(Microsoft PowerPoint - \201\ ESD21\224N\216\237\221\215\211\357 [\214\335\212\267\203\202\201[\203h])

(1)

1 11 1

持続可能な開発・経営

トヨタ自動車株式会社

顧問

ESD

ESD２１年次総会

２１年次総会

2014

2014年

年

年5

5

5 5月

月

月16

月

16 16日

16 日

日

渡邉

浩之

ITS Japan

(2)

2 22 2

ブルントラント

ノルウェー元首相

"Sustainable development is development that meets the needs of the present

without compromising the ability of future generations to meet their own needs."

「将来の世代の欲求を満たしつつ、

現代の世代の欲求も満足させる開発

」

1987年ブルントラント報告

(3)

3 33 3

1. 現状認識

2. ＩＴＳの歴史

3. 失われた世界１

「風と共に走る」

4. 失われた世界２

「誰でも自由に移動」

5. 失われた世界３

「つながる世界」

6. 次の自動車社会

7. 最後に

公害

気候変動

時時時時間間間間 1970 2000 ハイブリッドハイブリッドハイブリッドハイブリッドクリーンディーゼルクリーンディーゼルクリーンディーゼルクリーンディーゼル

自動車

～

馬車

次の交通社会

価値 1900 2020 自動車技術自動車技術自動車技術自動車技術エンジン燃焼エンジン燃焼エンジン燃焼エンジン燃焼触媒触媒触媒触媒～～～～～～～～

？

ｴﾈﾙｷﾞｾｷｭﾘﾃｨ

高齢化

交通事故

災害

(5)

5 55 5

現状認識

1. 地球規模の課題山積

地球規模の課題山積

環境、エネルギ、人口・高齢化、災害

2. イニシアティブの遷移

イニシアティブの遷移

国連・国➡地域・都市・個人

3. ICT

の進化

レイ・カーツワイルの予測

4. 産業大躍進の仕掛け

産業大躍進の仕掛け

統合力、現場主義、インフラ革新

(6)

6 66 6 出展：出展：出展：

出展：GLOBAL STATUS REPORT ON ROAD SAFETY, World Health Organization (WHO) 2008

順位順位順位

順位 % 順位順位順位順位％％％％

1 虚血性心疾患虚血性心疾患虚血性心疾患虚血性心疾患 Ischaemic heart disease 12 1 12

2 脳血管疾患脳血管疾患脳血管疾患脳血管疾患 Cerebrovascular disease 10 2 10

3 下気道感染症下気道感染症下気道感染症下気道感染症 Lower respiratory infections 7.0 3 7.0

4 慢性閉塞性肺疾患慢性閉塞性肺疾患慢性閉塞性肺疾患慢性閉塞性肺疾患

Chronic obstructive pulmonary disease 5 4 5

5 下痢下痢下痢下痢 Diarrhoeal diseases 4 5 4 6 エイズエイズエイズエイズ HIV/AIDS 4 6 4 7 結核結核結核結核 Tuberculosis 3 7 糖尿病糖尿病糖尿病糖尿病 Diabetes mellitus 3 8 気管、気管支及び肺の癌気管、気管支及び肺の癌気管、気管支及び肺の癌気管、気管支及び肺の癌

Trachea, bronshus, lung cancers 2 8 高血圧性心疾患高血圧性心疾患高血圧性心疾患高血圧性心疾患Hypertensive heart disease 2

9 道路交通傷害道路交通傷害道路交通傷害道路交通傷害 Road traffic injuries 2 9 胃癌胃癌胃癌胃癌 Stomach cancer 2

10 未熟児未熟児未熟児未熟児 Prematurity and low birth weight 2.0 10

エイズエイズエイズエイズ HIV/AIDS 2.0 主要原因主要原因主要原因主要原因 2030 2004 主要原因主要原因主要原因主要原因虚血性心疾患虚血性心疾患虚血性心疾患

虚血性心疾患 Ischaemic heart disease 脳血管疾患脳血管疾患脳血管疾患脳血管疾患 Cerebrovascular disease 慢性閉塞性肺疾患慢性閉塞性肺疾患慢性閉塞性肺疾患慢性閉塞性肺疾患

