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VPR14-017 2014 年 2 月 20 日（木） フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社 1/6「ゴルフ」史上最強の「ゴルフ R」。ついに日本上陸
280ps、380Nm の大パワー、フルタイム 4 駆の 4MOTION システムを搭載 フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社（代表取締役社長：庄司 茂、本社：愛知県豊橋市、 略称：VGJ）は、昨年 9 月 25 日（火）から販売を始めた「ゴルフ」のスポーツモデル「ゴルフ GTI」に続き、 「ゴルフ」シリーズのフラッグシップモデル、新型「ゴルフ R」を発表。本日から全国のフォルクスワーゲン 正規ディーラーで販売を開始します。新型「ゴルフ R」の全国希望小売価格は 510 万円（税込）です。 新型「ゴルフ R」は、昨年、輸入車としては初めてとなる「日本カー・オブ・ザ・イヤー 2013-2014」に輝いた 新型「ゴルフ」をベースに開発した、同シリーズ最強のパワートレインと 4MOTION（四輪駆動システム）を 搭載した高性能モデルです。先代モデルで排気量を 3.2 リッターから 2 リッターにダウンサイズした TSI エンジンをさらに鍛えあげ、最高出力は先代モデルにくらべ 24PS（馬力）増となる 280PS、最大トルクも 50Nm（ニュートンメーター）増の 380Nm と、フラッグシップモデルにふさわしいパワースペックになりました。 また、「ゴルフ R」では初のアイドリングストップシステム“Start/Stop システム”やブレーキエネルギー回生 システムで構成される“BlueMotion Technology（ブルーモーションテクノロジー）”を搭載。その結果、 JC08 モード燃費は、先代モデルの 12.4km/ℓ（10.15 モード）から 14.4km/ℓに向上するなど、パワーと環境 性能を高次元で両立しています。 パワースペック以外にも、新型「ゴルフ R」には、「R」専用アイテムを多数、内外装に標準装着しています。 エクステリアでは、フロント部分に「R」専用の大型エアインテーク付きバンパーや「R」ロゴが入ったブラック 塗装のフロントグリルを、そしてリヤには、左右 2 本ずつ、計 4 本のクロームデュアルエキゾーストパイプや ブラックのディフューザー（整流板）を装着しています。同様にインテリアも、特別なモデルの開発を担当 するフォルクスワーゲン R GmbH による特別な仕立てが行われるなど、新型「ゴルフ R」はひと目で通常の 「ゴルフ」シリーズとは一線を画す、本格スポーツモデルとしての差別化が随所に取り入れられています。 新型「ゴルフ R」は、フラッグシップモデルに相応しい高性能かつ高い環境性能を有するパワートレインと 四輪駆動システムを採用していますが、これにあわせて数多くの安全装置と、昨今、話題になっている “自動運転”の基礎技術を装備しています。例えば、アダプティブクルーズコントロール”ACC”は、従来の オートクルーズシステムの拡張機能として、“全車速追従機能”が付いており、設定車速および車間を計測 しながら自動追従走行します。レーンキープアシストシステム“Lane Assist”は、ドライバーの不意の操作 による車線逸脱を防止します。こうした安全装備以外にも、時速 30km/h 未満で緊急ブレーキが作動する “シティエマージェンシーブレーキ”や、全ての速度域で先行車への追突を回避ないしは軽減するブレーキ システム“Front Assist Plus”、万が一の事故の危険性を感知すると、自動的にシートベルトを巻き上げ、 開いているウインドーをわずかの隙間を残して閉じることでエアバックの作動を確実にし、安全性を高める “プロアクティブ・オキュパント・プロテクション”、追突時に車両が飛び出すことで生じる二次的な事故を 抑止する“マルチコリジョンブレーキ”など、さまざまな先進安全装備を搭載しています。「ゴルフR」の詳細は事項以降をご覧ください。
