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(1)つくばつくば研究学園研究学園. . 万博記念公園万博記念公園みどりのみどりのみらい平みらい平守谷守谷柏たなか柏たなか柏の葉柏の葉. キャンパスキャンパス. 流山おおたかの森流山おおたかの森流山流山. セントラルパークセントラルパーク. 南流山南流山三郷中央三郷中央. この安全報告書は、平成３年度末現在のつくばエクスプレスにおける安全. 八潮八潮. の確保のための取り組みや、安全の実態をまとめたものです。ご一読いただき、ご意見・ご感想をお寄せください。. 六町六町青井青井北千住北千住. つくばエクスプレスコールセンター（☎）（通年時～時）ホームページ：http://www.mir.co.jp/. 南千住南千住浅草浅草. 編集首都圏新都市鉄道株式会社鉄道事業本部安全推進室. 新御徒町新御徒町秋葉原秋葉原. 首都圏新都市鉄道株式会社 .

(2) 首都圏新都市鉄道株式会社安全報告書２０１２. ８お客さまとの連携. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. ⑤ かけこみ乗車はおやめください. 目次. 発車間際のかけこみ乗車は大変危険です。ホームでの転倒やドアに挟まれ思わぬ怪我をすることがあります。また、列車の遅れの原因にもなり他の . １つくばエクスプレスをご利用の皆さまへ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . お客さまのご迷惑になります。ドアが閉まりかけたときは無理をせず、次の電車. ２安全に関する基本方針・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . をお待ちください。. ３お客さまの安全を支える主なシステム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３－１駅・車内の安全システム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３－２運転・施設の安全システム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . かけこみ防止表示. . ３－３施設・車両の検査と整備・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . ⑥ 列車運行を妨害する行為の禁止. ３－４鉄道テロ対策・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・４. 列車への投石、障害物の放置などは列車往来危険罪、器物破損罪などの犯罪行為です。. 鉄道運転事故等の発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . このような行為を見かけられたときは、駅係員、乗務員、警備員、. ５輸送の安全確保のための取り組み・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . 警察にご連絡をいただくようご協力をお願いします。 . ５－１安全重点施策（平成2３年度実績及び2４年度以降の計画）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・５－２人材教育・緊急時対応訓練等・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・５－３施設・車両の整備と計画・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・６安全のための投資・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・７安全管理体制・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・８お客さまとの連携・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . - 21 -.

(3) １つくばエクスプレスをご利用の皆さまへ. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. . １つつくくばばエエククススププレレススををごご利利用用のの皆皆ささままへへ１いつもつくばエクスプレスをご利用いただき誠にありがとうございます。また平素は弊社事業に対してご理解をいただき、感謝申し上げます。つくばエクスプレスは、秋葉原～つくば間５８．３ｋｍを最速４５分で結ぶ都市間高速鉄道として平成１７年の開業以来今日まで、常に安全輸送を最大の使命にかかげ、全社一丸となって日々の輸送の安全確保に取り組んでおります。具体的には、輸送の安全を確保するために策定した「安全管理規程」に基づき、経営トップから現場まで一丸となった安全管理体制の構築を図る取り組みを推進しております。さらに、「安全の確保はすべてに優先する」などを理念とした「安全方針」を定めており、安全統括管理者を選任し、その指揮の下に運転管理者・施設管理者・車両管理者等を選任して、安全管理体制に万全を期するとともに、安全報告書の公表など透明性の高い鉄道運営を行っております。こうした取り組みの下、開業以来鉄道運転事故を発生させることなく、鉄道の営業を行ってまいりました。この安全報告書は、つくばエクスプレスの輸送の安全確保に対する取り組みについて、広くご理解をいただきたく、また皆さまとの信頼を強固なものにすることも併せて目的として、平成２３年度の実績等を公表させていただくものであります。今後も、安全管理規程に基づく安全マネジメント体制の継続的な見直し、改善を図ることにより、いっそう安全・安定・安心輸送の確保を目指してまいりますので、よろしくお願い申し上げます。. 首都圏新都市鉄道株式会社代表取締役社長石井幸男 . . - 1-.