Chronic obstructive pulmonary disease

下気道感染症下気道感染症下気道感染症

下気道感染症 Lower respiratory infections 道路交通傷害

道路交通傷害道路交通傷害

道路交通傷害 Road traffic injuries 気管、気管支及び肺の癌

気管、気管支及び肺の癌気管、気管支及び肺の癌気管、気管支及び肺の癌

Trachea, bronshus, lung cancers

120 120 120 120万件万件万件万件 240 240 240 240万件？万件？万件？万件？

世界の主要死亡原因将来予測

(7)

7 77 7

将来の自動車エネルギー

石油

電気（水素）

バイオ

Sweden 2030 METI 2100 出典：トヨタ自動車（株）５０１０２０３０４０５０６０７０８０９０２０３０４０５０６０７０９０１０２０３０ _４０６０７０８０９０ METI 2030 ８０ Shell 2050

(8)

8 88 8

ICT

ICTの進化

の進化

（レイ・カーツワイルの予言）

出典：http://www.singularity.com/charts/page65.html●●トヨタＩＴ開発センター記入●●トヨタＩＴ開発センター記入トヨタＩＴ開発センター記入トヨタＩＴ開発センター記入

(9)

9 99 9

1. 現状認識

2. ＩＴＳの歴史

3. 失われた世界１

「風と共に走る」

4. 失われた世界２

「誰でも自由に移動」

5. 失われた世界３

「つながる世界」

6. 次の自動車社会

7. 最後に

(10)

10 10 10 10

東京ビッグサイト

東京国際フォーラム

時

期：

2013

2013年

年

年10

10

10 10月

月14

月

14

14 14日（月）～

日（月）～

日（月）～18

18

18 18日（金）

日（金）

場

所：

東京国際フォーラム（

東京国際フォーラム（10

10月

10

10 月

月14

月

14 14日）

14 日）

日）

東京ビッグサイト

（

（10

10

10 10月

月

月15

15日～

15

15 日～

日～18

日～

18

18 18日）

日）

開催テーマ：

Open ITS to the Next

開催規模（結果）：

会議登録者数：3,940人

参加者数：20,691人

参加国数：65ヶ国

出展コマ数：731小間

論文：747件

セッション数：232

（内22は台風のため中止

）

（一般公開日：

10 10月

10

10 月

月

月17

17日、

17

17 日、

日、18

日、

18

18 18日）

日）

ITS

ITS世界会議東京

世界会議東京

世界会議東京2013

2013

開催概要

(11)

11 11 11 11

20 周年の歩み展示

周年の歩み展示

ITSの開発と実用化の歩み ITS世界会議の歴史

3

3 3極

極

（欧州、アジア・太平洋、米州）

共同企画

(12)

12 12 12 12

ITS

ITSの世界連携

の世界連携

Eric Sampson

豊田章一郎名誉会長

Russell Shields

(13)

13 13 13 13

ITS

ITS世界会議の開催地

世界会議の開催地

1994

パリ

1995

横浜

1996

オーランド

1997

ベルリン

1998

ソウル

1999

トロント

2000

トリノ

2001

シドニー

2002

シカゴ

2003

マドリッド

2004

名古屋

2005

サンフランシスコ

2006

ロンドン

2007

北京

2008

ニューヨーク

2009

ストックホルム

2010

釜山

2011

オーランド

2012

ウィーン

2013

東京

2014

デトロイト

2015

ボルドー

2016

メルボルン

2017

モントリオール

2018

2019

2020

(14)

14 1414 14

Europe

Asia-Pacific

Americas

ＩＴＳ

Ｊａｐａｎ

関係省庁と連携、民間・団体・研究者など約300の会員が加盟

ＥＲＴＩＣＯ

ＥＣ、各国政府、民間等、 100以上の団体が加盟

ＩＴＳ

America

政府、学会、民間等から 400以上の団体が加盟

ITS

ITSの世界

の世界

３極連携

(15)

15 1515 15 ニュージーランド日本韓国インド台湾シンガポールマレーシアベトナムインドネシアフィリピンオーストラリア香港中国タイ加盟検討中

ITS

ITSアジア・パシフィック連携

アジア・パシフィック連携

(16)

