第6章 北 東 ア ジア地 域 の海 運 を担 う韓 国港 湾 の状況
商学科 李 濟 民
㈱ クマ シ ロシステ ム設 計 代 表 取締 役 神代 順 平
㈱ エ コニ クス 地 域振 興部 部 長 小柳 貢
は じめ に
北 東 ア ジ ア と の 経 済 交 流 を 進 め る 上 で 、海 上 輸 送 は 重 要 な 輸 送 モ ー ド に な っ て お り、
港 湾 は 海 と 陸 上 の 結 節 点 と し て こ の 輸 送 モ ー ドを 支 援 す る 重 要 な 基 地 と な っ て い る 。 一 方、 現 在 の 北 東 ア ジ ア の 海 上 輸 送 を 支 え て い る の は ほ と ん ど が 韓 国 船 団 で あ り、 そ れ ら は 釜 山 港 を 中 心 と す る 諸 港 を 基 地 と して 活 動 して い る 。 特 に 釜 山 港 は 、 こ の 地 域 の ハ ブ ポ ー ト と し て 成 長 し、 今 後 も こ の 役 割 が 継 続 して い く も の と 予 想 さ れ る 。
そ こ で 本 研 究 で は 、 韓 国 が 釜 山 港 を 中 心 に 、 ど の よ う な 戦 略 で 港 湾 利 用 の 増 加 を 達 成 し た か を 検 討 す る こ と と す る 。 本 研 究 を ま と め る に 当 た っ て 昨 年2度 に わ た っ て 釜 山 の 海 洋 水 産 庁 とPECT、 さ ら に は ソ ウ ル の 韓 国 海 洋 水 産 開 発 院(KMI)等 を 訪 問 し、
ヒ ア リ ン グ や 資 料 収 集 を 行 っ た 。 現 地 調 査 の 際 に お 世 話 に な っ た 海 洋 水 産 庁 の 金 成 鎗 港 務 課 長 、PECTの 崔 成 春 専 務 理 事 、KMIのDr.JungBongMin,Dr.JoJinHaeng
氏 に 、 こ こ に 記 して お 礼 を 申 し上 げ た い 。
研 究の 目的
本 研 究 で は 、 ヒ ア リ ン グ 調 査 及 び 既 存 資 料 の 収 集 ・分 析 に よ り、 日本 と 北 東 ア ジ ア 地 域 に お い て 海 運 の 主 力 を 担 っ て い る 韓 国 の 港 湾 等 の 現 状 を 把 握 し、 北 海 道 の 港 湾 、 航 路 等 の 今 後 の あ り方 に つ い て 検 討 を 行 う上 で の 基 礎 資 料 を 得 る こ と を 目 的 と し て い る 。 そ の 中 で 、 北 東 ア ジ ア の 地 域 間 交 流 を 促 進 す る 際 に 不 可 欠 な 港 の 役 割 を 明 ら か に
し、 港 湾 経 営 の 課 題 と展 望 を 提 示 す る こ と に 意 義 を お く。
検討項 目
第一節 釜山港 とその周 辺の状 況 第二節 韓国を巡 るコンテナ航 路の状況 第 三 節 韓 国 における埠頭 経 営 の 状 況 第 四節 今後 の検討課 題
第一節 釜 山港 とその周辺 の状況
こ こ で は 、 韓 国 の 主 要 港 湾 の 概 要 を 示 す と と も に 、 釜 山 港 と釜 山 新 港 プ ロ ジ ェ ク ト の 概 要 を 示 し、 大 規 模 プ ロ ジ ェ ク ト と して 期 待 さ れ て い る 光 陽(ク ァ ン ヤ ン)港 プ ロ ジ ェ ク トに つ い て 示 す 。
ま た 、 こ れ ら を 含 む 、 韓 国 の 港 湾 及 び 航 路 等 に 関 す る ヒ ア リ ン グ 調 査 結 果 の 概 要 を 取 り ま とめ る こ と と す る 。
1‑1韓 国 に お け る 主 要 港 湾 の 概 要
韓 国 の 主 要 港 湾 と し て は 、 釜 山 港 の ほ か に 、 光 陽 港(ク ァ ン ヤ ン)な ど が あ げ られ 、 12港 湾 が 主 要 港 湾 と な っ て い る(図1‑1‑1、 表1‑1‑1)。
図1‑1‑1韓 国 にお け る 主 要 港 湾 の 配 置
仁 川 デ サ ン
,ノ!へ 、
木浦
済州
r・・"t馬 山1 '・1光 陽
麗水
蔚山 釜 山
表1‑1‑1韓 国 の 主 要 港 湾 の 概 要
港 湾名 概要
1.釜 山 港 (プ サ ン 、Pusan)
120年 の 歴 史 を持 ち 、北 東 ア ジア の ハ ブ港 として の 役 割 を 果 た して い る。北 港 、南 港 、ガ ム チョン港 、タデ ポ 港 よりなる 。
2.馬 山 港
(マ サ ン 、Masan) 年 間1千 万 トン 以 上 の 貨 物 取 扱 能 力 が あ る 。 3.光 陽 港
(ク ァン ヤ ン 、kwangyan)
釜 山 港 に 次 ぐ大 規 模=1ン テ ナ 港 として 整 備 が 進 め られ て い る 。「光 陽 港 プ ロ ジェクト」が あ る。
4.麗 水 港
(ヨ ー ス 、Yosu) 沿 海 貨 物 と旅 客 に 対 応 す る 港 湾 で あ り、光 陽 港 の 姉 妹 港 で ある 。
5.木 浦 港 (モ クポ 、M・kp・)
周 辺 の 島 々 と の 貨 物 ・旅 客 に 対 応 す る 内 港 、造 船 業 に 対 応 す る 北 港 、後 背 地 の テ ブ ル(Taebul)ヤ ン ガ ム(Youngam)、 サ ム ホ(Samho)工 業 地 帯 に 対 応 す る テ ブ ル 港(Taebd)よ りな る 。「新 港 プ ロ ジ ェク ト」が あ る 。
6.群 山 港
(クン サ ン 、Kunsan) 韓 国 西 岸 中 部 に位 置 し、稲 作 物 の 輸 送 基 地 として 整 備 され て いる 。
7.デ サ ン 港 (Daesan)
石 油 化 学 プ ラント産 業 に 対 応 した 港 湾 で あ り、現 代(ヒ ュンデ)と 三 星(サ ム ソン)が 保 有 す る ドル フィンタイプ の4バ ー ス が あ る 。
8.仁 川 港
(イ ン チ ョン 、Inchon)
首 都 ソウ ル へ の ゲ ー トウ ェイの 役 割 を 果 た してい る 。潮 位 差 が10mあ る た め 、水 門 が 整 備 され てい る 。「国 際 観 光 プ ロジェクト」が あ る。
