ポリチェーン GT カーボンベルト GT ベルト HTD ベルトの設計方法 通常の原動機の負荷補正係数表 K0: 負荷補正係数 K₀=K1+K2+K3+K4 特殊モータ 基本負荷補正係数 (K1) 増速時の負荷補正係数 (K2) アイドラ使用時の負荷補正係数 (K4) 稼動時間の負荷補正係数 (K3

（火力発電のCO 2 排出係数） - 調整後CO 2 排出係数 0.573 全電源のCO 2 排出係数

これから取り組む 自らが汚染原因者となりうる環境負荷（ムダ）の 自らが汚染原因者となりうる環境負荷（ムダ）の 事業者

（火力発電のCO 2 排出係数） - 調整後CO 2 排出係数 0.521 全電源のCO 2 排出係数

• 熱負荷密度の高い地域において、 開発の早い段階 から、再エネや未利用エネルギーの利活用、高効率設 備の導入を促す。.

主な供給先： ECCS の MO 弁、 SLC ポンプ、 CRD ポンプ 常用.

*一般社団法人新エネルギー導入促進協議会が公募した 2014 年度次世代エネルギー技術実証事

*一般社団法人新エネルギー導入促進協議会が公募した平成 26 年度次世代エネルギー技術実証

*一般社団法人新エネルギー導入促進協議会が公募した 2014 年度次世代エネルギー技術実証事