16 16 16 16 1. 1. 1. 1. カーナビゲーションカーナビゲーションカーナビゲーションカーナビゲーション 3. 3. 3. 3. 安全運転支援安全運転支援安全運転支援安全運転支援 6. 6. 6. 6. 公共交通運行管理公共交通運行管理公共交通運行管理公共交通運行管理 7. 7. 7. 7. 商用車運行管理商用車運行管理商用車運行管理商用車運行管理 8. 8. 8. 8. 歩行者支援歩行者支援歩行者支援歩行者支援 9. 9. 9. 9. 緊急車両管理緊急車両管理緊急車両管理緊急車両管理 4. 4. 4. 4. 交通管制交通管制交通管制交通管制 2. 2. 2. 2. ＥＴＣＥＴＣＥＴＣＥＴＣ 5. 5. 5. 5. 道路管理道路管理道路管理道路管理

I

(17)

17 17 17 17

路車協調安全運転支援システム

警察庁警察庁警察庁警察庁国土交通省国土交通省国土交通省国土交通省

大規模実証実験

全国実用化

総務省総務省総務省総務省

2006

2008

2010

経済産業省経済産業省経済産業省経済産業省

官民連携会議

ITS Japan ITS Japan ITS Japan ITS Japan 自動車メーカ自動車メーカ自動車メーカ自動車メーカ電機メーカ電機メーカ電機メーカ電機メーカ日本経団連日本経団連日本経団連日本経団連

官

民

大規模実証実験の概要

目的

相互運用性の確認

効果の検証

国民の認知・受容性の確認

実施場所

北海道、栃木県、茨城県、東京都、

神奈川県、愛知県、広島県の一般道

新潟県、愛知県、首都圏、京阪神地

区、広島県の高速道路

(18)

18 18 18 18

1. 現状認識

2. ＩＴＳの歴史

3. 失われた世界１

「風と共に走る」

4. 失われた世界２

「誰でも自由に移動」

5. 失われた世界３

「つながる世界」

6. 次の自動車社会

7. 最後に

(19)

19 19 19 19

風と共に走る

ガソリン

自動車

次世代自動車

ＥＶ

ＰＨＶ

ＦＣＶ

21 世紀

20 世紀

Q1.

これで十分か？

(20)

20 20 20 20

2012

年

4 月の月平均

月の月平均

EDMS

導入棟消費電力量データ

太陽光余剰電力太陽光余剰電力太陽光余剰電力太陽光余剰電力（地域内で相互利用）（地域内で相互利用）（地域内で相互利用）（地域内で相互利用）地域融通電力利用地域融通電力利用地域融通電力利用地域融通電力利用太陽光発電の自家利用太陽光発電の自家利用太陽光発電の自家利用太陽光発電の自家利用家庭用蓄電池に溜めた電力を利用家庭用蓄電池に溜めた電力を利用家庭用蓄電池に溜めた電力を利用家庭用蓄電池に溜めた電力を利用家庭用蓄電池への充電家庭用蓄電池への充電家庭用蓄電池への充電家庭用蓄電池への充電系統電力利用系統電力利用系統電力利用系統電力利用

余剰太陽光電力による地域内電力融通の余地が相当ある

エネルギー需給

----0.800.800.800.80 ----0.600.600.600.60 ----0.400.400.400.40 ----0.200.200.200.20 0.00 0.000.00 0.00 0.20 0.200.20 0.20 0.40 0.400.40 0.40 0.60 0.600.60 0.60 0.80 0.800.80 0.80 1.00 1.001.00 1.00 1.20 1.201.20 1.20 kW h kW h kW h kW h PV PV PV PV余剰分余剰分余剰分((((系統逆潮余剰分系統逆潮系統逆潮系統逆潮)))) 地域融通電力地域融通電力地域融通電力地域融通電力蓄電池放電蓄電池放電蓄電池放電蓄電池放電 PV自家消費PVPVPV自家消費自家消費自家消費電力会社からの入力電力電力会社からの入力電力電力会社からの入力電力電力会社からの入力電力蓄電池充電蓄電池充電蓄電池充電蓄電池充電

