平成２９年度 前期 ビジネス・キャリア検定試験
ロジスティクス分野
３級 ロジスティクス・オペレーション
試 験 問 題
（１２ページ） １．試験時間 １１０分 ２．注意事項 (１) 試験問題は、係員の指示があるまで開かないでください。 (２) 試験問題は、40題あります。 (３) 試験問題の配点は、次のとおりです。 問題１～問題40 各2.5点 合計100点 (４) マークシート（解答用紙）には、①試験区分名、②氏名、③座席番号、④受験番号、 ⑤生年月日を正確に記入してください。 なお、受験番号の最後の桁は、アルファベットですので、数字と間違えないように 注意してください。 (５) マークシートにマークする際には、ＨＢ又はＢの黒鉛筆又はシャープペンシルのい ずれかで、はっきりとマークしてください。それ以外は使用しないでください。 なお、訂正する場合は、採点の際にマークシートの誤読の原因となることがあり ますので、きれいに消してください。 (６) マークシートには、所定の事項以外は絶対に書き込まないでください。 なお、計算等が必要な場合は、問題用紙の余白又は裏面を使用してください。 (７) マークシートにはア～エまでマークする欄があります。問題番号及び問題文に従っ て正解と思われるものを１つだけ選んで間違えないようにマークしてください。 (８) 試験問題の内容に関する質問には、一切お答えできません。 (９) 試験中にトイレへ行きたくなった場合は、黙って手を挙げて係員の指示に従ってく ださい。 (10) 試験終了時刻前に解答が済み、退出する場合は、黙って手を挙げて係員の指示に 従ってください。ただし、試験開始後30分間及び終了前10分間は、退出できません。 なお、退出する場合は、周りの受験者に配慮して、静かに退出してください。 (11) 試験終了の合図があったら速やかに筆記用具を置き、係員の指示に従ってください。 (12) 試験終了後、マークシートを必ず提出してください。ただし、試験問題は、持ち帰 ることができます。 なお、マークシートが提出されていない場合は、失格となります。 (13) 試験問題の転載、複製などを固く禁じます。問題１ 包装の定義に関する記述として 正しいものは、次のうちどれか。 ア．包装容器と容器包装という言葉は、同じ意味として使われている。 イ．外装とは、物品に対する水、湿気、光、熱 、衝撃などを考慮して 、適切な材料、容 器などを物品に施す技術 又は施した状態のことである。 ウ．個装とは、物品個々の包装で外装を兼ねることはない。 エ．包装は、個装、内装、外装の３種類に大別されている。 問題２ 包装の分類に関する記述として不適切な ものは、次のうちどれか。 ア．消費者包装は 、ＪＩＳ（日本工業規格）の定義で は「物品などについて消費者の手 元に渡るために施す包装。」と規定されている。 イ．業務用包装は、一般消費者向けとは異なり、各種事業所（学校、病院、ホテル、食 堂など）へ大量に、かつ、継続的に供給する物品を、大型の単位にまとめた包装であ り、美粧性はあまり考慮されていない。 ウ．工業包装は、物品を輸送、保管することを主目的として施す包装であり、輸送包装 に対する用語 である。 エ．商業包装は、小売店で取り扱う商品の包装で、商取引の利便性を考慮して施された 包装のことである。 問題３ 包装の目的と分類に関する記述と して不適切なものは、次のうちどれか。 ア ． 適 正 包 装 と は 、 省 資 源 、 省 エ ネ ル ギ ー 及 び 廃 棄 物 処 理 性 を 考 慮 し 、 合 理 的 で 、 か つ、公正な包装のことをいう。 イ．包装には、宣伝媒体 や情報伝達 のためのパッケージデザイン機能がある。 ウ ． 包 装 の 最 も 重 要 な 目 的 は 、 商 品 の 取 扱 い や 保 管 ・ 販 売 の 利 便 性 を 確 保 す る こ と で ある。 エ ． 