-小田原箱根道路の概要
●目的
国道１号小田原箱根道路は、国道1号の小田原
市風祭から足柄下郡箱根町湯本までの間の交通
混雑の緩和、沿道環境の改善等を目的とした道路
です。
●概要
路線/事業名 ：国道1号/小田原箱根道路
事業区間
：神奈川県小田原市風祭
～足柄下郡箱根町湯本（2.2km）
事業経緯
：平成8年度：工事着手
平成17年3月：暫定開通2.0km
（2～３車線）
24.5
11.0
（単位： m)
0.51.5 3.5 3.5 1.5 0.5
5.5 8.0
2.5
1.5 3.250.75 0.753.25 1.5
下り線
現国道１号
上り線
現国道１号
下り線 上り線
小田原箱根道路
本 線
高架橋部
22.0 （単位： m)
19.0 3.0
1.5
1.5 3.5 3.5 2.0 3.5 3.5
下り線 上り線
一般部
高架橋部 0.8km
平面図
H17.3暫定開通 延長2.0km
（２～3車線）
足柄下郡
箱根町湯
本
小田原市
風祭
おだわ
ら
し
かざ
ま
つ
り
あし
が
ら
し
も
ぐ
ん
はこ
ねま
ち
ゆも
と
小田原箱根道路 延長2.2km
至
東京
至
箱根湯
本
標準横断図
小田原箱根道路
今回４車線開通 延長２．２ｋｍ
一般部 1.4km
至
静岡
小田原箱根道路の概要
現在、小田原箱根道路は箱根湯本方面に道路が繋がっていないため、箱根湯本方
面に行く場合、現道国道１号を利用するルートに限られています。
そのため、小田原厚木道路や西湘バイパスからの利用車が箱根口ＩＣで降りて現
道国道1号に合流するため、風祭交差点付近で渋滞が発生しています。
至
東京
至
箱根湯
本
位置図
箱根湯本駅
至 東京
至 静岡
開通前の経路（現道1号経由）
風祭交差点付近の交通状況
風祭交差点
写真
小田原箱根道路
風祭駅 東風祭
箱根
口
Ｉ
Ｃ
山崎
三牧橋
山崎IC
箱根口IC
小田原西IC
現道国道
1号
合流部分が渋滞
現在、箱根湯本方面に道路が繋がっていない
至
静岡
西湘バイパス
風祭交差点
風祭交差点付近（詳細図）
撮影：H26.12.12（金）
風祭交差点付近に交通が集中
至
静岡
整備前
箱根湯本方面への
アクセスが不可能
渋滞が減少するも、依
然として渋滞発生
暫定開通 平成17年3月28日
小田原箱根道路
全線開通
開通
（今回）
風祭
風祭
風祭
至
箱根湯本
至 厚木
至
静岡
至
箱根湯本
小田原厚木道路
至
静岡
至
箱根
湯本
至 厚木
箱根湯本方面への直接アクセスが可能
今回の開通により、小田原厚木道路や西湘バイパスから小田原箱根道路を利用し
て、直接、箱根湯本方面へアクセスが可能となります。
3
-観光都市箱根町の民需拡大と地域経済の好循環に寄与
整備効果①
箱根町の観光客数の変化
1,906
2,026
1,000
1,500
2,000
2,500
整備前
平成１６年
暫定開通後
平成１９年
開通後
暫定開通後
観光客数が
約
６
％増加
（万人/年間）
箱根の
観光客数の
増加が期待
出典：神奈川県入込観光客調査報告書
温泉街に来られるお客様が
渋滞に巻き込まれずに時間
通りにスムーズに来られる
のではないか。
時間短縮によりお客様の滞
在時間が多くなる事を期待
しています。
箱根町観光協会
のコメント
（H27.1.28ﾋｱﾘﾝｸﾞ）
箱根の日帰り観光客の利用交通機関
JR
在来線
1.7%
私鉄
地下鉄
14.8%
貸切バス
観光バス
0.9%
市内バ
ス
16.5%
タクシー
ハイヤー
0.9%
自家用車
等
44.3%