(21)

21 2121 21

エネルギ地域自律分散社会システム

w/

水素貯蓄

車がエネルギー需給のバランス取り、災害時対応の機能を持つ

ＥＤＭＳＥＤＭＳＥＤＭＳＥＤＭＳ地域エネルギマネジメントセンター地域エネルギマネジメントセンター地域エネルギマネジメントセンター地域エネルギマネジメントセンター広域グリッド広域グリッド広域グリッド広域グリッド家庭用家庭用家庭用家庭用FCFCFCFC発電発電発電発電エネファームエネファームエネファームエネファーム水素パイプライン水素パイプライン水素パイプライン水素パイプラインメタン改質メタン改質メタン改質メタン改質 H2 H2 H2 H2製造製造製造製造副成生水素副成生水素副成生水素副成生水素電気分解電気分解電気分解電気分解 H2 H2 H2 H2製造製造製造製造事業用事業用事業用事業用FCFCFCFC発電発電発電発電工場工場工場工場地熱発電地熱発電地熱発電地熱発電 PHV PHV PHV PHV Hydrogen _{Ｓｔａｔｉｏｎ} Hydrogen _{Ｓｔａｔｉｏｎ} 分散型発電機分散型発電機分散型発電機分散型発電機太陽光発電太陽光発電太陽光発電太陽光発電水素スタンド水素スタンド水素スタンド水素スタンド燃料電池車燃料電池車燃料電池車燃料電池車原発原発原発原発学校学校学校学校街おこし街おこし街おこし街おこし NEWビジネスビジネスビジネスビジネス FC FC FC FCバスバスバスバス

(22)

22 2222 22

エネルギー需給と社会のエネルギー変換効率

米国米国米国米国日本日本日本日本中国 1980 1980 1980 1990 1990 1995 1995 2000 2000 2000 2005 2005 2008 2008 2008 η （社会のエネルギー変換効率）（社会のエネルギー変換効率）（社会のエネルギー変換効率）（社会のエネルギー変換効率） = GDP １次エネルギー総使用量１次エネルギー総使用量１次エネルギー総使用量１次エネルギー総使用量

(23)

23 23 23 23

1. 現状認識

2. ＩＴＳの歴史

3. 失われた世界１

「風と共に走る」

4. 失われた世界２

「誰でも自由に移動」

5. 失われた世界３

「つながる世界」

6. 次の自動車社会

7. 最後に

(24)

24 24 24 24

誰でも自由に移動

眠っていても家に帰り着く

限られた人の

モビリティ

Q2.

20 20世紀

20

20 世紀

世紀

21

21 21世紀

世紀

？

(25)

25 2525 25

車載

自動運転技術

Frontal Stereo Camera

Frontal Millimeter-wave Rader

Rear Millimeter-wave Rader

Driver Monitor Camera

(26)

26 2626 26 出典：ＩＴＳ推進協議会

路車協調システム導入効果

75 135 143 30 26 42 71 55 0 30 60 90 120 150 180 14年度 15年度 16年度 17年度 18年度 19年度 20年度 21年度事故件数 60% 60% 60% 60% 減少減少減少減少出典: 国土交通省 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

(27)

27 27 27 27

高度運転支援システム（先読み運転情報）

300m 200m 100m 20Km/h 100Km/h 道路勾配交差点・横断歩道停止車両停止車両停止車両停止車両車両軌跡車両軌跡車両軌跡車両軌跡路面路面路面路面µ

10msec

100msec

1sec

10sec

被害軽減

PCS

衝突回避

PCS

ドライバミスのカバー

どう運転するかを決めている

自律センサーで対応

ドライバのミスを早い段階からドライバのミスを早い段階からドライバのミスを早い段階からドライバのミスを早い段階からカバーすることが重要カバーすることが重要カバーすることが重要カバーすることが重要隠れているバイク隠れているバイク隠れているバイク隠れているバイク

車両速度

前方距離

60Km/h 上手い運転をする人の上手い運転をする人の上手い運転をする人の上手い運転をする人の情報取得に近づける情報取得に近づける情報取得に近づける情報取得に近づける

様々な情報から判断

することが必要

先読み

(28)

