0
20
40
60
80
100
(%)
57.7
86.6
17.7
22.3
7.7
42.7
65.1
電車利用
テレビ
ラジオ
新聞
雑誌
（PCまたはタブレット）
インターネット
（スマホまたは携帯）
インターネット
全体
57.7
86.6
17.7
22.3
7.7
42.7
65.1
（n=4,971）
1週間あたりの媒体接触率
（個人全体）
Data：ビデオリサーチ「SOTO/ex2018」
平日の時間帯別媒体接触状況
（週3日以上電車利用者）
Data：ビデオリサーチ「SOTO/ex2018」
5時台
6時台
7時台
8時台
9時台
10
時台
11
時台
12
時台
13
時台
14
時台
15
時台
16
時台
17
時台
18
時台
19
時台
20
時台
21
時台
22
時台
23
時台
24
時台
25
時台
26
時台
27
時台
28
時台
電車利用
1.0 6.6 22.9 23.2 8.4 3.8 2.7 3.0 2.4 2.4 3.6 5.4 9.7 14.1 11.9 9.4 7.8 4.9 2.5 1.0 0.1 0.0 0.0 0.1
テレビ
4.5 15.1 14.7 8.0 3.9 2.5 2.3 3.3 2.3 2.0 1.9 2.3 3.8 7.7 15.3 20.9 23.4 20.9 12.3 5.9 1.8 0.7 0.4 0.5
ラジオ
0.5 1.2 1.6 1.0 0.7 0.7 0.7 0.7 0.6 0.7 0.8 0.8 0.7 0.7 0.6 0.4 0.4 0.5 0.3 0.2 0.0 0.0 0.0 0.1
新聞
0.5 1.0 0.9 0.6 0.3 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2 0.1 0.0 0.0 0.0 0.1
雑誌
0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.0 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0
インターネット
（PCまたはタブレット） 0.6 0.8 0.9 1.6 2.0 2.1 2.1 2.7 1.9 1.9 2.0 2.0 2.0 2.1 2.4 3.3 4.7 5.7 4.9 3.2 1.7 0.7 0.3 0.3
インターネット
（スマホまたは携帯） 0.5 2.1 4.3 4.9 2.8 2.1 2.2 5.4 2.8 2.3 2.2 2.8 3.7 4.6 4.6 6.1 8.3 9.1 8.6 4.7 2.3 0.9 0.3 0.2
※各時間帯別接触率の
1位は ■
2位は ■
3位は ■
電車利用
テレビ
ラジオ
新聞
平日平均
20
10
0
30
雑誌
インターネット
（PCまたはタブレット）
インターネット
（スマホまたは携帯）
(%)
鉄道の駅構内や車両を媒体とする交通広告。毎日の通勤・通学や外出など、都市生活者の
行動動線上で展開できるため、確実な接触機会が期待できるコミュニケーションメディアです。
他のメディアにはない
交通広告の特徴
媒体接触率が高く、
到達力
に優れている
ターゲットセグメンテーションで
効果的なアプローチ
を可能に
日々の生活動線上で
反復訴求
を可能に
購買ポイントに近い
場所で展開できる
メディア
強制視認性
の高さにつながる
掲出環境
SNSによる
情報波及効果
が期待できる
大都市圏では鉄道の利用率が高く、交通広
告の接触率はテレビやインターネットに匹
敵。さらに、マスメディアだけではリーチで
きない生活者へのアプローチも可能です。
毎日の通勤や通学で、ほぼ同じ時間帯に鉄
道を利用するため、繰り返し広告に接触する
ことになります。認知獲得やメッセージの刷
り込みに高い効果が期待できます。
交通広告は展開するエリアから駅や路線を
選択できるだけではなく、駅・路線利用者の
属性からターゲットを絞り込めます。広告の
目的に応じた効果的な訴求が可能です。
交通広告は駅構内や電車内という閉鎖的な
空間にあるメディア。チャンネルを変えられ
るテレビやページを読み飛ばせる雑誌や新
聞とは異なり、広告が自然と目に入ります。
交通広告は買い物の直前で目にし、また駅周
辺施設の「売り場」に近い場所で接触するメ
ディアです。生活者の行動に直接的な影響を
与えやすく、実際の購買につながります。
モバイルとの親和性が高く、インパクトの強
い広告やユニークな仕掛けがあるキャンペー
ンなどは、限られたエリアの展開でもSNSへ
の書き込みによる波及効果が期待できます。
デ
ー
タ
で
見
る
東
京
メ
ト
ロ
デ
ー
タ
で
見
る
東
京
メ
ト
ロ
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東京メトロの利用者プロフィール
Data：ビデオリサーチ「SOTO+/ex2018」
※端数処理のため合計が100%にならない場合があります
首都圏鉄道各社1日平均輸送人員
（2017年度）