9.東 海 港 (トン へ 、Tonghae)
セ メント等 の 輸 出 基 地 で あ り、ロシア の ナ ホ トカ 港 、北 朝 鮮 の 清 津 港(チ ョン ジン)及 び 元 山 港(ウ ォンサ ン)と の 貿 易 に対 応 して 、第2段 階 の 建 設 計 画 が 進 め られ てい る 。
10.浦 項 港
(ポ ー ハ ン 、P。hang)
主 な 貨 物 は 鉱 石 、鉄 、鉄 鋼 製 品 で あ り、鉄 鋼 及 び 関 蓮 産 業 が 後 背 地 に あ る 。キ ョン サ ンブ クド(慶 尚 北 道)へ の ゲ ー トウ ェイとして の 役 割 を果 た して い る 。「新 港 プ ロジェクト」が ある 。
11.蔚 山 港 (ウ ル サ ン 、Ulsan)
3つ の 副 港 よ りな る 。蔚 山 は 韓 国 の 機 械 、重 化 学 工 業 の 中 心 地 で あ り、現 代 自 動 車 、現 代 造 船 、SKケ ミカル 等 が 立 地 して い る。取 扱 能 力 が 不 足 の た め 、「新 港 プ ロジェクト」が ある 。
12.済 州 港
(チ ェジ ュ 、Ch蜘) 済 州 島 の 物 流 、人 流 の 拠 点 として の 役 割 を 果 た して い る。
1‑2釜 山 港 の 概 要
(1)港 湾 施 設 の 概 要
釜 山 港 は 、水 域 面 積 が243km2、 海 岸 延 長 が202k皿 、潮 位 差1.3m、 水 深 一5〜‑15m で あ り 、 北 港(NorthHarbor)、 南 港(SouthHarbor)、 ガ ム チ ョ ン 港(Gamchun Harbor)、 タ デ ポ 港(TadaepoHarbor)の4港 よ り な る(表1‑2‑1、 図1‑2‑
1)。
表1‑‑2‑1
〈 北 港 〉
釜 山港 の施 設 の概 要
埠頭 岸 壁 延
長(m) 水 深(m) バ ー ス能 力 トン、船 舶 数
貨 物 集 積 区 域(m 2) 上 屋 、屋 外 ヤ ー ド
取 扱 貨物
第1埠 頭 437 8〜9 10.0002 9,49712,252 一 般 貨 物 、コンテナ
第2埠 頭 924 6.5〜10
20.0001 10.0003 4.0001
9,42211,558 一 般 貨 物 、コンテナ
中 央埠頭 646 9 10.0004 一15 ,685 一 般 貨 物 、コンテナ
第3埠 頭 1,145 8〜9
20.0001 10.0004 5.0002
13,600 26,394
一 般 貨 物、コ ン テ ナ
第4埠 頭 1,311 5.5〜8.2
20.0001 10.0004 5.0001 4.0001
6,800 40,360
一 般 貨 物、コ ン テ ナ
穀 物 ター ミナ ル 371 12 50.0001 104サ イロ 穀 物
第7埠 頭 667 7.5〜10.5
15.0001 6.0001 5.0002
一44 ,773 一 般 貨 物
第8埠 頭 1,000 5〜10
15.0003 10.0002 1.0003
一70 ,837 特 殊 貨物
ジ ヤス ンデCT 1,447 12.5 50.0004 10.0001
25,617CY
394,312
コン テナ
シンスン デCT 1,200 14〜15 50.0004 10,033CY
672,000 コンテナ
ウア ムCT 500 11 20.0001
5.0002
一CY
120,000
コンテ ナ
ガ ンマンCT 1,400 15 50.0004 7,400CY
336,000 コンテ ナ 国 際 旅 客 ター ミ
ナ ル 652 4.6〜8.5
10.0002 3.0001
2002
一12 ,557 旅 客 、コン テ ナ
内 航 旅 客 ター ミ
ナ ル 579 6〜8
6ρ001 4.0001 3.0001 ち00011
一14 ,842 旅 客 、内 航 貨 物
〈南 港 、ガム チョン港 、タデ ポ 港 〉
港 岸 壁 延
長(m)
水 深 (m)
バ ー ス能 カ トン 、船 舶 数
貨 物 集 積 区 域(m2)
上 屋 、屋 外 ヤ ー ド 取扱 貨 物
45
南 港 437 3〜9 49
9
9,49712,252 沿 岸 水産 物
50.0003
30.0003 製 材 、鉄 屑 、セ メ ン
ガ ム チ ョン港 924 5〜13 20.0003 9,42211,558 ト、遠 洋 水 産 物 、コ ン
10.0005 テナ
8,000‑2.00020
タデ ポ 港(開 発 中)
一 一 一 一 木 材
図1‑2‑1釜 山 港 の 全 体 図
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(2)北 港 の 概 要
① コ ン テ ナ タ ー ミナ ル
a)ジ ャ ス ン デ コ ン テ ナ タ ー ミナ ル
ジ ャ ス ン デ コ ン テ ナ タ ー ミ ナ ル(JasungdaeContainerTerminal)は 、 第1期 、 第 2期 港 湾 開 発 プ ロ ジ ェ ク ト に よ り 、 韓 国 初 の コ ン テ ナ タ ー ミ ナ ル と し て 、1982年 に 建 設 さ れ た 。 タ ー ミ ナ ル の 運 営 は 、BCTOC(BusanContainerTerminalOperation
Corporation)が 行 い 、 運 用 は コ ン ピ ュ ー タ 制 御 で 行 わ れ 、 通 年24時 間 運 用 で あ る 。 な お 、 本 タ ー ミ ナ ル は 、 現 代 商 船 に よ り 買 収 さ れ て い る 。
表1‑2‑2ジ ャ ス ン デ コ ン テ ナ タ ー ミナ ル の 概 要
区分 規模
総 面積 645,820m2
CY 394,312m2
CFS 25,119m2
岸壁 延 長 1,447m
機 器 コンテ ナ クレー ン トランス ファー クレー ン
ストラドル キ ャリア
13基 30基 16台
同時着 岸 能 力 10,000DWT×1、50,000DVVTx4