(4) ２安全に関する基本方針. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. . ２安全に関する基本方針安全に関する基本方針２つくばエクスプレスでは、安全管理規程に定めている安全方針を常に念頭に置き、役員から社員一人ひとりまで安全の確保を最優先とする安全意識の徹底を図り、お客さまが安心してご利用いただける鉄道を目指して、一致協力して鉄道輸送の使命を達成してまいります。 . 安全方針安全の確保はすべてに優先する安全最優先の風土の定着に資する活動に取り組みます。. 法令及び規定の遵守を徹底する安全輸送の確保は、定められた法令、規定を遵守することが前提であり、その徹底を図ります。. 安全に関する提案を奨励する安全をより向上させるための提案を通じて、安全施策の改善や情報の共有化を進めます。. 安全性の向上に益する投資を適切に実施する鉄道を取り巻く環境の変化や新技術の動向等を見据えつつ、列車の安全運行や異常時対応を支援するための投資を適切に行います。. 安全管理体制は継続的に改善するトラブル事例等の発生状況を踏まえ、安全管理のあり方に関する継続的な見直しを図ります。. . - 2-.

(5) ３お客さまの安全を支える主なシステム. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. . ３お客さまの安全を支える主なシステムお客さまの安全を支える主なシステム３ . ３－１駅・車内の安全システム駅・車内の安全システム３－１. （１）可動式ホーム柵ホーム上の安全確保のため全駅に可動式ホーム柵を設置しており、ホームからの転落防止や走行中の列車との接触防止を図っています。可動式ホーム柵の開閉は、車両ドアの開閉と合わせて乗務員が運転席で行っています。可動式ホーム柵. （２）非常通報装置. 車内で急病人が発生した場合などの緊急連絡用に、非常通報装置を車内に設置しています（各車両に２箇所、車椅子スペースに１箇所設置）。ボタンを押すと乗務員室につながり通話することができます。乗務員が対応できない場合は、秒後に総合指令所につながり指令員と通話することができます。車内非常通報装置. （３）インターホン全駅の可動式ホーム柵戸袋部分や化粧室にもインターホンが設置され、駅係員と通話することができます。 . 化粧室内多機能トイレインターホン. 可動式ホーム柵戸袋インターホン. - 3-.

(6) ３お客さまの安全を支える主なシステム. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. （４）ＡＥＤ（自動体外式除細動器）急病人等への救急活動を円滑に行うため、全駅の改札口付近にＡＥＤを設置しております。平成３年度の使用実績は３件です。 . . ＡＥＤ. ３－２運転・施設の安全システム運転・施設の安全システム３－２（１）自動列車制御装置（ＡＴＣ）列車の衝突や脱線等を防ぎ、列車の運転を安全にサポートする装置として #6% を採用しています。#6% は曲線やこう配、先行列車との距離を考慮した速度情報を列車が常に受信し、走行速度が定められた速度を超えた場合、自動的にブレーキが作動し列車の安全を守るシステムです。（２）自動列車運転装置（ＡＴＯ）乗務員がお客さまの乗降を確認しドアを閉めた後、運転席の出発ボタンを押すと、列車は所定速度まで自動的に加速し、その後は定められた運転パターンで走行します。次の停車駅に近づくと地上に設置した機器からの距離情報を得て、車上で停止パターンを作成し停止します。このように運転操作がすべて自動化され安全運行を確保しています。１３０-OJ の高速で快速列車など複数の列車種別のある線区でのＡＴＯ運転は、わが国で初めての採用です。 . 運転台とＡＴＯ運転. - 4-.

