Influence of Wind Sensor Location on Bridge Tower on Measurement Results
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(2) 西 南 交 通 大 学 学 报 第５０ 卷 计 提 供 可 靠 依 据 址 区 风 场 特 性 的 确 定 一 般 可 以 ．桥 值计算 采用ＣＦＤ （ｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌ ｆｌｕｉｄ ｄｙｎａｍｉｃｓ ）仿真模 ２ 数 拟［ ］、风洞地形模型试验［］和现场实测［ ］３ 种 ２． １ 计算模型 用 计 算 流 体 力 学大型商用软件Ｆｌｕｅｎｔ，针对 方 法 ． 采 现场实测是目前确定桥址区风场特性应用最 研 究 对 象 ，利 用前处理软件Ｉｃｅｍ 建立桥塔附近流 广 泛 也 是 最 直 接 的 方 法 ，国 内 外 已 进 行 大 量 现 场 实 动 区 域 的 几 何 形状 ，设定边界类型并生成网格 ，输 测 杏 平 、刘 明等分别对沿海平原地区的苏通大 出 用 于Ｆｌｕｅｎｔ 求 解 器 计 算 的 格 式 ，选 择 合 适 的 模 型 ．李 ［ ］ 桥 、西 堠 门 大 桥 桥 址 区 的 风 特 性 进 行 了 实 测 ；张 和 参 数 进 行 计 算 ． 亮 分 别 对 黄 河 中 上 游 的 禹 门 口 黄 河 大 桥 和 新 为考察不同来流风向下桥塔附近风场的变化 癑、高 疆 阿 拉 山 口 、达 坂城 、额尔齐斯河河谷风场进行了 规 律 ，采 用６００ ｍ × ６００ ｍ 的 ．桥 正 方 形 计 算 区 域 塔 实 测［ ］；朱 乐 东 、庞 加 斌 、金 磊等分别对位于中西 截 面 最 大 特 征 尺 寸 为７． ５ ｍ，计算区域内阻塞率最 ．有 限元模型采 部 山 区 的 坝 陵 河 大 桥 、四 渡 河 大 桥 和 矮 寨 大 桥 桥 址 大 为２． ５％ ，阻塞率满足计算要求 ［ ］ 结 构 化 网 格 对 计 算 区 域 进 行 离 散 区 的 风 特 性 进 行 了 观 测 ；Ｔ Ａｍａｎｏ 等 采 用三维 用 重 点 分 析 桥 ．为 多 普 勒 雷达 ，对过境冲绳岛的一个台风进行了观 塔 附 近 的 风 场 ，对桥塔区周围的网格进行加密 ，远 ［ ］ 测． 离 桥 塔 区 的 网 格 划 分 相 对 较 稀 ．计 算 区 域 内 共 划 分 实 测 大 多 是 在 桥 址 区 新 建 风 观 测 塔 ，对 桥 址 区 网 格 约６３ 万 个 据来流风向的不同设置入口和 ．根 ［ ］ 口 边 界 ，入 口 边界采用速度入口 ，出口边界采用 有利用在建的桥塔或主 出 的 风 特 性 进 行 实 测 ，也 ［ ］ ，桥塔壁面采用无滑移边界条件 ．采 用 论是新建风观测 压力出口 梁 进 行 桥 址区风场实测 的 ．无 ．计 流 模 型 分 析 计 算 区域内的风场流动 算区 塔 ，还 是 利 用 已 有 的 主 梁 或 桥 塔 对 桥 址 区 风 特 性 进 ｋω 湍 局 部 网 格 划 分 见 图１． 行 实 测 ，多 数 未 能 充 分 考 虑 风 观 测 塔 或 桥 梁 构 造 物 域 ．实 对 观 测 的 影 响 测中 ，由于大部分风传感器距离 内 ，不 能 忽 略 构 造 物 对 测 量 结 果 的 构 造 物 在５ ｍ 以 影 响 此 ，如 何合理地选择风传感器的安装位置 ．因 以及如何对实测数据进行修正 ，是需要解决的 问 题 ． 本文分析了风传感器安装位置对测量结果的 影 响 ，对 山区桥塔上风传感器的安装位置进行优 化 ，并 给 出 了 不 同 来 流 下 风 速 和 风 向 的 修 正 函 数 ． ６１８. １２. ３. ４６. ７８. ９１０. １１１３. １４. ６１０. １５. １ . 