取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
公共交通
関
諸調査
結果
取
資料編
民アン
公共交通利用者
ア
ン
等調査結果
取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
成 平年
1平
取
久
地域公共交通確保維持改善協議会
取
取 取
目
目
目
目
ミバ普ピ果取 1
1 1
1 民民民民 ンンンン 調査調査調査調査... 1111 1
1 1
1.1.1.1.1 民 ン 調査 概要... 1 1.2
1.2 1.2
1.2 ン 結 ... 11 2
2 2
2 高校生高校生高校生高校生 ンンンン 調査調査調査調査... 878787 87 2.1
2.1 2.1
2.1 高校生 ン 調査 概要... 87 2.2
2.2 2.2
2.2 ン 結 ... 93 3
3 3
3 利用者利用者利用者利用者 ンンンン 調査調査調査調査... 113...113113113 3.1
3.1 3.1
3.1 利用者 ン 調査 概要... 113 3.2
3.2 3.2
3.2 調査結 ... 115 4
4 4
4 鉄鉄鉄鉄 利用者利用者利用者利用者 ンンンン 調査調査調査調査... 125125125125 4.1
4.1 4.1
4.1 鉄 利用者 ン 調査 概要... 125 4.2
4.2 4.2
4.2 調査結 ... 127 5
5 5
5 関連機関関連機関関連機関関連機関 ンンンン 調査調査調査調査... 138...138138138 5.1
5.1 5.1
5.1 ン 調査... 138 6
6 6
1取 取
1
1
1
1
民
民
民
民アン
アン
アン
アン
調査
調査
調査
調査
1.1 1.11.1
1.1 民アン 調査 概要
民 ン 調査 ン 形式 示 方法 実施 取
■調査実施期間： 平年 没 平幸 日～沢 平幸 日取
■調査 方法：無作 抽出 世 向 ン 調査取
■調査票配 象者：イ古000 世 取
■配 方法：郵 配 回 取
■調査 容： ン 用 降 参照取
取 基 属性 居 地 世 構 員 齢 性 職業等 取 日 休日 行動目的 交通手段取
共交通 考え取
共交通 あ 方 要望取
担 考え方取
共交通維持 向 組 取
■ 効回 数：平古イ幹1 世 回 率 イ1果外％ 幸古平外幹 人 取
■全世 比率取 幸果幸％ 年沢古10年 世 平年 10 1 日現 取 ■人 比率取 取 幸果平％ 100古没平外 人 平年 10 1 日現 取 取
取
ン 計 結 留意 取
※1： ン 計 基 的 無回答 構 比 考慮 い 居
地 齢 基 属性 わ 設問 計 象 構 比等 考慮 取
※平： ＝ 効回答者数 示 取
平取 取
年取 取
外取 取
イ取 取
幸取 取
幹取 取
没取 取
沢取 取
10取 取
11取 取
1.平 1.平1.平
1.平 アン 結果 取
1.平.1 1.平.1 1.平.1
1.平.1 居 地 世帯集計 取
質問 い 地区 ？
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
項 目 回答数 構成比
浅間地 %
沢地 %
中込地 %
東地 %
臼田地 %
浅科地 %
望 地 %
無回答 %
合計 %
N=
沢地 %
中込地 % 東地
% 臼田地
% 浅科地
% 望 地
%
無回答 %
1平取 取
1.平.平 1.平.平 1.平.平
1.平.平 最寄 公共交通 世帯集計 取
質問 自宅 最寄 停 鉄道駅 交通手段 時間 い
？
※時間を 距離換算
取 取 取 取 取 取
最寄 停
取 取 取 取 取 取取 取 取 取 取 取 取
最寄 鉄道駅 取
取 取 取 取 取取 取 取 取 取 取 取 取
N=
k 以 %
k 未満 %
k 以 k 未満
% k 以
k 未満 %
項 目 回答数 構成比
k 未満 %
k 以 k 未満 %
k 以 k 未満 %
k 以 %
合計 %
交通手段 均時間
自動車
イ
自転車
徒歩
N=
k 以 k 未満
% k 以
k 未満 %
k 未満 % k 以
%
交通手段 均時間
自動車
自転車
徒歩
項 目 回答数 構成比
k 未満 %
k 以 k 未満 %
k 以 k 未満 %
k 以 %
合計 %
交通手段 速 自動車
1年取 取
1.平.年 1.平.年 1.平.年
1.平.年 性別 齢 職業 自動車免許 無 自 利用 車両 無 個人集計
質問 取 家族 い 教え い
取 性別 取 取 取取 取 取 取 取 取 取
齢 取 取 取 取取 取 取 取 取 取 取 取 取
職業 取 取 取 取取 取 取 取 取
N=
歳代 %
歳以 %
無回答 %
歳代 %
歳代 %
歳代 % 歳代
%
歳代 %
歳代 %
項 目 回答数 構成比
歳代 %
歳代 %
歳代 %
歳代 %
歳代 %
歳代 %
歳代 %
歳以 %
無回答 %
合計 %
N=
男性 %
女性 %
無回答 %
項 目 回答数 構成比
男性 %
女性 %
無回答 %
合計 %
項 目 回答数 構成比
農業 %
会社員 務員 %
自営業 %
ア イ %
家事専業 %
大学 短大生等 %
高校生 部活あ %
高校生 部活 %
無職 %
