ・工業系高校生・教師を対象に実施 連携内航船員確保・育成（各種活動）
水産系高等学校との 内航船員育成に係る 意見交換会 （旧 内航船員対策懇談会） 練習船の体験乗船 （就職及び進学促進） 児童養護施設の入所児童への 出前講座、体験乗船 ７機密性２情報 海事振興部 船員労政課 京都運輸支局（舞鶴庁舎） 和歌山運輸支局 勝浦海事事務所 近畿運輸局 船員職業安定 窓口 ○求人票・求職票の受付 ○全国データベースに入力 （※船員職業安定業務管理システム） ○諸条件検索、マッチング ○離職票の受付 ○受給資格者証の交付 ○就職相談 ○失業認定（28日毎）
求人・求職手続
雇用保険受給手続
求人 （船社） 求職 （離職者） 受給申請 （離職者） 早期就職（成立）を目指す！ 受給資格者証 作成依頼 口座振込依頼 府県 労働局 手当の 支給 口座振込 ハローワーク ※船員法非適用の求人・求職について、連携・情報交換船員職業安定業務について
８お知らせ
・現在、航海士を目指して奮闘する
若者のコメディドラマ「マジで航海し
てます。」が放送中です。
12
海の日・海の月間
「海の恩恵に感謝するとともに、海洋国家日本の繁栄
を願う日」として平成８年に７月２０日が「
海の日
」とし
て祝日化され、平成１５年の祝日法改正により７月の
第３月曜日が海の日とされた。
海の月間：７月１日～７月３１日
海フェスタ：平成２６年 京都府 舞鶴市他
２７年 熊本県 熊本市他
２８年 愛知県 豊橋市他
２９年 神戸市（８月６日まで）
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
クルーズ振興について
関西クルーズ振興協議会
クルーズの定義
近畿運輸局海事振興部
（３）船を単なる輸送機関としてではなく、船内でのレジャーや滞在、
洋上ライフを楽しむことが乗船の主目的になっていること
（４）原則的には船内での宿泊が伴うこと
クルーズとは､､､
（１）船に乗ること自体が旅行の主目的の一つであり、
船そのものが主要な目的地（デスティネーション）であること
※クルーズアドバイザー認定委員会による共通概念の定義（２）航空機や鉄道などの代替・振替の輸送機関としての船旅では
ないこと
【クルーズアドバイザーとは】
一般社団法人日本外航客船協会（JOPA）と一般社団法人日本旅行業協会（JATA）が実施している認定制度。 クルーズに関する専門知識を修得し、自信を持ってクルーズ商品を販売することが出来ることを目的としており、 クルーズ・コンサルタント（C.C）及びクルーズ・マスター（C.M）の２段階で構成されている。 ※現在の認定者数：クルーズ・コンサルタント5,429名、クルーズ・マスター60名 （2015年度に565名が合格しているが、体験乗船後に認定されるため人数には含まず）Queen Elizabeth
クルーズ客船の紹介 （概要）
総トン数
90,901トン
全長
294m
乗客定員
2,081人
全幅
32.3m
船籍
イギリス
喫水
7.9m
巡航速度
21.7ノット
（約41km/h）
建造年
（改装年）
2010年
（2014年）
近畿運輸局海事振興部
【海側バルコニールーム】 【ロイヤル・アーケード】 【リド・レストラン（ブッフェ）】
クイーン･エリザベスの船内
【ロイヤル・コート・シアター】●2014年には、総工費数百万ドルをかけ改装。
【カジノ（カード・ルーム）】クルーズ客船の紹介 （船内）
【ザ・ガーデン・ラウンジ】近畿運輸局海事振興部
どれぐらい大きいか・・・
写真は「サファイア・プリンセス」
【2017年3月27日大阪港入港時】
全長12mの大型バス
船の全長が290mなので、
大型バス24台分の長さ！
近畿運輸局海事振興部
国土交通省近畿運輸局
関西におけるクルーズ振興の取り組み
国の
出先機関
自治体
（観光・港湾）
【目 的】
関西圏の諸都市、観光地、港湾が連携してクルーズ客船を誘致することによって、観光及び港湾の
振興を推進するとともに、効果的なクルーズ振興を図ることにより関西全体の地域の振興に寄与する。
【経 緯】
港ごとに行っていたポートセールスについて、港と後背地の観光素材を繋げながら、関西で一丸と
なって客船の誘致策を協議するとともに、クルーズの魅力を発信し、日本のクルーズ人口増加を目指
している。
神戸港と大阪港という２大港の協働は画期的であり、当分の間、会費は無料として可能な分野で協
力を行うという体制により多くの団体が加入。
関西クルーズ振興協議会
観光業界
関西クルーズ振興協議会
経済界
船 社
旅行
代理店
【設 立】平成15年3月19日
【代表世話人】近畿運輸局長
【会員数】116団体 (H29.3.1現在)
【事務局】近畿運輸局
海事振興部旅客課
神戸運輸監理部
海事振興部旅客課
国土交通省近畿運輸局
◆クルーズ客船の寄港や関空旅博にて、クルーズパネルの掲示とパンフレットを配布
パネル展示およびパンフレットブース出展
船長服試着コーナー
◆ブース出展とともに、船長服の試着による記念撮影コーナーを設置