以 位 于 云 南 西 部 山 区 的 龙 江 大 桥 为 工 程 背 景 ． 龙 江 大 桥 是 保 腾 （保山 — 腾冲）高速公路控制性工 程 ，是 主 跨 为１ １９６ ｍ 的单跨悬索桥 ，锚跨３２０ ｍ， 跨 径 组 合 为３２０ ｍ ＋ １ １９６ ｍ ＋ ３２０ ｍ． 桥塔采用混 凝 土 组 合 圆 形 截面 ，桥塔横梁采用箱形梁截面 ，保 山 岸 索 塔 （东 塔 ）和 腾 冲 岸 索 塔 （西塔）的高度分别 为１７８ 和１３７ ｍ． 龙 江 大 桥 主 梁 设 计 高 程距离河谷底约２８５ ｍ， 址 区 地 形 地貌复杂 ，风环境恶劣 ， ．桥 河 谷 呈 “Ｖ”型 加 之 该 桥 跨 度 大 、桥 塔 高 ，结 构 较 柔 性 ，对 风 的 作 用 非 常 敏 感 ．因 此 ，对龙江大桥的风特性进行了长期 现 场 实 测 ，风传感器安装在风速较大的保山侧桥 ． 塔 上 . 图计 算 区 域 局 部 网 格 划 分. 工程背景. １ Ｆｉｇ． １ Ｌｏｃａｌ ｍｅｓｈｅｓ ｉｎ ｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌ ｄｏｍａｉｎ. 计算工况 有 的 气 象 观 测 资 料 表 明 ，桥 位 处 的 风 向 较 为 已 固 定 ，主 要 以 顺 河道的东南风和西北风为主 位 ．桥 处 日 常大风１０ ｍｉｎ 平均风速最大约１２ ｍ ／ ｓ． 根据 桥 位 处 已 有 的 风 向 和 风 速 资 料 ，设 置 了５ 种 不 同来 流 风 向 的 计 算 工 况 ，这 些 工 况 包 含 了 桥 位 处 的 主 要 来 流 风 向 ．同 时 ，针对核心工况３ 设置了５ 种不同 图２（ａ）． 来 流 风 速 ，工 况１ ～ ５ 见 为 减 少２ 个 塔 肢 的 干 扰 ，风 传 感 器 的 安 装 选定 在 主 风 向 迎 风 侧 的 上 游 塔 肢 上 ，因 此 重 点 分 析 上 游 全面了解桥塔周围的绕流情 ．为 塔 肢 附 近的风场 况 ，有 限 元 模 型 中 ，在上游侧塔肢周围以塔中心为 圆心的一系列圆周上布置虚拟风观测点（见. ２． ２ .
(3) 第４ 期 张明金，等：桥塔上风传感器安装位置对测量结果的影响 ６１９ 图２（ｂ）），每 个 圆 周 上 均 布 置３２ 个 虚 拟 风 观 测 点 ， 代 表 桥 位 处４０％ 的来流风向 ，故就该来流风向对 两 观 测 点间隔的角度为１１． ２５°． 圆半径从５． ５ ～ 桥 据 工 况３ 的 来 流 风向 ．根 塔 周 围 的 流 场 进 行 分 析 虚 拟 风 观 测 点 离 桥 塔 表 面 的 距 离 为１． ７５ ～ 将 １２． ５ ｍ， 桥 塔 周 围 的观测点分为２ 类 — — — 直接面对来流 定桥塔的特征尺寸为Ｄ，相当于虚拟风 方 ８． ７５ ｍ． 假 向 的 观 测 点 称 为 迎 风 侧 观 测 点 ，背 向 来 流 方 向 的 观 测 点 离 桥 塔 的 距 离 为０． ２Ｄ ～ １． ２Ｄ． ． 观 测 点 称 为 背 风 侧 观 测 点 离塔柱不同距离处迎风侧观测点的风速比值 （观 测 点 处 的 风速与来流风速之比）见图３ （ａ）． 可 见 ，风 速 比 值 在０． ４５ ～ １． ３０ 之 间 波 动 ，随 观测点距 塔 柱 距 离 增 大 ，风速比值波动幅度迅速减小 ，逐渐 与 来 流 方 向 夹 角 为４５． ０° ～ ５６． ５° 和 趋 近 于１． ０；在 区 间 内 ，风速比值随距塔距离 － ４５． ０° ～ － ５６． ５° 的 . 增 大 而 迅 速 减 小 ，当 距 离 为０． ６Ｄ 时已趋近于１． ０， ． 表 明 此 时 风 观 测 点 处 的 风 速 和 来 流 风 速 相 同 （ａ）计 算 工 况 风 向 （ｂ）虚 拟 风 观 测 点 背 风 侧 观 测点的风速比值见图３ （ｂ）． 