2/6 ■新型「ゴルフ R の主な特徴」 エンジン 新設計 2 リッター直噴ターボ（TSI）エンジン＋BlueMotion Technology 駆動方式 新世代 4MOTION（フォーモーション：四輪駆動システム） 燃費 14.4Km/ℓ（JC08 モード） エクステリア フロント 「R」専用フロントバンパー、「R」ロゴ付きブラックグリル、 バイキセノンヘッドライト（LED ポジション LED ターンシグナル付） リヤ 「R」専用リヤバンパー、LED テールランプ、ディフューザー（整流板）、 「R」専用シフトノブ、クロームデュアルエキゾーストパイプ サイド クロームドアミラー、7.5JX18 インチアルミホイール（5 スポーク） インテリア 「R」専用レザー3 本スポークマルチファンクションステアリングホイール、 トップスポーツシート（ブラックレザー） サスペンションなど 「R」専用スポーツサスペンション、「R」ロゴ付きブラックブレーキキャリパー ■先進安全装備 アクティブセーフティ
プリクラッシュブレーキシステム“Front Assist Plus” （全速度域追突回避・軽減ブレーキシステム）
シティエマージェンシーブレーキ
レーンキープアシストシステム“Lane Assist” プロアクティブ・オキュパント・プロテクション
ドライバー疲労検知システム“Fatigue Detection System” パッシブセーフティ マルチコリジョンブレーキ
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ゴルフ R の詳細
■エクステリア デザイン 新型「ゴルフ R」のエクステリアは、フォルクスワーゲン R GmbH による「R」専用パーツを装着することで、 通常の「ゴルフ」シリーズとの差別化が図られています。フロント部分は大型のエアインレット付きバンパー と「R」ロゴ入りのラジエターグリルを装着。ヘッドライトは特徴的なＵの形を描き、特に夜になると印象的な 表情を見せる LED ポジションランプ内蔵のバイキセノンヘッドライトを標準装備しています。サイドビューは、 新デザインの 5 スポーク 18 インチアルミホイールと 225/40 サイズのタイヤ、「R」のロゴが入ったブラック ブレーキキャリパー、ボディ同色の「R」専用サイドシルパネル、左右のフロントフェンダーの「R」マークや マットクローム仕上げのドアミラーカバーなどスポーティなアイテムを装着しています。同様にリヤビューも 印象的です。LED スモークテールランプは、中央部分にクリアレンズを帯状に入れることで、水平基調の シンプルなデザインをより一層際立たせています。そのほかにも、「R」専用のディフューザー（整流板）や 左右 2 本ずつ、計 4 本のクロームテールエキゾーストパイプやハッチゲートに取り付けられた「R」ロゴなど、 誰が見てもひと目で新型「ゴルフ R」と判るスポーティでクールなデザインになっています。 ■インテリア デザイン インテリアもクールにブラック＆シルバーでコーディネートされています。ピラー、ルーフ、ドアトリムおよび インパネは、フォルクスワーゲンのスポーツモデルの流儀に則り、「ゴルフ GTI」同様、全てブラックで統一 しています。メーターやセンターコンソールの縁取り、そして、アルミ調のアクセルおよびブレーキペダル などは、シルバー系のアクセントが施されています。シートもブラックレザーのトップスポーツシートを採用。 運転席と助手席の背もたれには、「R」の刺繍がさりげなく入っています。また、MQB によるシャシーの 刷新と共に採用された最新ナビゲーションシステム”Discover Pro（ディスカバープロ）”も標準装備します。 ■エンジン：ハイパワーとエコを両立 新型「ゴルフ R」は、「ゴルフ」シリーズ最強の新開発 2 リッターTSI エンジンと 6 速 DSG を搭載し、国内で 販売する「ゴルフ」シリーズ唯一の四輪駆動モデルです。最新の EA888 型 4 気筒 2 リッター直噴ターボ エンジンは、随所にモータースポーツ用エンジンに匹敵するチューニングを行っています。