コンクリート工学年次論文集,Vol.36,No.2,2014 論文走行車両の振動を用いた鉄道構造物の振動特性測定と再現解析 平林雅也 *1 *2 小林薫 要旨 : 走行する鉄道車両の振動を用いて直接基礎形式の橋脚の振動特性測定を実施した その結果, 同じ構造物でも測定ごとに減衰定数にばらつきが生じ,

磁束密度はおおよそ±0．5Tで変化し，この時，正負  

B., “Vibration suppression control of smart piezoelectric rotating truss structure by parallel neuro-fuzzy control with genetic algorithm tuning”, Journal of Sound and Vibration,

A Study on Vibration Control of Physiological Tremor using Dynamic Absorber.. Toshihiko KOMATSUZAKI *3 , Yoshio IWATA and

3 軸の大型車における解析結果を図 -1 に示す． IRI

しかしながら，式 (8) の Courant 条件による時間増分

We develop vibration measuring equipment using high accurate inclimeter sensor that was not used in the past studies related to MEMS sensor. Since high accurate inclimeter sensor

c加振振動数を変化させた実験 地震動の振動数の変化が，ろ過水濁度上昇に与え る影響を明らかにするため，入力加速度 150gal，継 続時間

Following conclusions were obtained : Bending vibration of fabric damped linearly with time in two steps irrespective of fiber material and yarn and/or fabric structure until