由于背 图２ 计 算 工 况 及 虚 拟 风 观 测 点 布 置 风 侧 观 测 点 大 部 分 位 于 桥 塔 尾 流 区 ，故 风 速 波 动 较 Ｆｉｇ． ２ Ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｃａｓｅｓ ａｎｄ ｖｉｒｔｕａｌ ｏｂｓｅｒｖａｔｉｏｎ ｐｏｉｎｔｓ ．正 尾 流 区的风速比值均小于０． ３，表明该区域 大 算结果与分析 ３ 计 ，因 内 风 传 感 器 测 得 的 风 速 仅 为 实 际 风 速 的０． ３ 倍 此 不 考 虑 在 主 风 向 的 背 风 侧 安 装 风 传 感 器 ． 周流场 ３． １ 塔 测 点 风 向 角 的 误 差 见 图４． 风 向 角误差是指 工 况３ 的 来 流 风 向 处 于 桥 位 处 主 风 向 中 心 ，能 观 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(5) . . （ａ）迎 风 侧. . . . . . . . （ｂ）背 风 侧. 测 点 风 速 比 值 图观. ３ Ｆｉｇ． ３ Ｗｉｎｄ ｓｐｅｅｄ ｒａｔｉｏ ｏｆ ｏｂｓｅｒｖａｔｉｏｎ ｐｏｉｎｔｓ. . . . . . . . . . .
(6). . . . . . . . .
(7) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . （ａ）迎 风 侧. （ｂ）背 风 侧. 图观 测 点 风 向 角 误 差. ４ Ｆｉｇ． ４ Ｄｅｖｉａｔｉｏｎ ｏｆ ｗｉｎｄ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｏｂｓｅｒｖａｔｉｏｎ ｐｏｉｎｔｓ.
(8). . .
(9) 西 南 交 通 大 学 学 报 第５０ 卷 风 传 感 器 安 装 位置处的计算风向与实际来流风向 误 差 基 本 不 变 ，表 明 风 传 感 器 的 安 装 位 置 对 风 速 不 图４ （ａ ）可见 ，正对来流方向（迎风侧） 敏 的 夹 角 感 ．从 ． 的测点，其风向角误差最小，其次为与来流风向成 ３． ３ 风向的影响 测 点 的 说 来 ，风 向 角 的 误 差 随 观测点距桥 以 距 离桥塔１． ０Ｄ 处迎风侧的观测点来分析 ９０° 的 ．总 ． 在 ．迎 塔距离增大而迅速减小 与来流风向夹角为 来 流 风 向 对 风 速 比 值 和 风 向 角 误 差 的 影 响 风 侧 围 内 ，当 距 桥 观 测 点 风 速 比 值 随 风 向 的 变 化 见 图６（ａ）． ４５． ０° ～ ５６． ５° 和 － ４５． ０° ～ － ５６． ５° 范 塔 距离达到１． ０Ｄ 时 ，风向角的误差小于１０°． 从 从 图６（ａ）可 见 ： 图４（ｂ）可 见 ，背 风 侧 处 于 桥 塔 尾 流 区 ，风 向比较紊 （１）来 流 风 向 对 风 速 比 值 的 影 响 明 显 ，说 明 来 ． 乱 ，规 律 性 不 明 显 流 风 向 改 变 是 引 起 风 速 比 值 变 化 的 主 要 因 素 ； （２）在 ５种 根 据 以 上 分 析 可 见 ，若以风速比值介于０． ９ ～ 不 同 来 流 风向下 ，风传感器在拟定 间 ，风 向 角 误 差在± １０° 以内为原则 ，风传感 的 安 装 区 域 内 均 能 满 足 风 速 比 值 在０． ９ ～ １． １ 之间 １． １ 之 ． 器 较 优 的 安 装位置为距桥塔距离大于１． ０Ｄ，且与 的 要 求 来 流 风向的夹角为４５． ０° ～ ５６． ５° 和－ ４５． ０° ～ － ５６． ５° 范 ． 围 内 速的影响 ３． ２ 风 采用核心工况３ 的来流风向 据上述分 仍 ．根 析 ，风传感器的安装位置应距离桥塔１． ０Ｄ 以上 ， 因 此 ，采 用 距 离 桥 塔１． ０Ｄ 处迎风侧的观测点来考 ． 察 风 速 的 影 响 图 ５为 迎风侧观测点的风速比值和风向角误.