例えば、新設計 のシリンダーヘッド（排気バルブ、バルブシート、バルブスプリングを含む）、ピストン、高圧インジェクター、 ターボチャージャーなどは新たに設計ないしは設計の変更を行っています。さらに、デュアルカムシャフト アジャストメントによる可変タイミング機構や排気側のバルブリフト量を 2 段階調整式にするなど、徹底した チューニングを行いました。その結果、エンジンの最高出力は、前モデルより 24PS アップした 280PS、 最大トルクは 380Nm と、実に 50Nm も向上しています。また、冷却水の管理をさらに厳密に電子制御する ことで暖気時間を大幅に短縮。これにより、冷間時のエンジン内部抵抗を抑え、燃費を向上させています。 このほかの燃費向上技術では、「ゴルフ R」として初めてとなるアイドリングストップ“Start/Stop システム” とブレーキエネルギー回生システムからなるブルーモーションテクノロジーを採用。これにより燃費は、 前モデルの 12.4km/ℓ（10.15 モード）から 14.4km/ℓ（JC08 モード）へと向上しました。 4MOTION：第 5 世代の四輪駆動システム 新型「ゴルフ R」の四輪駆動システム「4MOTION」は、電子油圧制御式オイルポンプで作動する第 5 世代 のハルデックスカップリングを採用しています。このシステムの大きな特徴は、前輪が空転する前から効力 を発揮し、トラクションのロスを極限まで抑えつつ、パワーを無駄なく路面に伝えることです。低負荷で走行 している場合、駆動力は前輪だけに伝達され、後輪への伝達経路を遮断することで燃料消費を抑えます。 つねにコントロールユニットが後輪の理想的な駆動トルクを計算してオイルポンプを作動させることで湿式 多板クラッチの接続圧力を制御します。クラッチプレートへの圧力の度合いによって伝達トルク量を常時 変化させる仕組みになっています。各ホイールにかかる負荷に応じてトルク分配するため、低μ路でも、 加速中でも、車輪が空転することがありません。ハルデックスカプリングの作動は、主にドライバーが必要 とするトルクに基づいて制御されますが、これと並行して、四輪駆動システムのコントロールユニットに内蔵 されたドライビングステイタス認識システムもホイールスピードやステアリングアングルなどを分析して最適 な前後のトルク配分を行います。4/6 四輪の EDS：横方向の制御 縦方向に作用する第 5 世代のハルデックスカップリングに加え、4 つのエレクトロニックスタビリゼーション プログラム（ESP）に統合された電子制御ディファレンシャルロック（EDS）が横方向のロックとして機能 します。このシステムは、空転するホイール側にブレーキをかけることで、反対側のホイールに途切れなく 安定的に駆動トルクを伝達します。新型「ゴルフ R」は、この EDS が四輪 EDS として前後に装着されて います。さらに新型「ゴルフ R」では、より正確なトラッキングを実現する XDS を、前後のホイールに装着 しています。XDS は高速コーナリング時に内側のホイールにブレーキをかけることで最適なハンドリングを 実現するものですが、この最新式の XDS は、広範囲にわたってダイナミック性能を発揮することで、クルマ をより俊敏なものにします。技術的に XDS は電子制御ディファレンシャルロックの拡張機能になります。 クルマが高速で走行している時、システムはできるだけ早く、コーナリング内側のホイール負荷を検出する よう作動して最適なトラクションが得られるよう、ESP がブレーキ圧を制御します。このように XDS は、 アンダーステアを補正するよう、横方向のディファレンシャルロックとして作動します。 ESP Sport 新型「ゴルフ R」は、“ESP Sport”モードを標準装備しています。このシステムはセンターコンソールにある “ESP（2 段階スイッチ）”を押すだけで、ドライバーは、簡単に“ESP Sport”モードに切り替えられます。 高速でコーナリング走行する場合、さらに機敏なハンドリング特性が得られるよう、ESP の反応は遅くなり ます。さらに、この“ESP”のスイッチを 3 秒間（長めに）押すと、システムは、サーキット走行にも十分対応 できるよう、“ESP”の機能を停止します。 