年 間取 扱 能 力 1,000,000TEU
b)シ ン ス ン デ コ ン テ ナ タ ー ミナ ル
シ ン ス ン デ(神 仙 台)コ ン テ ナ タ ー ミ ナ ル(ShinsundaeContainerTerlnina1)は 、 第3期 港 湾 開 発 プ ロ ジ ェ ク ト に よ り 建 設 さ れ 、1991年6月 に 運 用 開 始 さ れ て い る 。 本 タ ー ミ ナ ル に は 、ポ ス ト パ ナ マ ッ ク ス 級 の コ ン テ ナ 船 に 対 応 す る 高 速 ク レ ー ン が あ り 、 タ ー ミ ナ ル の 運 営 はPECT(PusanEastContainerTerminalCo.,Ltd.)に よ り行 わ れ て い る 。
表1‑‑2‑3シ ン ス ン デ コ ン テ ナ ター ミナ ル の 概 要
区分 規模
総面 積 1,038,534m2
CY 712,782m2
CFS 9,880m2
岸壁 延 長 1,200m
機 器 コン テ ナ ク レー ン 、トラ ン ス ファ ー ク レー ン 11基 、33基
同 時着 岸 能 力 50,000DWT×4
年 間取 扱 能 力 1,280,000TEU
c)ウ ア ム コ ン テ ナ タ ー ミ ナ ル
ウ ア ム コ ン テ ナ タ ー ミ ナ ル(UamContainerTerminal)は 、1996年 に 運 用 が 開 始 さ れ て い る 。 小 中 型 船 舶(5,000〜20,000ト ン 級)用 の3バ ー ス が あ り 、4基 の ガ ン ト
リ ー ク レ ー ン と10基 の コ ン テ ナ ク レ ー ン が 整 備 さ れ て い る 。 運 営 はUTC(Uam ContainerTerminalCo.,Ltd.)に よ り 行 わ れ て い る 。
表1‑2‑4ウ ア ム コン テ ナ ター ミナ ル の 概 要
区分 規 模
総 面積 159,258m2
CY 124,838m2
岸 壁延 長 500m
同時 着岸 能 力 20,000DWT×1、5,000DVVT×2
年 間 取扱 能 力 360,000TEU
d)ガ ン マ ン コ ン テ ナ タ ー ミナ ル
ガ ン マ ン コ ン テ ナ タ ー ミ ナ ル(GammanContainerTerminal)は 、 第4期 港 湾 開 発 プ ロ ジ ェ ク ト の 一 部 と し て 、1997年 に 完 成 し て い る 。 本 タ ー ミ ナ ル は 韓 国 の4大 船 社 で あ る 現 代 商 船 、 朝 陽 海 運 、 韓 進 海 運 、 韓 国 高 速 に よ り運 営 さ れ て い る 。
表1‑2‑5ガ ン マ ン コン テ ナ ター ミナ ル の 概 要
区分 規 模
総 面積 750,000m2
CY 383,000m2
CFS 9,600m2
岸 壁 延長 1,400m
機 器 コン テ ナ ク レ ー ン 、トラン ス フ ァー ク レ ー ン 12基 、33基
同時 着岸 能 力 50,000DVVT×4
年 間 取扱 能 力 1280,000TEU
② 一 般 貨 物 埠 頭
一 般 貨 物 埠 頭 で は
、 一 般 貨 物 や コ ン テ ナ 貨 物 を 扱 い 、 セ ミ コ ン テ ナ 船 に 対 応 し(表 1‑2‑6)、 日 本 、 南 ア ジ ア 、 中 国 、 ロ シ ア へ の コ ンテ ナ の フ ィ ー ダ ー が 行 わ れ て い る 。
ま た 、 第1、 第2埠 頭 を 除 い て 、 タ ー ミナ ル 共 同 運 用 シ ス テ ム が 導 入 さ れ て い る 。
③ 穀 物 タ ー ミナ ル
穀 物 タ ー ミナ ル に は104基 の サ イ ロ が あ り、140万 トン の 穀 物 を 取 扱 う 。 総 貯 蔵 能 力 は102,940ト ン で あ り、 主 に 、 南 北 ア メ リカ か ら の 小 麦 や トウ モ ロ コ シ を 扱 っ て い
る(表1‑2‑7)。
表1‑2‑‑6一 般 貨物 埠 頭の 概要 埠頭 岸 壁 延 長(m) バ ー ス 能 力
(トン)
バ ー ス数 年間 取扱 能 力 運 営 会 社
第1 437 10,000 2 341,000 国
第2 924
20,000 10,000 4,000
1 3 1
1,804,750 国
中央 646 10ρ00 4 1,364,000 GlobalEnterprise
DongBuExpress
第3 1,145
20,000 10,000 5,000
500
1 3 2 1
2,569,550 Ha吋inTransportation DongBangTransportLogistics
第4 1β11
20,000 10,000 5,000 3,000
1 3 2 1
2,315,000
KulJeTransportation DongBangTransportLogistics
第7 667
15,000 6,000 5,000
1 1 2
1,738,800 SamJuTransporヒ CheunYangTransportation
表1‑2‑7穀 物 ター ミナ ル の 概 要
岸壁 延 長
371m
バ ー ス能 力
50,000ト ン
バ ー ス数 1
年 間取 扱能 力
1,400,000ト ン
施 設
ア ン ロー ダ2基
④ 国 際 旅 客 夕 一 ミ ナ ル
カ ー フ ェ リ ー4隻 、 水 上 フ オ イ ル2隻 が 釜 山 、 下 関 、 博 多 、 ヤ ン タ イ 間 に 就 航 し て い る 。
表1‑2‑8国 際 旅 客 ター ミナ ル の 概 要 く 航 路 〉
航 路 船 舶 G/T 能 力(人) 速 度(ノ ット) 運 航 頻度
下 関 Hamayuu
FerryPukwan
15,950 10,781
500 520
18 18
隔 日 隔 日 博 多
Came田a Beetle2 JB
9,700 164 164
628 232 232
20 45 45
週3回 毎 日 毎 日
ヤ ンタイ Ziyulan 6,475 392 20 週1回
〈施設 〉