(7) ３お客さまの安全を支える主なシステム. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. （３）完全立体交差化全線（MO）がトンネル・高架橋・橋りょう等であり、踏切事故の要因となる道路との平面交差はありません。 . 立体交差. （４）沿線防災システム. 自然災害による事故を未然に防ぐため、沿線に設置した風速計・雨量計・温度計・水位計・地震計の各情報を収集監視するシステムを導入し、基準値を超えた場合には列車の運転を規制し、安全を確保しています。 . システムモニター. . 地震計. 風速計. . 雨量計. 水位計. . . . レール温度計. 大気温度計. 風速計雨量計. 風速を観測し瞬間風速と平均風速を表示する機器降雨量を観測する機器で１時間の単位雨量と降り始めからの積算雨量を演算する機器. 温度計. レール及び大気の温度を観測する機器. 水位計. 河川の桁下水位を観測する機器. 地震計. 地震を検知し揺れの強さ（ガル値）を観測し、基準のガル値を超えた場合警報を出力する機器. - 5-.

(8) ３お客さまの安全を支える主なシステム. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. （５）早期地震警報システムこのシステムは気象庁が配【早期地震警報システム構成図】信している緊急地震速報を活用するもので、地震による被. 配信会社. 気象庁. 緊急地震速報. 害を最小限に抑えることを目. 総合指令所列車無線. 的としています。. 㼀㼄地震計. 地震発生時に地震観測網の. 気象庁地震計. 現在の地震情報. 震源に近い観測地点で得られたＰ波（初期微動）の地震波. 列車（減速・停止）. S波. P 波（初動）. S 波本震）. ）. を使って震源・地震の規模を推定した情報を総合指令所で. 震源. 受信します。その情報が当社沿線で震度４以上になると判定した場合、Ｓ波（本震）が到着する前に列車無線で自動的に警報音と音声メッセージを乗務員へ通報して、手動による緊急停止操作により列車を停止させて被害の軽減を図ります。警報システムモニター画面. . 雷雲（帯電した雲）. （６）防雷システム雷の被害から列車運行に関係する重要な機器・設備を守るため、防雷システムの整備を進めています。. 上空の放散電荷. 設置後の雷による被害は平成４年３月末現在発生しておりません。 . （保護シールド）. 電荷放散器接地線. 地表面プラス電荷. . 接地極. =防雷システムの概要? ① 雷雲の発生により地表面に誘導されたプラス電荷を、電荷放散器で空中に放散します。 ② 放散された電荷が上空で保護シールドを構成し、雷雲と上空の放散電荷の間で放電することで、大地への落雷を防止します。. - 6-. 電荷放散器.

(9) ３お客さまの安全を支える主なシステム. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. . ３－３施設・車両の検査と整備施設・車両の検査と整備３－３安全で安定した輸送の確保のため施設及び車両について定期的に検査と整備をしています。（１）土木施設高架橋、トンネル等の構造物、レールの状態の検査を目視、総合検測車やレール探傷車等により定期的に行うとともに、測定機器を営業列車に乗せての動揺検査も実施しています。また、乗り心地の改善、レールの延命のためレール削正車も導入しています。駅の建物検査、消防設備の点検、エスカレーター・エレベーター等の機械設備の定期検査も実施しています。. 総合検測車. （２）電気施設変電所の変圧器等の設備、電車線設備、ＡＴＣ・電子連動装置等の信号設備、監視カメラ・電話設備等の通信設備、駅の火災対策設備、照明設備について定期的に検査を実施しています。検査は、目視及び総合検測車等の計測機器により実施しています。 . 電車線設備の保守作業電車線設備の保守作業. （３）車両. 車両の状態について外部から行う列車検査、装置を取り付けた状態で機能の確認を行う月検査、車両の主要部分を分解して行う重要部検査、主要部分を取り外して行う全般検査を定期的に実施しています。また、列車の乗り心地の確保のために定期的に車輪の転削を実施しています。. . 床下機器の点検 . - 7-.

