生活道路拡幅事業計画
～今後優先的に整備す
路線～
改定版
成
29
３月
~ 1 ~
1.
事業
主旨
立川市
立川市道路整備基本計画
成
12
３月
い
幹線道路・地区幹
線道路
国道
都道
都 市計画道路
)
除く道路
生活道路
位置付け
うち
幹
線道路
地区幹 線道路
結
地区
軸
道路
街区幹線道 路
また
地区
幹線道路
ま
住宅等へ
アクセス
主た
機能
す
道路
区画道路
定
い
生活道路
整備
狭あい道路拡幅事業
昭和
63
整備を進
た
交通量
増大や人
環境
や
い交通体系
整備
求
交通環境
変
合わ
事業手法を含
た抜
的
見直
必要
たた
第３
基本計画
成
22
８月
諸計画
整合
生活道路拡幅事業
計画
以下
計画
いう
成
23
月
策定し
良好
道路環境
形成
向
け事業化
進
た
計画策定
５
経過し
前期整備路線
５路線
うち３路線
完了
1
路線
一部完了し
い
本計画
５
事業
見 直し
規定 し
い
事 業
執行状況
考慮
うえ計画
見直し
行う
あ
・幹線道路
(
国道
都道
都市計画道路
)
・地区幹線道路
(
国道
都道
都市計画道路
)
○道路
・街区幹線道路
・生活道路
生活道路拡幅事業計画
立川市道路整備基本計画
・区画道路
2.
事業目標
計
対象
生活道路
市民
日常生活
密着
た道路
あ
住宅地
け
歩行者
安全性や快適
居住環境
向
を
緊急車両
通行や消防活動困難区域
解消
防災性
向
を
を事業
~ 2 ~
3.
事業
期間
計
成
22
度
15
カ
計
5
前期
中期
後期
計
期間を設定
整備優先路線を定
中期
後期
い
5
路線
幅員等を含
見直
い
前期
計
期間を振
返
計
期間
カ
整備優先路線
路線
うち３路線
完了
1
路線
一部完了し
い
計
策定
前
事業
着手
いた路線
含
いたた
路線
整備
住民説明
測量
用
地買収
設計
築造等
い
た工程を踏
必要
あ
を費や
い
現状
あ
また
今後
事業
進
いく
用地買収
築造費等
政面
担や整
備路線
用地確保
交通形態
変化
整備路線周辺
住民
協力
不可
状況
踏まえ
10
カ
計画期間
定
整備優先路線
整備
進
4.
整備優先路線
1
整備優先路線
考え方
路線
持
特徴
性格
位置
け
地域的
特性
を考慮
整備路線を線
捉え
く
周
を含
た面
捉え
必要
あ
評価
目を見直し
路線
再評価
1
当該路線を整備
機能性
向
交通安全対策
向
消防活動困難区域
解消機能
公共施設アクセス
利便性
向
2
路線
現状
評価
現況幅員
現況歩道幅員
抜け道・迂回道路
利用程度
通学
く利用
道路
一方通行
~ 3 ~
2
整備優先路線
候補
整備優先路線
考え方
基
各路線を再評価
次
路線を整備優先
路線
候補
号線
一部
約
ｍ
南
号線
約
ｍ
号線
約
ｍ
南
号線・南
号線
約
ｍ
西
号線
約
ｍ
号線
約
ｍ
号線
約
ｍ
級
号線
一部
約
ｍ
級
号線
約
ｍ
号線
一部
約
ｍ
西
号線・
号線
一部
約
，
ｍ
東
号線
約
ｍ
級
号線・
級
号線
約
，
ｍ
級
号線
一部
約
ｍ
東
号線延伸
約
ｍ
東
号線
約
ｍ
※武蔵砂川駅
側地区関連事業
5
路線
当該地区
ち
く
を推進
観点
別途対応を
・南
街区幹線
号
級
号線
事業中
・南
街区幹線
号
・東西街区幹線
・東西道路
号
・
級
号線
成
29
月
完了
3
整備優先路線
抽出
1
整備優先路線
抽出
道路用地
確保や築造工事
政
担及び整備期間等を考慮
整
備優先候補路線
路線
中
次
路線を抽出
整備優先路線
~ 4 ~
○
号線
幅員
ｍ
約
ｍ
○南
号線・南
号線
幅員
ｍ
約
ｍ
前計
整備優先路線
位付けを
整備を進
いた
見直
計
現実的
計
を進
た
位付けを
政状況や地元住民
合意形成等
状況
整備を進
いく
2
事業計
現在事業中
西
号線
成
33
度
完了を目途
整備を進
計
期間
10
カ
中
整備
路線数
政面や整備工程を考慮
～
路線
現実的
あ
西
号線
事業進捗を踏
え
路線
交通量
土地
利用状況
地元住民
合意形成等
状況を考慮
整備優先
路線
中
路線を抽出
整備を進
いく
5.
事業
進
方
1
住民参加
各路線整備
際
地区
住民参加
説明会や懇談会等を開催
住
民
理解を得たうえ
事業を推進
2)
住民
要望
整備優先路線
検討
住民
要望
整備優先路線
地元理解や合意形成等
気運
醸成
い
を前提
市
地元理解・合意形成
確認
た場合
政面を考慮
地元発意
整備優先路線
検討
要望
内容
(1)
整備手法等
対
住民
要望
.3)(1)
抽出
た整備優先路線
い
整備手法等を住民
要望
た場合
そ
内容
事業目標を踏
え
い
を前提
事業
実現性を検討
(2)
整備優先路線外
路線
対
住民
要望
．
3)(1)
抽出
た整備優先路線
外
路線
い
住民
要望
た
場合
そ
内容
事業目標を踏
え
い
を前提
整備優先路線へ
実現
性を検討
3
整備幅員
~ 5 ~
補助事業を最大限活用
事業
を
東京都市
村土木補助事
業
け
採択基準
道路構造
規定
適合
た
整備
幅員
道路構造
け
計
幅員
規定
適合
生活道路
区分
原則第
種第
級
計
幅員
ｍ
車
線幅員
3.0
ｍ×
2
車線
路肩幅員
0.5
ｍ
×
箇所
た
新
た
着手
路線
整備幅員
ｍ
計
既
事業中
路線
ｍ
満
路線
い
整備済
幅員
同
様
整備
た
．
2 (1)
整備手法等
対
住民
要望
あ
た場合
東京
都市
村土木補助事業
適用
調整
検討
4
用地買収方法
整備幅員
道路中心
振
分けを基
現況幅員を差
引いた用
地を買収
1
計
け
用地買収価格
い
立川市土地評価事務処理要
成
15
12
月
26
日付決裁
基
算出
立川市
産価格審査会
審
査
定
た
建築基準法第
42
条
2
け
道路
2
道路
い
片側
拡幅
場合
拡幅
い側
後退用地
い
寄付
た
無償使用承諾
了解
得
い場合
L
型側溝等
整備
行わ
い
2
現況幅員
買収用地 買収用地
L =○ｍ
L =△ｍ L =△ｍ
L =□ｍ
計画幅員
道路中心線
図1 道路中心 振 分け 場合
整備幅員
図
用地買収方法
中心か
振
分け
~ 6 ~
5
事業
効果測定
い
多大
源を要
道路整備を進
あた
そ
便益
投
た費用
を超え
一定
効果
見込
け
い
前計
立案
段階
行
た事前評価
い
事業完了後
少
く
内
事後評価
を行う
を基
道路中心線
後退用地 後退用地
計画幅員
L =□ｍ
買収用地
L =△ｍ
寄付又 無償使用
4ｍ未満 道路
図2 片側拡幅 場合