包 装 は 、 輸 送 や 保 管 又 は 荷 役 の 途 中 で 起 こ り 得 る 商 品 の 破 損 を 防 ぐ と と も に 、 内 容品を保護する役割を担っている。 問題４ ユニットロードシステムに関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。 ア．シートパレットは、コンテナや輸送機器への積載効率が高いことから、平パレット より広く使用されている。 イ．ユニットロードシステムにおいては、輸送機関とパレットやコンテナの寸法とを適 合 さ せ 、 積 載 効 率 が 高 く な る よ う に 包 装 寸 法 を 決 め 、 か つ 、 荷 崩 れ 防 止 対 策 を 考 慮 する。 ウ．ユニットロードシステム では、発地から着地まで、可能な限りユニットロードを崩 さ ず 運 ぶ こ と を 前 提 と し て い る の で 、 フ ォ ー ク リ フ ト な ど を 使 用 し た 機 械 荷 役 が 必 然となる。 エ．ユニットロードシステムの検討項目には、空コンテナや使用済みパレットの返却・ 保 管 方 法 、 パ レ ッ ト や コ ン テ ナ の 紛 失 ・ 破 損 対 策 、 ワ ン ウ ェ イ 容 器 の 処 理 方 法 等 が ある。
問題５ パレットの寸法に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。 ア． Ｔ11型 パレ ッ ト等 の よう に、 パ レッ ト の１ 辺 のサ イズ が 1,100ｍｍ と され てい るの は 、 Ｊ Ｒ コ ン テ ナ 、 海 上 コ ン テ ナ 、 大 型 ト ラ ッ ク 等 の 荷 台 の 幅 側 に ２ 列 並 べ ら れ る からである。 イ．Ｔ11型パレットは、一貫パレチゼーション用標準パレットとして、日本のほかに韓 国、台湾でも使用されている。 ウ．Ｔ11型パレットは、ＪＩＳにより、高さ（厚さ）及び自重ともに規定されている。 エ．ＪＩＳにより規定されたパレット寸法は、一辺が 1,100mmのものと 1,200mmのものと の２系列がある。 問題６ パレット及び積付けに関する記述として適切なものは、次のうちどれか。 ア．1,100mm×1,400mmの14パレットはビールパレットといわれ 、ビール会社で使われて いる。 イ． 貨物 の縦 並 べと 横並 べを 組み 合わ せ て１ 段に 配列 し、 奇数 段 と偶 数段 を 180度 ずつ 回転させて積付けるのは交互列積付けのパターンである。 ウ．段ボール箱等の荷崩れ防止策 に用いられる易剥離性接着剤には、 水平方向の滑りに 対して抵抗力が弱く、垂直方向の 抵抗力が強いという特性 がある。 エ．パレットは、個々の貨物をまとめてユニット化するために用いられる物流用の機器 で、平パレットのほか、ボックスパレットなど上部構造物をもつものも存在する。 問題７ コ ン テ ナ リ ゼ ー シ ョ ン に お け る 積 付 け 上 の 留 意 点 に 関 す る 記 述 と し て 最 も 不 適 切なものは、 次のうちどれか。 ア．コンテナでは重心ができるだけ中央に、かつ、低くなるように積付けを行わなけれ ばならない。 イ．コンテナで使用するダンネージ、角材、パレット等 のうち、生木、わら等 の植物性 材料は、輸入国で植物検疫の対象となることが多く注意が必要である。 ウ．ラッシングは、輸送中の衝撃、振動に対して効果があるが、海上輸送中の船舶の揺 れによる貨物の移動防止策としてはあまり効果がない。 エ．海上コンテナのオンデッキ積載の場合、コンテナ内部の天井付近で 60℃近くになる ことがあり、温湿度の日較差によりコンテナ内で結露 が生じる可能性がある。
