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第3章 台湾の二輪車産業-国内市場の成熟、技術的自立と経営の国際化

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Academic year: 2021

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図 2  従業者数(部品を含む)                        (単位:1000 人)  0102030405060708090100 1982 1985 1988 1991 1994 1997 2000 2002 二輪車四輪車 出所:『汽、機、自行車現況與趨勢分析』各年版、経済部技術処 (もと出  所は工業統計調査報告)  表 3  従業員規模別の企業数                                               (単位:社、 %)  総計 20人未満 20
図 4  家計の支出構造の変化(収入に占める各支出項目の割合)    (単位:%)  05101520253035404550 19 64 19 68 19 72 19 76 19 80 19 84 19 88 19 92 19 96 食費 住宅費 娯楽・教育交通・通信 出所:『台湾省統計年報』各年版 1980 年代後半に入ると量的に飽和状態に入り、普及率はほとんど上昇しな くなった。この間、自動車の普及率が着実に上昇し、現在は 4 人に一人、一 家に一台自動車が保有される段階に入った。しかし自動車の普及に
表 4  地域別の普及率と気候条件  普及率(1台当人口) 気候条件 1978 2002 10年平均(93~02) 四輪 二輪 四輪 二輪 平均気温 降水日数   高雄市 39.5 4.7 4.6 1.5 25.1 89 台中市 33.8 4.8 3.7 2.0 23.6 113 台南市 55.9 4.9 4.5 1.6 台中県 76.0 5.2 4.0 1.8 屏東県 159.4 5.2 5.3 1.6 25.3 105 台南県 174.0 5.4 4.4 1.7 新竹県 100.5 5.7 3.8 2.
図 7  二輪車の平均価格                                    (単位:万 NTD)
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