ドライビングプロファイル機能：レースモード 日本仕様の新型「ゴルフ R」は、電子制御式サスペンションのダイナミックシャシーコントロール“DCC”を 標準装備しています。これにより、通常は 4 つのドライビングプロファイル機能（“エコ”、“ノーマル”、 “インディビデュアル”と R 専用の“レース”）に加え、“コンフォート”が加わり、全部で 5 つの設定を選択する ことができます。R 専用にチューニングされたこの 5 つのドライビングプロファイル機能のうち、R 専用の “レース”モードは、サスペンションの減衰力が高められ（ボディの動きを減少させ）、エンジンの応答と DSG のシフトポイントがよりダイナミックになります。“インディビデュアル”モードでは、ドライバーが任意で エンジン、“DCC”、ステアリング、エアコンなどを設定できます。その一方で、“エコ”モードは最適な燃費を 得るために、エンジン、エアコン、そのほかの補機類などの作動が制限されます。また、“エコ”モードには “コースティングモード”が内蔵されており、ドライバーが下り坂や減速時にアクセルペダルから足を離すと、 自動的にクラッチを切ってエンジンと切り離し、アイドル状態にすることで燃費に貢献します。 ブレーキ：強化されたブレーキングシステム 新型「ゴルフ R」は、高性能モデルにふさわしい耐久性に優れたブレーキを装着しています。R ロゴが 入ったブラックブレーキキャリパーに加え、四輪にインターナリーベンチレーテッドディスクブレーキを装着 しています。ブレーキピストンの直径は、フロントが 60mm で、リヤは 42mm。また、フロントは直径 340mm、厚さ 30mm、リヤは直径 310mm、厚さ 22mm の大型ブレーキディスクを標準装着しています。 サスペンション：スポーツ性と快適性の融合 新型「ゴルフ R」には、280PS の 4WD モデル用にチューニングした専用のスポーツサスペンションを採用。 これにより、通常の「ゴルフ」と比べて 20mm（GTI 比：5mm）ほど車高が下がっています。マクファーソン ストラット式のフロントサスペンションは、新開発の A 型ロワアームと方向安定性を高めるためのスクラブ 半径などによりハンドリング（ステアリング）特性が最適化され、振動の伝達も効果的に抑えられています。 そして、リヤのマルチリンク式サスペンションもさまざまな改良が加えられており、特にラテラルリンクの ベアリングに R 専用のチューニングを施すことで、方向安定性を確保する上で重要となる横剛性がさらに 高まりました。
5/6 プログレッシブステアリング 昨年 9 月から国内販売をはじめた「ゴルフ GTI」と同じく、新型「ゴルフ R」にも、新開発のプログレッシブ ステアリングシステムを標準装備しています。累進的にギア比が変わるステアリングギアにより、ロック・ トゥ・ロックはわずか 2.1 回転（標準車は 2.75 回転）になり、日常使用でのＵターンや駐車する時、あるいは カーブが続くワインディングロードでの煩わしいステアリング操作から解放され、ドライバーは、あらゆる シーンで快適なドライビングをお楽しみいただけます。 「ゴルフ R」の歴史 4 世代目の「ゴルフ」に、3.2 リッターの V6 エンジンと 6 速 DSG トランスミッション、フルタイム四輪駆動 システムの「4MOTION」を搭載した「ゴルフ R32」は、2002 年に国内販売を開始しました。大排気量と自然 吸気エンジンが放つ独特の魅力とゆとりあるパワー、卓越した走行性能などによって、「ゴルフ R32」は、 「ゴルフ」シリーズにおけるフラッグシップとしてのポジションをまたたく間に確立しました。いまでは数多くの フォルクスワーゲンに搭載する DSG トランスミッションを最初に搭載したのは、2006 年に日本で発売を 始めた 5 世代目「ゴルフ R32」でした。このクルマは、これまでのフォルクスワーゲンには無い、押し出しの 強いフロントのワッペングリルもあって、パワフルなスポーツモデルとしての認知がさらに拡大しました。 2010 年にはフォルクスワーゲンのダウンサイジング戦略にならい、性能と燃費を両立した水冷直列 4 気筒 2 リッターの直噴ターボエンジン（TSI）を初めて搭載した「ゴルフ R」としてあらたに生まれ変わりました。 国内での「ゴルフ R32」及びその後継となる「ゴルフ R」の累計販売台数は 5,600 台を超えています。※ ※2002 年～2013 年末までの国内登録台数
