狭山市道舗装修繕計画

狭山市道舗装修繕計画

成

2

月

目

次

第

章

計画策定の経緯

．

背景と目的

・・・

1

．

道路の概要

・・・

1

道路種別

舗装の種類別の延長

．

道路の現状

・・・

2

舗装の整備 修繕等含み 状況及び経過 数 推測

成 度 実施した路面性状調査の結果

維持管理事業費の推計

．

課題の整理

・・・

舗装の更新 打換え 時期

定期的 点検

維持管理事業費の財源確保

計画的 維持管理の構築

第

章

市道舗装修繕計画

．

市道舗装修繕計画の基本方針

・・・

予防保全型の管理の実施

計画的 工事の実施

維持管理事業費の 準化

道路環境の保全

．

舗装の管理方針

・・・

管理目標

道路の分類

道路の管理方法

コスト縮減

．

舗装の管理水準

・・・

管理指標

管理水準

舗装の評価

．

補修の基本方針

・・・

補修の優先順位

補修 維持・修繕 履歴

．

予算計画

・・・

予算の 準化

．

短期計画

・・・

9

計画目標

目標事業量 成28 度～ 成32 度

．

中期・長期計画

・・・

10

．

計画の見直し

・・・

10

．

市道舗装修繕計画の流れ

・・・

11

管理路線

第

章

計画策定の経緯

．

背景と目的

狭山市 管理 道路 総延長約845km 重複延長 含 い あ その多く の道路 い 整備 スフ ルト舗装 後20 以ㄥ 経過し 経 舗装の 劣化・損傷 進行し い と 今後 維持管理コスト 増加 と 想定さ れ た 舗装の維持管理 合理化 と 求 れ い

の う 状況の中 今後 効率的・計画的 維持管理 適 行うた 事 後保全型 予防保全型 へ管理手法 転換し 舗装の長 命化と維持管理コス ト 縮減 とと 長期的 計画 事業費 準化 と 目的とし 市 道舗装修繕計画 策定 の あ

．

道路の概要

・幹線 級市道・・・基幹的道路網 形成 都市計画道路等

・幹線 級市道・・・幹線 級市道以ㄥの道路 補完 補 幹線道路等

・そ の 他 市 道・・・幹線 級市道 幹線 級市道以外の市道

舗装の種類別の延長

道路種別 舗装 セメント スフ ルト 実延長 幹線 級市道 59ｍ 3ｍ 43,128ｍ 43,190ｍ 幹線 級市道 0ｍ 35ｍ 38,646ｍ 38,681ｍ その他市道 318,691ｍ 2,196ｍ 442,679ｍ 763,566ｍ 合 計 318,750ｍ 2,233ｍ 524,453ｍ 845,436ｍ 構 成 比 37.7％ 0.3％ 62.0％ 100.0％

表 路面別の延長

資料 道路施設現況調査 道路種別 実延長 構成比

幹線 級市道 43,190ｍ 5.1% 幹線 級市道 38,681ｍ 4.6% その他市道 763,566ｍ 90.3% 合 計 845,436ｍ 100.0%

表 実延長の構成比

2

．

3

道路の現状

舗装の整備 修繕等含 状況及び経過 数 推測

スフ ルト舗装 整備され い 道路 表 2 示され い と 約524km

あ 道路の一般的 設計期間 耐用 数20 び割れの発生等 考察 と 過去20 間の道路工事とㄦ水道工事 実施した舗装の整備延長 重複工事箇 所 含 約201km あ スフ ルト舗装の総延長約524km 対し 約

