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鉄道広告のデジタルサイネージにおける標準化について 鉄道広告のデジタルサイネージにおける標準化の課題 1コンテンツの仕様の標準化 テレビやWebと違う方式 2 配信システムの標準化 各社で違う方式 3 設置スタイルの標準化 効果的な定番スタイルの確立 4 効果指標の標準化 顔認識のカメラを使った測定

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Academic year: 2021

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(1)

株式会社オリコム

メディア推進室 吉田勝広

鉄道広告のデジタルサイネージ

における標準化について

(2)

1

鉄道広告のデジタルサイネージにおける標準化の課題

①コンテンツの仕様の標準化

→テレビやWebと違う方式

②配信システムの標準化

→各社で違う方式

③設置スタイルの標準化

→効果的な定番スタイルの確立

④効果指標の標準化

→顔認識のカメラを使った測定

⑤広告表現の標準化

→スタンダード・定番表現の普及

鉄道広告のデジタルサイネージにおける標準化について

(3)

配信システム会社 (配信ソフトウェア会社) コンテンツプロバイダー (コンテンツ制作会社)

告素

通信・放送事業者 (通信キャリア・放送)

広告会社

ハードウェア 会社 (ディスプレイメーカー

デジタルサイネージ媒体社・運営事業者

デジタルサイネージのシステムモデルと標準化が関連するパート

通信手段 無線 ・ 有線

編成

配信

・表現審査

・データ形式の確認

配信システムの標準化

コンテンツの仕様の標準化

設置スタイルの標準化

効果指標の標準化

広告表現の標準化

(4)

3

鉄道媒体社

WMV形式・JPG形式

・βカム・HDカム

HTML5

ファイル形式

デジタルサイネージにおけるコンテンツの仕様の標準化 イメージ

WebCM

SWF

MOV

テレビCM

MPG2

HDCAM

HDCAM-SR

コンテンツ制作方法

(5)

動画のデータ形式(フォーマット)

デジタルサイネージ(ソフトウェア)によって、映像を表示出来る

データ形式が必ずしも同じではない。

フォーマット

拡張子

ビットレート

再生用プラグインソフト

特徴

DV

25MB DV Codec

MPEG-1

mpg/

mpeg

1.5~1.8Mbps Windows Media Player フレーム単位の編集は不可

MPEG-2

mpg

4~15Mbps 最 各種DVD Player 高品質・高圧縮

Video for

Windows

(AVI形式)

MotionJPEG

avi

~108Mbps BUZ、Media100等いろいろ(特定の フォーマットを指すものではないた め、特定のプラグインもない) フレーム単位で圧縮をかける動画形式の 総称。AVIのコーデックの1つとして使われ ることもある。

QuickTime

Movie

mov

~500Kbps QuickTime Macintosh用、 MPEG-4再生機能を準備

Windows

Media

wmv

~500Kbps Windows Media Player

Windows標準のマルチメディアファイル 形 式

avi

~非圧縮

非圧縮はプラグイン不要圧縮は Microsoft Video 1、Microsoft RLE 等

規格が緩やかであるため、非圧縮、圧縮 など複数のフォーマットが存在する。

(6)

5

電車内のデジタルサイネージ 表示装置について

設置された時代も違い、アスペクト比(長辺と短辺の比率)が違う

昔のテレビ画面 (SDTV)

画面は4:3

(1.33:1)

CMも4:3

CMは16:9

16

ハイビジョン画面 (HDTV)

画面は16:9

(1.78:1)

CMも16:9

CMは4:3

16

黒帯

京浜東北・京葉・丸ノ内・東西・千代田

半蔵門・スカイライナー・相鉄・銀座

(今春)

山手・中央・有楽・副都心・東急・西武

埼玉高速・横浜地下鉄・JR西日本など

黒帯

4:3

16:9

京浜:縦214×380 京葉:230×380ピクセル

注:画質はSD

(7)

主な鉄道会社のデジタルサイネージの配信システムなど

鉄道各社で違う配信システム・入稿素材形式

鉄道会社

媒体名

ディスプレイサイズ

配信会社(システム)

入稿素材形式

トレインチャンネル 15インチ・17インチ横型 三菱電機・一部日立

βカム・HDカムなど

J・ADビジョン 52・60・65インチ縦型

admine

(時刻表情報サービスのオリジナル)

JPG/WMV

メトロビジョン 15インチ・17インチ横型 日立

βカム・HDカムなど

Mステーションビジョン 65インチ横型

日立とのオリジナル

JPG・BMP/ NTSC方式ベータカム ・DVDカム・HDカムなど

東急

TOQビジョン 15インチ横型 イッツコム βカムなど

小田急

デジタルポスター 65インチ縦型

SONY BEADS

HTML/WMV

・SWF(FLASH8)

JR西日本

J・ADビジョンWEST 橋上自由通路セット 大阪駅マルチビジョン48 コリドーマルチ8 65インチ縦型 60インチ縦型 60インチ12連横型、6×2横型 60インチ2×2横型