岸 壁 延 長(m) バ ー ス 能 力(ト ン) バ ー ス数 年 間 取扱能 力
652
10,000 3,000 2000
2 1 2
737,700ト ン 279,000人
⑤ 内 航 旅 客 タ ー ミナ ル
国 内8定 期 航 路 が あ り、 カ ー フ ェ リー と水 上 フ ォ イ ル12隻 が 就 航 して い る 。
(3)南 港 の 概 要
南 港 は 、 韓 国 最 大 の 漁 業 基 地 と して 毎 日800ト ン の 水 産 物 を 取 扱 っ て い る 。 こ こ に は 釜 山 共 同 魚 市 場 、 ジ ャ ガ ル チ(Jagalchi)魚 市 場 、 水 産 物 冷 凍 工 場 、 加 工 場 が 集 積
して い る 。
総 面 積 は90,000m2、 岸 壁 延 長 は4,144m、 防 波 堤 延 長 は400m、 埠 頭 面 積 は23,940m2 で あ る 。
(4)ガ ム チ ョ ン 港 の 概 要
ガ ム チ ョ ン港 の 開 発 は 、 北 港 の 機 能 を 補 う た め1979年 に 開 始 さ れ て い る 。 遠 洋 漁 船 、 沿 海 一 般 貨 物 、 セ メ ン ト、 船 舶 修 理 に 対 応 す る も の で 、32隻 の 同 時 着 岸 が 可 能 と な り、 年 間 取 扱 量 は1,200万 トン で あ る 。
さ ら に 、 ガ ム チ ョ ン 港 の 埋 立 地 に 、1997年 に 韓 進 コ ン テ ナ タ ー ミナ ル が 建 設 さ れ て い る 。 本 タ ー ミナ ル は 韓 進 海 運 に よ り運 営 さ れ て お り、 ガ ン ト リー ク レ ー ン4基 、 ト
ラ ン ス フ ァ ー ク レ ー ン10基 が 整 備 さ れ て い る 。
表1‑2‑9ガ ム チ ョン コ ン テ ナ ター ミナ ル の 概 要
区 分 規 模
総 面積 142,333m2
CY 85,561m2
岸 壁 延 長 600m
同時 着 岸能 力 50,000DWT×2
年 間取 扱 能 力 360,000TEU
(5)タ デ ポ 港 の 概 要
主 に 沿 岸 漁 業 の 水 産 物 を 扱 っ て い る 。釜 山 港 開 発 マ ス タ ー プ ラ ン で は 、 木 材 、 漁 業 、 水 産 物 に 対 応 す る 埠 頭 と し て 開 発 さ れ る 計 画 で あ る 。
1‑3釜 山港 にお ける貨物取扱状況
(1)釜 山 港 の コ ン テ ナ 取 扱 量
釜 山 港 の コ ン テ ナ 取 扱 量 は 増 加 傾 向 を た ど り、1998年 に は575万TEUと な り、世 界 第5位 と な っ て い る 。
な お 、 東 京 港 は14位(245万TEU)、 横 浜 港 は15位(220万TEU)、 神 戸 港 は 17位(209万TEU)で あ る 。
ま た 、 韓 国 内 の 港 湾 別 に み る と、 釜 山 港 の コ ン テ ナ 取 扱 量 は 、1996年 以 降 毎 年 約 50万TEU以 上 増 加 し て お り、国 内 港 湾 で9割 の シ ェ ア を 占 め て い る(表1‑3‑1)。
な お 、1995年 か ら コ ン テ ナ の 取 扱 を 開 始 し た 光 陽 港 の コ ン テ ナ 取 扱 量 も 着 実 に 増 加 し て い る 。
表1‑3‑1韓 国 内 の 港 湾 別 コンテ ナ 取 扱 量 (単 位:1,000TEU)
港 湾 1994年 1995年 1996年 1997年 1998年
釜 山港 3,825 4,502 4,726 5,233 5,753
仁 川 港 175 237 349 433 401
光 陽 港 12 17 19 59
その他 35 50 111 136 159
合計 4,035 4,801 5,203 5,281 6,372
(2)コ ン テ ナ タ ー ミ ナ ル 別 の 取 扱 量
釜 山 港 の コ ン テ ナ タ ー ミ ナ ル 別 に は 、 ジ ャ ス ン デCTと シ ン ス ン デCTの 取 扱 が 全 体 の 半 分 近 く を 占 め 、1997年 か ら ウ ァ ムCT、1998年 か ら ガ マ ンCTと ガ ム チ ョ ン
CTで の 取 扱 が 始 ま っ て い る 。
表1‑3‑2釜 山 港 の コンテ ナ ター ミナ ル 別 の 取 扱 量(単 位=1,000TEU)
コンテ ナター ミナ ル 1994年 1995年 1996年 1997年 1998年
ジ ヤス ンデCT 1,330 1,593 1,697 1β08 1,228
シン スンデCT 1,162 1,262 1,313 1,452 1,195
ウ アムCT 一 一 一 345 279
ガ ンマ ンCT 一 一 一 一 886
ガ ム チ ョンCT 一 一 一 一 358
一 般 貨 物 埠 頭 1,333 1,700 1,774 一 1,812
計 3,825 4,502 4,725 5,233 5,753
1‑4釜 山 新 港 開 発 プ ロ ジ ェ ク ト等
(1)釜 山 新 港 開 発 プ ロ ジ ェ ク ト
① 釜 山 新 港 開 発 長 期 計 画
コ ン テ ナ 貨 物 の 増 加 に 対 応 して 、 国 はGadukudoで 「釜 山 新 港 開 発 長 期 計 画 」 を 策 定 して い る 。 計 画 に よ る と 、 新 港 で は 年 間460万TEUの コ ン テ ナ を 取 扱 う 予 定 で あ る 。 新 港 の 完 成 に よ り、 釜 山 港 は 、2000年 代 に ア ジ ア の ハ ブ 港 と して の 役 割 を 果 た す
こ と を 目指 して い る 。
表1‑4‑1釜 山新港 の施 設 整備 の概 要
区 分 計 1997〜2005年 2006〜2011年
コンテ ナ バ ー ス 24 10 14
岸 壁 延 長(m) 8,400 3β00 4,600
タ ー ミナ ル エ リア(m2) 5,050,000 2,080,000 2,970,000
後 背 地(m2) 3,730,000 2,870,000 860,000