そ 他 %
合計 % N=
会社員 務員
%
自営業 % ア イ
% 大学
短大生等 % 高校生 部活あ
% 高校生 部活
%
家事専業 %
農業 % そ 他
%
1外取 取
自動車免許 無
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取
項 目 回答数 構成比
持 い %
無 持 い い %
合計 %
N=
無 持 い い
%
持 い %
%
%
%
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%
%
%
%
%
%
%
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%
%
%
%
%
%
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
%
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%
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男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
1イ取 取
自 利用 車両 無
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取 取取
性別 取
取 取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取
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歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
持 い 無 持 い い
%
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% % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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%
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%
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%
%
%
%
% % % % % % % % % % %
浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
N=
無 持 い い
%
持 い %
項 目 回答数 構成比
持 い %
無 持 い い %
1幸取 取
1.平.外 1.平.外 1.平.外
1.平.外 日 生活 け 出行動 交通手段 個人集計 取
質問 日 生活 け 代表的 出行動 交通手段 い 答え い
ア 出目的
通勤 通学 朝 部活 あ 方 通学 部活 い方
買い物 通院 娯楽 銀行 役所
営業 業務 塾 習い事 10 そ 他
イ 出 度
毎日 平～年 日 1 回程度 1 間 1 回程度 1 平～年 回程度 1 1 回程度 1 平～年 回程度 そ 他
ウ 出時間
エ 出 方面
久 駅周辺 久 役所周辺 各支所周辺 そ 他 久
小諸 御代 町 軽井沢町 立科町
久穂町 10 東御 11 1平 そ 他
出 交通手段
徒歩 自転車 イ
自動車 自 運転 自動車 家族 送迎
イ 鉄道
路線 民間路線 廃止代替 巡回
10 マン 11 高齢者 い者 出支援サ
1平 そ 他 取
1幹取 取
ア 出目的
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取 取取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取
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男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
N=
通学 部活あ % 通学
部活 % 買い物
% 娯楽
% 銀行
役所 % 営業 業務
%
通院 %
通勤 % そ 他
% %
項 目 回答数 構成比
通勤 %
通学 部活あ %
通学 部活 %
買い物 %
通院 %
娯楽 %
銀行 役所 %
営業 業務 %
塾 習い事 %
そ 他 %
合計 %
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
通勤 通学 部活あ 通学 部活 買い物 通院
1没取 取
イ 出 度
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取 取取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取
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歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