323km 61.6％ 整備後 20 以ㄥ 経過し い と考え れ その 約

141km 26.9% 30 以ㄥ 経過し い 道路 あ と推測され

成25 度 実施した路面性状調査の結果

調査の対象路線とし 市 の主要道路 交通量 多く 路面機能 び割れ

わ 掘れ 坦性等 ㆯㄦし い と考え れ 道路 対象 延長約43ｋｍ ㄥ ㄦ線約84ｋｍ 実施し 表 のと の結果と た

路線全体の 均MCI 4.6 あ 評価とし 修繕 必要 とされ MCI4.0

以ㄦの延長 24.2km 構成比とし 28.8% あ 特 早急 修繕 必要 とされ MCI3.0以ㄦの延長 12.6km 構成比とし 14.9% あ

図 舗装の経過 数 推測

84km

117km

182km

141km 10 以ㄦ

11 ～20 21 ～30 30 超え

対象路線

ㄥㄦ線

延長

均 MCI

MCIランク別延長及び構成比

4.0以ㄦ

延長

4.0以ㄦ

占有率 5.1以ㄥ 4.1～5.0 3.1～4.0 3.0以ㄦ

39路線 84,345m 4.6

42,820ｍ 17,275ｍ 11,670ｍ 12,580ｍ

24,250ｍ 28.8% 50.8% 20.5% 13.8% 14.9%

表 路面性状調査集計結果

維持管理事業費の推計

スフ ルト舗装 整備され い 総延長約524kmの道路 い 更新工事 打

換え 前提とした場合 今後 約224億 の更新工事費 必要 と 想定さ れ その他 舗装の路面機能 維持・保全 応急的・機能的対策の維持工事費 過去の実績 約2.5億 以ㄥ 最ㆯ限必要と

ㄥ の と 踏 え 現時点 想定され 維持管理事業費 次のと あ

約

224

億

約

2.5

億

以ㄥ

※1 ㄥ の工事費 現時点の概算工事費 あ

※2 OL オバヸレイ工法

更新工事の約224億 成26 度の予算ベヸス 舗装改良工事費 の1.4億

推計した場合 全路線の更新工事 完了さ 160 要 計算と 舗装の耐用 数 一般的 20 程度 考察 と ライフサイクル 大 くㄥ回 市 全体の道路環境 維持・保全し いく と 困難と と 予測さ れ

．

課題の整理

舗装の更新 打換え 時期

狭山市の道路の多く 整備され 約20 以ㄥ経過 約323km し 舗装の

老朽化 進行し 道路の耐用 数 一般的 20 程度 経過し い と 多くの道路 更新時期 迎え い

定期的 点検

成25 度 路面性状調査 舗装の び割れ わ 掘れ 坦性等の調査 約

43km い 実施した 今 主 職員 目視と市民 の要望・苦情

対応し いた 市 全体の スフ ルト舗装延長約 524km 安全 管理 と 困難 あ た 今後 多くの道路 更新時期 迎え あた 定期的 路面性状調査 実施し 調査の効率化 図 と 必要 あ