(10) ３お客さまの安全を支える主なシステム. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. . ３－４鉄道テロ対策鉄道テロ対策３－４目に見える警備を軸とした次のような鉄道テロ対策を行っています。（１）監視カメラ駅構内の状態確認と、防犯、防災、テロ防止等のため全駅に監視カメラを設置しています。また駅構内に「監視カメラ作動中」を表示し、被害発生の防止を図っています。 . 駅構内の監視カメラ. （２）「目に見える」巡回警備社員や警備員が警備腕章を着用し、警戒体制を敷いていることを見える形にして、巡回警備を行っています。 . 警備腕章. （３）不審物等発見時の協力要請. 駅構内等において、不審物発見の協力要請についてのテロップ、ポスターの掲示を行っています。テロの発生を抑止するためには、不審者・不審物の早期発見が重要です。不審者・不審物等を発見した場合には、駅係員、乗務員、警備員へ連絡通報していただくようお客さまへのご協力をお願いしています。 . . 協力要請テロップ. 協力要請ポスター. - 8-.

(11) ３お客さまの安全を支える主なシステム. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. （４）販売店の店員等のテロ防止協力者ワッペンの着用販売店の店員等が、「テロ防止協力者ワッペン」を着用して、不審者・不審物の早期発見と連絡通報の協力体制をとり、テロの防止を図っています。 . テロ防止協力者ワッペン. . - 9-.

(12) ４鉄道運転事故等の発生状況. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. . ４鉄道運転事故等の発生状況鉄道運転事故等の発生状況４（１）鉄道運転事故平成３年度に発生した鉄道運転事故（注）はありません。なお、平成年８月日の開業以来、過去７年間にわたり鉄道運転事故はありません。（注）鉄道運転事故とは、国土交通省の鉄道事故等報告規則（省令）に基づく列車衝突事故、列車脱線事故、列車火災事故、踏切障害事故、道路障害事故、鉄道人身障害事故、鉄道物損事故をいいます。. . （２）輸送障害平成３年度に発生した輸送障害（注）は強風によるものが２件あり、お客さまには大変ご迷惑をおかけしました。（注）輸送障害とは、省令に基づいて国土交通省への報告対象となっている列車の運休、又は分以上の遅れをいいます。. . （３）インシデント平成３年度に発生したインシデント（注）はありません。（注）インシデントとは、省令に基づく鉄道運転事故が発生するおそれがあると認められる事態をいいます。 . （４）行政指導等平成３年度は、国土交通省からの指導事項はありません。 . - 10 -.

(13) ５輸送の安全確保のための取り組み. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. . ５輸送の安全確保のための取組み輸送の安全確保のための取り組み５ . ５－１５－１安全重点施策 . 平成２３年度から３年先を見通した安全重点施策を策定しました。その内容は、１．明るい風通しの良い社風の醸成２．教育訓練の充実強化３．適切な点検・保守・更新の実施４．新たな安全対策の推進という目標を設定し、これに対する取組計画を作り一層の安全性の向上を目指すものです。具体的取組計画としては、事故の芽情報制度の徹底、教育訓練の点検・見直し、異常時対応能力の向上、車両・施設・設備の適切な点検と保守の実施、老朽化する設備・車両の部品などの計画的更新、車両増備など新たな安全対策投資等があります。. ５－２５－２人材教育・緊急時対応訓練等人材教育・緊急時対応訓練等（１）平成２３年度の人材教育 ① 安全教育の実施状況社員の知識・技能の着実な習得と維持・向上を図って輸送の安全を確保するため、毎年度計画を定めて本社各部及び現業で基礎教育、専門教育、異常時対応訓練、労働災害防止の教育訓練等を実施しています。平成３年度に実施した主なものは次のとおりです。 - 11 -.