毎日 ～ 日 回程度 間 回程度 ～ 回程度
回程度 ～ 回程度 そ 他
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
N=
毎日 % 回程
度 %
そ 他 % ～ 回程度
%
～ 回程度 %
間 回程度
%
～ 日 回程度
%
項 目 回答数 構成比
毎日 %
～ 日 回程度 %
間 回程度 %
～ 回程度 %
回程度 %
～ 回程度 %
そ 他 %
1沢取 取
ウ 出時間 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～
～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～
人
出 時間 宅時間
通学(部活あ 通勤
通学 部活
買い物
娯楽
銀行 役所
営業 業務
塾 習い事
そ 他
凡例
赤：外出
平0取 取
エ 出 方面
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取
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歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
佐久 駅周辺 佐久 役所周辺 各支所周辺 そ 他佐久 内
小諸 御代田町 軽井沢町 立科町
佐久穂町 東御 田 そ 他
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
項 目 回答数 構成比
佐久 駅周辺 %
佐久 役所周辺 %
各支所周辺 %
そ 他佐久 内 %
小諸 %
御代田町 %
軽井沢町 %
立科町 %
佐久穂町 %
東御 %
田 %
そ 他 %
合計 %
N=
佐久 役所 周辺
%
各支所 周辺
% そ 他
% 田
%
そ 他 佐久 内
% 御代田町
% 軽井沢町
% 立科町
%
小諸 %
佐久 駅 周辺
% 東御
% 佐久穂町
平1取 取
出 交通手段
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
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歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
徒歩 自転車 イ
自動車 自 運転 自動車 家族等 送迎 イ
鉄道 路線 民間 廃止代替 内巡回
ン 高齢者 障 い者外出支援サ そ 他
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
N=
内巡回 %
ン
%
徒歩 %
自動車 家族等
送迎 % 路線 民間 廃止代
替 %
鉄道 %
イ %
自動車 自 運転
%
高齢者 障 い 者外出支援
サ %
そ 他 %
自転車 %
イ %
項 目 回答数 構成比
徒歩 %
自転車 %
イ %
自動車 自 運転 %
自動車 家族等 送迎 %
イ %
鉄道 %
路線 民間 廃止代替 %
内巡回 %
ン %
高齢者 障 い者外出支援サ %
そ 他 %
平平取 取
1.平.5 1.平.5 1.平.5
1.平.5 休日 生活 け 出行動 交通手段 個人集計 取
質問 休日 生活 け 代表的 出行動 交通手段 い 答え い
ア 出目的
買い物 通院 娯楽 塾 習い事
そ 他
イ 出 方面
久 駅周辺 久 役所周辺 各支所周辺 そ 他 久
小諸 御代 町 軽井沢町 立科町
久穂町 10 東御 11 1平 そ 他
ウ 出 交通手段
徒歩 自転車 イ
自動車 自 運転 自動車 家族 送迎
イ 鉄道
路線 民間路線 廃止代替 巡回
10 マン 11 高齢者 い者 出支援サ
1平 そ 他 取
平年取 取
ア 出目的
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取 取取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
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歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
買い物 通院 娯楽 塾 習い事 そ 他
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男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
項 目 回答数 構成比
買い物 %
通院 %
娯楽 %
塾 習い事 %
そ 他 %
合計 %
N=
通院 % 娯楽
%
買い物 % そ 他
% 塾 習い事
平外取 取
イ 出 方面
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取
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歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