維持管理事業費の財源確保

道路利用者 対し と 道路管理者とし 交通の走行性・安全性 確保し いく

た 効率的・計画的 財政計画 立案 と 必要 あ 更新工事

打換え等

維持工事

4

計画的 維持管理の構築

今後 効率的・計画的 実施計画 立案 あた 舗装の劣化予測等 必要

情報 デヸタ 現在不足し い た 定期的 路面性状調査の実施や補修履歴 工事履歴 交通量調査等の舗装 関 情報 デヸタベヸス化 と 必要 あ

第

章

市道舗装修繕計画

．

市道舗装修繕計画の基本方針

国土交通省 総点検実施要領 案 舗装編 基 路面性状調査等の点検 定

期的 実施 と 舗装の劣化・損傷 早期 発見し 予防保全型 の管理

計画的 工事の実施

舗装 関 情報 工事の優先順位 決定した短期計画 5 基 計画

的 工事 実施し 道路の長 命化 図 維持管理事業費の 準化

今後 多くの道路 更新 打換え 時期 迎え と ライフサイクルコスト

考慮した中期・長期計画 10～20 基 維持管理事業費の 準化 図 道路環境の保全

道路 安全・安心 利用 う 適 維持管理 本計画 い

PLAN 計画 DO 実行 CHECK 評価 ACTION(改善)の PDCA サ

イクル 取 入れ 的 見直し 図

．

舗装の管理方針

舗装の適 維持管理 進 いくた 管理目標と道路の特性 応 た管理水

準 設定し 計画的・効率的 補修 実施 の あ

次 掲 管理目標 基 舗装の維持管理 取 組 いく の あ

短期目標

早急

補修

必要

道路

重点的

行い

管理水準

向ㄥさ

長期目標

計画的

予防保全型の補修

実施し

舗装機能

保持

道路の分類

スフ ルト舗装の市道約 524km 効率的 管理 た 次表のと 道路

い その他市道 その他市道 と その他市道 分類し 管理 行う

・その他市道

都市計画道路 公共輸送路線 バス路線 狭山市緊急輸送道路 幹線 ・ 級市

道同等と 断 道路 あ

・その他市道

幹線1級市道 幹線2級市道 その他市道 以外の交通量 少 い市道 あ

主 生活道路 あ た 幹線1級市道 幹線2級市道 い 総交通量

大型交通量 少 いと 断 市道 い その他市道 とした

道路の管理方法

市 全体の スフ ルト舗装の道路 い 次表 示 と 管理

管理路線 幹線道路等 の道路 い 幹線1級市道 幹線2級市道 その他 市道 対象とし 認定路線 の管理 く 交通動線や交通量等 同等 あ 舗装の劣化・損傷の経過 数 同時期と想定され 路線と 管理路線 76路線

90,018ｍと

管理路線

幹線道路等

の対象道路

・都市計画道路 狭山市緊急輸送道路 バス路線 交通量 多い道路

管理路線以外 生活道路等 の道路 い その他市道 対象とし 主 生

活道路 あ と 交通量 少 く 管理路線 幹線道路等 の道路と比較 と 舗装の劣化 遅いと考え れ 道路と

管理路線以外

生活道路等

の対象道路

・管理路線 幹線道路等 以外の道路

道路種別 延 長 面積 車道 構成比 延長 幹線 級市道 38,345ｍ 277,634㎡ 7.3% 幹線 級市道 31,959ｍ 194,571㎡ 6.1% その他市道 19,714ｍ 128,720㎡ 3.8% その他市道 434,435ｍ 1,854,151㎡ 82.8%

表 道路種別毎の延長・面積

6

予防保全型と事後保全型の考え方 ㄦ図 示 と あ

図 予防保全型と事後保全型の考え方

※1 管理水準 MCI3.0 あ 詳細 表ん 参照

※2 MCIと 舗装の路面状態 び割れ わ 掘れ 坦性 評価

した指数

コスト縮減

ライフサイクル 50 間とした場合の 予防保全型 と 事後保全型 詳細 図 参照 のライフサイクルコスト 次 示 と あ

ライフサイクルコストの算定 交通量 多い管理路線 幹線道路等 の総 延長90,018ｍの76路線 対象と

経 ㆯい

高い

管理水準 健

全 度

予 防 保 全 型

更新基準 打換え

経 ㆯい

高い

管理水準 健

全 度

予 防 保 全 型

更新基準 打換え 管理分類 対象道路

管理路 線数

延 長 管理手法 管 理 容

管理路線 幹線道路等

都市計画道路 公共輸送路線 狭山市緊急輸送 道路 交通量 多い道路

76

路線

約90㎞ 予防保全型

舗装の劣化・損傷 軽度 段 階 計 画 的 補 修 行 い 健全度 維持し 舗 装の長 命化 図

管理路線以外 生活道路等

ㄥ 以外の道路 約434㎞

事後保全型 従来型

舗装の劣化・損傷 補修 段階 補修 行い 必要 応 舗装 更新 打換 え

表 道路種別毎の管理手法

高い

ㆯい 健 全 度

経 事 後 保 全 型

更新基準 打換え 管理水準

MCI3.0 _MCI3.0

数

予 防 保 全 型 事 後 保 全 型 工事 容 工 事 費 工事 容 工 事 費

0

50

打換え 5,849,320千 打換え 5,849,320千 シヸル材注入 399,831千 オヸバヸレイ 3,054,705千 オヸバヸレイ 3,054,705千 オヸバヸレイ 3,054,705千 オヸバヸレイ 3,054,705千 打換え 5,849,320千 合計 12,358,561千 17,808,050千

前頁の結果 予防保全型 の管理手法とした場合

50

間

約

54

億

の

コスト縮減

見込

れ

舗装の劣化スピヸド 交通量 多 れ 劣化 進行 傾向 あ 劣化・損傷 進 維持管理費用 増大 従来 道路特性 応 た管理水準 定

劣化・損傷 進行した段階 補修 行 事後保全型 道路 管理し いた

本計画 道路の特性・重要度 応 た管理水準 設定し 劣化・ 損傷 軽度

段階 計画的 補修 行い 健全度 維持し 舗装の長 命化 図 予防保全 型 管理 行う

管理路線と管理路線以外の点検方法

道路 定期的 点検し 路面機能の損傷程度や対策方法 い ㄦ表 示 と

の点検方法 評価 の あ 路面性状調査 い 路面状態 把握し 修繕の候補箇所 抽出 と 安全 滑 交通の確保及び舗装 維持管理 効率的 行うた 必要 情報 得 と 目的 点検 実施

