成
0
月
7日
E3
九州自動車道 城南スマートインターチェン
開通
6
ヶ月後の交通状況 整備効果につい
E3
九州自動車道 城南スマートインターチェン
平成29年
7
月9日 開通しま
した 開通
6
ヶ月後 交通状況 整備効果
い 整理しました
そ 結果
い
お知 せします
城南スマート
IC
当初計画以上
利用いた い お
大型車利用台数も増加傾向
あ こ
工業振興を支援し い
考えます また 城南スマート
IC
開通 伴う
高速道路利用 誘発効果 よ
国道266号 渋滞緩和 寄与し い
考えます
■平均利用台数:約2
,300
台/日 計画交通量
1,400
台
/
日
■大型車利用率:約
27
% 平日
調査期間: H29.12.1(金)~H29.12.28(木) 平均値
計画交通量を約
900
台上回る利用台数
を確認
大型車利用台数も増加傾向
九州自動車道ま
新た ルート形成 伴い
城南スマート
IC
の利用が促進
国道
266
号の主要渋滞区間
断面交通量が約5%減少
■工業振興を支援
高速道路
IC
ま の所要時間短縮
よ
多く 企業 城南スマート
IC
を利用
輸送時間 短縮し
ライバーの負担が軽減
輸送経路 選択肢 拡大し
物流の効率化を促進
■救命救急活動への支援
救急搬送におい 城南スマート
IC
が利用
さ
高速道路を利用した円滑 搬送
よ
患者への負担軽減
や 搬送時間短縮 よ
救命率向上に期待
お問い合わせ先
熊本市 都市建設局 土木部 道路整備課
電 話:096-328-2484
課 長:沼野ま たけし猛 副課長:今村
いまむ
寿也し や
Kumamoto City
News Release
城南スマートICの利用状況
城
城
南
南
ス
ス
マ
マ
ー
ー
ト
ト
I
I
C
C
の
の
交
交
通
通
状
状
況
況
所
所
要
要
時
時
間
間
の
の
変
変
化
化
17.1
12.5 9.2
9.9
0 5 10 15 20
御船IC
松橋IC
開通前 開通後
分 17 18 19 20 22 23 17 19 20 21 23 24 18 17 17 18 20 19 12 16 20 24 28
H29 7月 8月 9月 10月 11月 12月
全日 日 休日
百台/日
4 4
5 5
6 6
23 22 23 25
26 27 0 20 40 60 80 0 2 4 6 8
H29 7月 8月 9月 10月 11月 12月
大型車利用台数百台/日 大型車利用率%
百台/日
% 18 23 18 24 18 19 20
24 23 27
14 17 0 20 40 60 0 10 20 30
開通
1ヵ月後
開通
6ヵ月後
開通
1ヵ月後
開通
6ヵ月後
開通
1ヵ月後
開通
6ヵ月後
全日 日 休日
利用台数 大型車利用率
百台/日 %
■開通6ヶ月後の平均利用台数:約
2,300
台
/
日
開通
月後:約
1,800
台
/
日
■大型車利用率 平日 約
27
%
開通 ヶ月後:約
23
%
■熊本市南部地域
御船
IC
及び松橋
IC
ま の所要時間が短縮
城
城
南
南
ス
ス
マ
マ
ー
ー
ト
ト
イ
イ
ン
ン
タ
タ
ー
ー
チ
チ
ェ
ェ
ン
ン
開
開
通
通
6
6
ヶ
ヶ
月
月
後
後
の
の
交
交
通
通
状
状
況
況
整
整
備
備
効
効
果
果
■城南スマート
IC
の利用台数
※開 通1ヵ月後:H29.7.16~8.5 城南 スマートIC開通後 第2週~第4週 開 通6ヵ月後:H29.12.1~12.28 12.29~12.31 除 外
資料:西 日本高 速道路 株式会 社九州 支社
<大型車利用台数 平日 の推移※>
<城南まちづく センター
御船IC、松橋ICま の所要時間の変化※>
本田技研 工業 株 イ ンター ナビ統 計デー タ 算出 ※開通 前:H29.5.1~5.31、開通後:H29.11.1~11.30 日 均 大
大型型車車利利用用台台数数 の の増増加加
○城南スマートIC 平均利用 数 徐々 増加し 開通 ヶ月後 約2,300 /日 利用 確認さ
ました 計 交通量1,400 /日 も約900 上回っ います