佐久 駅周辺 佐久 役所周辺 各支所周辺 そ 他佐久 内
小諸 御代田町 軽井沢町 立科町
佐久穂町 東御 田 そ 他
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
N=
そ 他 佐久 内
% 立科町
%
田 % 東御
%
御代田町 %
小諸 % 佐久穂町
%
軽井沢町 %
そ 他 %
佐久 駅周辺 %
各支所周辺 %
佐久 役所 周辺
%
項 目 回答数 構成比
佐久 駅周辺 %
佐久 役所周辺 %
各支所周辺 %
そ 他佐久 内 %
小諸 %
御代田町 %
軽井沢町 %
立科町 %
佐久穂町 %
東御 %
田 %
そ 他 %
平イ取 取
ウ 出 交通手段
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
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歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
徒歩 自転車 イ
自動車 自 運転 自動車 家族等 送迎 イ
鉄道 路線 民間 廃止代替 内巡回
ン 高齢者 障 い者外出支援サ そ 他
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男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
N=
自転車 %
イ % そ 他
% 高齢者 障 い
者外出支援 サ
%
自動車 自 運転
% イ
%
鉄道 % 路線
民間 廃止代 替
%
自動車 家族等
送迎 %
徒歩 % ン
% 内巡回
%
項 目 回答数 構成比
徒歩 %
自転車 %
イ %
自動車 自 運転 %
自動車 家族等 送迎 %
イ %
鉄道 %
路線 民間 廃止代替 %
内巡回 %
ン %
高齢者 障 い者外出支援サ %
そ 他 %
平幸取 取
1.平.① 1.平.① 1.平.①
1.平.① 現在 公共交通利用 対 考え方 個人集計 取
質問 質問 及び 質問 出 交通手段 い 公共交通
イ 鉄道 路線 民間路線 廃止代替 巡回
マン 高齢者 い者 出支援サ を利用
回答 方 答え い
ア 公共交通を利用 理 便利
安心 安全 目的地 早 着
目的地 目的地近 公共交通 あ
目的地 遠 そ 区間 公共交通 い 自 移動手段 い
そ 他
イ 公共交通 対 満足度
満足 い あ あ満足 い
不満を感 不満 あ
ウ 不満を感 不満 あ 理 乗 い時 乗 便 い 目的地 時間
自宅 近 乗 降 場所 い
乗 接 悪い
運賃 高い
段差等 あ 乗 降 不便 そ 他
平幹取 取
ア 公共交通を利用 理
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取 取取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
便利 安心 安全
目的地 早 着 目的地ま 共交通 あ
目的地ま 遠 共交通 頼 い 自 移動手段 い
そ 他 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
N=
目的地ま 共交通 あ
% そ 他
%
目的地 早 着
% 安心 安全
% 便利
%
自 移動手段
い %
目的地ま 遠 共交通 頼 い
%
項 目 回答数 構成比
便利 %
安心 安全 %
目的地 早 着 %
目的地ま 共交通 あ %
目的地ま 遠 共交通 頼 い %
自 移動手段 い %
そ 他 %
平没取 取
イ 公共交通 対 満足度
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取 取取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
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男性 =
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無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
項 目 回答数 構成比
満足 い %
まあまあ満足 い %
やや不満を感 %
不満 あ %
合計 %
N=
満足 い %
まあまあ 満足 い % やや不満を
感 %
不満 あ % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
平沢取 取
ウ 不満を感 不満 あ 理
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取 取取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
乗 い時 乗 便 い 目的地ま 時間
自宅 近 乗 降 場所 い 乗 接 悪い
運賃 高い 段差等 あ 乗 降 不便
そ 他
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