② 釜 山 新 港 開 発 プ ロ ジ ェ ク ト
上 記 の 計 画 に 対 応 して 、 「釜 山 新 港 開 発 プ ロ ジ ェ ク ト」が 民 間 導 入 プ ロ ジ ェ ク ト と し て1996年 に 告 示 さ れ た 。 こ れ に 対 応 して サ ム ソ ン(三 星)、 ヒ ュ ン デ(現 代)、 ハ ン
ジ ン(韓 進)な ど 韓 国 を 代 表 す る 企 業 で 構 成 さ れ る コ ン ソ ー シ ア ム が 形 成 さ れ 、 プ ロ ポ ー ザ ル の 審 査 に よ り 同 コ ン ソ ー シ ア ム が 選 出 さ れ た 。
現 在 、 プ ロ ジ ェ ク ト 実 施 会 社 と し て 、1997年 に 釜 山 新 港 ㈱(PNC:PusanNew
PortCo.,Ltd.)が 設 立 さ れ 、 防 波 堤 の 建 設(政 府 担 当 部 分)が 始 ま っ て い る 。PNC の 株 主 は 、 サ ム ソ ン グ ル ー プ(27.5%)、 ヒ ュ ン デ グ ル ー プ(16.5%)、 ハ ン ジ ン グ ル ー プ(12 .5%)、 韓 国 コ ン テ ナ タ ー ミ ナ ル オ ー ソ リ テ ィ(KCTA、9%)、 そ の 他(9 社 、34.5%)で あ る 。
プ ロ ジ ェ ク ト の 費 用 は(ラ ン ニ ン グ コ ス ト を 含 む)は 、360億7500万US$で あ る 。
表1‑4‑2プ ロ ジ ェク トの 概 要
項 目 規 模 備 考
コンテナ バ ー ス 3.2km×600m 年 間255万TEU
ス モ ー ル ク ラ フ ト 600m 作 業 船(タ グ 等)
多 目 的 バ ー ス 300mX400m 一 般 貨 物 等
港 湾 関 連 エ リア 340ha 流 通 、商 業 、支 援 施 設
(2)ヤ ン サ ン 内 陸 コ ン テ ナ デ ポ
釜 山 地 方 水 産 庁 は 、 釜 山 か ら お よ そ20kmの ヤ ン サ ン(梁 山 、Yangsan)に 内 陸 コ ン テ ナ デ ポ を 整 備 して い る 。 こ れ に よ り釜 山 市 内 の 交 通 渋 滞 の 緩 和 と 内 陸 コ ン テ ナ 貨 物 流 通 シ ス テ ム の 改 善 が 期 待 さ れ て い る 。
用 地 は851,000m2で あ り、 内 陸 港 及 び 通 関 手 続 の 基 地 と して の 役 割 を 果 た す こ と に な っ て い る 。
(3)マ リ ン パ ー ク
海 洋 博 物 館 、 ウ ォ ー タ ー パ ー ク 、 そ の 他 の 施 設 で 構 成 さ れ る マ リ ンパ ー ク が2006 年 に 完 成 す る 予 定 で あ る 。 用 地 面 積 は 、720,660m2で あ る 。
1‑5光 陽 港 プ ロ ジ ェ ク ト
光 陽 港 は 、 釜 山 港 に 次 ぐ大 規 模 コ ン テ ナ 港 で あ る 。 光 陽 港 と釜 山 港 を 整 備 す る こ と に よ り、 韓 国 政 府 は 、 北 東 ア ジ ア の ハ ブ と し て の 役 割 を 果 た す こ と を ね ら い と して い る 。
本 プ ロ ジ ェ ク トは 、 韓 国 コ ン テ ナ タ ー ミナ ル オ ー ソ リ テ ィ(KCTA)に よ り策 定 さ れ て い る 。 第1期 計 画 の24バ ー ス の う ち 、4バ ー ス が 完 成 し て1998年 に供 用 開 始 さ れ て い る 。
第二節 韓 国を巡るコンテナ航路 の状況
2‑1韓 国 釜 山 港 と 日 本 の コ ン テ ナ 航 路 の 状 況
図2‑1‑1に 示 す よ う に 、 韓 国 船 社 に よ る 定 期 コ ン テ ナ 航 路 は 急 激 に 増 加 し て お り、99年 末 現 在 の 週 間 の 便 数 は135便 に 達 し、 そ の 日 本 国 内 港 湾 の 就 航 港 湾 数 は 43港 で あ り、 運 航 隻 数 は50隻 に 及 ん で い る(平 成11年 現 在 、 釜 山 地 方 海 洋 水 産 庁 調 べ)。
ま た 、 表2‑1‑2に 示 す よ う に 、 運 行 し て い る 船 社 は13社(内 フ ェ リー1社) を 数 え 、 全 体 で16万GIT程 度 の 船 舶 が 動 い て い る 。1船 当 た り の 船 型 は 概 ね 3,000GITで あ り、い わ ゆ る 大 型 船 が 投 入 さ れ て い る 基 幹 航 路 に 比 較 す れ ば 船 型 は 小 さ い が 、 便 数 や 運 行 距 離 及 び コ ンテ ナ 取 扱 個 数 を 考 え た 大 き さ で あ る と 言 わ れ て い る 。
更 に 、 日韓 定 期 航 路 の み な ら ず 、 韓 進 、 現 代 、 朝 陽 に よ る 基 幹 航 路 、 あ る い はSEA LAND,MAERSK,WESTWOOD,APL,P&ONedlloyd,NYK,MOLな ど の 海 外 船 社 の 運 行 を 考 え れ ば 、 膨 大 な 隻 数 が 釜 山 港 に 集 中 し て い る こ と が 解 る 。 ま た 、98年 の 釜 山 港 に お け る 外 貿 コ ン テ ナ の 取 扱 港 数 は575万TEUに 達 して お り、シ ン ガ ポ ー ル 、香 港 、 高 雄 、 ロ ヅ テ ル ダ ム に 次 ぐ世 界 第5位 の 取 扱 量 を 誇 っ て い る 。
図2‑1‑1日 韓 定 期 航 路 便 数 及 び 就 航 港 湾 数
(便/週 、港 数) 150
100
50 0
1991 1992 1993 1994 1995
■便数 日港湾数
1999
(年)
注 運 輸 省 港 湾 局 調 べ に99年 デ ー タを追 加(釜 山 地 方 海 洋 水 産 庁 調 べ)
表2‑1‑1世 界 の コ ン テ ナ 港 トップ10 (単 位:TEU)
順位 港 1998年 1997年
1(2) シン ガポ ー ル 15,100,000 14.135β00
2(1) 香港 14,650,000 14,567,231
