■調査概要 実施期間 2006年５月19日 ～ ５月20日 調査対象 自家用車を保有している18歳以上の男女（各500人）のインターネットユーザー 調査方法 インターネット調査 調査実数 1000サンプル（有効回答数） 調査企画 ガリバー自動車研究所 調査協力 C-NEWS ■主な設問 ・ 2006年上半期の自動車に関するニュースで、最も印象に残っているものは？ ・ 2006年上半期に登場した新型車で、最も印象に残っているモデルは？ ・ ガソリン価格の高騰 が続いていますが、あなたのカーライフへの影響は？ ・ 6月1日から「道路交通法の改正」によって、違法駐車への対策が厳しくなりました。 これに対し、あなたの考えに最も近いものは？ ・ 三菱自動車の、一連のリコール隠し問題における“みそぎ ”は済んだと思いますか？ ・ 三菱自動車はハローキティ を「ハッピードライブ大使」として起用しましたが、これをどう思いますか？ ・ あなたは、ETC車載器を保有していますか？ ほか ■レポートに関するお問い合わせ 株式会社ガリバーインターナショナル 広報部 〒100-6425 東京都千代田区丸の内2-7-3 東京ビルディング25F TEL 03-5208-5501 FAX 03-5208-5501 ■レポート総合企画／制作 佐藤 誠 （ガリバー自動車研究所）
早いもので、
2006年も今月で半分が経過。それでも自動車業界に
は多くのニュースと注目の新型車が押し寄せており、このあたりで
上半期を一度振り返っておく。ガソリン価格の高騰、新型エスティマ、
道交法改正、三菱自動車、ＥＴＣなど、注目の話題を調査してみた。
ガリバー自動車研究所レポート
２００６年自動車業界上半期総集編
2006年上半期の自動車シーンの話題を独占したのは＜ガソリン価格の高騰＞。ただし、暗いニュースはこれと＜レクサ スの販売不振＞ぐらいか…。その他はトヨタ＆三菱のメーカーの業績好調系、スーパーアグリや富士スピードウェイのモ ータースポーツ系など、軒並み明るい話題がＴＯＰ10を占めた。 また上半期に登場した新型車の印象度ＴＯＰ10では、や はり＜エスティマ＞がトップだったものの、トヨタ以外のメーカーもまんべんなく健闘した “戦国時代型” の結果となった。
2006年上半期、気になるニュースは＜ガソリン価格高騰＞に尽きる
…。
～ ＜駐禁取り締まりの民間委託開始＞は陰の1位!? 新型車の話題は＜エスティマ＞ ～
2006年
上半期
の自動車に関する
ニュース
で、最も印象に残っているものは？
（1000人・単一回答）
Q
2006年上半期に登場した
新型車
で、最も
印象に残っているモデル
は？
（1000人・単一回答、フルモデルチェンジを含む）
Q
得票数７割と他を大きく突き放してのトップは、やはり＜ ガソリン価格の高騰＞。車を持つ者の全てのお財布に関 わってくるだけに、上半期の話題はこれに尽きる。レギュ ラーガソリンを例にとってみると、この１年での価格上昇 は１１.１円。最近の円高傾向から原油価格の低下を期待 する声がある反面、「湾岸戦争時よりも高騰は継続する のではないか？」という石油業界の声もあり、自動車業 界にとっては今後も気になる大きな “負の要因” である。 自動車メーカー関連ではトヨタの業績好調が圧巻だが、 一方で、＜三菱自動車の営業利益が当初の再建計画よ り一年も早く黒字に転換＞というニュースも個人的には 大きなサプライズだったのだが、皆さんのご意見は？ ちなみに、このアンケートは５月末の時点で調査してお り、６月１日からスタートした＜駐車違反の取り締まり、民 間委託開始＞というニュースを含んでいたら、確実に上 位にランクインするほど、その賛否が話題となっている。 恐らく「エスティマ｣がトップだろうということは容易に予 想できたが、それほど突き抜けた結果というわけではなく、 意外にも三菱「アイ｣が大健闘。３位の「モコ｣と続き、５位 の「ＭＲワゴン｣以下を見ても2006年の軽自動車シーンの 好調ぶりは明らかであろう。 また今年の上半期に限ってみると、トヨタの一人勝ちと いう傾向はなく、ほぼ全メーカーがまんべんなくランクイ ン。スバルも先日、人気の「レガシィ｣シリーズにビッグマ イナーチェンジを施したばかり。こうして見ると、2006年の 新型車シーンは “メーカー人気分散型” と言える。 下半期の注目は、もちろんレクサス「ＬＳ｣。低迷する販 売状況をどこまで回復させることができるか、「セルシオ｣ の後継ということで団塊世代を中心に注目されている。1位