(14) ５輸送の安全確保のための取り組み. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. ア．ヒューマンファクター教育安全教育の一環として、ヒューマンファクターに関する理解の浸透を図るため、ＪＲ西日本安全研究所が発行した「事例でわかるヒューマンファクター」を活用して各管理所等で実施しました。 . ヒューマンファクター教育. ＡＥＤ及び普通救命の講習. イ．普通救命講習ＡＥＤの取り扱いを含む普通救命講習を駅務管理所等において消防署員等の指導のもと実施し、緊急時に備えています。ウ．安全マネジメント教育運輸安全マネジメント制度の理解を深めるため、当社の安全管理体制についての教育を、管理部門である本社員に実施しました。本社員の安全マネジメント教育. ② サービス介助士の資格取得の推進. お客さまに、安心で快適なサービスを提供するため、特に高齢者やお身体の不自由なお客さまのご案内に必要な知識や技能を身につけるため、サービス介助士（注）の資格の取得を、駅係員、乗務員に対して進めています。なお、平成４年３月末現在の取得人数は２２７名です。（注）サービス介助士とは、021 法人日本ケアフイットサービス協会が認定する資格で、有資格者はお年寄りやお身体の不自由なお客さまのご案内に必要な知識や技能を身につけています。. . サービス介助士フォローアップ研修. - 12 -.

(15) ５輸送の安全確保のための取り組み. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. （２）平成３年度の緊急時対応訓練 ① 列車火災事故処置合同訓練平成３年９月１０日、終列車後秋葉原駅において、神田消防署及び万世橋警察署と合同で列車火災を想定し、旅客避難誘導、負傷者救助、消火にいたるまでの訓練を行い、見学者を含め１１４名が参加しました。 . 負傷者救助の訓練. ② 異常時総合訓練平成３年月２５日、事故の対処を目的として、総合基地において｢線路内に転落した自動車と衝突、このため電車は脱線、架線を断線、線路を一部損傷し、乗客多数が負傷した｣との想定で、常総広域・つくば市消防本部、茨城 &/#6（災害派遣医療チーム）、常総・取手警察署の協力のもと、一般見学者を合わせて８名が参加しＡＥＤ・応急処置訓練も含め、本番さながらの訓練を実施しました。 . . 避難誘導訓練. 支障物除去訓練. . 架線復旧訓練. 脱線復旧訓練. - 13 -.

(16) ５輸送の安全確保のための取り組み. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. ③ 飛来物除去訓練強風時に電車線等へ飛来物が付着した場合、列車運行への影響を少なくして、お客さまへのご迷惑を最小限にとどめるため、支障物を安全で速やかに除去する訓練を実施しました。飛来物除去訓練. ④ 避難誘導訓練等. 地震や事故等により駅間で列車が停止した場合を想定し、終列車後にトンネル内避難誘導訓練、車両ドア故障時応急処置訓練、ホームドア故障時対応訓練、車内非常通報装置による通話訓練等の取り扱い訓練を実施しました。なお、同訓練は毎年２回実施しております。. トンネル内避難誘導訓練. ⑤ 連動（信号）装置故障時対応訓練連動装置や転てつ器の故障により、総合指令所で制御できなくなった場合に駅で列車の進入・進出を円滑に行うため、連動装置取扱い訓練、転てつ器手回し訓練を実施しました。 . 連動装置取扱い訓練. 転てつ器手回し訓練. . - 14 -.

(17) ５輸送の安全確保のための取り組み. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. . ５－３施設・車両の整備と計画施設・車両の整備と計画５－３（１）平成３年度実績 ① 駅の混雑緩和対策ア．秋葉原駅平成年９月、地下４階のホーム端部から地下３階へのエスカレーターを増設し、さらに、コンコース階から地上階. 工事中の秋葉原駅のコンコース. へのエレベーター増設とコンコース階のエスカレーター、トイレを増設し、平成２４年９月末から使用開始しました。イ．南流山駅ホームの混雑緩和を図るため、秋葉原駅方に約ｍ、つくば駅方に約 O それぞれホームを延伸し、平成２４年９月末から使用開始しました。工事中の南流山駅のホーム延伸部分. . ② 線路立入防止柵の強化、投石防止柵の設置運行妨害及びテロ防止の対策として、既存の線路立入防止柵を強化するとともに、新たにみらい平～万博記念公園駅間のトンネル出入り口付近等延べ約３O に投石防止柵を設置しました。これにより、すべての線路立入防止柵等の強化及び投石防止柵の設置は完了し. みらい平～みどりの駅間の投石防止柵. ました。 ③ 防雷システムの設置雷による被害から列車運行に関する重要な機器・設備を守るため、八潮駅構内に防雷システムを設置しました。八潮駅の電荷放散器. - 15 -.