項 目 回答数 構成比
乗 い時 乗 便 い %
目的地ま 時間 %
自宅 近 乗 降 場所 い %
乗 接 悪い %
運賃 高い %
段差等 あ 乗 降 不便 %
そ 他 %
合計 %
N=
そ 他 %
乗 接 悪い
% 運賃 高い
%
段差等 あ 乗 降 不便
%
目的地ま 時 間
% 自宅 近 乗
降 場所 い
%
乗 い時 乗 便 い
年0取 取
取
質問 質問 及び 質問 出 交通手段 い 公共交通
イ 鉄道 路線 民間路線 廃止代替 巡回
マン 高齢者 い者 出支援サ を利用
い 回答 方 答え い
エ 公共交通を利用 い理 目的地 近い
公共交通 手段 便利 送迎 人 時間 方向 同 行 い目的地 公共交通 い
乗 い 乗 便 い
自宅近 停 鉄道駅 い 公共交通 運賃 高い
公共交通 時間
公共交通機関 う 接 悪 不便 10 他人 乗合 嫌
11 段差等 あ 乗 降 不便 1平 そ 他
公共交通を利用 場合 条件 行 い目的地 公共交通 乗 い時間 公共交通 走 自宅 近 停 鉄道駅 運賃 安
公共交通 時間 短縮 公共交通 う 接 良 乗 降 段差 解消
公共交通を利用 い
年1取 取
エ 公共交通を利用 理
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
目的地 近い 共交通 手段 便利
送迎 人 時間 方向 行 い目的地ま 共交通 い
乗 い 乗 便 い 自宅近 停 鉄道駅 い
共交通 運賃 高い 共交通 時間
共交通機関 う 接 悪 不便 他人 乗合 嫌
段差等 あ 乗 降 不便 そ 他
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
項 目 回答数 構成比
目的地 近い %
共交通 手段 便利 %
送迎 人 時間 方向 %
行 い目的地ま 共交通 い %
乗 い 乗 便 い %
自宅近 停 鉄道駅 い %
共交通 運賃 高い %
共交通 時間 %
共交通機関 う 接 悪 不便 %
他人 乗合 嫌 %
段差等 あ 乗 降 不便 %
そ 他 %
合計 %
N=
運賃 高い %
乗合 嫌 % 接 悪い
%
共交通 い
%
手段 % 目的地 近い
% 乗 降 不便
% 時間
% 停 鉄道駅
%
そ 他 %
乗 便 い
%
送迎 人
年平取 取
公共交通を利用 場合 条件
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取
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歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
行 い目的地ま 共交通 乗 い時間 共交通 走
自宅 近 停 鉄道駅 運賃 安
共交通 時間 短縮さ 共交通 う 接
乗 降 段差 解消さ 共交通を利用 い
そ 他 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
項 目 回答数 構成比
行 い目的地ま 共交通 %
乗 い時間 共交通 走 %
自宅 近 停 鉄道駅 %
運賃 安 %
共交通 時間 短縮さ %
共交通 う 接 %
乗 降 段差 解消さ %
共交通を利用 い %
そ 他 %
合計 %
N=
乗 い 時間
% そ 他
%
利用 い %
時間 短縮 % 運賃 安
%
停 鉄道駅 % 接
% 段差 解消
%
行 い 目的地
年年取 取
1.平.② 1.平.② 1.平.②
1.平.② 税 投入 い 世帯集計
質問 取 補助金 委 金を支出 い 路線等 運行 維持 間約1億
5 千万 税を投入 い 金 い う 考え
妥当 金 思う 支出を 少
支出 多 構わ い
年外取 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
項 目 回答数 構成比
妥当 金額 思う %
支出を 少 べ %
支出 多 構わ い %
わ い %
そ 他 %
合計 %
N=
支出を 少 べ
% 支出 多
構わ い %
妥当 金額 思う
% そ 他
%
わ い
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
妥当 金額 思う 支出を 少 べ 支出 多 構わ い
年イ取 取
1.平.③ 1.平.③ 1.平.③
1.平.③ 路線等 対応 世帯集計
質問 取 現在運行 い 路線等 対応 う 考え
利用者数 少 い路線 等 い あ 方を見直 場合 運行本数 削減 路線 廃止 を得 い
公共交通 大切 あ 現状 運行本数 路線 維持
利用者 利便性を高 新 利用者を増 運行本数 路線を 増 方向 見直
年幸取 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
利用者数 少 い路線 等 い あ 方を見直 場合 運行本数 削減や路線 廃止 や を得 い
共交通 大 あ 現状 運行本数 路線 維持 べ
利用者 利便性を高 新 利用者を増や 運行本数や路線を増や 方向 見直 べ
わ い
そ 他
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