出典：関東交通広告協議会「乗降人員・通過人員・輸送人員」
0
200
400
600
1,500
1,600
（万人）
1,636.0
J
R
東
日
本
東
急
都
営
東
武
小
田
急
京
王
西
武
京
急
京
成
相
鉄
東
京
メ
ト
ロ
317.2
252.2
206.9
185.1
131.6
78.6
63.5
312.9
180.5
742.2
東京メトロ各線1日平均輸送人員
（2017年度）
出典：東京地下鉄株式会社「2017年度 運輸統計年報」
総駅数
179
駅
195.1
km
2,728
両
742.2
万人
1日平均
輸送人員
営業距離
車両数
【東京メトロ全体データ】
113.9
135.1 120.7
145.0
126.9 113.0 105.4
56.1
57.3
銀
座
線
丸
ノ
内
線
日
比
谷
線
東
西
線
千
代
田
線
有
楽
町
線
半
蔵
門
線
南
北
線
副
都
心
線
0
30
60
90
120
150
（万人）
（万円）
0
200
400
600
800
1000 （万円）
0
100
200
300
400
500 （円）
0
10000
20000
30000
40000
12-19
歳 20代 30代 40代 50代 60代 12-19歳 20代 30代 40代 50代 60代
2.9
9.4
14.3
17.4
11.5
7.3
3.9
9.9
5.6
8.3
5.5 4.0
50.9
49.0
学生 会社員未婚 会社員既婚 その他 学生 会社員未婚 会社員既婚 主婦 その他
東京50km圏
居 住 者 全 体
東京50km圏
居 住 者 全 体
東 京 メト ロ
利 用 者 全 体
東 京 メト ロ
利 用 者 全 体
東 京 メト ロ
利 用 者 全 体
711
万円
万円
824
万円
293
万円
462
万円
平均世帯年収
平均個人年収
1ヵ月のおこづかい平均
東京50km圏
居住者全体
東京メトロ
利用者全体 利用者全体東京メトロ 東京50km圏居住者全体 利用者全体東京メトロ 東京50km圏居住者全体
23,968
円
円
33,736
約
1.16
倍
東京50km圏
居 住 者 全 体
性別
（％）
職業別
（％）
年代別
（％）
5.0
7.8
9.7
11.6
8.6
8.4
4.6
7.5
9.4
10.7
8.2
8.7
5.4
10.3
39.4
7.6
6.8
11.6
11.2
4.9
2.8
7.0
7.3
25.2
11.4
6.0
5.0
14.6
18.2
5.2
男性
62.8
女性
37.2
約
1.58
倍
約
1.41
倍
首都圏の私鉄各社を
大きく上回る
輸送人員
7路線で1日延べ
100万人以上
が利用
購買力
の高い
東京メトロの利用者
東京メトロの輸送人員は、1日あたり延べ約742万人。
営業距離が195.1kmと比較的短い割には輸送人員が
多い点が特徴で、首都圏の私鉄各社の輸送人員を大きく
引き離しています。
路線別の輸送人員は、9路線中7路線で1日あたり延べ
100万人以上。主なターミナルをネットワークし、都心部
の交通を支えています。
東京メトロは、ビジネスパーソンを中心に、さまざまな人
が利用しています。東京50km圏の居住者全体の中でも
東京メトロ利用者は高い購買力を持っています。
東京メトロの強み
都心をくまなく結ぶ東京メトロの1日平均輸送人員は延べ約742万人。
この数字の大きさがメディアとしての価値を語っています。
デ
ー
タ
で
見
る
東
京
メ
ト
ロ
デ
ー
タ
で
見
る
東
京
メ
ト
ロ
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
0
20
40
60
80
100
車 内 広 告
接 触 者 全 体
男
性
（ｎ＝461）
（ｎ＝723）
女
性
（ｎ＝262）
64.9%
65.1%
64.5%
合計
（％）
メトロに乗車するたびに
注意をして見る
見かけたものは
きちんと見る
関心のあるもの
だけきちんと見る
10.9 20.9
33.1
11.5 21.0
32.5
9.9 20.6
34.0
〈車内広告に対する注目状況〉
あなたは普段、東京メトロの「車内広告」をどのように見ていますか。
0
20
40
60
80
100
9.2
24.9
37.6
15.7
24.4
37.2
13.4
24.5
37.3
駅 構 内 広 告
接 触 者 全 体
男
性
（ｎ＝312）
（ｎ＝485）
女
性
（ｎ＝173）
75.3%
77.2%
71.7%
合計
（％）
メトロの駅を利用するた
びに注意をして見る 見かけたものはきちんと見る 関心のあるものだけきちんと見る
〈駅構内広告に対する注目状況〉
あなたは普段、東京メトロの「駅構内広告」をどのように見ていますか。
車 内 広 告
接 触 者 全 体
男
性
（ｎ＝461）
（ｎ＝723）
女
性
（ｎ＝262）
66.7%
67.0%
66.0%
合計
（％）
興味のある広告は電車を