○大型車利用 数も増加傾向 あ 更 物流 支援 生産性向上 期待さ ます
○九州自動車道ま 新た ルート形成 城南まち く センター 御船ICま 約8分 松橋IC
ま 約3分短縮し 高速道路 利便性 向上しました
○九州自動車道上 線 九州北部方面 を利用す 場合 国道 266 号 主要渋滞区間を回避したルート
選択 可能 ました
約
約88分分
短
短縮縮
約
約33分分
短
短縮縮
N
<月別利用台数の推移※>
利
利用用台台数数のの増増加加
<利用台数の変化※>
※7月 10日以 降 集計、12月 29~31日 を除外した 集計
周
周
辺
辺
I
I
C
C
お
お
よ
よ
び
び
国
国
道
道
2
2
6
6
6
6
号
号
の
の
交
交
通
通
状
状
況
況
198
188
10 11
0 5 10 15
20
25
0 50 100 150
200
250
開通前 開通後
百台/12h %
■周辺
IC
ある御船
IC
・松橋
IC
の利用状況 大
変動 く推移
■国道
266
号の主要渋滞区間 嘉島町上仲間交差点付近
、城南スマート
IC
の開通
に伴い、断面交通量が減少
資料:交 通量調 査結果
<国道266号 嘉島町上仲間交差点南側 の
断面交通量の変化※>
○城南スマートIC 開通後 周辺IC 利用状況 大 変動 く 城南スマートIC 利用 数 増加傾
向 あ こ 高速道路 利便性向上 城南スマートIC 利用 促進さ い 考えます
○国道 266 号 主要渋滞区間 あ 嘉島 上仲間交差点付近 城南スマート IC 開通 伴い 断面
交通量 約 %減少し います 約1,000 /12h減少
○城南スマートIC 開通 伴う高速道路利用 誘発効果 っ 国道266号 嘉島 上仲間交差点付近
を通過し いた交通 一部 転換し 渋滞緩和 寄与し い 考えます
■御船
IC
<城南スマートIC・周辺ICの
利用台数の変化 全日 ※>
資料:西 日本高 速道路 株式会 社九州 支社 ※開通 前:H27.7.19~8.8 熊 地震 影響を踏ま え、H27 開通同時 期と比較
開 通1ヵ月後:H29.7.16~8.5 城南スマ ートIC開通後 第2週~第4週 開 通6ヵ月後:H29.12.1~12.28 12.29~12.31 除 外 ※開通 前:H29.5.23 火 、開通後:H29.11.16 木
※7:00~19:00 12時間交 通量
■松橋
IC
■城南スマート
IC
87 87 85
15 16 16
0 20 40 60
0 50 100 150
開通前
H27)
開通
1ヵ月後
開通
6ヵ月後 利用台数 大型車利用率
百台/日 %
109 111
103
21 22
24
0 20 40 60
0 50 100 150
開通前
H27)
開通
1ヵ月後
開通
6ヵ月後 利用台数 大型車利用率
百台/日 %
約
約55%%減減
大型車利用率 断面交通量
N
断面交通量が 約5%減少
18
23
20
24
0 20 40 60
0 10 20 30
開通前
H27)
開通
1ヵ月後
開通
6ヵ月後 利用台数 大型車利用率
百台/日 %
工
工
業
業
振
振
興
興
を
を
支
支
援
援
城
城
南
南
工
工
業
業
団
団
地
地
お
お
よ
よ
び
び
周
周
辺
辺
企
企
業
業
15.8
15.9
6.6
7.3
0 5 10 15 20
御船IC
松橋IC
開通前 開通後
分
■輸送時間が短縮し、 ライバー負担が軽減
■城南スマート
IC
の開通に伴い、城南工業団地
周辺
IC
ま の所要時間が短縮
■輸送時間が短縮したこ
、 ライバーの負担が軽減
■経路の選択肢が拡大し、物流の効率化を促進
■城南工業団地自体の価値が高ま 、事業拡大の機運が上昇
N
ドライバー 労働環境 注目さ 中 輸送時間短縮
ドライバー 負担 軽減し います
H29.10 事業所 ヒアリ ン
■経路選択肢が拡大
到着時間 都合 合わせ 高速道路 一般道を使い
分け 時々 応 た経路選択 う っ
います
高速を降 た後 渋滞 巻 込ま
いうこ く イバ
ー 休憩時間を確保しやすく 労働環境 改善し います
イバー 負担 軽減し い ます 体力的 厳しい積込作業