N=
わ い %
そ 他 %
運行本数や路 線を増や 方
向 見直 %
本数削減や路 線廃止 や
を得 い %
現状 運行本 数 路線 維
持 %
項 目 回答数 構成比
利用者数 少 い路線 等 い あ 方を見直 場合 運行本 数 削減や路線 廃止 や を得 い
%
共交通 大 あ 現状 運行本
数 路線 維持 べ
%
利用者 利便性を高 新 利用者 を増や 運行本数や路線を増や 方向 見直 べ
%
わ い %
そ 他 %
年幹取 取
1.平.9 1.平.9 1.平.9
1.平.9 公共交通 世帯集計
質問 取 家族 公共交通 う
現在 必要不可 要 移動手段
現在 特 必要性を感 い 将来高齢 必要 交通手段 現在 将来 特 必要性を感 い
年没取 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
現在 必要不可欠 要 移動手段
現在 特 必要性を感 い 将来高齢 必要 交通手段
現在 将来 特 必要性を感 い そ 他
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
項 目 回答数 構成比
現在 必要不可欠 要 移動手段 %
現在 特 必要性を感 い 将来高齢 必要 交通手段
%
現在 将来 特 必要性を感 い %
そ 他 %
合計 %
N=
そ 他 % 現在 将来
特 必要性を 感 い
%
現在 特 必 要性を感 い
将来高齢 必要 交通手段 % 現在 必要
不可欠 要 移動手段
年沢取 取
1.平.10 1.平.10 1.平.10
1.平.10 公共交通 対 要望 世帯集計
質問 取 今後 公共交通 対 要望を 要度 高い を 平 選び い
増便 い
土日祝日 運行 い 運行時間帯を改善 い 運行経路を変更 い
乗 を改善 い
運賃を安 い
利用者 数 応 大 運行 い
マン 方式等 新 い運行方式 い 環境面 配慮 運行を い
10 現状 満足 い 11 そ 他
外0取 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
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歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
増便 い 土日祝日 運行 い
運行時間 を改善 い 運行経路を変更 い
乗 を改善 い 運賃を安 い
利用者 数 応 大 さ 運行 い ン 方式等 新 い運行方式 い
環境面 配慮 運行を い 現状 満足 い
そ 他 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
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浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
N=
ン 方式等 新 い運行 方式
い % 環境面 配慮
運行を い % 現状 満足
い %
そ 他 %
運賃を安 い % 乗 を改善
い % 土日祝日
運行 い %
運行時間 を 改善 い
% 運行経路を変
更 い % 増便 い
%
利用者 数 応 大 さ 運行
い %
項 目 回答数 構成比
増便 い %
土日祝日 運行 い %
運行時間 を改善 い %
運行経路を変更 い %
乗 を改善 い %
運賃を安 い %
利用者 数 応 大 さ
運行 い
%
ン 方式等 新 い運行方式 い
%
環境面 配慮 運行を い
%
現状 満足 い %
そ 他 %
外1取 取
1.平.11 1.平.11 1.平.11
1.平.11 今後 公共交通利用 世帯集計
質問 取 今後 公共交通利用 向け 要度 高い を 平 選び い
わ い運行 イ 路線図等 作成 配
交通事業者 関 団体 地域懇談会等を開催 利用 を呼び け ム 広報誌 積極的 ＰＲ
自動車を利用 い 人 自 意思 公共交通を利用
企業 官公庁 マイ 実施 取 組
小中学校 学習 一環 小 公共交通を利用 意識を育 そ 他
外平取 取
取取取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
居 地区別 取
取 取 取 取 取 取 取
性別 取
取 取 取
齢別 取
取 取 取 取 取 取 取 取 取 取 取
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歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳代 =
歳以 =
無回答 =
合計 N=
わ や い運行 イ 路線図等 作成 配
や交通事業者 関 団体 地域懇談会等を開催 利用 を呼び け
や広報誌 積極的 ＰＲ
自動車を利用 い 人 自 意思 ま 共交通を利用
企業や官 庁 イ 実施 取 組
小中学校 学習 一環 小さ こ 共交通を利用 意識を育
そ 他 % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
浅間地 =