問題８ 国際海上コンテナに関する記述として 誤っている ものは、次のうちどれか 。 ア．国際海上コンテナを運送するため海上コンテナ専用セミ・トレーラに積載して運行 する場合、車両制限令の制限値を超えるときは、道路管理者の許可を得なければなら ない。 イ．コンテナが外装容器という考え方から、コンテナ内貨物に求められる保護機能は大 幅に緩和され包装費の低減が図られる。 ウ ．国 際海 上コ ン テナ の種 類の １ AAAと １AAは 、外 法寸 法の 高さ 、幅 、 長さ の値 は同 じ だが、最大総質量は異なる。 エ．コンテナは堅牢な 大きな箱であり、荷役はガントリークレーンやストラドルキャリ ア等を利用して行われるので、 積み荷に 想定外の外力を受けることが少なく、安全な 輸送ができる。 問題９ 荷役・ＭＨ（マテリアルハンドリング）に関する記述 として不適切なものは、次 のうちどれか 。 ア．ＭＨの合理化・効率化を進めることにより、スペースの有効活用、荷役時間の短縮、 省力化等の効果が期待できる。 イ．機械化・自動化の効果は、作業時間の短縮、作業ミスの低減、生産性の向上・安全 性の確保等であり、納期、品質、コスト等に影響を及ぼす。 ウ．クロスドッキングを 行う場合、荷受け場において入荷品を事前出荷明細に基づき保 管 品 と 出 荷 品 と に 仕 分 け 、 出 荷 品 は 入 荷 処 理 後 、 直 ち に 出 荷 場 に 移 さ れ る こ と か ら 、 ハンドリング回数が削減され 、作業を合理化できる。 エ．ＭＨの合理化・効率化は、作業毎の生産性向上を目指して行う。 問 題 10 Ｍ Ｈ （ マ テ リ ア ル ハ ン ド リ ン グ ） と ロ ジ ス テ ィ ク ス に つ い て の 記 述 に お い て （ ）内に当てはまる語句の組合 せとして適切なものは、次のうちどれか 。 Ｍ Ｈ は 、 ロ ジ ス テ ィ ク ス を 支 え 、 円 滑 に 機 能 さ せ 、 運 営 し て い く た め に は 不 可 欠 で あ る 。 ロ ジ ス テ ィ ク ス は 、「 物 流 の 諸 機 能 を 高 度 化 し 、（ Ａ ） を 統 合 し て 、 需 要 と 供 給 と の 適 正 化 を 図 る と と も に （ Ｂ ） を 向 上 さ せ 、 併 せ て 環 境 保 全 、 安 全 対 策 な ど を は じ め と し た 社 会 的 課 題 へ の 対 応 を 目 指 す 戦 略 的 な 経 営 管 理 で あ る。」とＪＩＳに定義されている。 ア．Ａ：サプライチェーン Ｂ：生産性 イ．Ａ：調達、生産、販売、回収などの分野 Ｂ：顧客満足 ウ．Ａ：包装、輸送、保管、荷役、流通加工及びそれらに関連する情報 Ｂ：製品価値 エ．Ａ：モノの輸送と保管に伴う付随的な作業 Ｂ：作業効率
問題11 荷役合理化の意義、効果に関する記述として適切なものは、次のうちどれか。 ア．荷役の合理化・効率化の効果 には、重労働からの解放、無駄な荷役を省くことによ る労力の削減、荷役時間の短縮等が ある。 イ．荷役は、輸送、保管等に比べ、作業コストは小さいことから、物流において、荷役 の合理化・効率化に よるコストダウンの余地は少ない。 ウ．荷役の合理化・効率化の考え方は、モノの移動や保管場所からモノを取り出す等の 単位作業ごとに、コスト最小化の方法を工夫することを基本とする。 エ．荷役は、輸送や保管に付随する作業であることから、これらと同様に、直接的な付 加価値を生み出すものである。 問題12 倉庫での 保管に関する記述として最も不適切なものは、次のうち どれか。 ア．特定の季節に収穫した農産物や水産物などを年中供給で きるようにするために倉庫 に保管することが必要となった。 イ．特定の季節に需要がある製品を生産の平準化を図るために前もって製造しておき倉 庫に保管（備蓄）することが必要になった。 ウ．倉庫は需給調整のための保管型から、需要に対して即座に供給するための流通型に 変化してきている。 エ．