第 2 章 事業の目的及び内容
2.1 事業の目的 我が国のエネルギー政策のグランドデザインは、慎重に描く必要性がある一方で、国内 の電力需給は今後数年間、厳しい状況が継続する見通しであり、一日も早い新規電源の開 発が求められている。加えて、東日本大震災以降、原子力発電所の稼働率の低下により、 ベース電源の確保の重要性も高まっている。 このような中、北九州市では市民生活及び地域産業活動を支える観点から、安定・安価 なエネルギー供給の推進を目指している。 本事業は、これらの背景を踏まえ、響灘埋立地の石炭火力発電に適した立地特性を最大 限に生かした新規電源開発を通じて、「北九州市地域エネルギー拠点化推進事業」の構築 の一翼を担うべく、北九州市の産業・市民への安定的かつ安価な電力供給、北九州市域内 での雇用創出を目指すものである。 また、地球温暖化対策の観点から、木質ペレットを活用したバイオマス混焼によって CO2排出量を削減するとともに、北九州市及び響灘工業団地を含む市内企業との協業によ る輸送エネルギーの削減、資源の有効活用などを通じて、地球環境及び地域環境の保全に 貢献する事業を展開する計画である。 上記のような志のもと、株式会社 IDI インフラストラクチャーズが運営する IDI イン フラストラクチャーズ 2 号投資事業有限責任組合を事業主体として、株式会社響灘火力 発電所を設立し、木質バイオマス混焼・石炭焚火力発電事業を進めるものである。2.2 事業の名称 響灘火力発電所（仮称）建設事業 2.3 事業の種類 本事業は、北九州市環境影響評価条例施行規則（平成 11 年 6 月 10 日北九州市規則第 33 号）第 2 条別表第 1 に掲げられた次の種類に該当する。 ・事業用電気工作物であって発電用のものの設置の事業1) ・工場又は事業場の建設事業 2) 2.4 事業の規模 ・発電出力 ：112,000kW ・排ガス量 ：450,000m3 N/h （湿り） 2.5 事業実施想定区域 事業実施想定区域は、響灘埋立地の工業専用地域にある国有地（約 120,000m2）で、こ のうち約 52,800m2を敷地とし、その他の一部は工事中の資材置場、仮設現場事務所等の 用地として、一時使用する。 所 在 地：北九州市若松区響町 1 丁目（図 2-1 及び図 2-2 参照） 敷地面積：約 52,800m2 1) 出力が 75,000kW 以上である火力発電所 2) 排出ガス量が 40,000m3N/h 以上である工場等の設置の事業
［資料：国土地理院地形図/航空写真取得ソフト「Mapget Pro」］
2.6 事業計画の概要 事業計画の概要は、表 2-1 に示すとおりである。また、現時点で想定する事業実施想定 区域内の施設配置計画を図 2-3 に、発電設備の概念図を図 2-4 にそれぞれ示す。 発電用燃料は、石炭を主としたバイオマス混焼であり、混焼率最大 30％を目標とする。 燃料の種類と発電用燃料の消費量を表 2-2 に示す。バイオマスは、木質ペレットを使用す る計画である。また、ばい煙に関する諸元は表 2-3 に示すとおりであり、バイオマス混焼 率が変化しても、排ガス処理施設等の性能を調整することにより、すべての条件について 同値を維持する。 表 2-1 事業計画の概要 項 目 内 容 事業の名称 響灘火力発電所（仮称）建設事業 事業実施想定区域 北九州市若松区響町 1 丁目（図 2-1、図 2-2参照） 敷地面積 国有地約 120,000m2のうち約 52,800m2 予定操業時間 24 時間/日 発電方式 汽力 発電量 112,000kW ボイラー設備 型式 再熱式自然循環ボイラー 発電用燃料 石炭＋バイオマス（木質ペレット）混焼 混焼率 30％(熱量ベース、重量ベース)を目標 点火用燃料 A 重油 蒸気発生量 380t/h 湿り排ガス量 450,000 m3 N/h タービン設備 型式 再熱式復水タービン 出力 112,000kW 冷却方式 海水冷却または空気冷却方式 発電機設備 型式 三相交流同期発電機 容量 125,000kVA 排ガス処理方式 硫黄酸化物 湿式脱硫方式 窒素酸化物 乾式アンモニア接触還元方式 ばいじん 電気式集塵機またはバグフィルター
