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成長著しいベトナム・プラスチックの最新状況

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Academic year: 2021

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表 1  ホーチミン市の工業団地リスト
表 2  ホーチミン市の最近開発された工業団地の条件  (3)  ホーチミン市工業団地管理機構(HEPZA)  この HEPZA の機能はホーチミン市の工業と輸出加工区の管理のため、1996 年 10 月に首相によ り発行された731/T  TG の決定により設立されたもので、工業団地の詳細な計画を立案し、実行し、 その進捗状況を管理する役目を有している。工業団地に入る投資を誘致し援助し、海外投資家の 投資申請書と計画を受け、それを評価し、規則に従い投資許可を発行する権限を有している。  ホーチミン市は 1
図 2  ホーチミン市の輸出加工区と工業団地  図 3  ハノイから広州までの陸路輸送ルート  (4)  ハノイ近郊工業団地とベトナムの自動車産業の現状  ハノイはベトナムの首都であり、政治の中心地で、人口は約 300 万人である。ハノイを中心とする 北部の魅力としては中国市場へのアクセスが容易であることにより中国広州地区からの加工基地と しての役割が注目され、日本のキヤノン、ブラザーなどの事務機器メーカーや、トヨタ、ホンダ、三 菱、スズキ、ダイハツ、日野、いすず、など 7 社が進出しており、二輪車のホンダ
図 4  ベトナムにおける四輪車生産台数   図 5  形態別の四輪車生産台数  図 6  ベトナムにおける二輪車生産台数   図 7  形態別の二輪車生産台数  図 4 ではベトナムにおける四輪車生産台数を示す。図 5 は形態別の生産台数を示したもので、 外資系企業の生産台数が全体の 70%を占めており、日本 7 社以外にも BMW、フォード、ベンツ、 大宇、メコンなどが進出している。  二輪車の生産についても図 6、7 に示すが、日本のホンダ、ヤマハ、スズキが生産台数では多い が、実際は中国からの輸入の
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