も時間 ゆ を持 作業
を よう また 事
務所 事務作業 時間も増加
し 効率的 ました
■事業拡大の機運が上昇
開通 半年程度 いうこ もあ 出荷量 変化
ませ した 今後事業を拡大す いった機
運 高まっ い う す
宮崎方面 い 城南スマート
ICを利用し います また 繁忙期 県内へ 輸送 日 2回
往路 一般道 復路 高速道路 効 率的 経路を選択し います
城南スマートIC 開通したこ 急 納入依頼 場合 対応しやす く ました 月2回程度 また
営業活動 い ほ 城
南スマートIC利用 ました
今後 城南工業団地を南九州方面 拠点 し 整備予定 あ 高速道路IC
開通したこ 有利 働 ます
H29.10 事業所 ヒアリ ン
熊本事業所を南九州方面 拠点 し 考え お IC開通 よ 新た 事業
展開を考えやすく ました
<城南工業団地 御船IC・松橋IC
ま の所要時間の変化※>
■城南工業団地
周辺
IC
ま の所要時間が短縮
城南スマートIC開通 城南工業団地 御船ICヷ松橋IC
ま 所要時間 約9分短縮します 約16分⇒約7分
H29.10 事業所 ヒアリ ン
※開通前:H29.5.1~5.31 日 均、開通後:H29.11.1~11.30 日 均
※熊本地震 よ 影響 通行止め い 一部 間 い 速度を30km/h 設定した
本田技研 工業 株 イ ンター ナビ統 計デー タ 算出 約
約99分分短短縮縮
約
約99分分短短縮縮
○事業所数:15事業所 物流/7社 製造業/8社
○城南スマートIC開通を前提 立地した企業 多い
救
救
命
命
救
救
急
急
活
活
動
動
へ
へ
の
の
支
支
援
援
13 14 14 12
0 10 20
H26 H27 H28 H29 件
■救急搬送におい 城南スマート
IC
が利用さ 、搬送時間が短縮
■高速道路を利用した円滑 搬送によっ 患者への負担が軽減
■熊本赤十字病院ま の所要時間短縮による救命率向上に期待
■城南スマート
IC
を利用した救急搬送事例
H29.10 消防署 ヒアリ ン
救急搬送時 け 高速道路 利用 高ま こ 一定
速度 揺 やカーブ 少 い搬送 可能 患者へ
負担軽減 期待さ ます
H30.3 消防局 ヒアリ ン
速度一定 搬送す こ カーブや
凹凸 よ 揺 や振動 く 患者へ 負
担軽減 期待さ ます
N
<南消防署城南出張所管内
熊本赤十字病院への救急搬送件数の推移※>
南消防署城南出張所管内 城南スマートICを利用した病
院へ 搬送 行わ 搬送時間 短縮した こ した
■高速道路利用による患者への負担軽減
34.9
26.9
20 25 30 35 40
開通前
開通後
分
■熊本県内の三次救急医療
<城南まちづく センター
熊本赤十字病院ま の所要時間の変化※>
※九州 自動車道を利 用した場合 所要時間
※開通 前:H29.5.1~5.31、開通後:H29.11.1~11.30 日 均
本田技研 工業 株 イ ンター ナビ統 計デー タ 算出 約
約88分分
短
短縮縮
熊本県内 ㄤ次救急医療 熊本赤十字病院 国立病院
機構医療センター 済生会熊本病院 熊本大学医学部附属
病院 4箇所 担っ います
熊本市南部地域や宇城圏域
※
最寄 搬送先 済生
会熊本病院 ます 受け入 態勢 余裕 い場合
熊本赤十字病院を利用す ースもあ ます
南消防署城南出張所管内 熊本赤十字病院へ 救急
搬送 年間10件以上発生し います
宇城総合病院 熊本総合病院 八代市
へ 救急搬送 おい 実際 城南ス
マートICを利用し 搬送時間 短縮 しました
H29.10 消防署 ヒアリ ン
現在 城南スマートICを利用し た熊本赤十字病院へ 救急搬送事
例 いも 搬送経路 し
利用す 可能性 高い す
※宇土 市・宇城市・ 美里 第6次熊本県保健 療計 よ
■熊本赤十字病院への搬送時間短縮による
救命率向上に期待
現在 城南スマートICを利用した熊本赤十字病院へ
救急搬送事例 いも 今後 搬送経路 し 利用さ
可能性 あ ます 城南スマートICを利用す こ
熊本赤十字病院へ 搬送時間 短縮し 救命率 向上
期待さ ます
H29.10 消防署 ヒアリ ン