管理路線以外 生活道路等 表 示 と 約 434km 82.8% の延

長 あ 機械調査 あ 路面性状調査 実施した場合 多大 費用と期間 要 た 主 生活道路 あ と 狭隘 道路 多く大型車の交通量 少 く 舗 装の劣化スピヸド 遅い と 構造的 損傷 少 いと考え れ た 道路 巡回 点検方法と

．

舗装の管理水準

管理路線 幹線道路等 い 舗装の維持管理指数 あ MCI 管理指標と

管理分類 管理路線数 点検方法 点検 容

管理路線 幹線道路等

76路線

路面性状調査

路面機能 あ び割れ わ 掘れ 坦性 機械 調査 の調査

5 回と 国土交通省 総点検実 施要領 案 舗装編 基 く調査

定期点検

1回の頻度 路面の損傷・異常箇所 の有無 調査

日常点検

道路巡回 市民等 の情報提供・要望 路面の損傷・異常箇所 調査 管理路線以外

生活道路等

日常点検

8

管理水準

管理分類と交通区分 次表 示 と の管理水準と

※ MCI 舗装面の状態 10段階 評価した の あ 満点 10

※ 交通区分 舗装計画交通量 あ 舗装の設計期間 の大型自動車の 均

的 交通量の と あ

・N6以ㄥ・・・1,000台 日・方向以ㄥ

・N5 ・・・250台 日・方向以ㄥ1,000台 日・方向 満

・N4以ㄦ・・・250台 日・方向 満

舗装の評価

舗装 評価 MCIと修繕の 断基準 次表 示

．

補修の基本方針

舗装の補修工事の優先順位 い 管理水準 交通区分 狭山市緊急輸送道路

等 舗装の劣化・損傷 影響 大 い道路の区間 優先的 補修

優先順位 次表 示 と あ 管理分類

交通区分

N6以ㄥ N5 N4以ㄦ 管理路線

幹線道路等

MCI 3.0

管理路線以外 生活道路等

補修

必要と

断された時点

MCI値 修繕の 断基準

5.1以ㄥ 望 しい管理基準

4.1～5.0 修繕 行う と 望 しい

3.1～4.0 修繕 必要

3.0以ㄦ 早急 修繕 必要

補修 維持・修繕 履歴

補修工事の 容や施工箇所 い 将来的 舗装の劣化予測等 必要 情報

あ と 補修履歴とし 情報 デヸタベヸス化し 蓄積

．

予算計画

舗装 管理し いくㄥ 予防保全型の維持管理 転換し いくとと 管理水

準 ㄦ回 い 舗装 い 補修 行 い れ い 本市 い 整備後20 以ㄥ経過し い と推測され 道路 約323km 図 3参照 あ 今後 あ 度 修繕工事 集中 と 想定され