表 2-2 発電用燃料の種類と年間消費量 燃料の種類 年間燃料消費量（万トン） 石炭 21～36 木質ペレット 3～12 ※バイオマス（木質ペレット）の混焼率は、最大 30%を目標とする。 表 2-3 ばい煙に関する諸元 項 目 単位 石炭専焼 バイオマス 混焼率最大 30％ 備 考 煙突形状 頂部内径 m 3.1 3.1 地上高 m 80 80 排出ガス量 湿り m3 N/h 450,000 450,000 乾き m3 N/h 410,000 410,000 煙突口ガス ガス温度 ℃ 52 52 排出速度 m/s 18 以下 18 以下 硫黄酸化物 排出濃度 ppm 19 19 湿式脱硫方式 排出量 m3 N/h 10.3 10.3 窒素酸化物 排出濃度 ppm 40 40 触媒脱硝法 排出量 m3 N/h 16.4 16.4 ばいじん 排出濃度 mg/m 3 N 10 10 電気式集塵または バグフィルター 排出量 kg/h 4.1 4.1 注：排出濃度は、乾きガスベースで O2濃度が 6％の換算値である。
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2.7 複数案の設定 計画段階配慮事項の検討では、事業計画の熟度に合わせて位置、規模、配置、構造の複 数案について環境への影響を検討することとなっている注。本事業は位置、配置及び構造 に関する複数案について検討する。 複数案の検討内容は表 2-4 に示すとおりであり、A 案～G 案の 3 組 7 案である。 表 2-4 複数案の検討内容 事業計画 の熟度 複数案 の形態 設定 複 数 案 検討の概要 低い 位置 ○ 【排水位置】 洞海湾側排水（A 案） 関門航路側排水（B 案） 安瀬泊地側排水（C 案） 公共用水域（海域）への排水は、 洞海湾側、関門航路側または安瀬泊 地側のいずれかを計画している。 規模 × － 発電規模（出力）は、以下のとお りとする。 発電端：112,000kW 送電端：102,000kW 高い 配置 ○ 【敷地配置】 北側配置（D 案） 南側配置（E 案） 事業地は、国有地約 120,000m2の うち約 52,800m2を使用する計画であ り、敷地の配置を比較検討する。 構造 ○ 【冷却方式】 海水冷却方式（F 案） 空気冷却方式（G 案） 発電機設備の冷却方式は、海水冷 却方式または、空気冷却方式（工業 用水＋冷却塔）のいずれかを計画し ている。 注 ：「計画段階配慮手続きに係る技術ガイドライン」（平成 25 年 3 月 環境省計画段階配慮技術
（1）排水位置に関する複数案 排水の位置については、図 2-5 に示す洞海湾側（A 案）、関門航路側（B 案）、安瀬泊地 側排水（C 案）の 3 案を設定する。 ［資料：国土地理院地形図/航空写真取得ソフト「Mapget Pro」］ ※：図示した排水経路は、方向を示すものであり、具体的な経路は未定である。 図 2-5 想定される排水経路
（2）敷地配置に関する複数案 施設を設置する敷地は、国有地約 120,000m2のうち約 52,800m2を使用する計画であり、 図 2-6 に示すように北側配置（D 案）と南側配置（E 案）の 2 案を設定する。 残りの国有地の一部は、工事中の資材置場、工事現場事務所及び駐車場として借用する 計画である。 北側配置（D 案） 南側配置（E 案） ［資料：国土地理院地形図/航空写真取得ソフト「Mapget Pro」］ 図 2-6 事業実施想定区域内の敷地配置計画
