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第14回世界水素エネルギー会議:オフィステラ/阿部勲夫

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水素エネルギーシステム,Vo1.27, No.2 (2002) 見聞録

見聞録隙冶宿高夜明夜夜明夜議議夜明羽詰高飛冶系議設冶認容持容劉

14

回世界水素エネルギー会議

第 14回世界水素エネルギー会議(I4thWorld Hydrogen Energy Conference, WHEC14)は本年6

月9日から 13日まで、モントリール(カナダ)の クイーンエリザ、ベスホテルで、開催された。 会議はCanadianHydrogen Association (Tapan K. Bose会 長 ) と 米 国 の National Hydrogen Association (Je飴eyA. Serfass会長)の共催で開催 さ れ た 。 無 論 InternationalAssociation for Hydrogen Energy (T. Nejet Veziroglu会長)も名を 連ねている。プログラム委員会はトロント大学の

Ron. Venter氏がTechnicalProgramの委員長を、

Hydrogenics Corp.の Pierre Rivard社 長 が Industrial Programの委員長を務めた。参加者数は 参加者リストでは927名であるが、当日に参加した 人 も あ っ て 総 数 は 1,000人 を 越 え こ れ ま で の WHECで最大の参加人数となったそうである。地 理的に北米からの参加者が多いのは当然であるが次 回開催予定国の日本からも 100名程度の参加があっ た。 会議は月曜日 (6月10日)から水曜日 (6月12日)ま で 午 前 中 は 大 広 間 で 全 員 が 参 加 す る Plenary Sessionが聞かれ、午後は8--9のセッションに別れ て並列的に論文が発表された。発表時間は質疑を入 れて1論文当たり 20分、全部で350の投稿論文(内 84はポスターセッション)が発表された。最終日の 木曜日 (6月13日)は午前中のPlenarySessionだけ が行われ、午後は見学会のパスツアーに当てられた。 Plenary Sessionは初日に開会式とカナダ政界の 祝辞があり、カナダ、米国、欧州、日本から各国の 水素エネルギー開発状況の報告があった。二日目は 燃料電池、三日目は水素のインフラ、最終日は自動 車等に対する HydrogenInvestmentについて講演 があった。時節柄、燃料電池と自動車で話題が占め られていたような印象を持った。 最初にこの会議に出席したのは 1978年の第2回

オ フ ィ ス テ ラ 阿 部 勲 夫

(チューリッヒ)だったが、この午前中の Plenary Sessionはいつも同じような印象を受ける。水素エ ネルギーのお祭りだから当然かも知れないが、水素 エネルギー時代がすぐに到来するかのごときあまり 当てにならない楽観論が幅をきかすところである。 しかし、今年はベルギーの旧友H.Vandenborre氏 が“この会議はいつも5年先には水素エネルギーが 実現するという議論を繰り返してきたが、そろそろ 現在どのような産業上の利用が可能か現実的な事を 論ずるべきだ"と述べたのに共感を覚えた。水素エ ネルギーの具体的な商品としては最初のものである 燃料電池自動車が数年以内に実際に販売される時期 が来ているので、そろそろ水素エネルギーの論議も 「紺屋のあさってjを卒業しでも良い時かも知れな し、。 午後は32に細分化されたセッションが8--9同時 に開催されるので聴きたいものを選択するのが容易 でない。その中でも燃料電池は基礎、応用を併せて 34報の論文が寄せられ、やはりブームだと感じた。 関連した分野で、論文数の多かったものに水素インフ ラの 17報がある。水素インフラはほとんど水素自 動車の燃料補給に関するものであるから、燃料電池 の報告も併せて考えると燃料電池自動車に関連する 報告が非常に多かったことがわかる。私が専門とす る水電解は基礎、応用、ポスターを併せて 12報で 図1.ポスターセッション会場

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水素エネルギーシステム.Vo1.27, NO.2 (2002) あった。その内5報がP E M水電解の報告であり、 風力発電との結合システムが3報、太陽光発電との 組み合わせが 1報で、あった。アルカリ水電解は電極 触媒等の基礎研究だけになってしまった感がある。 そ の 他 論 文 数 の 多 か っ た 分 野 と し て は 水 素 化 物 の 24報、水素燃焼の 15報がある。また安全性や法規 制の報告が目だつようになってきたのも、水素エネ ルギーが具体的に利用される時が近づいている表れ であろう。 会場には水素関連製品の展示もあった。ここも燃 料電池自動車に関連したものも多く、実物の自動車 も会場内に展示されていた。ホテルの前の広場で、も 製品展示が行われており、自動車への水素供給シス テムなども展示されていた。 会期中にバンケットが 1回あったのはいつも通り であるが、今回は参加費が 10万円程度と少し高か ったためか、会場の通路で朝食と昼食が立食形式で 供された。これは朝昼の食事を考えなくて良いので 楽で、はあったが、ちょっと過剰サービスではないだ ろうか。むしろこういうサービスは無しでよいので 参加費を安くして貰った方がありがたいと思った。 カナダはパイリンガルの国であり、ましてフランス 語圏最大の都市であるモントリールで、開催されたた めか、プログラムや表示がすべて英仏両言語で記載 してあり、フランス語が先に表示されているのでい さ さ か 見 づ ら い 思 い を し た 。 午 前 中 の

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ではフランス語による講演もあり、英語と の同時通訳のイヤホーンはあったにしても、参加者 はかなり不便をしていたようである。余談だが 20 年ほど前に

HydroQuebec

社に開発設置された水力 発電から水素を製造する大型水電解槽を見学した時、 案内してくれた人たちが相互に話す時にはフランス 語を使うので英語しか解さない客に対して少し失礼 ではないかと感じたことがある。当時は会社内で従 業員はフランス語以外を使ってはならないと法律で 定められているためであった。それほど極端なこと はもう無いのだろうがこういう国でも国際会議を開 く時には英語だけにしてほしいと感じた。 発表論文の予稿集は

CD-ROM

の形式で、プログラ ムと論文の概要集が冊子体で参加者に渡された。電 話帳のような分厚い論文集を持ち帰らなくて済んだ のはありがたいが、ノートパソコンを持参しなかっ 見聞録 図2.会場内に展示されたBMWの水素自動車 た参加者は事前にフルペーパーを読むことが出来な かった。時代の流れでもあろうが、まだ、パソコンを 持ってこない参加者の方が多いと思われるので、会 場内で自由に使えるパソコンを配置するとかの工夫 が欲しかったと思う。 2004年に横浜で開催される時には今回の事を参 考に、より良い会議にしていただきたいと思う。 干284・0024 四街道市旭ケ丘4す 10 Tel. 043・432・2003

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参照

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