倉庫保管の目的の中で、保管品の腐敗やカビ・錆などによる劣化を防止することは 現在でも最も重要である。 問題13 保管効率に関する記述として 不適切なものは、次のうちどれか。 ア．パレットや保管棚等 からの小口出庫によって保管効率が低下 することを山欠けロス という。 イ．在庫の波動によって保管棚が空になったり、パレット三段積みが二段になったりし て保管効率が低下することを波動ロスという。 ウ．物流の主な機能は、空間的、時間的隔たりを埋めること であり、保管は時間的隔た りを埋める機能を果たす。 エ．保管効率を高めることは、ピッキング効率の向上にも繋がる場合が多い。 問題14 営業倉庫に関する記述として適切なもの は
、
次のうちどれか。 ア．普通倉庫の種類において、２類倉庫には、第２類物品のみ保管できる。 イ．普通倉庫の保管料体系として、代表 的なものに３期制料金があるが、そのベースと なる積数は、「繰越在庫＋ 10日在庫＋20日在庫＋入庫量」により計算される。 ウ．倉庫料金のトン数は、質量又は体積から換算したトン数のいずれか大きなほうが適 用され、その際の換算係数は、１ｍ3 ＝280kgである。 エ．荷役料は、従価率と従量率とによって算出した金額を合算したものである。問題15 クレーンの形式による分類の説明に関する記述 として不適切なものは、次のうち どれか。 ア．天井クレーンは、走行サドルによって、軌道に直接支持されたガーダをもつクレー ン で あ り 、 工 場 内 や 平 倉 庫 で の 製 品 等 の 搬 送 に 広 く 利 用 さ れ て い る が 、 ト ラ ッ ク へ の積込みや積卸しには、ほとんど使用されない。 イ．ジブクレーンは、ジブ又はジブに沿って走るクラブからつり下げられたつり具をも つクレーンで、天井クレーンに次いで多く用いられている。 ウ．橋形クレーンは、ガ ーダが脚によって支持され、地上の軌道上を走行するクレーン で、屋外の材料置き場や鉄骨組立工場等 で使用されている。 エ．スタッカクレーンは、直立したガイドフレー ムに沿って上下するフォーク等をもつ クレーンで、立体自動倉庫等 の棚への荷の出し入れに使用 されている。 問題16 荷役機械に 関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。 ア ． ラ テ ラ ル ・ ス タ ッ キ ン グ ト ラ ッ ク と は 、 フ ォ ー ク が 左 右 に 回 転 し て 両 サ イ ド の パ レットを横から荷役ができるフォークリフトのことである。 イ．コンテナ内や天井の低い倉庫で荷役するためのフォークリフトをフルフリーマスト のフォークリフトという。 ウ．無動力で人力や傾斜等 を利用して 搬送するコンベヤには、フリーローラコンベヤや ホイールコンベヤ等 がある。 エ．フォークリフトの荷役可能な最大許容荷重 までは、パレットサイズが同じであれば 、 積み荷の重心位置とは無関係に荷役可能である。 問題17 保管機器・保管設備に関する記述として適切なものは、次のうちどれか。 ア．移動ラックは、倉庫の中柱が少ない場合には保管のスペース効率は高いが、通路の 開閉が必要なことから、小口多頻度のピッキングには適さない。 イ．ドライブインラックは、パレタイズ貨物の保管効率が高く多品種小ロット貨物の保 管に適している。 ウ．立体自動倉庫とは、パレタイズ貨物の入出荷保管を自動で行う保管設備のことで、 プラスチックコンテナや段ボール箱を扱うものは、立体自動倉庫には含ま れない。 エ．中二階（メザニン）は、一般に床とは見なされないことから防火区画面積の対象に はならない。