沢地 =
中込地 =
東地 =
臼田地 =
浅科地 =
望 地 =
無回答 =
合計 N=
項 目 回答数 構成比
わ や い運行 イ 路 線図等 作成 配
%
や交通事業者 関 団体 地域懇談会等を開催 利用 を呼び け
%
や広報誌 積極的 ＰＲ
%
自動車を利用 い 人
自 意思 ま 共
交通を利用
%
企業や官 庁 イ 実施 取 組
%
小中学校 学習 一環 小さ こ 共交通
を利用 意識を育
%
そ 他 %
合計 %
% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %
男性 =
女性 =
無回答 =
合計 N=
N=
そ 他 %
ＨＰや広報誌 %
地域懇談会等 開催
% 小中学校 学
習 %
イ 実施
%
共交通利用 %
運行 イ 路 線図配
外年取 1.平.1平
1.平.1平1.平.1平
1.平.1平 そ 他 公共交通 対 意見 要望
意見･要望取 居 地 取 性 取 取
100 目的地 行 あ 回 目
的 着 い う少 考え い 取
地 取 男性取 幹0歳 取
民間業者 大変 各地 良い案 考え 出 取 地 取 男性取 イ0歳 取
私鉄 民出資 営交通会社設立 う 取 浅間地 取 男性取 幸0歳 取
路線 朝 時間 人 利用 少 い昼間
時間 型 車 替え 出来 い 取
地 取 男性取 イ0歳 取
現 巡回 い 取
始 ～最終 行時間 短い 行時間 う少 遅 平0：00
最 必要 思う 土日 日関 日 行
い 取
停 置 わ い 県 引越 人 誰
停 置 わ う い 取
交通機関 乗 換え あ 名次 連携
乗 換え い 取
自家用車 行 平0 い 利用
1時間 ⇒役所 病院 行 い 取
共機関 い 高齢者 い者用
賃 乗 合い う 増 誰 心
出 う 思う 取
句取 句取 句取
転 出来 自家用車 あ 便利 寄 世
利用 い 所 多い 無い 労 あ 取
浅間地 取 男性取 幹0歳 取
自家用車 移動手段 い 現状 変え 無
理 思う 共交通 黒 都 並 人 必要
望 久 無理 会社 連携
予算 車 無い人 出
人 好 時 利用 う う 現実的 私
思う 久 中心 街 前 長 策
中込 商店 歩い 行
所 店 店 欲 い物 置い い 経
営 傾い い 乗 合い 家 遠い い
人 出 い 思う 多 無 路線 費
い う 思 ン 結 多数 い方法
活 い 生活 私 出 良い方法
利用 出来 い現実 処 い 取
地 取 女性取 幸0歳 取
高齢 買い物 民 増加 前 行 手 打 あ
ン 全員 い 者 行 足 無い 弱者
益々追い込 い 感 大 税金 使
う 出来 い 回 ン 行 歩踏 込 素晴
い企 思う 人 い 久 向 い 取
地 取 男性取 イ0歳 取
高齢 社会 理屈 転 能者 増 あ
交通 共交通 実 考え 当 前 う 思う 取
地 取 男性取 幸0歳 取
主 交通弱者 象 施設 寧 ン 望 取 臼 地 取 男性取 句取
周辺地域 過疎 路線 利用者 減 乗客 減 営
業 赤 路線 廃線 う 地域
人 出来 人 い過疎 地域 山
荒 川 汚 自然災害 起 様々 柄 考
え 交通機関 人 え 血管 い うい
う動脈 静脈 作 街 ン
わ 簡 業 出来 い問 思
わ 取
中込地 取 男性取 イ0歳 取
等 沼祝 含 考え い 取 浅間地 取 男性取 イ0歳 取
外外取
節約 極限 将来 共
活躍 期待 思う 路面 維
持 大 取
昨 家 情 自家用車 手 通勤 家 迎
自家用車 無 感 共交通 手段 無い 驚い 例
え 通勤時間 行 交通手段 路線 社
ン 行 手段 無 改 共交通 厳 い現状 知
孫 1ヶ 1 行 久病院 巡回 曜日限定 い
1日1 ～平 使え い状態 現役
働い い 自家用車 再 購入 足 確保
高齢 病気 場合 考え
無い 現実 大変 思 特 い 妙案 無い
久 民全体 ン ン 得 考え い 近々 必要
課 思う 取
地 取 男性取 幸0歳 取
空 巡回 い い 見 い 当 利用 い人
い あ 都合 い 甘利 無 多い 特 地域
複数 館 合 ン 方式 考え 必要 あ 取
臼 地 取 男性取 幸0歳 取
会社 始業時間 う い 車 転
等 無縁 う 免許返 う 必要
い 子供 い 使う 無い
い 居 近 必要 思う 取
東地 取 男性取 外0歳 取
車 転 い時 来 思う 高齢 人 聞 賃
高 数 無 便 いう あ 行方式 う 全
方法 い い う 方法 無い 舎 各人
車 持 家 家族 数 車 あ う 状態 あ
中 いう車 目 ういう車 う
い料金 乗 停 い 時間 あい 契約 車 来
乗 久方式 出来 い 思う 取
浅間地 取 男性取 句取
私 い 巡回 料金 いう あ
利用 い い い 路線 い あ 便利 あ
う 巡回 無 い い い 取
句取 女性取 外0歳 取
鉄 線 土日 日 行 増便 い 日 出来
日中 あ ～平便増 い 取
地 取 男性取 イ0歳 取
大型 少 い人数 走 い 走
行 う 通学時間 連絡 良 走 思う 取
浅間地 取 男性取 幸0歳 取
停 あ わ い 増便 い 度次
い 必要 時 走 い い 取
東地 取 男性取 句取
替 巡回 数 減 経費 減 方向 検討
う 取
東地 取 男性取 幸0歳 取