国土交通省近畿運輸局
天保山マーケットプレース 神戸ポートターミナル 関空旅博関西クルーズ振興協議会の活動の様子
関空旅博 天保山マーケットプレース 神戸ポートターミナル◆カテゴリーを「一般の方」「港湾･観光等受入関係者」「地方議会議員」に分けて実施
クルーズセミナー
ファムトリップ
◆外航クルーズ客船の誘致に関して大きな影響力を持つキーパーソンに対し地域資源視察を実施（舞鶴）
国土交通省近畿運輸局
一般の方 港湾・観光等受入関係者 地方議会議員関西クルーズ振興協議会の活動の様子
新造船情報
阪九フェリー 【いずみ】【ひびき】
◆ 総ﾄﾝ数:15,897ﾄﾝ 全長:195m 全幅:29.6m名門大洋フェリー 【フェリーおおさかⅡ】【フェリーきたきゅうしゅうⅡ】
近畿運輸局海事振興部旅客課
「いずみ」2015年1月就航 「ひびき」2015年4月就航 「ﾌｪﾘｰおおさかⅡ」2015年9月就航 「ﾌｪﾘｰきたきゅうしゅうⅡ」2015年11月就航予定 ◆ 総ﾄﾝ数:約14,920ﾄﾝ 全長:183m 全幅:27mMinistry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
管内の旅客船
大阪市内河川における舟運事業
〔アクアライナー〕 ●一般旅客定期航路事業 ●中之島周辺や大阪城を巡る１周約60分のクルージング ●低い橋梁下を通航するため、天井を昇降することができる。 ●近年のインバウンド旅客増加に伴い輸送実績増加 約20万人（H24）→ 約30万人（H27） 〔アクアmini〕 ●おもに土日祝日に大阪城～道頓堀航路に就航 アクアライナー 35トン 旅客定員132人近畿運輸局海事振興部旅客課
大阪水上バス(株)
八軒家浜船着場 難波橋（土佐堀川） アクアmini 1.5トン 旅客定員30人大阪市内河川における舟運事業
〔とんぼりリバークルーズ〕 ●一般旅客定期航路事業 ●大阪ミナミを流れる道頓堀川で１周約20分のクルージング ●近年のインバウンド旅客増加に伴い輸送実績増加 約14万人（H24）→ 約29万人（H27） ●輸送需要の高まりに対応するためH28年に新造船投入 旅客定員４６→８０人へ大幅増 新造船DOTON 6.1トン近畿運輸局海事振興部旅客課
一本松海運(株)
水門による水位管理（東横堀川）大阪市内河川における舟運事業
●一般旅客定期航路事業 ●大正区を中心に8ヶ所の渡船を運営 ●通勤・通学だけでなく住民の生活の足として定着 ●橋梁整備やモータリゼーションの進展により利用者は徐々に減少 （H14） （H24） （H27） 約203万人 → 約196万人 → 約184万人 ③千歳渡 12トン 旅客定員70人近畿運輸局海事振興部旅客課
大阪市営 渡船
①天保山渡：海遊館が近く、観光客やUSJスタッフの利用が多い ②甚兵衛渡：大阪市営渡船のうち、利用者数が最も多い渡船 ③千歳渡 ：住宅地（鶴町）と大正区中心部を結ぶ ④落合上渡：木津川水門を間近に見る航路 ⑤落合下渡：木津川中流域の工業地帯を結ぶ渡船 ⑥千本松渡：通称「メガネ橋」と共存する渡船。利用者数が多い ⑦船町渡 ：住宅地と工業地帯を結ぶ。最も距離が短い渡船。 ⑧木津川渡：唯一、港湾局が運航。昔はカーフェリーを運航。大阪ベイエリア
〔サンタマリア〕 ●一般旅客定期航路事業 ●大阪港内１周約45分のクルージング ●インバウンド旅客増加に伴い輸送実績増加 約17万人（H24）→ 約29万人（H27） サンタマリア 566トン 旅客定員791人近畿運輸局海事振興部旅客課
大阪水上バス(株)
キャプテンシルバー 60トン 旅客定員146人キャプテンライン(株)
●一般旅客定期航路事業 ●天保山～ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾃｨﾎﾟｰﾄ ●ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾃｨﾎﾟｰﾄの浮桟橋は｢浮体式防災基地｣として 整備されたもの。 ●輸送実績 約19万人（H26）→ 約25万人（H27） ユニバーサルシティポート 小中学生を対象とした「体験乗船」 （近畿海事広報協会）その他の代表的な航路
瀞峡ウォータージェット船 11トン 旅客定員48人（定期）近畿運輸局海事振興部旅客課
ミシガン 1,046トン 旅客定員787人（定期） 琵琶湖汽船 丹後海陸交通 水陸両用車協会 白浜海底観光 グラスボートりんかい 19トン 旅客定員80人（不定期） 伊根湾めぐり 19トン 旅客定員200人（不定期） 大阪ダックツアー 4.8トン 旅客定員40人（不定期） 串本海中公園 水中展望船ステラマリス 19トン 旅客定員59人（不定期） 熊野交通 伏見観光協会 近江トラベル 竹生島めぐり 62トン 旅客定員160人（定期） 伏見十石舟 0.9トン 旅客定員12人（20条不定期）Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