その他
20.9%
出典：平成25年度神奈川県観
光客消費動向等調査報告書
自家用車による
来訪が最も多い
箱根温泉おかみの会のコメント
（H27.1.30ﾋｱﾘﾝｸﾞ）
お客様が渋滞に巻き込まれず
にスムーズに来られるので便
利になると思われます。渋滞
によるイライラもなくなり、
再訪による客数の増加にも繋
がると期待しています。
今回の開通により小田原箱根道路から直接、箱根湯本方面にアクセスが可能となり、利
用者の利便性が大幅に向上します。
それに伴い、暫定開通後からの更なる観光客数の増加により、観光産業が活性化され、
民需拡大と地域経済の好循環に寄与することが期待されます。
672
769
400
500
600
700
800
整備前
平成１６年
暫定開通後
平成１９年
開通後
（億円/年間）
暫定開通後
観光消費額が
約
１４
％増加
箱根町の
観光消費
拡大が期待
箱根町の観光消費額の変化
出典：箱根町観光客実態調査報告書
整備前
平成１６年
暫定開通後
平成１９年
開通後
整備前
平成１６年
暫定開通後
平成１９年
開通後
（人）
箱根町の従業者数の変化
暫定開通後、飲食店・宿泊業の従
業者数が
約
１１
％増加
箱根町の
雇用創出に
期待
出典：平成１８年事業所・企業統計調査、Ｈ２１経済センサス
飲食店や宿泊施設の従事
者が増加し、観光サービ
スの質が向上
出典：H21神奈川県入込観光客消費
動向分析調査報告書より作成
来訪の満足度
民需拡大
と
地域経済
の好循環
に期待
接客・対応や施設の
魅力が箱根の魅力。
全県の平均 箱根・湯河原地区
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
開通前
暫定開通時
開通後
現道国道１号の渋滞緩和
今回の開通により、現道国道１号から小田原箱根道路に交通が転換され
ることで、現道国道１号の渋滞の緩和や小田原箱根道路を利用すること
により、箱根湯本方面への時間短縮が期待されます。
所要時間の短縮（東風祭交差点⇒山崎ＩＣ）
整備効果②
至
東京
位置図
凡 例
開通前の経路
開通後の経路
箱根湯本駅
開通前の経路（現道1号経由）
開通後の経路
風祭交差点
写真
小田原箱根道路
風祭駅
東風祭
交
差点
箱根
口
Ｉ
Ｃ
山崎
三牧橋
山崎IC
箱根口IC
小田原西IC
整 備 前 ：１４分（混雑時）
暫定開通時： ７分（混雑時）
開通後３分
混雑時
14分
（平均8分）
混雑時
7分
（平均5分）
3分
至
箱根湯
本
至
静岡
（分）
5
-暫定開通後
平成25年
整備前
平成16年
開通後
（今回）
東風祭交差点から山崎ＩＣまでの通過時間が
整備前に比べ、約１／５に短縮します。
約１／５に短縮
（整備前） 出典：H16.9.12（日）プローブデータ
平均：昼間12h平均旅行時間 混雑時：11時台の旅行時間
（暫定開通時）出典：H25.11月休日プローブデータ
平均：昼間12h平均旅行時間 混雑時：14時台の旅行時間
（開通後） 出典：H25.11月休日プローブデータ
小田原箱根道路区間は法定速度50km/hで算定
山崎
Ｉ
Ｃ
箱根町消防本部
のコメント
（H27.1.28ﾋｱﾘﾝｸﾞ）
現道を通行する場合
信号交差点を数箇所
通過する必要がある
が、小田原箱根道路
は信号が無いので早
く通過できると期待
しています。
路線バス会社
のコメント
（H27.1.30ﾋｱﾘﾝｸﾞ）
渋滞解消により少しで
も定時運行に繋がれば
利用者も安心してバス
を利用して頂けるので
ありがたい。