NTTひかりサイネージ「HAI」

NTTひかりサイネージ

シャープ e-サイネージ

シャープ e-サイネージ

JPG/WMV

JR東海

J・ADビジョンCentral名古屋駅J・ADビジョンCentral東京駅 65インチ縦型55インチ縦型

NTTひかりサイネージ

SCALA

JPG/WMV

JR九州

ストリートビジョン クリスタルポスター 博多駅デジタル4面セット 50インチ縦型 65・46インチ縦型 50インチ縦型

シャープ e-サイネージ

シャープ e-サイネージ

シャープ e-サイネージ

JPG/WMV

JR北海道

ラウンドマークビジョン 60インチ3段縦積マルチ

シャープ e-サイネーシ

JPG/WMV

JR四国

サンステーション 縦2.4m×横3.2m

ローカル

DVカム

JR東日本

東京メトロ

(8)

7

JR東日本企画 J・ADビジョン入稿支援システム admineの例

J・ADビジョンが拡大していく中で、編成・配信が複雑化。マンパワーで対応しきれなくなった為に

開発。編成を自動化。導入時期によって違っていた素材フォーマットも標準化させた。

広告会社側

①他の媒体と同じ要領で、枠の申し込

みが可能。

(確保までは出来ない)

②入稿が迫るとアラートがメールで来る

③素材が適合しているかがわかる。

④静止画の素材で、簡単な編集が可能。

⑤トランジション効果もかけられる

⑥プレビューで内容の確認ができる。

⑦ある程度複雑な放映を考えても追加

料金がかからない。

⑧入稿期限が短縮された。

⑨但し、手間がかかる。

入稿・編成・配信などを標準化した事例

ワークフロー例 時間や放映場所により素材が変えられる

(9)

デジタルサイネージにおける設置スタイルの標準化

①縦型フォーマット ②複数台設置 ③柱に設置(目線の位置) ④動線にほぼ正対

駅構内に多く見られる設置スタイル

(10)

9

デジタルサイネージにおける効果指標の標準化について

交通広告における主な効果指標例

■ユニット視認率(関東交通広告協議会)

■媒体社個別調査

注目率・到達率他(JR東日本企画・メトロアド)

■SOTO(屋外メディア総合調査)(ビデオリサーチ)

■広告会社個別調査

例)サーキュレーション・交通メジャー(オリコム)

■調査研究機関個別調査

例)野村総研シングルソースデータ

■出稿統計(エム・アール・エス広告調査)

■DAILY EFFECTIVE CIRCULATION (DEC)(媒体前通行者数)

(11)

効果指標例 媒体別 広告注視率

データ:ビデオリサーチSOTO 2011 東京30km圏調査

車内デジタルサイネージが、中づりを上回ってNO.1となっている

*見かけたものはほぼきちんと見る。関心のあるものだけきちんと見るの合計

15.5 19.1 23.9 26.1 28.6 28.7 31.0 35.5 36.1 36.3 39.0 42.7 43.7 45.4 45.7 47.4 47.9 54.2 56.5 60.5 65.6 74.9 85.6

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

駅構内のフラッグ広告 階段・エスカレーター側面の広告 連結部のステッカー広告 駅構内のフリーマガジンラック 階段・エスカレーター正面の広告 連結部のポスター広告 駅構内の柱を使った広告 ツインステッカー広告 駅ホーム上のボード広告 駅構内デジタルサイネージ 電車の車体広告 ドア横ステッカー広告 駅構内の電飾看板 駅構内のポスター ドアステッカー広告 駅ホーム線路内のボード広告 駅ホームデジタルサイネージ 駅構内の大型ポスター まど上広告 ドア横ポスター広告 ドア上広告 中づり広告 ドア上のデジタルサイネージ

(12)

11

顔認識のカメラによる効果測定装置とは

※画像は蓄積しないため(ログデータのみ)、個人情報保護法、プライバシー権、肖像権など、法的な問題には抵触しません。

カメラ

ディスプレイ

PC

測定外

測定外

筐体に内蔵

約5m

カメラによる映像から人物を検出、その顔画像をもとに性別と年齢層を自動的に推定するシステムの

こと。従来の人手による調査方法で課題となっていた、「判断基準が一定でない」、「集計に時間がか

かる」などの問題を解決することが可能に。通行者数と視認者数がカウントできる。

但し、カメラの視野角と解像度の限界から、ディスプレイの前約60°の範囲で約5mまでの人しか判

定は出来なく、実際の視聴範囲とは異なる点が課題。

視野角約60°

測定外

通行者数と視認者数がカウントできる

(13)

駅デジタルサイネージネットワーク 調査結果(中間報告)より

(14)

13

車内デジタルサイネージにおける表現

デジタルサイネージの表現の標準化について

TVCM映像+テロップ

講座・うんちく系CM(番組枠以外でも)

アニメ系CM

標準化とは言えないが、定番表現が出てきている。

三菱自動車 全日空 花王 NEC サントリー P&G

(15)

14

デジタルサイネージの表現の標準化について

駅構内デジタルサイネージにおける表現

画面分割して真ん中にテレビCMを入れた例 画面を2分割して動画を流した例 縦型の動画を流した例 縦型の動きを見せた例 静止画を組み合わせて、時刻を表現した例 ディスプレイごとに違った動画を放映した例

標準化ではないが、

縦型のディスプレイに合ったものが出てきている

GREE ティップネス ミッション・インポッシブル

参照

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