の う 状況 踏 え 予算の制約 あ 中 計画的 工事 実施 た

事業量及び事業費 準化した 度計画 立案し いく の あ

．

短期計画

短期計画の期間 5 間とし ． 管理目標 基 次 示 と 舗

装の維持管理 取 組 いく の あ

短期目標

早急

補修

必要

道路

重点的

行い

管理水準

向ㄥさ

成25 度 い 路面性状調査 約43㎞ い 実施し い ㄥ 目標

い 管理路線約90㎞の 約39㎞ 路面性状調査 実施済 あ 補修

必要 道路 補修区間候補 の延長 約22km その 約7.2km 32.7%

い 修繕工事 成27 度 予定 実施し い 残 補修 必要 道路 補 管理分類 交通区分

M C I 値

3.0以ㄦ 3.1～5.0

管理路線 幹線道路等

N6以ㄥ 位 位

N5 位 位

N4以ㄦ 位 位

管理路線以外 生活道路等

N4以ㄦ 補修 必要と 断された時点 実施

10

修区間候補 約14.8km 67.3% あ 本計画 基 短期計画期間の5

間 目標とし 優先的 修繕工事 実施し 舗装機能の向ㄥ 図

補修の優先順位 い 表 基 く のと

目標事業量 成28 度～ 成32 度

市道舗装整備事業

・対象路線 管理路線 幹線道路等

目標 度

工 事 容 委 容

路線数 修繕工事 路面性状調査 ＦＷＤ調査

H28

↓

H32

26路線

L＝14,770ｍ

間約3km程度

L＝90km

H32

交付金及びその他 必要 路線 実施

H28～H31

※ 路線数及び計画箇所 い 短期計画箇所図 成28 度～ 成32 度 参照

※ FWD調査と 舗装面 衝撃荷重 作用さ 荷重 生 舗装面

のたわみ形状 舗装各 の弾性係数及び等値換算係数 推定し 舗装各

の構造的 健全度 評価 調査の と

．

中期・長期計画

中期・長期計画の期間 10 ～20 間とし ． 管理目標 基 次

示 と 舗装の維持管理 取 組 いく の あ

長期目標

計画的

予防保全型の補修

実施し

舗装機能

保持

中期・長期計画 舗装の劣化予測 必要 あ 管理路線 幹線道路等 の

道路 い 舗装の劣化予測 関 情報 デヸタ 少 く 中期・長期的 シ ミュレヸション 現段階 予測 いた 次回計画見直し時 路面性状調査時

立案 のと

．

計画の見直し

PDCAサイクル 取 入れ 5 1回の見直し 行う

本計画 成28 度～ 成32 度の5 間の適用と その期間

ステップ

ステップ

予防保全型準備期間 約5 ㎞ 予防保全型管理期間 約 9㎞

成 度

成 度

成 度

成 度

成 度

成 度

成 度

成 度

成 度～ 成 度 成 度～ 成 度

路面性状調査 約 ｋｍ調査実施済 約 ｋｍ補修要

◇実施状況

市内主要道路 交通量 多く 路面性能 低 し い 考え 延長約 ｋｍを実施

済

そ 結果 修繕 必要 さ た延長 約 Ｋｍ

修繕工事 約 ｋｍ実施

◇実施状況

成 度 成 度 約 ． ｋｍを実施済

成 度 約 ． Ｋｍを実施予定

路面性状調査 約 ｋｍ実施予定

◇実施予定

管理路線 路線 約 ｋｍを実施予定

定期点検 日常点検 約 ｋｍ実施予定

◇実施予定

定期点検 回 程度 路面 損傷 異常箇所 有無を調査す

日常点検 道路巡回 市民 情報提供 要望 路面 損傷 異常箇所を調査し 安全

性を及ぼす箇所 道路維持修繕工事を行う

短

期

計

画

修繕工事 (約 ｋｍを実施予定 ・・・ 約 ｋｍ 約7. ｋｍ ◇実施予定

成 度 路面性状調査実施済路線約 Ｋｍ 内 補修 必要 路線約 ． Ｋｍ

い 修繕工事を実施す

そ 他 定期点検及び日常点検等 路面 損傷 異常個所 あ た場合 道路維持修繕工

事を行う 対象 約 ｋｍ

舗装の劣化予測の検討 (管理路線約 ｋｍ

◇実施予定

路面性状調査 結果 基 路線 延長 ｋｍ 舗装 劣化予測を検討す

概 ～ 計画を立案す

予防保全型工事の 次計画の検討

◇実施予定

舗装 劣化予測 基 中長期的 シミュレ ションを行い 工事 次計画 事業費 事業

量等 を立案す

概 ～ 計画を立案す

予防保全型工事

◇実施予定

管理路線約 ｋｍ 路面性状調査結果 基 予防保全型対応 必要 路線 い 予

防保全型工事を実施す

そ 他 定期点検及び日常点検等 路面 損傷 異常個所 あ た場合 道路維持修繕工

事を行う 対象 約 ｋｍ

成 度

成 度

成 度

市

道

舗

装

修

繕

計

画

管 理 方 法

日常点検 対象 約 ｋｍ

◇日常点検 道路巡回 市民 情報提供 要望 路面 損傷 異常箇所を調査し 安

全性を及ぼす部分を主体 修繕工事を行う

※予防保全型管理 移行 い 回以 路面性状調査 結果 MCI 値 変化 把握 劣化予測 こ 可能 管理路線約 ｋｍ 内 成 度 路面性状調査を実施した約 ｋｍ い ステップ 以降 残 約 ｋｍ い ステップ 以降 予防保全型 管理