降りても内容を覚えている 具体的な内容は覚えていないが、どのような広告だったか覚えている
24.5
26.8
42.6
〈車内広告接触後の内容記憶状況〉
あなたは普段、東京メトロの「車内広告」の内容をどの程度覚えていますか。
0
20
40
60
80
100
28.2
38.5
26.9
40.1
30.5
35.5
0
20
40
60
80
100
42.5
32.2
45.8
31.1
36.4
34.1
駅 構 内 広 告
接 触 者 全 体
男
性
（ｎ＝312）
（ｎ＝485）
女
性
（ｎ＝173）
74.6%
76.9%
70.5%
合計
（％）
興味のある広告は駅を利用
した後も内容を覚えている
具体的な内容は覚えていないが、
どのような広告だったか覚えている
〈駅構内広告接触後の内容記憶状況〉
あなたは普段、東京メトロの「駅構内広告」の内容をどの程度覚えていますか。
広告接触者の状況
広告接触者の状況
0
20
40
60
80
(%)
62.6 64.1
15.0 7.8
28.4
2.5 5.3
13.7
47.5
27.5
50.9
14.3
27.1
35.0
20.7
35.8
0
20
40
60
80
(%)
42.5
31.0
8.7 5.7 14.5 1.6 3.7 8.1
37.6
21.2
36.4
8.0
39.4
4.0
14.0
28.6
n
車内広告
を
見
る
車内
に
設置
さ
れた
液晶
モ
ニ
タ
ー
を
見
る
新聞
を
読む
＊
雑誌
を
読む
＊
本
を
読む
＊
テ
レ
ビ
放送
を
見
る
＊
（
ワ
ン
セ
グ
を
含む
）
ラ
ジ
オ放送
を
聴く
＊
（イ
ン
タ
ー
ネ
ッ
ト
放送
を
含む
）
動画
を
見
る
＊
（
ユ
ー
チ
ュ
ー
ブ
な
ど
の
動画配
信
サ
ー
ビ
ス
）
音楽
を
聴く
＊
ゲ
ー
ム
を
す
る
＊
メ
ー
ル
を
す
る
/
L
I
N
E
な
ど
の
メ
ッ
セ
ー
ジ
ア
プ
リ
で
や
り取り
を
す
る
ブ
ロ
グ
や
S
N
S
を
読
み
書きす
る
（
ツ
イ
ッ
タ
ー
、フ
ェ
イ
ス
ブ
ッ
ク
な
ど
）
イ
ン
タ
ー
ネ
ッ
ト
サ
イ
ト
を
見
る
人と
話す
眠
る
ぼ
ん
や
りす
る
・
特
に
何
も
し
な
い
全体
1,000
62.6
64.1
15.0
7.8
28.4
2.5
5.3
13.7
35.8
20.7
47.5
27.5
50.9
14.3
35.0
27.1
性別
男性
666
59.3
60.5
17.7
8.3
29.3
2,4
6.6
11.9
30.2
20.4
41.4
21.8
51.8
12.6
33.3
25.2
女性
334
69.2
71.3
9.6
6.9
26.6
2.7
2.7
17.4
47.0
21.3
59.6
38.9
49.1
17.7
38.3
30.8
n
看板
や
ポ
ス
タ
ー
な
ど
の
駅構内
の
広告
を
見
る
駅構内
に
設置
さ
れた
液晶
モ
ニ
タ
ー
を
見
る
新聞
を
読む
＊
雑誌
を
読む
＊
本
を
読む
＊
テ
レ
ビ
放送
を
見
る
＊
（
ワ
ン
セ
グ
を
含む
）
ラ
ジ
オ放送
を
聴く
＊
（イ
ン
タ
ー
ネ
ッ
ト
放送
を
含む
）
動画
を
見
る
＊
（
ユ
ー
チ
ュ
ー
ブ
な
ど
の
動画配
信
サ
ー
ビ
ス
）
音楽
を
聴く
＊
ゲ
ー
ム
を
す
る
＊
メ
ー
ル
を
す
る
/
L
I
N
E
な
ど
の
メ
ッ
セ
ー
ジ
ア
プ
リ
で
や
り取り
を
す
る
ブ
ロ
グ
や
S
N
S
を
読
み
書きす
る
（
ツ
イ
ッ
タ
ー
、フ
ェ
イ
ス
ブ
ッ
ク
な
ど
）
イ
ン
タ
ー
ネ
ッ
ト
サ
イ
ト
を
見
る
売店
で買
い
物
を
す
る
飲食店
を
利用す
る
ぼ
ん
や
りす
る
・
特
に
何
も
し
な
い
全体
1,000
42.5
31.0
8.7
5.7
14.5
1.6
3.7
8.1
28.6
14.0
37.6
21.2
36.4
8.0
4.0
39.4
性別
男性
666
40.5
29.6
10.4
6.3
15.0
1.8
4.5
7.2
24.5
14.0
30.9
16.8
35.1
5.7
2.6
39.6
女性
334
46.4
33.8
5.4
4.5
13.5
1.2
2.1
9.9
36.8
14.1
50.9
29.9
38.9
12.6
6.9
38.9
＊機器を問わず
＊機器を問わず
外部の景色に影響を受けない
良好な
掲出環境
記憶への定着につながる
高い
接触深度
広告効果を発揮する
高い
注目度
地下を走る東京メトロでは、車内・駅構内ともに周囲の
景色に影響を受けることなく広告を見せることができます。
また、天候に左右されることもないため、広告を掲出する
環境として理想的です。
電車内での過ごし方はさまざまですが、データから多く
の人が車内広告を見ていることが分かります。伝えたい
情報を深く理解させるのに適したメディアで、約3人に2人