28 28 28 28

安全装備・運転支援技術の進展

衝突安全予防安全・運転支援完全自動運転自律型（車両組込）協調型（路車・車車）エアーバッグシートベルト乗員保護ボディー構造車線維持制御車間距離・速度制御衝突被害軽減制動隊列走行車群制御縦横制御情報提供・警報ダイナミック・ルートガイダンス合流支援前方障害物

製品化済み・普及段階

広義の自動運転が含まれる領域

交通事故／渋滞ゼロを目指す高度運転支援システム

高度運転支援

(29)

29 29 29 29

ITS

ITS世界会議東京

世界会議東京

世界会議東京2013

2013

東京ビッグサイト

東京国際フォーラム

時

期：

2013

2013年

年

年10

10

10 10月

月14

月

14

14 14日（月）～

日（月）～

日（月）～18

18

18 18日（金）

日（金）

場

所：

東京国際フォーラム（

東京国際フォーラム（10

10月

10

10 月

月14

月

14 14日）

14 日）

日）

東京ビッグサイト

（

（10

10

10 10月

月

月15

15日～

15

15 日～

日～18

日～

18

18 18日）

日）

開催テーマ：

Open ITS to the Next

開催規模（結果）：

会議登録者数：3,940人

参加者数：20,691人

参加国数：65ヶ国

出展コマ数：731小間

論文：747件

セッション数：232

（内22は台風のため中止

）

（一般公開日：

10 10月

10

10 月

月

月17

17日、

17

17 日、

日、18

日、

18

18 18日）

日）

(30)

30 30 30 30 中畔邦雄氏日産自動車吉田守孝氏トヨタ自動車 Mr. Klaus Kompass BMW Group Mr. Jan Hellåker Volvo Group

自動運転と協調型システム

3 極

極

（欧州、アジア・太平洋、米州）

共同企画

Mr. John Capp General Motors Mr. Peter Hardigan Ford Asia Pacific

Dr. Peter Sweatman University of Michigan

飯田香織氏 NHK

(31)

31 31 31 31

クルマの周辺状況と危険を予測。安全な走行経路を見つけ運行

自動運転技術の開発

(32)

32 32 32 32

よ～し、気を付けて行くぞ。

手綱をしっかり持って～

!!

OK

♪

そ～れ来た

ジャンプ

!!

私でも、

上手にできちゃいます♪

高度運転支援システム

この先

障害物

あり、

注意！！

(33)

33 33 33 33

1. 現状認識

2. ＩＴＳの歴史

3. 失われた世界１

「風と共に走る」

4. 失われた世界２

「誰でも自由に移動」

5. 失われた世界３

「つながる世界」

6. 次の自動車社会

7. 最後に

(34)

34 34 34 34

つながる世界

隣の騎馬者との会話

孤立した

空間

つながる空間

活性化

21 世紀

20 世紀

次世代

ICT & ITS

(35)

35 3535 35

移動支援情報ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑによる平常時／災害時対応

路側感知器データ路側感知器データ路側感知器データ路側感知器データ東京都心部東京都心部東京都心部東京都心部交通管制センター交通管制センター交通管制センター交通管制センター

従来の交通情報システム

GPS プローブデータプローブデータプローブデータプローブデータ東京都心部東京都心部東京都心部東京都心部位置位置位置位置時刻時刻時刻時刻交通情報交通情報交通情報交通情報

プローブシステム

(36)

36 36 36 36

携帯電話からの位置情報: 人の流れの可視化

出典：「人の流れプロジェクト」東京大学空間情報科学研究センター

ビックデータ利用による社会システム化

平成

23 年

年

3 月

月

11 日

日

14:46

東北地方太平洋沖地震発生

http://www.youtube.com/watch?v=fp6oI58sHco

(37)

37 37 37 37 １日分のデータ１日分のデータ１日分のデータ１日分のデータ情報提供事業者情報提供事業者情報提供事業者情報提供事業者４社４社４社４社タクシー事業者タクシー事業者タクシー事業者タクシー事業者３コンソーシアム３コンソーシアム３コンソーシアム３コンソーシアム

収集・活用が進むプローブ交通情報

(38)