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Vehicle Data Golf R
車両の仕様 4MOTION、6速DSG、4ドア、右ハンドル 車両型式 ABA-AUCJXF エンジン 排気量 最高出力 最大トルク 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ（4バルブ） 1,984cc 206kW（280PS）/5,100~6,500rpm 380Nm（38.7kgm）/1,800-5,100rpm 全長X全幅X全高（mm） 4,275 x 1,800 x 1,465 ホイールベース（mm） 2,635 燃料消費率 （JC08 モード） 14.4km/ℓ 特別 装備品 エクステリア フロント 「R」専用フロントバンパー、「R」ロゴ付きブラックグリル、 バイキセノンヘッドライト（LED ポジション LED ターンシグナル付） リヤ 「R」専用リヤバンパー、LED テールランプ、ディフューザー（整流板）、 クロームデュアルエキゾーストパイプ サイド クロームドアミラー、7.5JX18 インチアルミホイール（5 スポーク） インテリア 「R」専用レザー3 本スポークマルチファンクションステアリングホイール、 「R」専用シフトノブ、トップスポーツシート（ブラックレザー） サ ス ペ ンシ ョン など R 専用スポーツサスペンション、「R」ロゴ付きブラックブレーキキャリパー、 225/40 R 18 タイヤ/7.5JX18 アルミホイール（5 スポーク） その他の 主な標準装備品 - ブルーモーションテクノロジー （Start/Stop システム＋ブレーキエネルギー回生システム） - プログレッシブステアリング - アダプティブクルーズコントロール“ACC”（全車速追従機能付） - アダプティブシャシーコントロール“DCC” - ドライビングプロファイル機能
- ドライバー疲労検知システム“Fatigue Detection System” - レーンキープアシストシステム“Lane Assist”
- プリクラッシュブレーキシステム“Front Assist Plus”
（全速度域追突回避・軽減ブレーキシステム） - シティエマージェンシーブレーキ - プロアクティブ・オキュパント・プロテクション - マルチコリジョンブレーキシステム - ESP、ABS、XDS、フロントエアバッグ（運転席/助手席）、ニーエアバッグ（運転席）、 サイドエアバッグ（前席/後席）、カーテンエアバッグ - バイキセノンヘッドライト （オートハイトコントロール機能、LED ポジションランプ、LED ターンシグナル付） - スタティックコーナリングライト、ダイナミックコーナリングライト - 2 ゾーンフルオートエアコンディショナー（運転席/助手席独立調整、自動内気循環機能付） - フォルクスワーゲン純正インフォティメントシステム“Discover Pro” - パークディスタンスコントロール（フロント/リヤ）、オプティカルパーキングシステム - スマートエントリー＆スタートシステム“Keyless Access” - パワーシート（運転席、8 ウェイ＜前後/高さ/角度/リクライニング＞） - シートヒーター（運転席/助手席） - R 専用レザー3 本スポークマルチファンクションステアリングホイール （オーディオコントロール付） - アルミ調ペダルクラスター（アクセル/ブレーキ） その他 Volkswagen Professional Care（標準付帯）
ボディカラー ラピスブルーメタリック、ピュアホワイト、ディープブラックパールエフェクト オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト（有償オプション：¥63,000 消費税込） 全国希望小売価格（税込） 5,100,000円