問題18 物流センターを新設する場合の 基本構想時に調査すべき内容に関する記述として 不適切なものは、次のうちどれか。 ア．顧客や営業担当者へのヒアリングやアンケートによる 「物流サービスレベルの要望 と実態の調査 」 イ．特定のＷＭＳ（倉庫管理システム ）導入を前提とした 「運用ルールの調査」 ウ．センター新設によるトータルコストを想定するための 「現状の物流コスト調査 」 エ ． 中 長 期 経 営 計 画 や 経 営 幹 部 へ の ヒ ア リ ン グ に よ る 「 会 社 の ビ ジ ョ ン と の 整 合 性 調 査」 問題19 物流センターにおけるパートタイマー作業者の確保及び定着率向上のための方策 に関する記述として最も不適切なもの は、次のうちどれか 。 ア．食事や休憩時間を快適に過ごせるように、更衣室や休憩場所を整備する。 イ．定時外勤務が発生する場合には、作業者ごとに均等に割り振るようにする。 ウ．清掃等の分担は定期的に見直し、特定の担当者のみに偏らないようにする。 エ．公共交通機関の利用が難しいエリアでは、送迎バスや駐車場を準備する。 問題20 物流拠点に関する記述として正しいものは、次のうちどれか。 ア．トラックターミナル とは、集荷・輸送・配送の効率化と迅速化を目的とし、貨物の 積み替えを行う拠点のことで、 利用形態には専用と共用がある。 イ．ストックポイントとは、流通加工を中核とする加工型の 拠点のことである。 ウ．プロセスセンターとは、一般に狭域・小型の配送拠点をいい、おおむねランニング ストックのみで小口の配送を行う拠点のことである。 エ．トランスファーセンター とは、荷送り人の事前出荷通知（ＡＳＮ）に基づき入荷し た商品を仕分け迅速に出荷する 拠点のことである。 問題21 倉庫建屋の評価要素に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。 ア．輸送手段との適合性としては、トラックの接道に対する出入り、敷地内の動線、 駐 車場、積卸しをするバースの高低、入出荷時のバースの数、位置等が挙げられる。 イ．取扱商品の環境適合性としては、温湿度、衛生度、クリーン度、危険度等が挙げら れる。 ウ．使用する物流機器・設備との適合性としては、床面の耐荷重、作業スペースの 有効 高さ、防火の仕切り、柱の間隔等が挙げられる。 エ．規模、投資等の適合性として、 災害の危険性 、集荷又は納品の利便性等が挙げられ る。
問題22 物流センターシステムの基本計画の進め方 に関する下図の（ ）内に当てはまる 語句の組合せとして適切なものは、次のうちどれか。 ↓ ↓ ⇔ ← ↓ ↓ ← ↓ ↓ ア．Ａ：目的・方針の明確化 Ｂ：目標達成のための方法論の検討 Ｃ：新システムの構想 イ．Ａ：目標達成のための方法論の検討 Ｂ：目的・方針の明確化 Ｃ：新システムの構想 ウ．Ａ：目標達成のための方法論の検討 Ｂ：新システムの構想 Ｃ：目的・方針の明確化 エ．Ａ：新システムの構想 Ｂ：目標達成のための方法論の検討 Ｃ：目的・方針の明確化 問題23 輸送に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか 。 ア．代表的な 輸送機関には、トラック 、船舶、鉄道車両及び航空機がある。 イ ． 国 内 貨 物 に お い て 、 ト ラ ッ ク 輸 送 は 、 輸 送 ト ン 数 ベ ー ス で は 約 90％ を 、 ト ン キ ロ ベースでは約70％を占める。 ウ．最適な輸配送機関を選択する要素は、当該貨物の輸送ロット、運賃及びリードタイ ム等である。 エ．自家用トラックの長所として、自社の事情に応じて自由に運用できることが挙げら れるが、営業用トラックよりコスト高になりやすい。 物流センターの位置づけの明確化 （Ａ） 目標・条件の設定 新物流センターの基本計画① （Ｂ） 新物流センターの基本計画② （Ｃ） 現状調査
