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第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター

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Academic year: 2018

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図

図 1 自動車乗車中の死者数推移（普通乗用・軽乗用・軽貨物車の乗員） 図 2 後席乗員の死者数推移 図 3 後席乗員の死者に占めるシートベルト着用割合 0 500 1000 1500 2000 2500 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 18-64歳 65歳以上 死者数（人） （年） 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 18-64歳 65歳以上 （年）20
図 6 車両の衝突部位別の後席死者割合 図 7 車両の衝突部位別の後席重傷者割合 2.2.2. 車両の衝突部位別損傷主部位別の死者 次に車両の衝突部位別に損傷主部位別の後席死者数を図 8 に示す。損傷主部位については、高齢 死者の死亡要因の上位 3 項目（頭部、胸部、腹部）を抽出した。 高齢死者の損傷主部位としては、シートベルト着用では車両前面が衝突した事故による胸部と腹 部への受傷が大部分を占めている。その死者数は、シートベルト着用の高齢死者 183 人に対して、 胸部受傷が 77 人（42
図 8 車両の衝突部位別の損傷主部位別の死者数 車両の衝突部位別に損傷主部位別の後席死者割合を図 9 に示す。高齢者は、シートベルト着用で は、車両前面が衝突した事故の腹部受傷による死者割合が 24%と特に高い。また、どの車両衝突部 位についても、腹部受傷の死者割合が他の受傷部位より高いことが特徴である。 シートベルト非着用でも、腹部受傷による死者割合が高いが、シートベルト着用時とは異なり車 両前面が衝突した事故よりも、側面が衝突した事故の死者割合が 23%と高い。これは、ドアトリム など比較的硬い車室
図 14 擬似 ΔV 別の損傷主部位別死者割合（シートベルト着用） 後席高齢者のシートベルト着用におけるこれらの特徴が、座席位置による影響か、年齢による影 響かを確認するため、図 15 に助手席乗員の擬似 ΔV 別の損傷主部位別死者割合を示す。但し、助手 席には前面衝突用のエアバッグを装備している車両が多いため、このデータではシートベルト着用 でエアバッグ装備無し、もしくは装備有りでも非展開の事故のみを抽出した。対象となる高齢死者 は、胸部受傷が 36 人、腹部受傷が 11 人である。 この結果を後席

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