が広告の内容を覚えています。
東京メトロの駅構内での広告は自然と目に入ってくるため、
ポスターや看板などを見る人が多くなっています。また、
通勤・通学者への反復訴求が可能で、高い広告効果が
期待できます。
メトロ利用時の電車内での行動
（週3日以上利用者）
※複数回答
Data：メトロアドエージェンシー「東京メトロ利用者の車内および駅構内での行動調査」
メトロ利用時の駅構内での行動
（週3日以上利用者）
※複数回答
Data：メトロアドエージェンシー「東京メトロ利用者の車内および駅構内での行動調査」
東京メトロの広告メディア特性
電車内でも、駅構内でも。地下という限られた空間が
東京メトロの広告メディアの注目率を高めています。
デ
ー
タ
で
見
る
東
京
メ
ト
ロ
デ
ー
タ
で
見
る
東
京
メ
ト
ロ
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
東
0
20
40
60
80
0
20
40
60
80
16.1
27.7
8.7
6.7
17.5
31.3
7.8
15.0
23.3
男 性 利 用 者
女 性 利 用 者
（ｎ＝320）
（ｎ＝620）
非 利 用 者
（ｎ＝60）
52.6%
56.6%
45.0%
合計
（％）
メトロに乗車するたびに
注意をして見る
見かけたものは
きちんと見る
関心のあるもの
だけきちんと見る
〈スマートフォン利用状況別広告注目状況〉
あなたは普段、東京メトロの「車内広告」をどのように見ていますか。
（％）
興味のある広告は電車を
降りても内容を覚えている
具体的な内容は覚えていないが、
どのような広告だったか覚えている
〈スマートフォン利用状況別内容記憶状況〉
あなたは普段、東京メトロの「車内広告」の内容をどの程度覚えていますか。
0
20
40
60
80
0
20
40
60
80
31.8
20.8
10.0
32.2
25.9
38.3
男 性 利 用 者
女 性 利 用 者
（ｎ＝320）
（ｎ＝620）
非 利 用 者
（ｎ＝60）
52.6%
58.1%
48.3%
合計
n
車内広告
で
新
し
い
商品
や
サ
ー
ビ
ス
を
知
る
商品
や
サ
ー
ビ
ス
に
関心
を
持
つ
商品
や
サ
ー
ビ
ス
の
名前
・
内容
を
覚
え
る
商品
や
サ
ー
ビ
ス
の
情報
を
イ
ン
タ
ー
ネ
ッ
ト
で検索す
る
商品
や
サ
ー
ビ
ス
に
つ
い
て
家族
や
友人と
話題
に
す
る
商品
や
サ
ー
ビ
ス
に
つ
い
て
ブ
ロ
グ
や
S
N
Sサ
イ
ト
に
書き込
み
を
す
る
商品
や
サ
ー
ビ
ス
を
店頭ま
で見
に
行く
商品
や
サ
ー
ビ
ス
を
購入
（利用）
す
る
男性利用者
620
73.4%
72.1%
64.2%
55.5%
48.5%
25.3%
38.4%
44.0%
女性利用者
320
82.8%
80.9%
72.8%
60.0%
55.0%
25.3%
41.3%
44.7%
非利用者
60
58.3%
66.7%
48.3%
40.0%
36.7%
23.3%
26.7%
35.0%
スマートフォン利用者の
広告接触後の行動・経験
メトロ車内でのスマートフォン利用率
（男性93.1%・女性95.8%）
n=1,000
=
94.0
%
スマートフォン利用者の状況
メトロ車内におけるスマートフォン利用状況
（週3日以上利用者）
Data：メトロアドエージェンシー「東京メトロ利用者の車内および駅構内での行動調査」
そのうち「車内広告をきちんと見る人」の割合は、
平均50％以上！
20
40
60
80
(%)
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
は
、地
上
を
走
る
電
車
や
駅
構
内
に
あ
る
広
告
よ
り
目
が
行
き
や
す
い
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
を
見
る
こ
と
は
、
楽
し
み
の一
つ
で
あ
る
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
は
、新
し
い
商
品
や
サ
ー
ビ
ス
を
知
る
上
で
大
切
な
情
報
源
で
あ
る
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
は
、さ
ま
ざ
ま
な
情
報
が
得
ら
れ
参
考
に
な
る
東
京
メ
ト
ロ
の
車
内
や
駅
構
内
で
何
も
す
る
こ
と
が
な
い
時
に
は
、
車
内
や
駅
構
内
の
広
告
を
見
る
東
京
メ
ト
ロ
の
駅
周
辺
の
施
設
や
店
舗
を
利
用
す
る
際
、電
車
や
駅
構
内
の
広
告
を
参
考
に
す
る
テ
レ
ビ
や
新
聞
な
ど
他
で
見
か
け
た
商
品
や
サ
ー
ビ
ス
の
広
告
を
東
京
メ
ト
ロ
の
電
車
内
や
