. 分析 ヘリコプター事故等の発生状況 ヘリコプター事故等は平成 9 年 月から平成 30 年 9 月までの 0 年強の間に 73 件 ( 事故 45 件 重大インシデント 8 件 ) 発生しています 本号では このうち事故等調査報告書が公表されている 63 件の事故等 ( 航空事故 40 件 航空

評価する具体的な事故シーケンスは，事故後長期において炉心が露出す

事象発生から 7 時間後の崩壊熱，ポロシティ及び格納容器圧力への依存性を考慮し た上面熱流束を用いた評価を行う。上面熱流束は，図 4-4 の

3.3.2.1.3.1 設置許可基準規則第 43 条第 1 項への適合方針 (1) 環境条件及び荷重条件（設置許可基準規則第 43 条第 1 項一）.

（Ⅱ） 貫通部での除染係数と実機への適用」 （渡部氏（Japan Nuclear Energy Safety Organization） ，山田氏，大崎氏（Toshiba Corporation）

実験に使用した装置を図 1 に示す。装置は照射容器，液相循環ライン，気相サンプリング ライン，ガス注入ライン等から成る。照射容器はステンレス製で，容量は

図 54 の通り，AM 用直流 125V 蓄電池～高圧代替注水系と AM 用直流 125V

添付資料 1.0.6 重大事故等対応に係る手順書の構成と概要について 添付資料 1.0.7 有効性評価における重大事故対応時の手順について 添付資料

(2) タイライン「入」運用で運転中のタイラインでの故障を考慮した場合，6 号及び 7 号炉の GTG 給電を同時に阻害する。 （図 1.3 参照）..