柴油汽车规定概要
东京都 环境局
过去东京一角
1960 年～ 1970 年
过去东京一角
1980 年
～ 1990 年
平成 11 （ 1999 ）年 8 月
开始“柴油汽车ＮＯ作战 ”
悬浮颗粒状物质（ SPM ）的大气浓度 平成 14 （ 2002 ）年度
达成站 未达成站
悬浮颗粒状物质（ＳＰＭ）的大气浓度 平成 17 （ 2005 ）年度
达成站 未达成站
今日东京 2011
【对策 １】
条例中有关柴油汽车的行驶限制
●
从2003
年10
月1
日开始，执行各知事设定的不满足 废气排放标准的柴油汽车的行驶限制●
首都圈周边的临县（埼玉、千叶、神奈川）也响应 东京都的做法，开始在同一时间内实施相同内容的 规定首都圈拥有
3400
万人口，以此我国中枢地区为对策 对象，・
并不是国家规定，而是多个地方自治体齐心 协力、・
将正在使用的汽车纳入对策对象范围内这还 是第一次【条例规定概要】
规定开始日 平成15（2003）年１０月１日
对象物质 柴油汽车中排放出的颗粒状物质（PM)
目标地区 东京都全部地区（岛屿除外）
规定内容 禁止不满足知事设定的颗粒状物质排放标准的柴油汽车上 路
目标车辆 卡车、公共汽车、特种汽车（冷藏车等）
※ 小汽车除外
延长期限 自新车登录后7年之内
指定设备 安装知事指定的颗粒状物质减少装置（氧化催化剂等）的 车辆视为满足标准
惩罚规定 对于违反规定的车辆将禁止其上路。拒不执行时可处以最 高50万日元的罚金
为了落实规定 １
●大力开展宣传、普及活动
● 督促柴油汽车使用者及货主、
企事业单位遵守条例
＊对使用汽车20辆以上的3800家东京都内公司给予上门指导
＊向东京都内的柴油汽车所有者发送总计330万封宣传信件
＊访问100多家货主团体
＊对全国2000多家大型企业开展关于规定落实情况的调查
＊除上述情况之外，如图所示，在道路或物流集散处进行检查：总计300处
为了落实规定 ２
●为符合规定的车辆张贴标 志
组成首都圈的
4
个都县、4
大 城市（横滨市、川崎市、千 叶市、埼玉市）共同制作完 成●对中小企业实施车辆更换、设备安装等援助制度
・
在购买新车时、东京都协助贷款并补助一部分利息・
安装设备所需费用的一半由东京都补助・
请求临县乃至全国的自治体、对企事业团体实施各种各 种的援助政策【对策 ２】
实现石油联盟对低硫轻油的初期供给
● 要净化柴油汽车所排出的废气，除了要有性能卓 越的后处理设备外，还必须要使用低硫轻油
(50ppm
以下）但是、在平成
11
（1999
）年开始柴油汽车NO
作战的时候，国家甚至还没有制定轻油低硫化方面 的年度目标。● 日本石油联盟应东京都的要求，在柴油汽车规定 开始半年前，即
2003
年4
月开始供给低硫轻油石油联盟早期供给超低硫轻油
500ppm
10ppm 50ppm
Low Sulfur (50ppm S)
500ppm
50ppm
10ppm 10ppm
21个月
超前完成
2年内
超前完成
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
国家规定值
在石油联盟的努力 下达到的数值
【对策 ３】
颗粒状物质减少设备的实际应用及大量 普及
●
为了净化使用中的较老的柴油汽车废气，安装颗 粒状物质减少设备是不可或缺的。⇒
我国的开发处于落后状态●
开始低硫轻油供给＋ 东京都在
90
年代就开始了此类设备的开发・研 制⇒
在条例规定开始实施之前、可以实现使用高性能的设备
● 东京青空研讨会第1次会议
「 研讨会
-去除细小颗粒过滤网的开发最前线-」 平成１２(2000)年３月 晚６时３０分
～９时
在第1总厅5楼「大会现场」
● 发表了可以将具有高性能的颗粒状物 质减少设备安装在大量生产、销售的所 有的柴油卡车上
（世界第一）
平成14(2002)年10月
（日野汽车）
规定实施后都内居民的心声
■ 过去每天洗衣服的时候，用抹布擦拭晾衣杆和阳台的扶手时，抹布上 满是黑色，规定实施后黑色明显减少了。
■ 我从事配送工作，每次骑完摩托车回来后，
用指尖擦拭脸部时指尖经常会变成黑色，
现在这种情况越来越少了。
■ 通过过滤网来实现室内外换气，
在规定实施之前过滤网必须1个月进行一次清 洗或更换，规定实施后过滤网可以坚持到2~3 个月。
■ 谢谢你们救了我的命。
今后也拜托各位了。（小朋友患有呼吸苦难疾 病。 谢谢你们。各位！希望你们今后也能继续拼命 努力。）
汽车公害监察员对游览 场所的停车场进行检查
车辆检查・确认 设备安装标志
路上･物流设施
移动相机
都内民众可通过电话･邮件 等方式举报
移动相机(白天・
夜间）进行监管
通过安装在高速公 路上的相机进行监 管
黑烟110 电话
举报 黑烟等 固定照相机
