環境
現状と推移
自動車交通騒音
成２９
度自動車交通騒音調査
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騒音測定結果
測定日： 成 月 日～ 日
路線名 調査地点
× ○ × ×
◎ ○ ◎ ○
段：等価騒音 ベ L eq 単位ｄ
段左欄：◎環境基準を 成 ×環境基準を超過 段右欄：○要請限度 範囲内 ×要請限度を超過
※環境基準 要請限度 幹線 路を担う 路に隣接する空間 特例値 を適用 昼間 環境基準 ｄ 以 要請限度 ｄ 以
夜間 環境基準 ｄ 以 要請限度 ｄ 以
◆等価騒音 ベ
時間的 変動す 騒音 騒音 ベ パワー平均値を表します ◆環境基準
人 健康を維持し 生活環境を保全す うえ 維持す 望ましい い 基準 す ◆要請限度
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面的評価結果
路線名
般国 号
石戸 菖蒲線 北本停車場線
84 92.9
調査対象戸数 環境基準 成率 ％
563 63.1
60 100 石戸 菖蒲線
67 62
宮内 目
騒音規制法 定 た自動車交通騒音 限度 す 要請限度を超えた場合 都 府県知事 路管理者 対し 騒音防止 た 路構造 改善 措置を う要請した 都 府県公安委員会 対 し 路交通法 規定 措置を う要請す ます
面的評価 幹線交通を担う 路を一定区間 区切 評価区間を設定し 評価区間内を 代表す 1地点 い 等価騒音 ベ 測定を行い そ 結果を用い 評価区間 路端 50m 範囲内 あ 全 住居等 い 等価騒音騒音 ベ 推計を行う 環境基 準を 成す 戸数及び割合を把握す す
昼間 夜間
般国 号
73 73
