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温室効果ガス排出量算定に関する検討結果

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Academic year: 2021

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表  6 運輸分野の報告案(2003 年度試算値)  CH 4 N 2 O 合計 1A3.移動発生源 237 6030 6267 a.航空機 5.1 110.3 115.4 ジェット燃料 4.4 110.2 114.6 航空ガソリン 0.68 0.15 0.83 b.自動車 204 5721 5925 ガソリン 153 4778 4930 自動車 137→126 4768 4894 二輪車 NE→27 NE→10 37 軽油 44 1345→808 852 LPG 3 133 137 天然ガス NE→4 N
表  7 改訂前後の排出量の変化(試算値)  (単位:千t-CO 2 ) 排出源 改訂前 改訂後 改訂前 改訂後 CH 4 航空機 2.9 2.9 5.1 5.1 自動車 164.8 219.4 184.3 203.5 鉄道 1.1 1.2 0.8 0.9 船舶 26.3 26.3 27.9 27.9 合計 195.2 249.9 218.0 237.4 N 2 O 航空機 69.7 69.7 110.3 110.3 自動車 4721.4 4255.0 6245.9 5721.0 鉄道 121.5 121.
表  9 農業分野の報告案(2003 年度試算値)  ※  表中の数字は、あくまで平成 18 年2月時点の試算値であり、数字が変わり得る。   CategorySource / Sink合計CO2CH4N2OD 農用地の土壌8,097―58,0921 土壌からの直接排出5,156―NA5,156合成肥料2,062――2,062畜産廃棄物の施用1,422――1,422窒素固定作物IE――IE作物残渣938――NE→938有機質土壌の耕起733――NE→2 牧草地・放牧場・小放牧地のふん尿16―2→55→117
表  11 HFC 等3ガス分野の報告案(2004 年試算値)  HFCs PFCs SF6 - 15.1 - - - NE→NO - - 956.0 1017.9 - - 555.9 882.0 764.8 製造 138.5 NE→NO NO 使用 IE NE→NO NO 廃棄 IE NE→NO NO 製造 681.8 NE→NO NO 使用 IE NE NO 廃棄 IE NE NO 製造 4.9 NE→NO NO 使用 IE NE NO 廃棄 IE NE NO 製造 NE→IE NE→NO NO 使用
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参照

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ためのものであり、単に 2030 年に温室効果ガスの排出量が半分になっているという目標に留

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(注)本報告書に掲載している数値は端数を四捨五入しているため、表中の数値の合計が表に示されている合計

Iceland Luxembourg Sw itzerland Norw ay Ireland Denmark Sw eden Finland New Zealand Austria Portugal Greece Belgium Netherlands Spain Australia Italy France United Kingdom

一酸化二窒素(N 2 O) 、ハイドロフルオロカーボン(HFCs) 、パーフルオロカーボン(PFCs) 、六フッ化 硫黄(SF 6 )の 6

詳しくは東京都環境局のホームページまで 東京都地球温暖化対策総合サイト http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/climate/index.html. ⇒

・また、熱波や干ばつ、降雨量の増加といった地球規模の気候変動の影響が極めて深刻なものであること を明確にし、今後 20 年から

【資料1】最終エネルギー消費及び温室効果ガス排出量の算定方法(概要)