(10) 差 随 来 流 风 速 （分 别 为６、８、１０、１２ 和１４ ｍ ／ ｓ）的 变 化 见，尽管来流风速不同，但风速比值、风向角 ．可 （ａ）风 速 比 值 ６２０. .
(11). . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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(16) . . . . . . .
(17) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(18) . . . . . . . . . . Ｆｉｇ． ６ Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ｗｉｎｄ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ.
(19) . . . . . . . （ｂ）风 向 角 误 差 向 的 影 响 图６ 风. . . .
(20). （ａ）风 速 比 值. . . . . . . . . . . . . . . . （ｂ）风 向 角 误 差 图５ 风 速 的 影 响 Ｆｉｇ． ５ Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ｗｉｎｄ ｓｐｅｅｄ. . 迎 风侧观测点风向角误差随风速的变化见 图６（ｂ）． 从 图６（ｂ）可 见 ： （１）风 向 角 误 差 也 与 来 流 风 向 紧 密 相 关 ； （２）在５ 种 不 同 来 流 风 向 下 ，拟 定 安 装 区 域 内 ． 均 满 足 风 向 角 误 差 小 于± １０°的 要 求 ３． ４ 观 测结果修正 上分析表明 ，风传感器安装在距离桥塔 以 １． ０Ｄ 以 上 、与来流方向夹角为４５． ０° ～ ５６． ５° 和.
(21) 第４ 期. 张明金，等：桥塔上风传感器安装位置对测量结果的影响 ６２１ 围 内 时 ，可同时满足风速比值 － ４５． ０° ～ － ５６． ５° 范 论 ， ４ 结 在０． ９ ～ １． １ 之间和风向角误差小于１０° 的要求 且 具 有 较 强 的 风 速 适 应 性 峡 谷 区 桥塔上风传感器的安装位置进行了 ． 对 此 外 ，即 使 风传感器安装在上述优化区域 ，风 优 化 ，分 析了风传感器安装位置对测量结果的影 速 比 值 仍 在１． ０ 附 近波动 ，风向角也有１０° 以内的 响 ，获 得 以 下 结 论 ： 误 差 ，因 此 需 要 对 实 测 风 速 、风 向 进 行 修 正 基 于 （１）桥 ．可 塔 对 风 观 测 结 果 的 影 响 较 大 ，即 使 风 传 以 上 分 析 结果确定风速修正系数和风向角 感 ＣＦＤ 的 器 位于迎风侧 ，风速比值仍然在０． ４５ ～ １． ３０ 之 修 正 值 风速修正系数与来流风向的关 间波动 ．图 ７ （ａ ）为 ，实际观测需要考虑桥塔对空气流动的 流 方 向 为０°）． 系 （风 向 角 以 工 况１ 来 影 响 ． 从 图７（ａ）可见 ，风速修正系数与来流风向近 （２）对 圆 柱 形 桥 塔 ，风 传 感 器 的 安 装 位 置 应 距 似 呈 线 性 关 系 变 化 此 ，修 正 后 的 风 速 ．因 离 桥 塔 外 表 面１． ０ 倍 特 征 尺 寸 以 上 ，与 来 流 风 向的 ｕ ＝ ｒｕ ， 夹 角 宜 在± （４５． ０° ～ ５６． ５°）范 围 内 ． 式 中 ：ｕ 为 测 量 风 速 ； （３）优 化 后 的风传感器安装位置对风速不敏 ｒ为 风 速 修 正 系 数 ，可 根 据 拟 合 函 数 （图７ （ａ）） 感 ，但 对 风 向 较 敏 感 ，因 此 ，风 传 感 器 的 安 装 位 置 应 获 得 ． 根 据 桥 位 处 的 主 导 风 向 确 定 ． （４）现 场 观 测 数 据 宜 进 行 修 正 ，修 正 可 减 小 桥 ． 塔 对 观 测 结 果 的 影 响 参考文献： ｘ. ｃ. ｃ. . . . . . .
