本日の説明内容 総括 2019 年 3 月期第 1 四半期実績 2019 年 3 月期通期見通し 主要施策の進捗 1

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総括

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2019年3月期 第1四半期実績

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2019年3月期 通期見通し



主要施策の進捗

2 Mazda Motor Corporation

総括

【2019年3月期 第1四半期実績】



グローバル販売台数は対前年7%増の40万3千台と過去最高

⁃

クロスオーバー系車種の好調な販売及び商品改良モデルの

投入による販売モメンタムの改善

⁃

地域別では、日本、米国やASEAN地域が販売を牽引

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売上高 8,731億円、営業利益 331億円、当期純利益 206億円と

計画に対して順調な進捗

【2019年3月期 通期見通し】



グローバル販売台数 166万2千台、営業利益 1,050億円、

当期純利益 800億円の見通しは変更なし

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平成30年7月豪雨による業績への影響を調査中

4 Mazda Motor Corporation

2019年3月期 グローバル販売台数

第1四半期 販売台数

日本

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販売台数は、対前年19%増の

4万9千台



総台数シェアは4.1%。登録車シェアは

対前年1.0pts増の5.2%

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CX-5は、前年を上回る受注を獲得

更にCX-8が販売拡大に寄与



CX-3を5月末に、アテンザを6月下旬に

商品改良を実施。いずれも計画を上回る

受注となり、好調な滑り出し

6 Mazda Motor Corporation

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販売台数は、対前年9%増の

11万6千台

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米国:対前年10％増の8万台

-

商品改良を施したMazda6が

台数増加に貢献

-

クロスオーバー系車種すべてで

対前年の増加

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カナダ:対前年7%増の2万3千台



メキシコ:対前年5%増の1万3千台

北米

第1四半期 販売台数



販売台数は、対前年5%増の

6万7千台

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CX-5は、対前年40％増と

好調に推移



ロシアを除く欧州は、対前年1%増の

5万9千台

⁃

ドイツ：対前年9%減の1万6千台

⁃

英国：対前年4%増の8千台

⁃

スペイン：対前年27%増の6千台



ロシア:対前年43％増の8千台

欧州

第1四半期 販売台数

8 Mazda Motor Corporation



販売台数は、対前年4%減の

6万8千台

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Mazda3が競合激化により、

大きく台数減小

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CX-5を中心に堅調な販売を維持

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MX-5 RFの販売を4月より開始

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CX-8を北京モーターショーに、

出品。2018年末に導入予定

中国

第1四半期 販売台数

CX-8

その他市場

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販売台数は、対前年9％増の

10万3千台

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オーストラリア:対前年5％減の

3万台

-

競合激化の中、CX-5は対前年

4％増の7千台

-

7月導入のCX-8の受注は好調

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ASEAN:対前年24％増の3万２千台

-

タイ：対前年38％増の1万7千台

-

ベトナム：対前年20%増の7千台



その他市場:コロンビア、チリで過去

最高の販売台数

第1四半期 販売台数

10 Mazda Motor Corporation

2019年3月期 財務指標

399 (60) (25) + 66 + 17 (66) 331 0 500

2019年3月期 営業利益変動要因

第1四半期 対前年比較

対前年増/(減) (68)

A3

12 Mazda Motor Corporation

2019年3月期 グローバル販売台数

14 Mazda Motor Corporation

2019年3月期 財務指標

15 Mazda Motor Corporation

主要施策の進捗



継続的な商品改良や次世代モデルの開発など、

競合力強化による台数増加や販売モメンタムの改善

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7月よりオーストラリア、ニュージーランドでCX-8の販売を開始、

続いて、中国に市場導入

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米国の販売ネットワーク改革に向けた、新たな販売店支援

プログラムを7月より開始



今後の成長の足場固めとして、主要施策を着実に推進

平成30年7月豪雨影響について

⁃

7月7日から11日まで本社工場、防府工場の操業休止

⁃

その後、段階的に操業を再開

⁃

生産・販売計画や業績への影響は、現在調査中

16 Mazda Motor Corporation

18 Mazda Motor Corporation

キャッシュフロー及びネット・キャッシュ

2018年3月期

2019年3月期

対前期末

(億円)

通期

第1四半期

改善/(悪化)

キャッシュフロー

- 営業

- 投資

- フリーC/F

現金及び現金同等物

ネット・キャッシュ

44 / 45

43 / 44

(1) / (1)

313

(307)

132

(292)

(160)

-自己資本比率

6,362

763

2,078

(1,600)

478

6,049

1,070

*

*

*

2,216 2,542 2,647 3,196 2,567 2,883 2,748 2,855 2,658 3,005 1,558 1,770 1,793 1,831 1,566 1,364 1,486 1,619 1,576 1,593 0 3,000 6,000 9,000 9,261 8,913 8,545 (億円) 8,021

売上高 所在地別

20 Mazda Motor Corporation

6,822 7,233 7,593 7,877 _7,451 617 675 683 686 657 582 637 638 698 623 0 3,000 6,000 9,000 (億円) 8,021 8,545

売上高 製品別

9% _8% 0% 0% 5% 10% 15%

合計

台数構成

為替

売上高変動内訳

2019年3月期 第1四半期 対前年比較

22 Mazda Motor Corporation

1,464 + 30 (220) + 190 (70) (344) 1,050 0 500 1,000 1,500 2,000 2018年 3月期 2019年 3月期 販売/出荷台数増の増益効果を、 販売費用増やOEM供給減等の悪化が相殺

2019年3月期 営業利益変動要因

対前年増/(減) （414）

通期見通し 対前年比較

グローバル販売台数及び連結出荷台数

24 Mazda Motor Corporation

グローバル販売台数及び連結出荷台数

クロスオーバー系車種比率

26 Mazda Motor Corporation

0 500 1,000 1,500 251 161 216 217 351 ₃₃₄

主要データ

設備投資

減価償却費

研究開発費

通期

1Q

通期

1Q

通期

1Q

通期

11月公表

2018年

2019年

対前年

（円）

3月期

3月期

増/(減)

USドル

111

107

(4)

ユーロ

130

130

0

カナダドル

86

84

(2)

オーストラリアドル

86

84

(2)

英ポンド

147

148

1

為替レート

28 Mazda Motor Corporation

このプレゼンテーション資料に記載されている、当社の見通し及び将

来の戦略については、今後の世界経済情勢、業界の動向、為替変

動のリスクなど様々な不確定要素が含まれております。従いまして、

実際の当社業績は見通しと大きく異なる結果となる場合があること

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