問題24 顧客の求めるリードタイムが短い大規模 小売店における物流拠点 の立地選定時に 検討すべき項目に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。 ア．７つのＲを考慮したサービスレベルに対応できるか。 イ．道路や橋梁など の制約条件を考慮してリードタイムを満たせるか。 ウ．拠点数と物流コストのトレードオフの検討では、配送コストが安くなるか。 エ．配送準備作業等を行うセンター内作業者の採用が容易であるか。 問題25 日本の貨物輸送量に関する記述として適切なもの は、次のうちどれか。 ア．国内貨物輸送量の単位のうち「トンキロ」とは、輸送 した貨物のトン数に輸送距離 を乗じたものである。 イ．国内貨物輸送トン数は、 過去10年程、増加傾向で推移している。 ウ．国内貨物輸送トンキロ数は、 過去10年程、増加傾向で推移している。 エ．経済のグローバル化の進展の影響を受け、国際貨物輸送トン数が国内貨物輸送トン 数を上回っている。 問題26 国内航空貨物輸送に関する記述として適切なもの は、次のうちどれか。 ア．国内貨物輸送トン数に占める「航空」の割合（分担率）は、１％にも満たない。 イ．近年の地方空港における路線及び便数の拡大を受けて、現在では、地方路線の輸送 量が、幹線の輸送量を上回っている。 ウ．国内航空貨物輸送において、貨物は、全てコンテナ やイグルー等の輸送容器（ＵＬ Ｄ）に収納して輸送される。 エ．現在、国内間の航空貨物輸送において、貨物専 用機の運航が増えている。 問題27 鉄道貨物輸送に関する記述 として不適切なものは、次のうちどれか。 ア．ＪＲ貨物(日本貨物鉄道株式会社)が保有しているコンテナの大半は、外法寸法長さ が12ftのコンテナである。 イ．ＪＲ貨物の輸送トン数を 扱い別にみると、コンテナ扱いよりも、石油等を輸送する 車扱いの方が多い。 ウ．ＪＲ貨物が運用している｢鉄道コンテナ輸送の総合的な管理システム｣は、ＩＴフレ ンズ＆ＴＲＡＣＥシステムである。
エ．Ｅ＆Ｓコンテナ荷役方式 (Effective & Speedy Container Handling System)は、着 発線荷役方式ともい う。
問題28 貨物船の特徴に関する記述として不適切なもの は、次のうちどれか。 ア．在来船は、クレーンで船の上から貨物の積卸しをするので、雨天や 荒天では荷役作 業が不可能な場合がある。 イ．コンテナ船はトラッククレーンにより、コンテナに対する荷役をする のが一般的で ある。 ウ．ＲＯＲＯ船においては、トレーラーやフォークリフトがそのまま乗り込むことがで きるため、雨天の場合でも、荷役作業は可能である。 エ．長距離カーフェリーを利用すると、長 距離の トラックやトレーラー等の運転手ワン マン化や無人航送により、 海陸一貫輸送ができる。 問題29 航空 運送 状に 関 する 記述 にお いて、（ ）内 に当 ては まる 語句 の 組合 せと して正 しいものは、次のうちどれか。 航 空 運 送 状 （ エ ア ウ ェ イ ビ ル ： Ａ Ｗ Ｂ ） に は 、 航 空 会 社 が フ ォ ワ ー ダ ー に 発行 する（ Ａ ）と、フォワーダーが荷主に発行する（ Ｂ ）がある。（ Ｃ ） は混載航空運送状とも呼ばれる。 [語群] １．ハウス・ エアウェイビル（ＨＡＷＢ） ２．マスター・エアウェイビル（ＭＡＷＢ） ア．Ａ：１ Ｂ：２ Ｃ：２ イ．Ａ：１ Ｂ：２ Ｃ：１ ウ．Ａ：２ Ｂ：１ Ｃ：２ エ．Ａ：２ Ｂ：１ Ｃ：１ 問題30 輸配送ネットワークを構築する際の輸配送ルートと手段の組合せに 関する記述と して適切なものは、次のうちどれか。 ア．１次輸送とは、物流拠点から小売店へのきめ細かい配送を行うことをいい、小型ト ラックや宅配便を利用することが望ましい。 イ．１次輸送は、極力船や鉄道、大型トラックでの大口ロット輸送を検討し、２次輸送 は、ほとんどの場合トラックが利用される。 ウ．１次輸送は、極力小型トラックの利用を検討し、２次輸送 は、船・鉄道などの輸送 手段の利用を検討することが重要である。 エ．１次輸送とは、ユーザーが直接メーカーの工場倉庫に取りに行くことをいい、２次 輸送とは、メーカーが直接ユーザーに届けることをいう 。