(22) . ψ. . . .
(23) . . . . ψ . . . ｓｐａｔｉａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｆｅａｔｕｒｅ ｏｆ ｗｉｎｄ ｆｉｅｌｄｓ ｏｖｅｒ ｂｒｉｄｇｅ ｓｉｔｅ. . ｗｉｔｈ ａ ｄｅｅｐｃｕｔｔｉｎｇ ｇｏｒｇｅ ｕｓｉｎｇ ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａ. （ａ）风 速 修 正 β.
(24) . . ψ ψ. . . . . β. . . ［］ Ｃｈｉｎａ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｊｏｕｒｎａｌ， ２０１１， （ ）：１１６１２２． ［２］ 李 永 乐 ，唐 康 ，蔡 宪 棠 ，等 切 峡 谷 区 大 跨 度 桥 梁 的 ． 深 复合风速标准［Ｊ ］． 西南交通大学学报 ，２０１０， ４５ （２ ）：１６７１７３． ＬＩ Ｙｏｎｇｌｅ， ＴＡＮＧ Ｋａｎｇ， ＣＡＩ Ｘｉａｎｔａｎｇ， ｅｔ ａｌ． ｔｉｏｎ Ｊ ．. ４４ ２. . . ． 深 ［１］ 李 永 乐 ，蔡 宪 棠 ，唐 康 ，等 切 峡 谷 桥 址 区 风 场 空 间 分 布 特 性数值模拟研究［Ｊ］． 土木工程学报 ，２０１１， ４４ （２ ）：１１６１２２． ＬＩ Ｙｏｎｇｌｅ，ＣＡＩ Ｘｉａｎｔａｎｇ，ＴＡＮＧ Ｋａｎｇ，ｅｔ ａｌ． Ｓｔｕｄｙ ｏｆ. . . . Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｗｉｎｄ ｓｐｅｅｄ ｓｔａｎｄａｒｄ ｆｏｒ ｌｏｎｇｓｐａｎ ｂｒｉｄｇｅｓ.
(25) . . . ［］ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２０１０ ，４５ （２ ）：１６７１７３． ［３］ ＴＡＫＡＨＡＳＨＩ Ｔ，ＫＡＴＯ Ｓ，ＭＵＲＡＫＡＭＩ Ｓ，ｅｔ ａｌ． Ｗｉｎｄ ｏｖｅｒ ｄｅｅｐｃｕｔｔｉｎｇ ｇｏｒｇｅ Ｊ ．. . . ψ. . . . （ｂ）风 向 角 修 正 图７ 风 速 和 风 向 角 修 正. ｔｕｎｎｅｌ ｔｅｓｔｓ ｏｆ ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｆ ａｔｍｏｓｐｈｅｒｉｃ ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ｏｎ. ［］. ｔｕｒｂｕｌｅｎｔ ｆｌｏｗ ｏｖｅｒ ａ ｔｈｒｅｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ ｈｉｌｌ Ｊ ． Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｗｉｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ Ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｓ. ，. ２００５ ，９３ （２ ）：１５５１６９． ［ ４ ］ ＬＵＢＩＴＺ Ｗ Ｄ，ＷＨＩＴＥ Ｂ Ｒ． Ｗｉｎｄｔｕｎｎｅｌ ａｎｄ ｆｉｅｌｄ 从 图７（ｂ）可见 ，风向角误差与来流风向近似 ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ｌｏｃａｌ ｗｉｎｄ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｏｎ 呈 抛 物 线 关 系 变 化 此 ，修 正 后 的 风 向 角 ．因 ｓｐｅｅｄｕｐ ｏｖｅｒ ｈｉｌｌｓ［Ｊ］． Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｗｉｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ β ＝β ＋β ， ａｎｄ Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ Ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｓ，２００７ ，９５ （３ ）：６３９６６１． 测 量 风 向 角 ； 式 中 ：β 为 ． 山 ［５］ 庞 加 斌 ，宋 锦 忠 ，林志兴 区峡谷桥梁抗风设计风 风 向 角 修 正 值 ，可 根 据 拟 合 函 数 （图７（ｂ）） β 为 国 公 路学报 ，２００８，２１ （５ ）：３９ 速 的 确 定 方 法 ［Ｊ］． 中 Ｆｉｇ． ７ Ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎｓ ｏｆ ｗｉｎｄ ｓｐｅｅｄ ａｎｄ ｗｉｎｄ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ. ｃ. ｘ. ｃ. ｘ. ． 获 得. ４４．.