38 38 38 38

東日本大震災における通行実績と通行止情報

通行実績通行実績通行実績通行実績通行止区間通行止区間通行止区間通行止区間通行止箇所通行止箇所通行止箇所通行止箇所プローブ情報プローブ情報プローブ情報プローブ情報本田技研工業本田技研工業本田技研工業本田技研工業パイオニアパイオニアパイオニアパイオニアトヨタ自動車トヨタ自動車トヨタ自動車トヨタ自動車日産自動車日産自動車日産自動車日産自動車通行止情報通行止情報通行止情報通行止情報国土地理院国土地理院国土地理院国土地理院

情報提供元

(39)

39 39 39 39

地域

地域ITS

ITS

ITS情報センター

ITS

情報センター

<ｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞCO2排出量ﾏｯﾌﾟ排出量ﾏｯﾌﾟ排出量ﾏｯﾌﾟ排出量ﾏｯﾌﾟ> 名古屋大学他名古屋大学他名古屋大学他名古屋大学他事業者事業者事業者事業者ｱｸｾｽ管理ｱｸｾｽ管理ｱｸｾｽ管理ｱｸｾｽ管理ｾｷｭﾘﾃｨｾｷｭﾘﾃｨｾｷｭﾘﾃｨｾｷｭﾘﾃｨ公的機関公的機関公的機関公的機関（国･県･自治体･警察･消防他）（国･県･自治体･警察･消防他）（国･県･自治体･警察･消防他）（国･県･自治体･警察･消防他）

公共データ

都市情報サービス

マイカーマイカーマイカーマイカープローブプローブプローブプローブ <渋滞予測・平均速度ﾏｯﾌﾟ渋滞予測・平均速度ﾏｯﾌﾟ渋滞予測・平均速度ﾏｯﾌﾟ渋滞予測・平均速度ﾏｯﾌﾟ> トヨタ･日産トヨタ･日産トヨタ･日産トヨタ･日産･ホンダ他･ホンダ他･ホンダ他･ホンダ他・公共交通情報・公共交通情報・公共交通情報・公共交通情報・観光情報・観光情報・観光情報・観光情報・防災情報・防災情報・防災情報・防災情報・施設･タウン情報・施設･タウン情報・施設･タウン情報・施設･タウン情報などなどなどなど

共通ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ

<事故多発地点ﾋﾔﾘﾊｯﾄﾏｯﾌﾟ事故多発地点ﾋﾔﾘﾊｯﾄﾏｯﾌﾟ事故多発地点ﾋﾔﾘﾊｯﾄﾏｯﾌﾟ事故多発地点ﾋﾔﾘﾊｯﾄﾏｯﾌﾟ> <災害時通行情報災害時通行情報災害時通行情報災害時通行情報> （平常時･災害時ハイブリッ（平常時･災害時ハイブリッ（平常時･災害時ハイブリッ（平常時･災害時ハイブリッド）ド）ド）ド）ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾞｼﾞﾀﾙ地図情報地図情報地図情報地図情報交通規制交通規制交通規制交通規制情報情報情報情報災害災害災害災害情報情報情報情報タクシータクシータクシータクシープローブプローブプローブプローブ個人アクティブ個人アクティブ個人アクティブ個人アクティブプローブプローブプローブプローブ

(twitter, face book)

民間データ

民間サービス

市民市民市民市民市民市民市民市民市町村市町村市町村市町村トヨタトヨタトヨタトヨタその他民間サービスその他民間サービスその他民間サービスその他民間サービス TDMS* （ﾏﾙﾁﾓｰﾀﾞﾙﾙｰﾄ案内）（ﾏﾙﾁﾓｰﾀﾞﾙﾙｰﾄ案内）（ﾏﾙﾁﾓｰﾀﾞﾙﾙｰﾄ案内）（ﾏﾙﾁﾓｰﾀﾞﾙﾙｰﾄ案内）民間情報民間情報民間情報民間情報活用ｻｰﾋﾞｽ活用ｻｰﾋﾞｽ活用ｻｰﾋﾞｽ活用ｻｰﾋﾞｽ（例）豊田市（例）豊田市（例）豊田市（例）豊田市移動支援サイト移動支援サイト移動支援サイト移動支援サイト・・・・・・・・・・・・ *TDMS: Traffic Demand Management System