問題31 輸配送ネットワークの構築に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。 ア．メーカーの場合、 工場と顧客の立地、顧客が求める 納品リードタイムや輸配送ロッ トサイズ等を分析する必要がある。 イ．ＰＱＲＳＴ分析結果等により、最適な輸配送 ルートと輸送手段の選定と組み合わせ を行い、さらには天災・人災等による万一の交通遮断等 のリスク対応も十分考える必 要がある。 ウ．顧客の 立地変化や 、 ＣＯ２・省エネ ルギー 対応等 の顧客 ニーズも変 化するので、 定 期的な輸配送ネットワークの見直しが必要である。 エ．異業種や同業種による共同物流の可能性を追求するよりも 、個別企業単独で の輸配 送の効率化を検討すべきである。 問題32 運行管理者に関する記述 として適切なものは、次のうちどれか。 ア．全ての自動車運送事業者は、事業用自動車を有 している営業所ごとに、一定の人数 以上の運行管理者を選任しなければならない。 イ．営業所に配置すべき運行管理者の人数は、車両 30両まで１名、以降30両ごとに１名 増員することになっている。 ウ．運行管理者は、事業用自動車の運行の安全を確保する業務を事業者に代わって遂行 する任務を負っている。 エ．貨物自動車運送事業の運行管理者の資格要件は道路法により規定され、運行管理者 資格証の交付を受けている者と定められている。 問題33 配車業務と運行管理に関する記述として不適切なもの は、次のうちどれか 。 ア．ＥＴＣ（自動料金支払いシステム）とは、無線通信を利用してスムーズに料金所を 通過できるシステムのことである。 イ．ＧＰＳ（全地球測位システム）とは、人工衛星を利用して、受信者に対し、現在地 の緯度経度を計算して、位置関係を測定するシステムのことである。 ウ．ドライブレコーダーとは、運行時間中の走行速度等の変化をグラフ化することで、 その車両の稼働状況を把握できるようにした計器のことである。 エ．配車支援ソフトとは、配送先の立地、配送物量及び納品時間指定等の多くの要因を 踏 ま え 、 短 時 間 で 最 適 な 配 送 先 を 選 別 し 、 そ の 配 送 順 を 決 定 す る ソ フ ト の こ と で あ る。
問題34 貿易取引の際に交わされる書類等に関する記述として誤っているものは、次のう ちどれか。 ア．船荷証券は、貨物が船積みされたことを証明するために、輸出者の取引銀行が発行 する有価証券である。 イ．信用状は、輸入者の取引銀行が輸出者に対して代金の支払いを保証する書類である。 ウ．荷為替手形は、輸出者が輸入者に振り出す為替手形に、船荷証券等 の船積書類を添 付したものである。 エ．貨物海上保険証券は、輸送中の貨物事故に備えるための貨物保険の条件などを示し ている。 問題35 国際海上コンテナ輸送に関する記述として適切なものは、次のうちどれか。 ア．世界の主要定期航路では、コンテナリゼーションが進展しているが、まだ、その割 合 は 多 く な く 、 日 本 に 発 着 す る 外 貿 定 期 貨 物 に 占 め る コ ン テ ナ 貨 物 比 率 は 、 ま だ ５ 割に達していない。 イ． コ ンテ ナ 船 は、 規 模 の経 済 を求 め て 大型 化 す る傾 向 にあ り 、 現在 で は 、 10,000TEU を超える大型船が登場している。 ウ．主要定期航路には、東アジアと欧州とを結ぶ欧州航路、東アジアと北米とを結ぶ北 米 航 路 、 北 米 と 欧 州 と を 結 ぶ 大 西 洋 航 路 、 東 ア ジ ア 域 内 航 路 等 が あ り 、 こ の う ち 、 大西洋航路のコンテナ荷動きが最大の定期航路である。 エ．