(26) 西 南 交 通 大 学 学 报. ６２２ ＰＡＮＧ. Ｊｉａｂｉｎ. ，. ＳＯＮＧ. Ｊｉｎｚｈｏｎｇ. ，. ＬＩＮ. 第５０ 卷. Ｚｈｉｘｉｎｇ．. Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ ｏｎ ｗｉｎｄ ｐｒｏｆｉｌｅｓ ｉｎ ｔｈｅ ｄｅｅｐ ｇｏｒｇｅ ａｔ ｔｈｅ. Ｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｗｉｎｄｒｅｓｉｓｔａｎｔ ｄｅｓｉｇｎ ｗｉｎｄ. Ｂａｌｉｎｇｈｅ ｂｒｉｄｇｅ ｓｉｔｅ ｖｉａ ｆｉｅｌｄ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ Ｊ ． Ｊｏｕｒｎａｌ. ｓｐｅｅｄ ｏｆ ｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓｖａｌｌｅｙ ｂｒｉｄｇｅ Ｊ ． Ｃｈｉｎａ Ｊｏｕｒｎａｌ. ［］ ｏｆ Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓ ｉｎ Ｆｌｕｉｄ Ｍｅｃｈａｎｉｃｓ，２０１１ ，２５ （４ ）：１５. ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｄａｉｌｙ ｓｔｒｏｎｇ ｗｉｎｄ ｏｎ ｂｒｉｄｇｅ ｓｉｔｅ ｉｎ ｄｅｅｐ ｇｏｒｇｅ. ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｗｉｎｄ ｔｕｒｂｕｌｅｎｃｅ ｃｈａｒａｃ. ［］ ｏｆ Ｈｉｇｈｗａｙ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ，２００８ ，２１ （５ ）：３９４４． ２１． ［６］ 李 永 乐 ，张 明 金 ，徐 昕 宇 ，等 海 拔 高 温 差 深 切 峡 谷 ［１２］ 庞 加 斌 ，宋 锦 忠 ，林 志 兴 渡 河 峡 谷 大 桥 桥 位 风 的 ． 高 ． 四 桥 址 区 日 常 大 风 成 因 ［Ｊ］． 西 南 交 通 大 学 学 报 ，２０１４， 湍 流特性实测分析［Ｊ ］． 中国公路学报 ，２０１０， ４９ （６ ）：９３５９４１． ２３ （３ ）：４２４７． ＬＩ Ｙｏｎｇｌｅ，ＺＨＡＮＧ Ｍｉｎｇｊｉｎ，ＸＵ Ｘｉｎｙｕ，ｅｔ ａｌ． Ｃａｕｓｅ ＰＡＮＧ Ｊｉａｂｉｎ， ＳＯＮＧ Ｊｉｎｚｈｏｎｇ， ＬＩＮ Ｚｈｉｘｉｎｇ． Ｆｉｅｌｄ ［］ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２０１４ ，４９ （６ ）：. ［］ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈｉｇｈｗａｙ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ，２０１０ ，２３ （３ ）：. ｗｉｔｈ ｈｉｇｈ ａｌｔｉｔｕｄｅ ａｎｄ ｈｉｇｈ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ Ｊ ．. ｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ Ｓｉｄｕ ｒｉｖｅｒ ｖａｌｌｅｙ ｂｒｉｄｇｅ ｓｉｔｅ Ｊ ． Ｃｈｉｎａ. ９３５９４１．. ４２ ４７ ．. ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ Ｓｕｔｏｎｇ ｂｒｉｄｇｅ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｌｏｎｇｔｅｒｍ. Ｗｉｎｄ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｄａｔａ ａｎａｌｙｓｉｓ ｆｏｒ Ａｉｚｈａｉ. ［７］ 李 杏 平 ，李 爱 群 ，王 浩 ，等 于 长 期 监 测 数 据 的 苏 通 ［１３］ 金 磊 ，王 修勇 ，廖建宏 ，等 寨悬索桥桥址风环境 ． 基 ． 矮 大 桥桥址区风特性研究［Ｊ ］． 振动与冲击 观 测 系 统 及 数 据分析［Ｊ］． 