駅
構
内
で
見
る
と
印
象
に
残
る
75.2
55.9
56.5
63.5
78.0
52.5
60.7
(%)
0
20
40
60
80
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
で
、新
し
い
商
品
や
サ
ー
ビ
ス
を
知
る
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
で
、そ
の
商
品
や
サ
ー
ビ
ス
に
関
心
を
持
つ
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
を
繰
り
返
し
見
て
、
新
し
い
商
品
や
サ
ー
ビ
ス
の
名
前
や
内
容
を
覚
え
る
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
を
見
て
、商
品
や
サ
ー
ビ
ス
の
情
報
や
金
額
を
イ
ン
タ
ー
ネ
ッ
ト
で
検
索
す
る
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
を
見
て
、家
族
や
友
人
と
話
題
に
す
る
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
を
見
て
、ブ
ロ
グ
や
S
N
S
サ
イ
ト
に
書
き
込
み
を
す
る
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
を
見
て
、商
品
や
サ
ー
ビ
ス
を
店
頭
ま
で
見
に
行
く
東
京
メ
ト
ロ
に
掲
出
さ
れ
て
い
る
広
告
を
見
て
、商
品
や
サ
ー
ビ
ス
を
購
入︵
利
用
︶す
る
75.5
74.6
66.0
56.0
49.9
25.2
38.6
43.7
テレビCMなどとの
相乗効果
暮らしに密着
広告媒体
した
交通広告とスマホの
高い
親和性
東京メトロの利用者は、車内広告・駅広告に好意的な意見
を持っています。広告を積極的に情報源として活用して
いるため、他の広告との相乗効果も期待できます。
東京メトロメディアの広告を見た人のうち、商品やサービ
スに関心を持ったことがある人はなんと約70％。PC・携
帯でネットにアクセスしたり、店舗に行くなど、広告をきっ
かけに具体的な動きをする人が多くみられます。
スマートフォン利用者は、車内に掲出された広告を見て
おり、その内容も記憶しています。情報の取集・拡散など、
スマートフォンならではの行動にも結び付いています。
東京メトロの広告メディアに関する意見
Data：メトロアドエージェンシー「東京メトロ利用者の車内および駅構内での行動調査」
東京メトロの広告メディアを見た後の行動・経験
Data：メトロアドエージェンシー「東京メトロ利用者の車内および駅構内での行動調査」
東京メトロの広告メディア効果
交通広告は利用者にとって身近な情報源。
接触をきっかけに情報収集や購買行動につながっています。
路
線
プ
ロ
フ
ィ
ー
ル
女性
33.2
%
113.9
万人
男性
66.8
%
〈1日平均輸送人員〉
銀座線利用者
女性
35.1
%
120.7
万人
男性
64.9
%
〈1日平均輸送人員〉
日比谷線利用者
女性
38.8
%
145.0
万人
男性
61.2
%
〈1日平均輸送人員〉
東西線利用者
女性
39.9
%
126.9
万人
男性
60.1
%
〈1日平均輸送人員〉
千代田線利用者
女性
36.8
%
135.1
万人
男性
63.2
%
〈1日平均輸送人員〉
丸ノ内線利用者
女性
37.1
%
113.0
万人
男性
62.9
%
〈1日平均輸送人員〉
有楽町線利用者
女性
38.9
%
105.4
万人
男性
61.1
%
〈1日平均輸送人員〉
半蔵門線利用者
女性
30.9
%
56.1
万人
男性
69.1
%
〈1日平均輸送人員〉
南北線利用者
女性
女性
40.9
%
57.3
万人
男性
59.1
%
〈1日平均輸送人員〉
副都心線利用者
路
線
プ
ロ
フ
ィ
ー
ル
東京メトロ各線利用者の性別構成
※1日平均輸送人員：東京地下鉄株式会社「2017年度 運輸統計年報」
※利用者の性別構成：ビデオリサーチ「SOTO+/ex2018」 （端数処理のため合計が100％にならない場合があります）
大都市東京の鉄道ネットワークの中核を担い、1日平均延べ約742万人
が利用する東京メトロ。その9つの路線は、ヒト・モノ・情報が集まる東
京の都心部と、それを取り囲む神奈川・千葉・埼玉などを結ぶ首都圏の
重要な社会・生活インフラとして、人々の暮らしを支えています。
路
線
プ
ロ
フ
ィ
ー
ル
12-19
歳
20
代
30
代
40
代
50
代
60
代
12-19
歳
20
代
30
代
40
代
50
代
60
代
7.8
15.7
17.8
14.2
8.9
8.0
6.1
7.1
5.5 5.0
9.4
