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経年鉄塔の健全性評価技術の開発

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Academic year: 2021

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(1)2 主要な研究成果 重点課題 - 設備運用・保全技術の高度化. 経年鉄塔の健全性評価技術の開発 背景・目的. 高度経済成長時代に設置された送電用鉄塔. 本課題では、腐食や疲労に対する余寿命評. の経年劣化が進んでおり、改修・建替等の平準. 価手法・効率的な点検手法、および不同変位・. 化・効率化が求められている。一方で、東北地. 地盤変状に対する安全性診断法を開発する。. 方太平洋沖地震では、兵庫県南部地震を超え. また、高レベル地震動に対する弾塑性挙動を. る最大加速度が観測されており、 このような高. 考慮した耐震裕度を明らかにし、経年鉄塔の. レベル地震動に対する耐震性能の把握も必要. 合理的な維持管理の実現に資する。. となっている。. 1. 主な成果. 腐 食 環 境 因 子 の 観 測とマップ 化. 内陸域における腐食環境因子の定量化を. 海塩輸送シミュレーションコードNuWiCC-. 目的に、既 設 送 電 用 鉄 塔( 千 葉 県 成 田 市 )に. S Tを用 いて年 間 平 均 飛 散 海 塩 量マップ( 関. 新 たに腐 食 環 境 測 定 装 置を設 置し、観 測を. 東 地 方 )を試 作した。N u W F A S のデ ータを. 開始した。また、電中研気象予測・解析システ. 用 いた年 間 平 均 飛 散 海 塩 量 の 推 定 結 果は、. ムNuWFASによる53年間超高解像度気象. 海塩付着量の観測値の定性的な傾向を再現. 再現データベース(CRIEPI-RCM-Era2) と. していることを確認した(図1)。. 2. 鋼 管 部 材 の 内 面 腐 食を対 象とした部 材 配 置による影 響 評 価. 横 須 賀 地 区で実 施した大 気 腐 食モニタリ. 度 が 大きいことを明らかにした(図2)。これ. ングセンサ(ACMセンサ) による暴露試験. らの 結 果は、部 材・部 位 別 腐 食 量 推 定や、保. に基 づき、水 平 材と斜 材 の 鋼 管 内 腐 食 速 度. 全 業 務にお い て 優 先 的に点 検 す べき部 材・. 分布を評価し、斜材では水平材よりも腐食速. 部位の特定に活用する[Q13007] 。. *1. 3. 腐 食 実 態 調 査と経 年 鉄 塔デ ータベ ース化. 腐 食に起 因する経 年 劣 化 が 生じている全. 腐 食 が 確 認され、環 境 条 件による腐 食 状 態. 国25線路、41基の鉄塔を対象に腐食実態調. の特徴が明らかとなった。また、気象情報、設. 査を行った。全国沿岸部から山間部までを対. 備情報とともに今回の調査結果等を集約し、. 象に調査した結果、沿岸部では海塩による腐. 経年鉄塔の効果的な維持管理方策の策定に. 食、山間部では霧や結露が原因と考えられる. 資する経年鉄塔データベースを構築した。. 4. 鉄 塔 基 礎 鋼 管 杭および 基 礎 周 辺 地 盤 の 状 態 計 測. 軟 弱 地 盤 中 の 鉄 塔 基 礎・鋼 管 杭 の 地 震 時. また、明瞭なすべり面が形成されず、挙動. 等 の 応 答 特 性 把 握を目的に、実 規 模 送 電 線. メカニズムが 不 明 な 山 岳 斜 面( 長 崎 県 西 海. 雪 害 試 験 設 備( 北 海 道 釧 路 市 )に、基 礎 上 地. 市)を対象に、当所開発の光ファイバFBGセ. 震動および杭頭ひずみ観測装置を設置した. ンサ*2による孔内傾斜計を設置し、斜面変位. ( 図 3 )。観 測に先 立 ち 、各 建 設 段 階( 基 礎 工. 観測を開始した。本センサ の設置により、鉄. 事後、鉄塔組立工事後、架線後)での杭頭ひ. 塔基礎地盤の安定性評価手法開発の基礎. ずみの経時変化を明らかにした。. データを取得する。. *1 環境因子により電気化学的に発生する金属の腐食電流を計測するセンサ。 *2 従来の計測に比較して、変位が生じている地山内の変位を20cmピッチで連続して計測できる。 52. 研究年報_P34-P53-課題02.indd 52. 14/05/23 16:01.

(2)    . CRIEPI ࢹ࣮ࢱ฼⏝. ᪤ 㸦NEDO ࢹ࣮ࢱ㸧. (a)年間平均飛散海塩量マップ(関東地方). (b)観測値(東京電力提供ACMセンサ計測値) との比較. 図1 年間平均飛散海塩量マップの試作 NuWFASを用いた53年間気象再現解析による洋上風速の頻度分布に基づくマップ(CRIEPIデータ利用) と、既往. (NEDOデータ;LAWEPS)の洋上風速の頻度分布に基づくマップ(既往(NEDOデータ))を作成した。海塩付着. 量の観測結果と飛来海塩量に関する推定値を比較した結果、CRIEPIデータによるマップは、NEDOデータによる. マップよりも定性的な傾向を再現していることがわかった。. r 重点課題. (a)水平材と斜材の配置とセンサ設置状況. (b)暴露試験の実施状況(斜材). ACMセンサの最小値を表す。. 設 - 備運用 保 ・ 全技術の高度化. 図中の下限値は、腐食速度算出に有意な. (c)2013年6月における水平材と斜材の鋼管内腐食速度分布. 図2 水平材と斜材の鋼管内腐食速度に関する暴露試験結果 臨海暴露試験場に模擬水平材鋼管および模擬斜材鋼管を設置し、それぞれにACMセンサを鋼管内に7枚、鋼管外. に1枚配置し、暴露試験を行った。その結果、斜材では端部、中央部ともに水平材よりもセンサ出力が大きく、特に. 中央部では両者の差が大きくなった。原因として、腐食起因物質の流入過程の差異が影響していると推察された。. 図3 鉄塔杭基礎の動態観測装置 実規模送電線雪害試験設備(北海道釧路市)の鉄塔No.2に、基礎上の地震動および杭頭ひずみの観測装置を設置. した(2014年3月設置、8月頃動態観測開始予定)。. 53. 研究年報_P34-P53-課題02.indd 53. 14/05/23 16:01.

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参照

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