湖南工学院学报 ，２０１０， ，２０１１， ２９ （１０ ）：８２８５． ２１ （３ ）：６５６７． ＬＩ Ｘｉｎｇｐｉｎｇ， ＬＩ Ａｉｑｕｎ， ＷＡＮＧ Ｈａｏ， ｅｔ ａｌ． Ｗｉｎｄ ＪＩＮ Ｌｅｉ， ＷＡＮＧ Ｘｉｕｙｏｎｇ， ＬＩＡＯ Ｊｉａｎｈｏｎｇ， ｅｔ ａｌ． ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅ［Ｊ］． Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈｕｎａｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ ［］ ， ， （ ）：８２８５． Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１１ ，２１ （３ ）：６５６７． ［８］ 刘 明 ，廖 海 黎 ，李 明 水 ，等 堠 门 大 桥 桥 址 处 风 场 特 ［１４］ ＡＭＡＮＯ Ｔ，ＦＵＫＵＳＨＩＭＡ Ｈ，ＯＨＫＵＭＡ Ｔ，ｅｔ ａｌ． Ｔｈｅ ． 西 性 研 究 ［Ｊ］． 铁 道 建 筑 ，２０１０，３７（５）：１８２１． ｏｂｓｅｒｖａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｙｐｈｏｏｎ ｗｉｎｄｓ ｉｎ Ｏｋｉｎａｗａ ｂｙ Ｄｏｐｐｌｅｒ ＬＩＵ Ｍｉｎｇ， ＬＩＡＯ Ｈａｉｌｉ， ＬＩ Ｍｉｎｇｓｈｕｉ， ｅｔ ａｌ． Ｗｉｎｄ ｓｏｄａｒ［Ｊ］． Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｗｉｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ Ｘｉｈｏｕｍｅｎ ｂｒｉｄｇｅ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｍｏｎｉｔｏｒｅｄ Ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｓ，１９９９ ，８３ （１ ／ ２ ／ ３ ）：１１２０． ［１５］ 喻 梅 ，倪 燕平 ，廖海黎 ，等 堠门大桥桥位处风场 ． 西 ｄａｔａ ［Ｊ ］． Ｒａｉｌｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ，２０１０ ，３７ （５ ）：１８ 特 性 实测分析［Ｊ］． 空气动力学报 ，２０１３，３１ （２ ）： ２１ ． ［９］ 张 部 山 区谷口处桥位风特性观测与风环境数 ２１９２２４． 癑． 西 值 模 拟 研 究 ［Ｄ］． 西 安 ：长 安 大 学 公 路 学 院 ，２００９． ＹＵ Ｍｅｉ， ＮＩ Ｙａｎｐｉｎｇ， ＬＩＡＯ Ｈａｉｌｉ， ｅｔ ａｌ． Ｆｉｅｌｄ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ａｎｄ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｎａｔｕｒａｌ ｗｉｎｄ ． 内 ［１０］ 高亮 陆强风特性的现场实测与模拟［Ｄ ］． 西 安 ：长 安 大 学 公 路 学 院 ，２０１２． ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ａｔ ｓｉｔｅ ｏｆ Ｘｉｈｏｕｍｅｎ ｂｒｉｄｇｅ［Ｊ］． Ａｃｔａ Ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃａ Ｓｉｎｉｃａ，２０１３ ，３１ （２ ）：２１９２２４． ［１１］ 朱 乐 东 ，任鹏杰 ，陈伟 ，等 陵河大桥桥位深切峡 ． 坝 谷 风剖面实测研究［Ｊ ］． 实验流体力学 ，２０１１， ２５ （４ ）：１５２１． （中、英文编辑：付国彬） ＺＨＵ Ｌｅｄｏｎｇ， ＲＥＮ Ｐｅｎｇｊｉｅ， ＣＨＥＮ Ｗｅｉ， ｅｔ ａｌ． ｍｏｎｉｔｏｒｅｄ ｄａｔａ Ｊ ． Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｓｈｏｃｋ. ２０１０ ２９ １０.
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