コンテナリゼーションによって、定期船サービスの差が大きくなり、船会社は価格 よ り も サ ー ビ ス 品 質 に よ る 競 争 戦 略 が と ら れ る よ う に な っ た 結 果 、 定 期 船 運 賃 は 高 値で推移している。 問題36 国際航空貨物輸送に関する記述として適切なものは、次のうちどれか。 ア．航空貨物輸送は、旅客機の下部貨物室を利用したものが中心であり、貨物専用機は ほとんど導入されていない。 イ．日本の貿易量に占める航空貨物輸送量の比率は、質量ベースで３割となっている。 ウ．在庫量の削減や販売機会損失を考慮して、運賃が高くても、航空輸送を利用する場 合がある。 エ．日本での航空貨物の取扱いは、一般に航空貨物代理店が、航空会社に代わって航空 運 送 サ ー ビ ス の 販 売 と 付 随 業 務 を 行 っ て い る た め 、 航 空 貨 物 代 理 店 は 、 全 て の 航 空 会社と個別に代理店契約を結ばなければならない。 問題37 国際複合輸送に関する記述として誤っているものは、次のうちどれか。 ア．２つ以上の異なる輸送手段を組み合わせて輸送する方法を複合輸送と呼ぶ。 イ．複合運送人が発行する複合運送証券は、船荷証券とほぼ同様の機能を有する。 ウ．日本の複合運送人が手がけてきた国際複合輸送ルートを見ると、欧州向けや米国東 岸向け・内陸部向けが中心となっている。 エ．複合運送人は、自ら は実運送手段をもたない利用運送事業者が担う。
問題38 運送約款等に関する記述として適切なもの は、次のうちどれか。 ア．運送事業者が申請する運送約款は、国土交通省が公示した標準運送約款をそのまま 採用しないと、認可されない。 イ．運送約款は、トラブルが発生した場合、利用者よりも受託する運送事業者側の不利 益を防ぐために策定される。 ウ．標準宅配便運送約款には、運送の引 き受けについても規定されている。 エ ． 標 準 倉 庫 寄 託 約 款 の 中 に は 、 家 財 、 書 類 等 の 保 管 サ ー ビ ス を 行 う ト ラ ン ク ル ー ム サービスについても規定している。 問題39 運輸・倉庫にかかわる法規に関する記述として正しいものは、次のうちどれか。 ア．運輸安全マネジメント評価制度の対象は、運輸を行う全て の事業者である。 イ．消防法では、移動タンク貯蔵所 の移送においても危険物保安監督者 の有資格者が必 ず同乗しなければならない 。 ウ．貨物自動車運送事業者は、 遠隔地で乗務が終了する場合、乗務後の点呼を運転者が 所 属 す る 営 業 所 に お い て 対 面 で 実 施 で き な い た め 、 電 子 メ ー ル や Ｆ Ａ Ｘ を 利 用 し た 点呼も認められている。 エ．貨物利用運送事業法では、第 ２種貨物利用運送事業を経営しようとする者は、国土 交通大臣の行う登録を受けなければならない。 問題40 環境問題及び関連法規に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。 ア ． 日 本 に お け る 二 酸 化 炭 素 （ Ｃ Ｏ2） 排 出 量 は 、 自 動 車 関 連 で は 、 営 業 用 貨 物 車 の ほ うが自家用乗用車よりも少ない。 イ．物流に関わる環境問題の中で、オゾン層破壊に影響しているものは、輸送機関から 排出される排気ガス中の炭化水素（ＨＣ）である。 ウ．流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律（物流総合効率化法）では、 環境 負 荷 の 低 減 及 び 省 力 化 に 資 す る 事 業 を 認 定 し 、 認 定 し た 事 業 に 対 し て 支 援 を 行 っ て いる。 エ． ディ ーゼ ル車 の排 出 する 汚染 物質 のう ち、 特 に窒 素酸 化物 （Ｎ Ｏx） と粒 子状 物質 （ＰＭ）とは、発ガン性との関連も指摘されている有害物質である。