3(3) 高雄 6,271,053 5,693,390
4(4) ロッテ ル ダ ム 6,032,000 5,491,655
5(5) 釜 山 5,752,955 5,233,860
6(6) ロン グ ビー チ 4,097,689 3,504,603
7(7) ハ ンブ ル グ 3,550,000 3,337,477
8(9) ロサ ンゼ ル ス 3,378,218 2,959,715
9(8) ア ン トワ ー プ 3,265,750 2.969」89
10(11) 上海 3,066,000 2,520,000
資 料=March1999Containerizationlnt'1
注:()は97年 の 順 位
表2‑1‑2日 韓 航 路 船 社 別 運 航 現 況
区分 事業 社 名 運航 船 舶数
隻 総 トン 数(G/T) TEU 航 路
韓 国 船社
(
1 3
)
高麗 海 運 10 36,907 2,976 釜 山 、蔚 山/日 本 東 海 岸5港 、新 潟 、 富 山 、金 沢 等
南 星海 運 7 21」61 1,632 釜 山 、馬 山/日 本 東 海 岸5港 、新 潟 、 下 関 等
東 英海 運 1 4,513 296 釜 山/神 戸 、大 阪
東 進商 船 5 11,201 563 釜 山 、馬 山/日 本 東 海 岸5港 、徳 山 、 門 司 、博 多
凡洋 商船 4 7,203 435 釜 山 、馬 山/日 本 東 海 岸5港 凡 舟 海運 1 3,997 342 釜 山/東 京 、横 浜 、名 古 屋 、四 日 市 長 榮 海 運 2 4,762 223 釜 山/門 司 、細 島 、八 幡
朝 陽商 船 5 14,184 875 釜 山 、仁 川/日 本 東 海 岸5港 、広 島 、 堺 、博 多 等
天 京海 運 5 15211 1,106 釜 山 、仁 川/日 本 東 海 岸5港 、和 歌 山 、泉 北 等
興 亜海 運 10 32,645 2,256 釜 山 、蔚 山/日 本 東 海 岸5港 、松 山 、 今 治 、門 司 等
韓 進海 運 一 一 Space
Charter 日本 東海 岸5港
東 南 亜海 運 一 一 〃 〃
釜 山 フェ リー 1 10,279 60 釜 山/下 関(カ ー フ ェ リー)
計 51 162,513 10,764
外 国 船 社 (2)
カメリアライン(日) 1 15,439 120 釜 山/博 多(カ ー フ ェリー)
関 釜 フ ェリー 1 16」87 114 釜 山/下 関(カ ー フ ェリー)
計 2 31,626 234
日 本 東 海 岸5港=東 京 、横 浜 、名 古 屋 、大 阪 、神 戸
国 籍 船 社 遠 洋 航 路 寄 港 母 船(51隻:韓 進24、 現 代17、 朝 陽10)は 除 く
輸 送 参 加 外 国 船 コ ン テ ナ 船 社:SEALAND,MAERSK,WESTWOOD,APLP&ONediioyd,NYK,MOLな ど12社 釜 山 地 方 海 洋 水 産 庁 調 べ(デ ー タ は1999年6月 現 在)
2‑2韓 国 と北 海 道 の コ ン テ ナ 航 路 の 状 況
(1)運 航 状 況
北 海 道 と韓 国 釜 山 港 の 間 に 就 航 して い る コ ン テ ナ 航 路 は 、 苫 小 牧 港 と 石 狩 湾 新 港 の 2港 で あ る 。 表2‑2‑1に 示 す よ う に 、94年 か ら 日 韓 航 路 が 就 航 し、99年 に 道 内2番 目 の 石 狩 湾 新 港 に 就 航 して い る 。 い ず れ も 概 ね 週2便 体 制 で あ る 。
(2)コ ンテ ナ 取 扱 状 況
平 成11年 の2港 の 日 韓 航 路 の コ ン テ ナ 取 扱 個 数 は 以 下 の 通 りで あ り(い ず れ も 港 湾 管 理 者 に よ る 速 報 値)、 輸 出 入 を 合 計 す る と 石 狩 湾 新 港16,384TEU、 苫 小 牧 港 60,382TEU、 合 計84,766TEUの コ ン テ ナ を 釜 山 と の 間 で 動 か して い る 。
石狩 湾新 港
輸 出 実 入 りコンテナ 1,014TEU 空 コンテ ナ 7,059TEU
輸 入 〃 8,245TEU 〃 66TEU
合 計 〃 9,259TEU 〃 7,125TEU
苫 小牧港
輸 出 実 入 リコン テナ 10,279TEU 空 コンテナ 24,465TEU
輸 入 〃 32,789TEU 〃 849TEU
合 計 〃 43,068TEU 〃 25,314TEU
表2‑2‑1北 海 道 一 釜 山 間 の コンテ ナ航 路 の 運 航 状 況 港 湾 名 船 社 名 船 種:船 名 、積 載 個 数
(正U) 開設 年 月 便 数(曜 日) 寄 港地 船 舶 ・集 荷 代 理 店
苫 小 牧港
高 麗 海 運 (KMTC)
フ ル コン テ ナ 船
「SUNNYSPRUCE」342TEU
「SUNNYUNDEN」338TEU
94年10月 週2便
(火 、木)
苫 小 牧 一 酒 田 一 蔚 山 一 釜 山 一 苫
小 牧
ナ ラサ キ ス タックス 南 星 海 運
(Nam‑Sung)
セ ミコン 予 ナ 船
rHAPPYSTAR」342TEU 95年4月 週1便
(金)
苫 小 牧 一 八 戸 一
釜 山 一 苫 小 牧 栗 林商 会
興 亜 海 運 (HEUNG‑A)
フ ル コン テ ナ 船 rHEUNG‑AULSAN」
420TEU
「KAIDO」550TEU
99年6月 週2便
(火 、土)
苫 小 牧 一 釜 山 一 石 狩 湾 新 港 一 苫
小 牧
日本通 運
石 狩湾 新 港
興 亜 海 運 (HEUNG‑A)
フ ル コン テ ナ 船 rHEUNG‑AULSAN」
420TEU
「KA夏DO」550TEU
99年6月 週2便
(月 、金)
石 狩 湾 新 港 一 苫
小 牧 一 釜 山 日本通 運 注1=日 本 海 事 新 聞 調 べ
注2:平 成11年12月 末 現 在
表2‑2‑2日 本 一 韓 国 コンテナ 航 路 の 就 航 状 況(1999年12月 末 現 在) 港
湾