(40)

40 40 40 40

1. 現状認識

2. ＩＴＳの歴史

3. 失われた世界１

「風と共に走る」

4. 失われた世界２

「誰でも自由に移動」

5. 失われた世界３

「つながる世界」

6. 次の自動車社会

7. 最後に

(41)

41 4141 41 41

乗れば乗るほど活き活き元気

地球もきれいになる

乗りたい時に、スーっと来て、

いらなくなるとスーっと消える。

誰でも思い通りに、

少いエネルギーで速く移動

ぶつからない

自働運転

豊田英二最高顧問の「

豊田英二最高顧問の「觔斗雲」

觔斗雲」

地震・雷・火事・・・

まさかの時にはお役に立ちます

環境・エネルギー問題ゼロ

(42)

42 42 42 42

公害

気候変動

ｴﾈﾙｷﾞｾｷｭﾘﾃｨ

高齢化

交通事故

災害

時時時時間間間間 1970 2000 ハイブリッドハイブリッドハイブリッドハイブリッドクリーンディーゼルクリーンディーゼルクリーンディーゼルクリーンディーゼル

P

PＨ

Ｈ

ＨE

Ｈ

E

EＶ

E

Ｖ

w/

w/高効率ｴﾝｼﾞﾝ

高効率ｴﾝｼﾞﾝ

FCEV

B

BＥＶ

ＥＶ

超小型車両

IT

IT・

・

・ITS

・

ITS

自動車

～

馬車

次の交通社会

社会システム化

電動化

価値

自働運転

1900 2020 自動車技術自動車技術自動車技術自動車技術エンジン燃焼エンジン燃焼エンジン燃焼エンジン燃焼触媒触媒触媒触媒～～～～～～～～

(43)

43 43 43 43

人は何故、移動するのか？

より良い生活を求めて

食料、安全、独立の為に･･･

好奇心に触発されて･･･

新技術の発明･･･

社会の多様化と繁栄

(44)

44 44 44 44

社会指標の見える化

HMI ：Human machine interface HＳＩ： Human society interface

車両システム車両システム車両システム車両システムシステムシステムシステムシステムサブ・システムサブ・システムサブ・システムサブ・システム要素要素要素要素環境環境環境環境道路道路道路道路都市都市都市都市周辺環境周辺環境周辺環境周辺環境気候気候気候気候天候天候天候天候・・・・・・・・・・・・・・・・ドライバードライバードライバードライバー

ITS

（（（（Intelligent Transport SystemsIntelligent Transport SystemsIntelligent Transport Systems））））Intelligent Transport Systems

ナビゲーションナビゲーションナビゲーションナビゲーション DSRC DSRC DSRC DSRC（インフラ協調）（インフラ協調）（インフラ協調）（インフラ協調） ITS ITS ITS ITSスポットスポットスポットスポットプローブプローブプローブプローブ車車間通信車車間通信車車間通信車車間通信社会システム社会システム社会システム社会システム安全、環境、交通流円滑化、幸福安全、環境、交通流円滑化、幸福安全、環境、交通流円滑化、幸福安全、環境、交通流円滑化、幸福

HMI

HSI

市民市民市民市民

可視化

(45)

45 45 45 45

Cyber Physical Systems

Cyber Physical Systems の実現

の実現

実現すべき事

必要な事

・

社会の「ソーシャル化」

・

「オンライン」の活性化

①

移動：機能高度化と動機充実

Cyber Physical Systems

②

社会の多様化・活性化と経済発展

(46)

46 46 46 46

１．ガーデニング

２．町内一の花作り。友達に自慢したい。

３．個別最適

→ 統合最適化 → ネットワーク型

私の家内の夢ロボット

その一

(47)

47 47 47 47

１．ガーデニング

２．町内一の花作り。友達に自慢したい。

３．個別最適

→ 統合最適化 → ネットワーク型

４．しかし、「全部やってもらうのはイヤ

!!

