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定例研究会のテーマ(案)

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Academic year: 2021

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図 1-1  東シベリア、極東地域の鉄道 出所: 日本エネルギー経済研究所作成 図 1-2  各支社の管轄区間    Yakutsk    Tommot Aldan   Elga      Neryungri
表 1-1  シベリア鉄道と石炭積出港への支線のインフラ状況  最 高 平 均 (km) (km/時) (km/時) (トン/列車) ( 本/日) (百万トン/年) シベリア鉄道 Achinsk -- Krasnoyarsk 複線 電化 90 40 6,000 70 70 Krasnoyarsk -- Tayshet         複線 電化 90 40 6,000 70 70 Tayshet         -- Irkutsk 669    複線 電化 90 40 6,000 70 70 Irkuts
表 2-1  ボストーチヌイ港 Joint Stock Company “Vostochny Port”の貨物取扱量
表 2-2  石炭ターミナル設備概況  設計取扱能力 年間 1,200万トン 受入船型 10,000 ~ 100,000dwt  最大船型 LOA: 314.6m BEAM: 39.0m DRAFT: 15.0m DWT: 100,000dwt級  最小船型 BEAM: 20.0m DWT: 10,000dwt 水路 全長: 3,450m 幅: 250m 水深: 16.5m 底質: 砂、軟泥 バース バース数: 2 バース( No.49 、 No.50 ) 全長: 400m 有効長: 381m 水深: 16
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参照

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