ガソリン価格の高騰続く
700
2 トヨタ、2006年の売上高で20兆円超え 124 3 「スーパー・アグリ・F1チーム」がF1参戦 62 4 三菱自動車の営業利益、３期ぶりに黒字へ 31 5 レクサス、販売不振 28 6 ＥＴＣの利用が初の60％越え 11 7 ９月発売予定のレクサス「ＬＳ」がお披露目 10 8 Ｆ１日本グランプリ 2007年に富士スピードウェイで開催決定!! 9 9 自動車の燃費基準改定、より正確に 7 10 オペル、日本市場から撤退 51位 トヨタ 「エスティマ」
197
2 三菱 「アイ」 158 3 日産 「モコ」 97 4 レクサス 「GS450h」 94 5 スズキ 「MRワゴン」 89 6 マツダ 「MPV」 68 7 ダイハツ 「ビーゴ」 52 8 ホンダ 「ゼスト」 48 9 ダイハツ 「COO」 32 10 トヨタ 「カムリ」 26 （人） ■ 上半期の新型車で印象に残ったモデルＴＯＰ10、１位の「エスティマ｣を猛追したのは三菱の「ｉ （アイ）｣だった!! （人）わからない
自分には関係ない
1.8%
少し厳し過ぎる
40.0%
妥当だと思う
44.2%
もっと厳しく
してもいい
14.0%
我々にはどうにもすることができない「ガソリン価格の高騰」。湾岸戦争時よりも長引くことも想定すると、ただ指をくわえ て高いお金を払い続けるわけにはいかない。そこで一般ユーザーが講じている対応策を調査した結果、＜セルフスタンド の活用＞が約４割弱と最も多く、＜乗車回数の削減＞も約25％。自動車ユーザーはアノ手コノ手を使って財布の紐を何と か締めている。 そんな折、降って沸いてきた「違法駐車の取り締まり民間委託化」。果たして、ユーザーの反応は？厳しくなった違法駐車の取り締まり、44.2％が＜妥当だと思う＞
～ ガソリン価格高騰には、38.2％が＜セルフスタンドの利用機会を増やす＞ことで対応 ～
ガソリン価格の高騰
が続いていますが、あなたのカーライフへの
影響
は？
（1000人・複数回答）
Q
6月1日から「道路交通法の改正」によって、
違法駐車
への
対策
が厳しくなりました。
これに対し、あなたの考えに最も近いものは？
（1000人・単一回答）
Q
ガソリン価格の高騰に対するユーザーの対 応策で最も多いのは、＜セルフサービスのガ ソリンスタンドを利用＞で約４割。２番目のよう に＜乗車回数を減らす＞ことができない人に とっては、こうした地道な努力をするしかない。 ドライブ・テクニックで言えば、＜急発進・急 加速をしない＞や＜空吹かしをしない＞といっ たちょっとした気遣いが燃費に与える影響が 大きいことも、もっとユーザーは知っておくべ き事実である。 思い切って＜燃費の良い車に乗り換え（を 検討中）＞が約２割。ガリバーの中古車販売 状況を見ても現在はハイブリッドカーの人気 が高く、それゆえにリセールバリューも高い。 そろそろ買い換えの時期であれば、ハイブリッ ドモデルは十分検討に値する一台である。 ６月１日の施行以来、その厳し過ぎるやり方に概ね批判的な報道が 多い（ような印象を受ける）違法駐車取り締まりの民間委託開始。念の ため、「このアンケートは施行以前にとったものである」という断りを入 れておくが、＜妥当だと思う＞という声が最も多く44.2％。反対意見の ＜少し厳し過ぎる＞も40％だとすると、一般市民の声は真っ二つといっ たところか。ただ、＜もっと厳しく!!＞という声も14％に上ることからする と、違法駐車に対して憤りを感じている人は意外に多いことが分かる。 もちろん悪質な違法駐車が後を絶たない現状からすると、いずれは このような処置を取らなければならなかったのは納得できる。ただ、自 分の仕事や業績に大きく影響している人々にとっては切実な問題。半 年後にはユーザーの意見がどう変わっているか再度検証してみたい。 24.6 20.9 19.6 11.0 8.0 5.9 3.6 2.2 3.7 22.5 38.2 0% 10% 20% 30% 40% セルフスタンドの利用機会増加 乗車回数を減らした 急発進・急加速をしない 燃費の良い車に乗り換えを検討（中） ガソリンスタンドのカード会員等に入会 アイドリングストップをするようになった 空吹かしをしないようになった ガソリン価格比較サイトを利用が増加 燃料添加剤等を利用するようになった その他 特に影響はない ■ ガソリン高ければ「安く入手する」か、「運転しない」か。 また＜ガソリン価格比較サイトの活用＞の声も3.6％!!小手先の