名 船 社名 船 種:船 名 、
積 載 個 数(TEU) 開設 年 月 便 数
(曜 日) 寄 港 地
船 舶 代 理 店 、集 荷 代 理 店
CYオ ペ フ ル コンテ ナ 船
高 麗 海 運 (KMTC)
rSUNNYSPRUCE」
342TEU rSUNNYUNDEN」
94年10月 週2便
(火 、木)
苫 小 牧 一 酒 田 一 蔚 山 一 釜 山 一 苫 小 牧
ナ ラサ キ ス タックス
338TEU
苫 小 牧 港
南 星 海 運 (Nam‑Sung)
セ ミコン テ ナ 船 rHAPPYSTAR」
342TEU
95年4月 週1便 (金)
苫 小 牧 一 八 戸 一
釜 山 一 苫 小 牧 栗 林商 会 フル コンテナ 船
「HEUNG‑A 興 亜 海 運
(HEUNG‑A)
ULSAN」
420TEU 99年6月 週2便
(火 、土)
苫 小 牧 一 釜 山 一 石 狩 湾 新 港 一 苫 小 牧
日本 通 運
「KA1DO」
550TEU
フル コンテナ 船 石
狩 湾 新 港
興 亜 海 運 (HEUNG‑A)
rHEUNG‑AULSAN」
420TEU
「KAIDO」
99年6月 週2便 (月 、金)
石 狩 湾 新 港 一 苫
小 牧 一 釜 山 日本通 運 小樽 支 店
550TEU
八 戸 港
南 星 海 運 (Nam‑Sung)
フ ル コ ン テ ナ 船 rHAPPYSTAR」
342TEU
98年8月 週1便 (土)
八 戸 一 釜 山 一 苫 小 牧 一八 戸
船 舶 代理 店=八 戸 港 湾 運 送
集 荷 代理 店=八 戸 港 湾運 送
フル コンテ ナ 船 秋 田(水)一 釜 山
興 亜 海 運 (HEUNG‑A)
rHEUNG‑ASEOUL」
420TEU
「VELA」
95年11月 週2便
(水 ・土)
一 新 潟 一 秋 田 秋 田(土)一 釜 山 一 富 山 一 新 潟 一
日 本 通 運 秋 田 海 運 支 店
316TEU 秋 田
秋田 フル コンテナ 船 秋 田 一 直 江 津 一
港 汎 洋商 船 「M/VKOREAN
PEARL」
99年12月 (予 定)
週1便
(金) 釜 山 一 新 潟 一 秋秋 田 海陸 運送 田
830τEU
延 辺現通 海 運 集 団有 限公 司
多 用 途 船
rFUYUAN1」 99年8月 月3便 秋 田 一 ポ シ ェ ッ ト
ー 秋 田 秋 田海 陸運 送
110TEU
フ ル コンテ ナ 船 酒田
港
高 麗 海 運 (KMTC)
rSUNNYOL1VE」
342TEU rSUNNYL1NDEN」
95年5月 週2便 (水 ・金)
酒 田 一 蔚 山 一 釜 山 一 苫 小 牧 一 酒 田
日本 通 運 酒 田支 店
342TEU
小 名 浜 港
南 星 海 運 (Nam‑Sung)
セ ミコ ン テ ナ 船 rBONNYSTAR」
342TEU
98年9月 週1便 (水)
小 名 浜 一 日 立 一 釜 山 一 鹿 島 一 小 名 浜
い わ き 小 名 浜 コン テ ナ サ ー ビス
日 立 港
ナ ビックス 南 星
フ ル コ ン テ ナ 船 rBONNYSTAR」
342TEU
99年10月 週1便
(水)
日 立 一 小 浜 名 一 釜 山 一 鹿 島 一 日 立
日立埠 頭
フル コンテナ 船 富 山 新 港(月)一
興亜 海 運
「VERA」
195TEU 週2便
金 沢 一 敦 賀 一 舞 鶴 一 釜 山 一 富 山
95年1月 新港
(HEUNG‑A) (月 ・木)
伏
rHEUNG‑ASEOUL」 富 山 新 港(木)一
新 潟 一 秋 田 一 釜
杏 420TEU 山 一 富 山 新 港 日 本 通 運 富 山 港 支
国
山 フル コンテ ナ 船 富 山 新 港(水)一 店
港 rSUNNYLAUREL」 釜 山 一 新 潟 一 直
340TEU 江 津 一 富 山 新 港
高麗 海運 週2便
(KMTC) 92年1月 (水 ・金) 富 山 新 港(金)一
rSUNNYOAK」 金 沢 一 釜 山 一 新
296TEU 潟 一 直 江 津 一 富
山新 港
表2‑2‑2日 本 一 韓 国 コンテ ナ 航 路 の 就 航 状 況(1999年12月 末 現 在)つ づ き1
港 湾
名 船 社 名 船 種:船 名 、
積 載 個 数(TEU) 開設 年 月 便 数
(曜 日) 寄 港地
船 舶 代 理 店 、集 荷 代 理 店
CYオ ペ
興 亜 海 運 (HEUNG‑A)
フ ル コ ン テ ナ 船
「VERA」
195TEU
88年10月 週1便
(火)
金 沢 一 敦 賀 一 舞 鶴 一 釜 山 一 伏 木 青 山 一金 沢
金 フル コンテナ 船 金 沢(火)一 境 港 一
沢
港 高麗 海 運
rSUNNYCEDAR」
342丁EU 週2便
釜 山 一 舞 鶴 一 敦 賀 一 金 沢
金 沢 港運 (KMTC)
rSUNNYOAK」
88年10月
(火 ・土) 金 沢(土)一 釜 山 一
296TEU 新 潟 一 直 江 津 一
伏 木 富 山 一 金 沢
フル コンテナ 船 敦 賀(水)一 舞 鶴 一
「VENUS」 釜 山 一 伏 木 富 山
興亜 海 運 324TEU 週2便 一金 沢 一 敦 賀
敦 (HEUNG‑A)
94年7月
(水 ・土) 敦 賀(土)一 釜 山 一
賀港 調 整 中 秋 田 一 金 沢 一 敦 敦 賀海 陸 運輸
賀 高 麗 海 運
(KMTC)
フ ル コ ン テ ナ 船
rSUNNYCEDAR」 95年8月 週1便
(月)
敦 賀 一 金 沢 一 境 港 一 釜 山 一 舞 鶴
342TEU 一 敦 賀
フル コンテナ 船 清 水 一 大 阪 一 神
「HEUNG‑A 戸 一 蔚 山 一 釜 山
興亜 海 運 週2便 一 清 水
(HEUNG‑A) NAGOYA」
450TEU
97年9月
(月 、木) 清 水 一 東 京 一 横 清水 運 送
清水 など2隻 浜 一 蔚 山 一 釜 山
一清 水 港
フル コンテナ 船 清 水 一 名 古 屋 一
汎 洋 商 船 (PANOCEAN)
rPOSBRIDGE」
702TEU 99年3月 週1便
(水)
馬 山 一 釜 山 一 光