計画

概要

管理路線以外(対象

ｋｍ

生活道路等

成 度以降

市道舗装修繕計画の流れ

成 度までの 実施内容

市

道

舗

装

修

繕

計

画

点

検

現在までの状況 今後の管理方法

中

長

期

計

画

ステップ

現在までの状況

計画

概要

管理路線(対象

路線

延長約

ｋｍ

予防保全型準備期間 約9 ㎞

予防保全型準備期間 約9 ㎞ 予防保全型管理期間 約9 ㎞

39ｋｍ 実施

■修繕工事

約 ． ｋｍ実施

■修繕工事

対象 ． ｋｍを実施

間約 ｋｍ程度実施

90ｋｍ 実施

■定期点検、日常点検 対象 ９０ｋｍ

■日常点検 対象 ｋｍ

90ｋｍ 実施

■修繕工事を実施するとともに、路面性状調査を基

に、予防保全型工事を実施

■路面性状調査を基に、予防保全型工事を実施

路面性 状調査 結果に 基づき 検討

路面性 状調査 結果に 基づき 見直し

参

考

図

面

・管理路線対象図

区分

道路種別

・管理路線図

路線

管 理 路 線 対 象 図

区 分 ： 道 路 種 別

管 理 路 線 対 象 図

管 理 路 線 対 象 図

区 分 ： 道 路 種 別

区 分 ： 道 路 種 別

管 理 路 線 対 象 図

管 理 路 線 対 象 図

区 分 ： 道 路 種 別

区 分 ： 道 路 種 別

管 理 路 線 対 象 図

管 理 路 線 対 象 図

区 分 ： 道 路 種 別

区 分 ： 道 路 種 別

L = 約 9 0 k m

L = 約 9 0 k m

L = 約 9 0 k m

L = 約 9 0 k m

L = 約 9 0 k m

L = 約 9 0 k m

L = 約 9 0 k m

19,714m 19,714m19,714m 19,714m19,714m 19,714m19,714m

幹線１級市道 幹線１級市道幹線１級市道 幹線１級市道幹線１級市道 幹線１級市道

幹線１級市道

幹線 級市道 幹線幹線 級市道級市道 幹線幹線 級市道級市道 幹線幹線 級市道級市道

その他市道① その他市道①その他市道① その他市道①その他市道① その他市道①その他市道①

38,345m 38,345m38,345m 38,345m38,345m 38,345m38,345m

31,959m 31,959m31,959m 31,959m31,959m 31,959m31,959m

90,018m 90,018m90,018m 90,018m90,018m 90,018m90,018m

約90km 約90km約90km 約90km約90km 約90km約90km

凡 例

凡 例

凡 例

凡 例

凡 例

凡 例

凡 例

合計 合計合計 合計合計 合計

管

理

路

線

図

7 6 路

線

管

管

管

理

理

理

路

路

路

線

線

線

図

図

図

7 6 路

7 6 路

7 6 路

線

線

線

管

理

路

線

図

7 6 路

線

管

管

理

理

路

路

線

線

図

図

7 6 路

7 6 路

線

線

5 5 5 55 55 5 5 5 5 5 5 5 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 7 5 7 57 57 5 7 5 7 5

7 5

4 0 4 04 04 0 4 0 4 0 4 0 3 9 3 9 3 9 3 9 3 9 3 93 9

4 1 4 1 4 1 4 1 4 1 4 1 4 1 4 8 4 84 84 8 4 8 4 8

4 8

4 7 4 74 74 7 4 7 4 7

4 7

4 2 4 24 24 2 4 2 4 2

4 2

4 3 4 34 34 3 4 3 4 3

4 3

4 6 4 64 64 6 4 6 4 6

4 6

3 8 3 83 83 8 3 8 3 83 8

2 9 2 92 92 9 2 9 2 9

2 9

3 2 3 23 23 2 3 2 3 2

3 2

3 1 3 13 13 1 3 1 3 1

3 1

2 8 2 82 82 8 2 8 2 8 2 8 3 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3 4 3 43 43 4 3 4 3 43 4