PR手法だ
27.7%
ファミリー層
には良いアイ
ディアだ
21.1%
三菱のイメージ
にそぐわない
18.4%
再建にかける
意気込みを感じる
5.3%
新型軽自動車の
「アイ」にピッタリ
4.7%
その他
2.3%
何とも
思わない
20.5%
相変わらずトヨタからは景気のいい話しか聞こえてこないが、一方で三菱自動車の営業利益が予定よりも１年早く黒字 に転じたことも大きく報道された。このことはつまり、多くのユーザーが三菱自動車に対する信頼を既に回復したということ になるのだろうか？ 題して、「三菱自動車のみそぎは済んだのか、否か？」。半年前の同様のアンケート調査との比較か ら判断したい。併せて、キティちゃんのキャラクター起用がユーザーにどんな印象を与えているのかも聞いてみた。三菱自動車の不祥事に対するみそぎ、＜既に済んだ＞という声は22％
～ それでも「アウトランダー」や「アイ」のヒットのお陰で、半年前と比べると約３倍に!! ～
三菱自動車の、一連のリコール隠し問題における
“みそぎ ”
は済んだと思いますか？
（1000人・単一回答）
Q
実はこれと同様のアンケートを昨年12月に行なっているのだ が、その時の結果は以下のとおり。「三菱自動車の信頼はどの程度回復しましたか？」
・まだ回復していない （６５．５％） ・今後も回復できない （２７．２％） ・回復したと思う （７．３％） これと比較すると、三菱自動車の信頼は約半年で３倍も回 復したということになる。昨年の秋に発売された「アウトラン ダー」や、今年早々にデビューした軽自動車「ｉ （アイ）」のヒット は、三菱自動車がユーザーからの信頼を得るにあたって非常 に大きな役割を果たしたと言える。やはり自動車メーカーはい い車を作ってこそ。今後も同様の調査で見守っていきたい。三菱自動車は今年5月、
ハローキティ
を「ハッピードライブ・アンバサダー（大使）」
として起用しましたが、このアイディアをどう思いますか？
（1000人・複数回答）Q
“キティラー”なる熱狂的なマニアがいるほど女性や 子供に人気のキャラクターを前面に立ててのＰＲ展開 を始めた三菱自動車。この効果の程は定かではない が、今回の調査では＜単なる小手先の手法＞だとい う声が最も多い反面、＜ファミリー層にはグッドアイディ ア!!＞と前向きに捉える声も21％と多い。 ただ、＜再建への意気込みを感じる＞という回答は わずか５％強にとどまり、三菱復活への道のりは意外 に長いことが分かる。例えば＜その他＞の意見では かなり厳しい意見が多い。 ・子供を手なずけて親を釣ろうなんてバカにしている。 ・イメージ作りの前に、安全に対するキチンとした意 識を持って欲しい。 これが、多くのユーザーが抱いている正直な意見か。 つまり、キャラ展開も大事だが、消費者が求めるいい 車を作ることこそ今の三菱には必要とされているのだ。既に済んだ
21.8%
まだ済んでいない
78.2%
■ 「キティちゃんを起用？そんな小手先のＰＲより、安全へのキチンとした意識を証明せよ」 がユーザーの本音か…。自己判断に 委ねるべき 60.5% 車の運転も 定年制に するべき 39.5% 保有していない 71.3% 2004年以前から 保有している 10.2% 2005年から保有 12.3% 2006年から保有 6.2% ＥＴＣの一般運用がスタートしたのは平成13年３月。それからわずか５年後のこの春に、全国での利用率は60％を超え、 首都高速に限った場合には70％の大台も見えてきている。この状況を踏まえ、国土交通省が声明を出した「ＥＴＣの義務 化」はユーザーにどのように捉えられているのか？ また、年々減少し続ける交通事故死者数に反して増え続ける「高齢 者がらみの死亡事故」。自動車の運転は「強制されるべきか」、それとも「自己判断に委ねられるべきか」を聞いてみた。
