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1 航空交通管理領域 Ⅰ 年度当初の研究計画とそのねらい平成 28 年度における研究は, 社会的要請, 行政当局の要望などを考慮して, 下記のように計画した 1. Full 4D の運用方式に関する研究 2. 空港面の交通状況に応じた交通管理手法に関する研究 3. 陸域におけるUPRに対応した空域編

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Academic year: 2021

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図 5：パイロットモデルの出力の比較 (上)ピッチ方向の 操縦 (下)ロール方向の操縦 ４．おわりに 本年度の主な成果は， （ 1 ） TAP 機上装置の画像生成部を 改修し， FMS 航法データベースによる飛行実験により， TAP 経路のフライトディレクター指示データを取得した こと， （ 2 ） RNP to xLS 方式で緩い降下角を持つ中間セグ メントの設計方式を検討し，フライトシミュレータ実験に より妥当性を確認したこと，（ 3 ） GLS 衝突危険度モデル 開発のためパイロット操舵の縦方向
図 1. ASE 算出処理説明図
図 2 の航空機に関して， (a) に ADS-B 方式の ASE 値および HMU の TVE 値を示す。 HMU （ MLAT 方式）の TVE 値（紺 色）は， +1,000ft 以上から -2,000ft 以下まで大きく分散し ている。一方， ADS-B 方式の ASE 値に関しては， ASE_HAE
図 1 ．開発した 76 GHz 円偏波ミリ波レーダの概観 ン特性を有するアンテナ円偏波器を新たに設計製作し， ファンビームアンテナ特性を実現した。 （ 3 ）ミリ波レーダシステムの実証実験 上記検討を踏まえ，図 1 に概観を示す円偏波アンテナを 有する 76 GHz 帯ミリ波レーダの設計を行い，従来から 2 倍以上（ 2,000 m 以上）の探知距離見込みを確認した。 4 ．まとめ 当所の研究目的を達成するとともに査読付学会誌 1 件， 査読付国際会議論文 5 件，技術研究報告等その他論文 8 件， 講
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監視通信領域 2016年6月。

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