3 3 3 33 33 3 3 3 3 33 3

3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 53 5

3 6 3 63 63 6 3 6 3 63 6

3 7 3 7 3 7 3 7 3 7 3 7 3 7 2 6 2 62 62 6 2 6 2 6

2 6

2 7 2 72 72 7 2 7 2 7

2 7

7 4 7 47 47 4 7 4 7 4

7 4

7 2 7 27 27 2 7 2 7 2

7 2

7 3 7 37 37 3 7 3 7 37 3

8 8 8 8 8 88 6 6 6 6 6 66 1 6 1 6 1 6 1 6 1 6 1 6 1 6 1 7 1 7 1 7 1 7 1 7 1 71 7

1 4 1 4 1 4 1 4 1 4 1 41 4

2 222 2 22

2 5 2 52 52 5 2 5 2 5

2 5

4 4 4 44 44 4 4 4 4 4

4 4

4 5 4 54 54 5 4 5 4 54 5

4 444 4 4

4

7 1 7 17 17 1 7 1 7 1

7 1

7 777 7 77 3 3 3 3 3 33 7 0 7 07 07 0 7 0 7 07 0

6 8 6 86 86 8 6 8 6 8

6 8

6 9 6 96 96 9 6 9 6 96 9

6 7 6 76 76 7 6 7 6 7

6 7

4 9 4 94 94 9 4 9 4 9 4 9 1 5 1 5 1 5 1 5 1 5 1 51 5

5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 05 0

5 2 5 2 5 2 5 2 5 2 5 25 2

5 1 5 15 15 1 5 1 5 1

5 1

5 3 5 35 35 3 5 3 5 35 3

2 0 2 02 02 0 2 0 2 0 2 0 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 31 3

1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 21 2

1 9 1 9 1 9 1 9 1 9 1 91 9

1 8 1 8 1 8 1 8 1 8 1 8 1 8 2 3 2 32 32 3 2 3 2 3

2 3

2 1 2 12 12 1 2 1 2 12 1

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 22 2

1 111 1 1 1 5 4 5 4 5 4 5 4 5 4 5 45 4

1 5 1 51 51 5 1 5 1 5 1 5 6 0 6 0 6 0 6 0 6 0 6 06 0

6 3 6 3 6 3 6 3 6 3 6 36 3

6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 4 6 46 46 4 6 4 6 4 6 4 7 6 7 6 7 6 7 6 7 6 7 67 6

1 1 1 11 11 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 01 0

6 6 6 66 66 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 6 1 6 16 16 1 6 1 6 1

6 1

5 9 5 95 95 9 5 9 5 95 9

6 2 6 26 26 2 6 2 6 2

6 2

9 999 9 9

9

5 8 5 85 85 8 5 8 5 85 8

5 5 5 55 5 5 55 5 5 5 5 5 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 7 5 7 57 5 7 57 5 7 5

7 5

4 0 4 04 0 4 04 0 4 0

4 0

3 9 3 93 9 3 93 9 3 93 9

4 1 4 14 1 4 14 1 4 14 1

4 8 4 84 8 4 84 8 4 8

4 8

4 7 4 74 7 4 74 7 4 74 7

4 2 4 24 2 4 24 2 4 2

4 2

4 3 4 34 3 4 34 3 4 3

4 3

4 6 4 64 6 4 64 6 4 6

4 6

3 8 3 83 8 3 83 8 3 83 8

2 9 2 9 2 9 2 9 2 9 2 9 2 9 3 2 3 23 2 3 23 2 3 2

3 2

3 1 3 13 1 3 13 1 3 1

3 1

2 8 2 82 8 2 82 8 2 8 2 8 3 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3 4 3 43 4 3 43 4 3 43 4

3 3 3 33 3 3 33 3 3 33 3

3 5 3 53 5 3 53 5 3 53 5

3 6 3 63 6 3 63 6 3 63 6

3 7 3 7 3 7 3 7 3 7 3 7 3 7 2 6 2 62 6 2 62 6 2 6

2 6

7 4 7 47 4 7 47 4 7 4

7 4

7 2 7 27 2 7 27 2 7 2

7 2

7 3 7 37 3 7 37 3 7 37 3

8 88 88 88 6 66 66 66 1 6 1 61 6 1 61 6 1 6

1 6

1 7 1 71 7 1 71 7 1 71 7

1 4 1 41 4 1 41 4 1 41 4

2 22 22 22

2 5 2 52 5 2 52 5 2 5

2 5

4 4 4 44 4 4 44 4 4 4

4 4

4 5 4 54 5 4 54 5 4 54 5

4 44 44 4 4 7 1 7 17 1 7 17 1 7 1 7 1 7 77 77 77 3 33 33 33 7 0 7 07 0 7 07 0 7 0