14.3
17.4
11.5
7.3
3.9
9.9
5.6
8.3
5.5 4.0
5.0
7.8
9.7
11.6
8.6
8.4
4.6
7.5
9.4
10.7
8.2
8.7
学生
会社員
未婚
会社員
既婚
その他
学生
会社員
未婚
会社員
既婚
主婦
その他
16.6
38.9
8.6
13.0
8.3
5.6
3.6
2.5
2.7
1.6
2.6
銀 座 線
利 用 者
銀 座 線
利 用 者
銀 座 線
利 用 者
東京50km圏
居 住 者 全 体
東京50km圏
居 住 者 全 体
東 京 メ ト ロ
利 用 者 全 体
10.3
5.4
39.4
7.6
6.8
11.6
11.2
4.9
7.3
7.0
25.2
11.4
6.0
5.0
14.6
18.2
5.2
東 京 メ ト ロ
利 用 者 全 体
男性
66.8
女性
33.2
性 別
（％）
年代別
（％）
職業別
（％）
（万円）
0
200
400
600
800
1,000
711
万円
824
万円
万円
886
万円
平均世帯年収
銀座線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
（万円）
0
100
200
300
400
500
600
293
万円
462
万円
万円
570
万円
平均個人年収
銀座線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
（円）
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
1ヵ月のおこづかい平均
23,968
円
33,736
円
円
40,308
円
銀座線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
2.8
2.9
渋
谷
表
参
道
外
苑
前
青
山
一
丁
目
赤
坂
見
附
溜
池
山
王
虎
ノ
門
新
橋
銀
座
京
橋
日
本
橋
三
越
前
神
田
末
広
町
上
野
広
小
路
上
野
稲
荷
町
田
原
町
浅
草
半蔵門線 副
都心線 J
R線 東
急線 京
王線
都営浅草
線 東武線
日比谷線 J
R線 京
成線
日比谷線 J
R線 都
営大江戸
線
JR線
半蔵門線 J
R線
東西線 都
営浅草線
丸ノ内線 日
比谷線
JR線 都
営浅草線 ゆ
りかもめ線
南北線 丸ノ
内線 千
代田線
丸ノ内線 有
楽町線 半
蔵門線 南
北線
半蔵門線 都
営大江戸
線
千代田線 半
蔵門線
P47
P39
P56
P52
P51
P37
P57
P55
は駅詳細ページ
路
線
プ
ロ
フ
ィ
ー
ル
銀
銀
銀
銀
銀
銀
営業距離
所要時間
保有車両
駅 数
■
銀座線路線図
■
銀座線データ
浅草
江戸情緒を味わえる下町
銀座四丁目エリア
高級感漂う銀座の中心地
渋谷
トレンドの情報発信基地
【銀座線利用者データ】
Data：ビデオリサーチ「SOTO+/ex2018」
※端数処理のため合計が100%にならない場合があります
出典：東京地下鉄株式会社「2017年度 運輸統計年報」
19
駅
33
分
10
秒
240
両（6両×40編成）
14.3
km
1日平均輸送人員
（2017年度）
東京メトロの最も歴史ある路線。
伝統と先端を融合させ、新たに進化します。
113.9
万人
〈浅草〜渋谷〉
銀座線
路
線
プ
ロ
フ
ィ
ー
ル
12-19
歳
20
代
30
代
40
代
50
代
60
代
12-19
歳
20
代
30
代
40
代
50
代
60
代
3.8 7.0
14.3
21.4
10.2
6.6
4.4
9.4
7.0
6.9 4.1 5.0
学生
会社員
未婚
会社員
既婚
その他
学生
会社員
未婚
会社員
既婚
主婦
その他
8.0
5.2
39.3
10.7
7.4
9.9
11.3
5.1
東京50km圏
居 住 者 全 体
東京50km圏
居 住 者 全 体
東 京 メ ト ロ
利 用 者 全 体
東 京 メ ト ロ
利 用 者 全 体
男性
63.2
女性
36.8
性 別
（％）
年代別
（％）
職業別
（％）
（万円）
0
200
400
600
800
1,000
711
万円
824
万円
万円
845
万円
平均世帯年収
丸ノ内線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
（万円）
0
100
200
300
400
500
600
293
万円
462
万円
万円
458
万円
平均個人年収
丸ノ内線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
（円）
0
10,000
20,000
30,000
40,000
23,968
円
円
35,255
円
丸ノ内線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
丸ノ内線
利 用 者
丸ノ内線
利 用 者
丸ノ内線