(18) ５輸送の安全確保のための取り組み. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. ④ 架線セクションの改良平成年度に発生した架線障害の防止策として、守谷～みらい平駅間にある直流と交流を区分する架線セクションの構造を改良型に変更しました。（）平成４年度以降の計画 ① 車両の増備通勤時間帯の輸送力増強を図るため、現在の編成両に加え、新たに交直流車（ＴＸ系）３編成両（１編成６両）を本年（平成年８月）増備しました。 ② 防雷システムの設置雷による被害から列車運行に関する重要な機器・設備を守るため、北千住駅構内に防雷システムを本年（平成年７月）設置しました。 . ③ 車両用非常梯子の改良異常時、お客さまが避難するため列車から線路に降りる際使用していただく非常梯子を乗務員室に設置してありますが、より迅速に避難できる構造のものに改良し、平成年度・平成２５年度で順次交換します。 ④ トンネル内避難通路の改良異常時、お客さまが避難するため歩いていただくトンネル内の避難通路を、より安全に避難できる構造のものに順次改良します。 ⑤ 新地震防災システムの構築地震発生時における安全性の向上を図るため地震計を増設し、またすべての地震計にＰ波（初期微動）検知を有するなど、新たな地震防災システムを構築します。. - 16 -.

(19) ６安全のための投資７安全管理体制. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. . ６安全のための投資安全のための投資６つくばエクスプレスの建設にあたっては、完全立体交差化、可動式ホーム柵や #61 など最新の保安設備を導入しました。さらに、営業開始後も必要な安全投資を行い、平成３年度は八潮駅構内に防雷システム設置、沿線の線路立入防止柵の強化及び投石防止柵の設置など、約２９億円の投資を行いました。また、このほかに秋葉原駅の出入り口増設工事及び南流山駅ホーム延伸工事を継続しました。 . ７安全管理体制安全管理体制７（１）鉄道安全委員会の開催、安全確保総点検の実施輸送の安全最優先意識の定着と取り組みの推進を図るため、安全方針の制定、輸送の安全に関する業務を統括する安全統括管理者の選任をはじめとする安全管理体制を確立し、安全・安定・安心な輸送を目指しています。このため、異常時対応の再点検や事故防止対策などの検討を行うために、社長を委員長とした鉄道安全委員会を開催して、全社一丸となった安全に対する取り組みを推進しています。さらに、夏季及び年末年始の輸送の安全確保総点検等の機会を通じて、社長をはじめとする役員が直接現場を巡視し、現場における取り組み状況を把握し安全確保の指示を行うなど、総合的な安全対策の推進に取り組んでおります。 . 安全確保総点検. 鉄道安全委員会. - 17 -.

(20) ７安全管理体制. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. （２）安全内部監査関係法令、安全管理規程、その他社内規程類との適合及び安全管理体制の有効性を確認するため、毎年安全内部監査を実施し安全性の向上を図っています。（３）安全の確保に関する体制安全管理規程に定める社長をトップとする安全管理の体制は次のとおりです。 . . . . - 18 -.

(21) ８お客さまとの連携. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. . ８お客さまとの連携お客さまとの連携８（１）こども１１０番の駅公共機関として地域の犯罪を減少させるべく、全駅を「こども番の駅」としています。「こども番の駅」では、こどもが駅に助けを求めてきた場合には保護し、こどもに代わって番通報を行うなどの対応をとります。また、犯罪発生時だけではなく、安全・安心な地域づくりに貢献するとともに、親しみのある駅づくりを目指しています。 . Ｃ )WNNCPG 6JQOCU .KOKVGF. . 案内表示. （２）沿線の皆さまからのご意見の反映沿線の１都３県及び関係する市区（注）と連携し、お客さまや沿線の皆さまからのご意見を、つくばエクスプレスの安全・安定輸送に反映させるべく取り組んでおります。（注）１都３県及び１１市区とは、東京都、埼玉県、千葉県、茨城県、千代田区、台東区、荒川区、足立区､八潮市、三郷市、流山市、柏市、守谷市、つくばみらい市、つくば市です。. （３）ご利用のお客さまへのお願い鉄道の安全・安定・安心輸送を確保するため、次の内容について、お客さまにご協力をいただくよう取り組みを行っています。 ① 節電対応へのご理解とご協力東日本大震災以降、駅構内や車内の節電など、使用電力の抑制に取り組んでいます。お客さまにはご不便をおかけしますが、ご理解ご協力を賜りますようよろしくお願いします。 - 19 -.