（3）冷却方式に関する複数案 発電機設備の冷却方式については、海水冷却方式（F 案）、工業用水と冷却塔を用いた 空気冷却方式（G 案）の 2 案を設定する。冷却方式ごとの放流水の水質及び水量の諸元 は、表 2-5 のとおりである。また、一般排水に係るフローを図 2-7 に示す。 表 2-5 冷却方式ごとの放流水の水質及び水量の諸元 項 目 単位 海水冷却方式 （F 案） 空気冷却方式 （G 案） 排水量 m3/日 457,100 3,800 排水温度 ℃ 海水温度＋7℃以下 外気温度＋5℃以下 COD mg/L 10（日平均） 10（日平均） T-N mg/L 10（日平均） 10（日平均） T-P mg/L 1（日平均） 1（日平均） ※処理水槽では、中和処理・凝集処理・沈殿処理した排水を集め、放流前の水質・水量の監視を行う。 図 2-7 一般排水に係るフロー
2.8 工事に関する事項 （1）主要な工事の方法 事業用地は既存の埋立造成地を使用し、地盤改良等によって敷地の整地を行う。主要な 工事としては、基礎・建屋工事、機器据付工事がある。 基礎・建屋工事では、地盤改良、杭打ち、掘削等によりプラント設置や機器据付に必要 な基礎を構築し、建築工事を行う。機器据付工事では、機器製作工場で組立てが完了した 機器等を搬入し、据付、配管及び配線等を行う。 （2）工事工程 主要工事工程は表 2-6 のとおりであり、着工から運転開始まで約 2 年間を計画してい る。 表 2-6 主要工事工程 年次 1 年次 2 年次 3 年次 月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 全体工程 基礎・建屋工事 機器等据付工事 水圧・火入れ・ 通気、試運転 2.9 交通に関する事項 （1）工事中の交通に関する事項 1）陸上輸送 建設工事に係る車両（工事用資材及び小型機器の搬出入車両、建設重機等）は、主とし て国道 199 号線及び一般国道 495 号線を利用する計画である。 2）海上輸送 海上輸送の水切り（陸揚げ）は、南側公共ふ頭を利用する計画である。 （2）運転開始後の交通に関する事項 運転開始後の主要な交通ルートは、海上輸送経路を除いて工事中の主要な交通ルート と同じである。 ▼運転開始 ▼着工 ▼試運転開始
2.10 その他の環境に関する事項 （1）悪臭 運転開始後において排煙脱硝装置でアンモニアを使用するが、適切な維持、管理によっ て漏洩を防止する。 （2）騒音・振動 主要な騒音・振動発生機器として、ボイラ設備、蒸気タービン設備、発電機設備、ポン プ類及び微粉炭器等がある。必要に応じて、防音・防振対策を講じる。 （3）地盤沈下 工事中及び運転開始後において、地盤沈下の原因となる地下水等の採水は行わない。 （4）工事中の排水 工事排水及び雨水排水は、仮設排水処理施設により適切に処理した後、排水口から公共 用水域へ排水する。 （5）土壌汚染 工事中及び運転開始後において、土壌汚染となる物質は使用しない。 （6）緑化対策 緑地については、「工場立地法」（昭和 34 年法律第 24 号）及び「工場立地法第 4 条の 2 第 2 項の規定に基づく市準則を定める条例」（平成 11 年北九州市条例第 33 号）に基づき、 発電所敷地内に必要な緑地を確保するとともに、維持管理に努める。 （7）廃棄物 工事中に発生する廃棄物は、「廃棄物の処理及び清掃に関する法律」（昭和 45 年法律第 137 号）及び「建設工事に係る資材の再資源化等に関する法律」（平成 12 年法律第 104 号） 等に基づいて適切に処理する計画である。 基礎掘削工事等に伴って発生する土砂は、発電所敷地内の埋め戻し等に利用し、敷地外 に搬出しない計画である。 運転開始後に発生するボトムアッシュとフライアッシュ等は、セメント原材料・住宅外 壁材等として可能な限り有効利用を推進する。 （8）二酸化炭素 熱効率の高い最新鋭、かつ、世界最高水準の効率の発電技術を採用することに努め、発 生する二酸化炭素の低減を図る。