利 用 者
3.0
1ヵ月のおこづかい平均
33,736
円
9.4
14.3
17.4
11.5
7.3
3.9
9.9
5.6
8.3
5.5 4.0
2.9
5.0
7.8
9.7
11.6
8.6
8.4
4.6
7.5
9.4
10.7
8.2
8.7
10.3
5.4
39.4
7.6
6.8
11.6
11.2
4.9
7.3
7.0
25.2
11.6
6.0
5.0
14.6
18.2
5.2
2.8
荻
窪
南
阿
佐
ケ
谷
方
南
町
中
野
富
士
見
町
中
野
新
橋
新
高
円
寺
東
高
円
寺
新
中
野
西
新
宿
中
野
坂
上
新
宿
新
宿
三
丁
目
新
宿
御
苑
前
四
谷
三
丁
目
四
ツ
谷
赤
坂
見
附
国
会
議
事
堂
前
霞
ケ
関
銀
座
東
京
大
手
町
淡
路
町
御
茶
ノ
水
本
郷
三
丁
目
後
楽
園
池
袋
新
大
塚
茗
荷
谷
都営大江
戸線
JR線 都
営新宿線 都
営大江戸
線
小田急線 京
王線
西武線
副都心線 都
営新宿線
南北線 J
R線
銀座線 有
楽町線 半
蔵門線 南
北線
千代田線 銀
座線 南
北線
日比谷線 千
代田線
銀座線 日
比谷線
JR線
JR線
東西線 千
代田線 半
蔵門線 都
営三田線
千代田線 都
営新宿線
JR線 都営大江
戸線
南北線 都
営三田線 都
営大江戸
線
東武線 西
武線
有楽町線 副
都心線 J
R線
は駅詳細ページ
P41
P43
P56
P37
P53 P54
P45
路
線
プ
ロ
フ
ィ
ー
ル
丸
丸
丸
銀
丸
丸
丸
銀
営業距離
所要時間
保有車両
駅 数
■
丸ノ内線路線図
24.2
km
（池袋〜荻窪）
3.2
km
（中野坂上〜方南町）
49
分
40
秒
（池袋〜荻窪）
6
分
25
秒
（中野坂上〜方南町）
336
両
（6両×53編成）
（3両× 6編成）
■
丸ノ内線データ
新宿
多様な顔を持つビッグタウン
丸の内エリア
進化し続けるオフィス街
池袋東口エリア
近年人気急上昇中の副都心
25
駅
（池袋〜荻窪）
3
駅
（中野坂上〜方南町）
【丸ノ内線利用者データ】
Data：ビデオリサーチ「SOTO+/ex2018」
※端数処理のため合計が100%にならない場合があります
出典：東京地下鉄株式会社「2017年度 運輸統計年報」
1日平均輸送人員
（2017年度）
ビジネス街から住み心地のよい住宅街までを
結ぶ、多くの人に利用される路線です。
135.1
万人
〈池袋〜荻窪／
中野坂上〜方南町〉
丸ノ内線
路
線
プ
ロ
フ
ィ
ー
ル
12-19
歳
20
代
30
代
40
代
50
代
60
代
12-19
歳
20
代
30
代
40
代
50
代
60
代
5.2
11.1
22.3
14.6
9.7
10.3
5.9
8.3
4.7 3.8
学生
会社員
未婚
会社員
既婚
その他
学生
会社員
未婚
会社員
既婚
主婦
その他
11.8
3.2
41.5
8.4
5.5
12.6
11.1
3.6
東京50km圏
居 住 者 全 体
東京50km圏
居 住 者 全 体
東 京 メ ト ロ
利 用 者 全 体
東 京 メ ト ロ
利 用 者 全 体
男性
64.9
女性
35.1
性 別
（％）
年代別
（％）
職業別
（％）
（万円）
0
200
400
600
800
1,000
711
万円
824
万円
万円
798
万円
平均世帯年収
日比谷線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
（万円）
0
100
200
300
400
500
600
293
万円
462
万円
万円
467
万円
平均個人年収
日比谷線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
（円）
0
10,000
20,000
30,000
40,000
23,968
円
円
33,086
円
日比谷線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
1.9
2.1
2.3
日比谷線
利 用 者
日比谷線
利 用 者
日比谷線
利 用 者
1ヵ月のおこづかい平均
33,736
円
9.4
14.3
17.4
11.5
7.3
3.9
9.9
5.6
8.3
5.5 4.0
2.9
5.0
7.8
9.7
11.6
8.6
8.4
4.6
7.5
9.4
10.7
8.2
8.7
10.3
5.4
39.4
7.6
6.8
11.6
11.2
4.9
7.3
7.0
25.2
11.4
6.0
5.0
14.6
18.2
5.2
2.8
直通運転区間：北千住〜南栗橋（東武スカイツリーライン経由日光線）
直通運転区間を含む走行距離：64.7km
■
日比谷線路線図
中
目
黒
恵
比
寿
広
尾
六
本
木
神
谷
町
霞
ケ
関
日
比
谷
銀
座
東
銀
座
築
地
八
丁
堀
茅
場
町
人
形
町
小
伝
馬
町
秋
葉
原
仲