」

私の家内の夢ロボット

その二

(48)

48 48 48 48

アシモフ

ロボット３原則の緩和

人間・地球と仲良く共生し、

人間に元気を与え、チャレンジさせる

クルマとロボット

(49)

49 49 49 49 出典：出典：出典：

出典：KIBO ROBOT PROJECT WEB PAGEKIBO ROBOT PROJECT WEB PAGEKIBO ROBOT PROJECT WEB PAGEKIBO ROBOT PROJECT WEB PAGE ((((http://kibohttp://kibo-http://kibohttp://kibo--robo.jp/-robo.jp/robo.jp/robo.jp/)))) （株）ロボ・ガレージ代表取締社長

（株）ロボ・ガレージ代表取締社長（株）ロボ・ガレージ代表取締社長

（株）ロボ・ガレージ代表取締社長高橋高橋高橋高橋智隆氏の智隆氏の智隆氏の智隆氏のRobiRobiRobiRobi授業授業授業授業（（（（http://www.youtube.com/watch?v=EHO8hk4H5M8http://www.youtube.com/watch?v=EHO8hk4H5M8http://www.youtube.com/watch?v=EHO8hk4H5M8http://www.youtube.com/watch?v=EHO8hk4H5M8））））

49 49 49 49

(50)

50 50 50 50

1. 現状認識

2. ＩＴＳの歴史

3. 失われた世界１

「風と共に走る」

4. 失われた世界２

「誰でも自由に移動」

5. 失われた世界３

「つながる世界」

6. 次の自動車社会

7. 最後に

(51)

51 51 51 51

ブルントラント

ノルウェー元首相

"Sustainable development is development that meets the needs of the present

without compromising the ability of future generations to meet their own needs."

「将来の世代の欲求を満たしつつ、

現代の世代の欲求も満足させる開発

」

1987年ブルントラント報告

(52)

52 52 52 52

模倣

模倣の

の

の爲

の

爲

爲に

爲

に

に、

に

、或

、

或

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は

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單に

單

に

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生活

生活の

の爲

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爲に

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に

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、

吾々

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の

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事業をして

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をして居

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居

居るのではない

るのではない

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。

吾々

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所

所に

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吾々

の

の生命

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生命

生命の

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活路

活路があり

があり

があり、

、

、前途

前途の

前途

の

の希望

の

希望

希望が

が

が生

生じ

生

じ

じ從

從

從つて

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つて

つて人生

つて

人生の

人生

の

の快味

の

快味

快味を

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を

感

感じ

じ

じ、

、

、又人間

又人間

又人間としての

としての

としての生甲斐

としての

生甲斐を

生甲斐

を

を感

感

感ずるのである

感

ずるのである

ずるのである。

ずるのである

。

豊田喜一郎

(Microsoft PowerPoint - \201\ ESD21\224N\216\237\221\215\211\357 [\214\335\212\267\203\202\201[\203h])

持続可能な開発・経営

持続可能な開発・経営

持続可能な開発・経営

持続可能な開発・経営

トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社

顧問

顧問

顧問

顧問

ESD

ESD

ESD

ESD２１年次総会

２１年次総会

２１年次総会

２１年次総会

2014

2014

2014

2014年

年

年

年5

5

5

5月

月

月16

月

16

16日

16

日

日

日

渡邉

渡邉

渡邉

渡邉

浩之

浩之

浩之

浩之

ITS Japan

ITS Japan

ITS Japan

ブルントラント

ノルウェー元首相

"Sustainable development is development that meets the needs of the present

"Sustainable development is development that meets the needs of the present

"Sustainable development is development that meets the needs of the present

"Sustainable development is development that meets the needs of the present

without compromising the ability of future generations to meet their own needs."

without compromising the ability of future generations to meet their own needs."

without compromising the ability of future generations to meet their own needs."

without compromising the ability of future generations to meet their own needs."

「将来の世代の欲求を満たしつつ、

現代の世代の欲求も満足させる開発

」

1. 現状認識

2. ＩＴＳの歴史

3. 失われた世界１

「風と共に走る」

4. 失われた世界２

「誰でも自由に移動」

5. 失われた世界３

「つながる世界」

6. 次の自動車社会

7. 最後に

目次

目次

目次

目次

公害

公害

公害