(22) ８お客さまとの連携. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. ② 車両ドア引き込まれ注意車両のドアが開くとき、お客さまの鞄などが戸袋に引き込まれることがあります。ドアが開く際には鞄などをドアから離して、引き込まれのないようご協力をお願いします。 . ドア引き込まれ注意ステッカー. ドア戸袋側. ドア引き込まれ注意表示. ③ ホーム柵寄りかかり注意全駅に可動式ホーム柵を設置しておりますが、ホーム柵への寄りかかり、物の立てかけは大変危険なため、ご注意願います。注意表示（ホーム柵に掲示）. ④ 線路内に物を落としたとき. 線路内に物を落としたときは、お近くのインターホンで駅係員をお呼びください。線路に下りる行為は大変危険ですのでおやめください。駅係員呼出し表示（ホーム柵に掲示）. . - 20 -.

(23) 首都圏新都市鉄道株式会社安全報告書２０１２. ８お客さまとの連携. 安全報告書２０１２安全報告書２０１２. ⑤ かけこみ乗車はおやめください. 目次. 発車間際のかけこみ乗車は大変危険です。ホームでの転倒やドアに挟まれ思わぬ怪我をすることがあります。また、列車の遅れの原因にもなり他の . １つくばエクスプレスをご利用の皆さまへ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . お客さまのご迷惑になります。ドアが閉まりかけたときは無理をせず、次の電車. ２安全に関する基本方針・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . をお待ちください。. ３お客さまの安全を支える主なシステム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３－１駅・車内の安全システム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３－２運転・施設の安全システム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . かけこみ防止表示. . ３－３施設・車両の検査と整備・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . ⑥ 列車運行を妨害する行為の禁止. ３－４鉄道テロ対策・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・４. 列車への投石、障害物の放置などは列車往来危険罪、器物破損罪などの犯罪行為です。. 鉄道運転事故等の発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . このような行為を見かけられたときは、駅係員、乗務員、警備員、. ５輸送の安全確保のための取り組み・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . 警察にご連絡をいただくようご協力をお願いします。 . ５－１安全重点施策（平成2３年度実績及び2４年度以降の計画）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・５－２人材教育・緊急時対応訓練等・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・５－３施設・車両の整備と計画・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・６安全のための投資・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・７安全管理体制・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・８お客さまとの連携・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ . - 21 -.

(24) つくばつくば研究学園研究学園. . 万博記念公園万博記念公園みどりのみどりのみらい平みらい平守谷守谷柏たなか柏たなか柏の葉柏の葉. キャンパスキャンパス. 流山おおたかの森流山おおたかの森流山流山. セントラルパークセントラルパーク. 南流山南流山三郷中央三郷中央. この安全報告書は、平成３年度末現在のつくばエクスプレスにおける安全. 八潮八潮. の確保のための取り組みや、安全の実態をまとめたものです。ご一読いただき、ご意見・ご感想をお寄せください。. 六町六町青井青井北千住北千住. つくばエクスプレスコールセンター（☎）（通年時～時）ホームページ：http://www.mir.co.jp/. 南千住南千住浅草浅草. 編集首都圏新都市鉄道株式会社鉄道事業本部安全推進室. 新御徒町新御徒町秋葉原秋葉原. 首都圏新都市鉄道株式会社 .

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