御
徒
町
上
野
入
谷
三
ノ
輪
南
千
住
北
千
住
南
栗
橋
東西線
JR線
東急線 都営大江 JR線
戸線
丸ノ内線 千
代田線
銀座線 丸ノ
内線
銀座線 都
営大江戸
線
銀座線 J
R線 京
成線
都営浅草
線
都営浅草
線
JR線 つ
くばエク
スプレス
JR線 つ
くばエク
スプレス
東武線 つ
くばエク
スプレス
千代田線 J
R線
千代田線 有
楽町線
JR線 都
営三田線
東武スカイツリーライン経由
日光線
は駅詳細ページ
P37
P55
P49
P60
P58
P62
路
線
プ
ロ
フ
ィ
ー
ル
日
日
日
銀
日
日
日
銀
営業距離
所要時間
保有車両
駅 数
21
駅
43
分
00
秒
20.3
km
文化の薫るハイセンスな街
国際的な雰囲気の漂う街
サブカルチャーの文化発信地
恵比寿
六本木
秋葉原
■
日比谷線データ
【日比谷線利用者データ】
駅 数
Data：ビデオリサーチ「SOTO+/ex2018」
※端数処理のため合計が100%にならない場合があります
出典：東京地下鉄株式会社「2017年度 運輸統計年報」
296
両
（8両×23編成）
（7両×16編成）
1日平均輸送人員
（2017年度）
六本木などきらめく街へ。上野など粋な下町へ。
東京でも存在感のある街をつないでいます。
120.7
万人
〈北千住〜中目黒〉
日比谷線
路
線
プ
ロ
フ
ィ
ー
ル
12-19
歳
20
代
30
代
40
代
50
代
60
代
12-19
歳
20
代
30
代
40
代
50
代
60
代
10.8
15.7
18.4
8.0
6.4
4.3
11.9
5.2
7.6
5.5 4.3
学生
会社員
未婚
会社員
既婚
その他
学生
会社員
未婚
会社員
既婚
主婦
その他
8.9
5.1
40.2
6.9
7.8
10.8
10.9
5.6 3.7
東京50km圏
居 住 者 全 体
東京50km圏
居 住 者 全 体
東 京 メ ト ロ
利 用 者 全 体
東 京 メ ト ロ
利 用 者 全 体
男性
61.2
女性
38.8
性 別
（％）
年代別
（％）
職業別
（％）
（万円）
0
200
400
600
800
1,000
711
万円
824
万円
万円
822
万円
平均世帯年収
東西線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
（万円）
0
100
200
300
400
500
600
293
万円
462
万円
万円
440
万円
平均個人年収
東西線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
（円）
0
10,000
20,000
30,000
40,000
23,968
円
円
31,648
円
東西線
利用者
利用者全体
東京メトロ
東京50km圏
居住者全体
東 西 線
利 用 者
東 西 線
利 用 者
東 西 線
利 用 者
1ヵ月のおこづかい平均
33,736
円
9.4
14.3
17.4
11.5
7.3
3.9
9.9
5.6
8.3
5.5 4.0
2.9
1.9
5.0
7.8
9.7
11.6
8.6
8.4
4.6
7.5
9.4
10.7
8.2
8.7
10.3
5.4
39.4
7.6
6.8
11.6
11.2
4.9
7.3
7.0
25.2
11.4
6.0
5.0
14.6
18.2
5.2
2.8
落
合
中
野
三
鷹
高
田
馬
場
早
稲
田
神
楽
坂
飯
田
橋
九
段
下
竹
橋
大
手
町
日
本
橋
茅
場
町
門
前
仲
町
木
場
東
陽
町
南
砂
町
西
西
西
浦
安
南
行
徳
行
徳
妙
典
原
木
中
山
西
船
橋
津
田
沼
東
葉
勝
田
台
JR線 西
武線
銀座線 都
営浅草線
丸ノ内線 千
代田線 半
蔵門線 都
営三田線
半蔵門線 都
営新宿線
有楽町線 南
北線 J
R線 都
営大江戸
線
日比谷線都営大江
戸線
JR中央線 JR総武線
東葉高速線
は駅詳細ページ
P54
P63
P57 P58
P59
直通運転区間：中野〜三鷹（JR中央線）／西船橋〜津田沼（JR総武線）／西船橋〜東葉勝田台（東葉高速線）
直通運転区間を含む走行距離：62.5km
■
東西線路線図
路
線
プ
ロ
フ
ィ
ー
ル
東
東
銀
東
東
銀
営業距離
所要時間
保有車両
駅 数
23
駅
51
分
15
秒（普通）
520
両（10両×52編成）
30.8
km
日本屈指の学生街
教育機関や飲食店も多い街
日本経済の中心地
高田馬場
飯田橋
大手町
■
東西線データ
【東西線利用者データ】
Data：ビデオリサーチ「SOTO+/ex2018」
※端数処理のため合計が100%にならない場合があります
出典：東京地下鉄株式会社「2017年度 運輸統計年報」
1日平均輸送人員
（2017年度）
ベッドタウンと、ビジネス街や学生街をつなぐ
東西線は、東京メトロ最大の輸送人員を誇ります。
145.0
万人
〈中野〜西船橋〉
東西線
