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令和 2年 4月17日14時00分 資料配布 近畿地方整備局 福井河川国道事務所 国道158号 中部縦貫自動車道 大野油坂道路 ち ゅ う ぶ じ ゅ う か ん お お の あぶら さ か (大野IC~和泉IC(仮称)) お お の い ず み令和4年度に和泉IC(仮称)まで開通へ
~ 大野油坂道路の開通で地域活性化を支援 ~ お お の あぶら さ か 国道158号 大野油坂道路の『大野IC~和泉IC(仮称)〔延長19.5km〕』については、お お の あぶら さ か 一定の工事進捗が図られたことから、令和4年度に開通する見通しとなりましたので、お知ら せします。 残る和泉IC(仮称)~ 油 坂出入口〔延長15.5km〕については、工事進捗の見通しが立っあぶらさ か た段階で改めてお知らせします。 引き続き、一日も早い全線開通に向け、安全に配慮しながら事業を進めて参りますので、 ご理解、ご協力をお願いします。 ■事業区間の概要 ・区 間:大野IC~和泉IC(仮称) ・延 長:19.5km ・車線数: 2車線 ■整備効果 ・高速道路ネットワークの形成 ・異常気象時の交通の確保 ・文化・地域資源を活かした地域の活性化 <取扱い> <配布場所> 福井県政記者クラブ <問合せ先> 近畿地方整備局福井河川国道事務所 副 所 長 宇佐美う さ み 光博みつひろ (内線205) 計 画 課 長 黒松く ろ まつ 昭仁あ き ひ と (内線261) 電 話 0776-35-2661(代表)期待されるストック効果
◇高速道路ネットワークの形成
中部縦貫自動車道の整備により、大野市と中京圏の新たな高速ルートの形成により 物流搬送等の信頼性が向上する。 既存ネットワーク(東海北陸自動車道、中央自動車道)を相互に連絡する高速道路 ネットワークが新たに形成され、福井市と首都圏とのアクセスが大幅に向上する。 例)大野(市役所)-中京圏(一宮 ) : 現況(北陸・名神ルート) 約2時間10分 (179km) : 整備後(中部縦貫・東海北陸道ルート) 約1時間43分 (128km) JCT 約27分 短縮中京圏
永平寺大野道路 ■中京圏との新たな高速ルートの形成 大野市 大野油坂道路 大野市役所 :中部縦貫自動車道 :高規格幹線道路 北陸道 ・名神 ルート 中部縦貫・ 東海北陸道 ルート 【拠点】 大野 ⇔ 中京圏 中部縦貫自動車道の整備によって、「搬送 時間の短縮」や積雪時の「安定した交通路」 の確保に期待している。 ■高速ネットワークの形成による拠点アクセス性の向上 例)福井(市役所)-東京(都庁) : 現況(名神・東名ルート) 約6時間37分 (520km) : 整備後(中部縦貫道ルート) 約5時間47分 (429km) 【拠点】 福井 ⇔首都圏 約50分 短縮 出典:中部縦貫自動車道:設計速度(永平寺大野道路:80㎞/h、大野油坂道路:60㎞/h、岐阜・長野県側:80km/h) その他の路線:平成27年度全国道路・街路交通情勢調査(混雑時平均旅行速度) ※中部縦貫 自動車道 全線開通 による整備 効果 中部縦貫自動車道 永平寺 大野道路首都圏
福井市 大野油坂道路 美濃・ 飛騨地方 松本地方 中部縦貫自動車道 名阪国道 伊勢湾岸自動車道 東名高速道路 中央自動車道 首都高速 名神・東名ルート 中部縦貫ルート 令和4年度開通予定 19.5km 繊維関連事業者 E67 E8 E8 E67 E1 E1 E41 E20 令和4年度開通予定 19.5km期待されるストック効果
◇異常気象時の交通の確保
事業区間と並行する国道158号は、過去15年間で大雨、積雪、土砂災害等による 通行止めが異常気象時事前通行規制区間を中心に48回発生。 大野油坂道路の整備により、通行止めを避けるとともに、事業区間内における異常 気象時の交通の確保が期待される。 出典:福井県提供資料 ※複数区間に跨る規制があるため、規制発生回数と区間別規制発生回数の 合計は一致しない H30.2撮影(写真1) H30.7撮影(写真3) ■土砂災害・雪崩・大雨の状況 ■国道158号の自然災害による通行止め回数(H16~H30) 至 福 井 至 郡 上 至 福井 至 郡上 至 金沢 至 敦賀 E8 E67 写真3 (大野市下山)雪崩 (大野市仏原)土砂崩れ H17.12撮影(写真2) 国道158号通行止回数(H16~H30)土砂災害 :4回 国道158号通行止回数(H16~H30)雪害:23回 至 郡上 至 福井 国道158号通行止回数(H16~H30)大雨:21回 写真2 写真1 (大野市下丁)路面冠水 しも やま ほとけ ばら しも ようろ156 178 212 255 265 247 250 0 50 100 150 200 250 300 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30