面積 人 比率 久 共交通 捉え
困 民 意識改革 企業 力 1人1人交通 い
予算 い 考え う 地域 熟
い 延 取
中込地 取 女性取 幹0歳 取
い 路 利用者数 考慮 入 う
い 取
望 地 取 男性取 幹0歳 取
寄 行わ 催 出席 土日 休
行 い 祖 墓参 行 連絡 行
い 自動車 無 自転車 乗 い 寄 多い 思う 人
喜 乗 う いい 思う 取
地 取 女性取 没0歳 取
路線 巡回 廃 ン 方式 う
取
浅間地 取 男性取 幹0歳 取
車 移動 便利 高齢者 利用 故 増
え い 巡回 等 共 交通機関 増 数 多
手軽 利用 い 思う 取
中込地 取 男性取 幹0歳 取
外イ取
いえ 全 無理用 人 ？取
近郊地域間 移動 共交通 将来 利用 思
う 新 線 線 高 要 う 取
臼 地 取 男性取 イ0歳 取
現 車 転 自 出来 高齢 時 共交通
必要 思う い 地 自家用車 う
必要 あ あ 利用 い 取
中込地 取 男性取 幸0歳 取
巡回 乗 曜日 数 あ
少 利用 大変 あ 共交通 い人 家族 乗
学 場 い 観 地 特 平箇所
あ 交通手段 便 行 行 い 例え 料金
多少高 行 う い 現
諸 回行 い 路線 多 結構遠 行 い 基
老人施設 病院 何 形 必 寄 大 う
い 参考 い 自家用車 無
行 い いう考え方 い 思う 電車
乗合わ 自然 会 生 自 体 勤 い 方々
割合 共交通 利用 い 見直
必要 あ い 自転車置 場 管理 い
特 久 中込 目 余 あ 高校生 何 働
片 出来 い 中込 草 ン
参加 いい 何 関 機関 働 い 取
浅間地 取 男性取 外0歳 取
時刻表 調 う わ
久 時刻表 あ 携 検索 あ い
久 役所 シ度 携 用 い い 調 出来
会社 行 乗車証 距 証 書 行
え 所 あ 便利 取
浅間地 取 女性取 年0歳 取
共交通機関 利用 い い者 え ン 調査 適 回答
い 質問10 あ 取
中込地 取 男性取 幸0歳 取
居 者 少 い山間部 共交通 必要性 わ 朝 時間
利用者数 通院 通学 調査 必要 あ 又 乗車距
賃 山間部 千曲 利用 高い
あ 取
中込地 取 男性取 句取
私 現 自 転 基 的 行
高齢者 生活弱者 少数派 無視 無い う
い 取
浅間地 取 男性取 外0歳 取
地域 合う形 共交通 見直 いい 思う 良い
方向 向 う う期待 い 取
浅間地 取 女性取 外0歳 取
現 共交通 利用 い い あ 役 立
自 い 自 力 移動 日
来 思う う 時 共交通 必 必要 あ 簡 利用者
少 い 廃 いうわ い い 思う
い う い 大変 皆様
い 取
中込地 取 女性取 イ0歳 取
長距 行 場合 新 線 賃 差 大 い 新 線 賃
動 い 長 県 群馬県 通電車
い 取
浅間地 取 男性取 イ0歳 取
私 平00沢 11 大阪 久臼 転出 来 関西 外イ 生
活 驚い 平 あ 1果高齢者 方々 自
転 い 平果夜 早い ン 少 い 昼夜
わ 歩 い 方 い い 人 い
気 あ 気 久 いい あ
路線 わ い ン 自 利用 い 線
久 赤 い いい い い
鉄 大 足 あ 車 清掃 い 取
外幸取
国民 祭日 共交通車 車輌前 国旗 掲 い あ
久 行 い 取
浅間地 取 男性取 外0歳 取
現 自家用車 何 い 将来 考え い
い 寄 い者 十 補 期待 取
臼 地 取 男性取 幸0歳 取
現 自 必要 い い 交通手段 持 い人
共交通 必要 あ 思う 経済 活性
利用 人 い 人 方 いい方向
う 考え 思う 車社会 利用 人 少
い 車 転 時 い 自 乗
東京 電車 う あ 待 乗 共 利用
う い 型 い料金 定料金 乗
利用者 増え い 取
臼 地 取 男性取 幸0歳 取
1果 型 乗 物 利用 環境 い 平果積極的 度次
い う 年果乗務員 資質 向 取
浅間地 取 男性取 幹0歳 取
当 共交通 必要 人 誰 番 考え い
い 必要 人 回 ン 必要 い
家族 車 持 便 感 い い 無差 イ000件 い
い 山奥 寄 1件 1件 意見 足 聞 情報 う
ン 大 思う 取
地 取 女性取 幸0歳 取
辺 1没歳 人 車 転 い 家 何
車 あ 家 あ 電車 使用 日 風呂 行
い 最近 出 出来 い う 私 買い物 日
近 店 利用 転時間 短 い 前都会
い 車 必要性 孫 迎え 行 車 必要
あ 車 車検 税金 金 辺 千曲
通 い 便利 1人 あ
私 い 車 手 買い物 線 利用
線 当 必要 あ 娘 高校 電車通学 線
い 望 近い 皆 電車
利用 い 思う 取
臼 地 取 女性取 イ0歳 取
交通手段 い方 提供 大 思
う 取
中込地 取 男性取 年0歳 取
自身 移動 現 必要性 い あ 考え い 将
来 考え 共手段 大 思う 取
望 地 取 女性取 イ0歳 取
う 再稼動 大変 何 将来
交通 変 応 う い 取
望 地 取 男性取 外0歳 取
何十 わ い 私 人 高齢
社会 転 能 う 自転車 車 無理 時 必
時 共交通利用 思う 取
中込地 取 男性取 幸0歳 取
現 自 転 交通機関 利用 い
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