陽 一 青 島 一 光 陽 ア オキ トランス など2隻
一 馬 山 一 釜 山 一 東 京 一横 浜 フル コンテナ 船
橋豊 港
高 麗 海 運 (KMTC)
rSUNNYPALM」
342TEU rSUNNYMAPLE」
98年12月 週2便
(水 ・土)
豊 橋 一 蔚 山 一 釜 山 一 東 京 一 横 浜
一 千 葉 一 名 古 屋 愛 知海 運 産業
342TEU
一豊 橋
舞 鶴
興 亜 海 運 (HEUNG‑A)
フ ル コ ン テ ナ 船
「VERA」
316TEU
94年7月 週1便
(水)
舞 鶴 一 釜 山 一 富 山 一 金 沢 一 敦 賀
一舞 鶴 日 本 通 運 舞 鶴 海 港 高 麗 海 運
(KMTC)
フ ル コ ン テ ナ 船 rSUNNYCEDAR」
342TEU
95年8月 週1便
(月)
舞 鶴 一 敦 賀 一 金 沢 一 境 港 一 釜 山 一境 港 一 舞 鶴
運 支 店
和 歌 山 下 津 港
朝 陽 商 船 (CHOYANG)
フ ル コン テ ナ 船 rBUSANEXPRESS」
175TEU
95年9月 週1便
(木)
和 歌 山 下 津 一 大 分 一 釜 山 一 神 戸 一 大 阪 一 和 歌 山 下 津
浅 川組 運 輸
境 泉 北港
天 敬 海 運 (CHUN KYUNG)
フ ル コン テ ナ 船 rBUSANEXPRESS」
175TEU
96年6月 週1便
(月)
堺 泉 北 一 水 島 一 釜 山 一 水 島 一 釜 山 一 和 歌 山 下 津 一 堺 泉 北
シ ー ケ ー マ リタ イ ム 、
中 谷 運 輸 、三 菱 倉 庫 大 阪 支 店
四 日 市
港
パ ン・コンチネ ンタル ・ シッピ ング ・カンパ ニ
ー
フ ル コン テ ナ 船 rASIAEXPRESS」
342TEU
91年12月 週1便
(火)
四 日 市 一 釜 山 一 東 京 一 横 浜 一 名 古 屋 一 四 日市
代 理 店=愛 三 商 船 四 日 市 シッピング CYオ ペ=日 本 トラ ンスシテ ィ 興 亜 海 運
(HEUNG‑A)
フ ル コ ンテ ナ 船 rAURORA」
274TEU
95年10月 週1便
(金)
四 日 市 一 蔚 山 一 釜 山 一 高 知 一 名 古 屋 一 四 日市
境港
高 麗 海 運 (KMTC)
フ ル コ ン テ ナ 船 rSUNNYCEDAR」
370TEU
95年8月 週2便
(水 、金)
水=境 港 一 釜 山 一 舞 鶴 一 敦 賀 一 金 沢 一 境 港 、金:境 港 一釜 山 一 境 港
境 港 海陸 運 送
水 島 港
天 敬 海 運 (CHUN KYUNG)
フ ル コン テ ナ 船 rSKYBLUE」
342TEU
95年9月 2週 に3便 (火 、木 、土)
釜 山 一 大 阪 一 神 戸 一 水 島 一 釜 山
中谷興 運 高 麗 海 運
(KMTC)
フ ル コン テ ナ 船 rSUNNYPINE」
342TEU
99年5月 2週 に3便 (火 、木 、土)
釜 山 一 大 阪 一 神 戸 一 水 島 一 釜 山
興 亜 海 運 (HEUNG‑A)
コ ン テ ナ 船 rGLORIA」
294TEU
99年3月 週1便
(木)
釜 山 一 水 島 一 高 松 一 広 島 一 徳 島
一 釜 山
日本通 運
表2‑2‑2日 本 一 韓 国 コンテ ナ 航 路 の 就 航 状 況(1999年12月 末 現 在)つ づ き2
港 湾
名 船社 名 船 種:船 名 、
積 載 個 数(TEU) 開設 年 月 便 数
(曜 日) 寄 港地
船 舶 代 理 店 、集 荷 代 理 店
CYオ ペ
フル コンテ ナ 船 福 山(月)一 高 松
rSUNNYROSE」 (又 は 大 分 一 徳 山
250TEU /志 布 志)一 徳 島
福
山 高 麗 海 運 (KMTC)
「CANNA」
150TEU 96年2月
週3便 (月 、金 、日
一 広 島 一 釜 山 一
福 山 備 後通 運
港 rSUNNYCEDAR」 又 は 火)
福 山(日/火)一 342TEU
rSUNNYPINE」 釜 山 一 神 戸 一 大
阪 一 水 島 一 福 山 342TEU
フル コンテ ナ 船 火=広 島(宇 品)一
興亜 海 運 rJUP置TER」 週2便
釜 山 一 伊 万 里 一 広 島(宇 品)、 金:
(HEUNG‑A)
126TEU rNO.1DONAM」
90年3月
(火 、金) 広 島(宇 品)一 釜 山 一 水 島 一 高 松
山九 広 島支 店
93TEU
一 広 島(宇 品)
フル コンテ ナ 船 水=広 島(梅 田)一
「KOREAN 徳 山 一 釜 山 一 松
山 一 今 治 一 広 島
朝 陽 商船 MASTER」 週2便 (梅 田)、 金=広 島 山 陽 海 運 広 島 支 (CHOYANG) 126TEU
「HAEWOO
94年8月
(水 、金) (梅 田)一 釜 山 一店 松 山 一 今 治 一 伊 広
FRONTIER」
156TEU 予 三 島 一 広 島(梅
島 田)
港 水:広 島(梅 田)一
フル コンテ ナ 船 蔚 山 一 釜 山 一 福
高 麗海 運 rSUNNYROSE」
250TEU 95年4月 週2便 山 一 高 松 一 徳 島
一 広 島(梅 田) 、 (KMTC)
「CANNA」 (水 、土)
土:広 島 一 釜 山 一
ヒロ ク ラ
150TEU 徳 島 一 高 松 一 福
山 一 広 島(梅 田)
カメリア ライン
フ ル コ ン テ ナ 船
「INTEGRA」
326TEU
96年4月 週2便
(月 、木)
広 島(梅 田)一 釜 山 一 徳 山 一 広 島 (梅 田)
朝 陽 商 船
(CHOYANG) 韓 国(仁 川)航 路 87年4月
週1便(金)
(2000年4月 広 島(海 田)一 仁 川 一 広 島(海 田)
山 陽 海 運 広 島 支 まで休 止) 店
徳 山 下 松港
東 進 商 船 (DONGJlN)
セ ミコン テ ナ 船 rDONGJINHOPE」
94TEU
73年 (コン テ ナ 化
は81年7 月)
週3便 (月 、水 、金)
徳 山 下 松 一 釜 山
一 徳 山 下 松 東 和 シ ッピング