7 0

6 8 6 86 8 6 86 8 6 8

6 8

6 9 6 96 9 6 96 9 6 96 9

6 7 6 76 7 6 76 7 6 7

6 7

4 9 4 94 9 4 94 9 4 9

4 9

1 5 1 51 5 1 51 5 1 51 5

5 0 5 05 0 5 05 0 5 05 0

5 2 5 25 2 5 25 2 5 25 2

5 1 5 15 1 5 15 1 5 1

5 1

5 3 5 35 3 5 35 3 5 35 3

2 0 2 02 0 2 02 0 2 0 2 0 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 1 3 1 31 3 1 31 3 1 31 3

1 2 1 21 2 1 21 2 1 21 2

1 9 1 91 9 1 91 9 1 91 9

1 8 1 8 1 8 1 8 1 8 1 8 1 8 2 3 2 32 3 2 32 3 2 3

2 3

2 1 2 12 1 2 12 1 2 12 1

2 2 2 22 2 2 22 2 2 22 2

1 11 11 1 1 5 4 5 45 4 5 45 4 5 45 4

1 5 1 51 5 1 51 5 1 5

1 5

6 0 6 06 0 6 06 0 6 06 0

6 3 6 36 3 6 36 3 6 36 3

6 5 6 56 5 6 56 5 6 56 5

6 4 6 46 4 6 46 4 6 4

6 4 7 6

7 67 6 7 67 6 7 67 6

1 1 1 11 1 1 11 1 1 1

1 1

1 0 1 01 0 1 01 0 1 01 0

6 6 6 66 6 6 66 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 6 1 6 1 6 1 6 1 6 1 6 1 6 1 5 9 5 95 9 5 95 9 5 95 9

6 2 6 26 2 6 26 2 6 2 6 2 9 99 99 9 9 5 8 5 85 8 5 85 8 5 85 8

5 7 5 75 7 5 75 7 5 75 7

2 7 2 72 7 2 72 7 2 72 7

凡 例

凡 例

凡 例

凡 例

凡 例

凡 例

凡 例

L=約7.2km L=約7.2kmL=約7.2km L=約7.2kmL=約7.2km L=約7.2km

L=約7.2km

L=約14.8km L=約14.8kmL=約14.8km L=約14.8kmL=約14.8km L=約14.8km

L=約14.8km

ス

テ

ッ

プ

１

成

2 8

度

～

成

3 2

度

ス

ス

テ

テ

ッ

ッ

プ

プ

１

１

成

成

2 8

2 8

度

度

～

～

成

成

3 2

3 2

度

度

ス

ス

テ

テ

ッ

ッ

プ

プ

１

１

成

成

2 8

2 8

度

度

～

～

成

成

3 2

3 2

度

度

ス

ス

テ

テ

ッ

ッ

プ

プ

１

１

成

成

2 8

2 8

度

度

～

～

成

成

3 2

3 2

度

度

L=約39.0km L=約39.0kmL=約39.0km L=約39.0kmL=約39.0km L=約39.0km

L=約39.0km

L=約17.0km L=約17.0kmL=約17.0km L=約17.0kmL=約17.0km L=約17.0kmL=約17.0km

異常なし箇所 異常なし箇所異常なし箇所 異常なし箇所異常なし箇所 異常なし箇所

異常なし箇所

路面性状調査 路面性状調査路面性状調査 路面性状調査路面性状調査 路面性状調査路面性状調査

修繕工事箇所 修繕工事箇所修繕工事箇所 修繕工事箇所修繕工事箇所 修繕工事箇所

修繕工事箇所

成28～32 度 成28～32成28～32 度度 成28～32成28～32 度度 成28～32 度

成28～32 度

施工済み箇所 施工済み箇所施工済み箇所 施工済み箇所施工済み箇所 施工済み箇所

施工済み箇所

路面性状調査箇所 管理路線 路面性状調査箇所路面性状調査箇所 管理路線管理路線 路面性状調査箇所路面性状調査箇所 管理路線管理路線 路面性状調査箇所路面性状調査箇所 管理路線管理路線

成25 度 成25成25 度度 成25成25 度度 成25 度

成25 度

成25～27 度 成25～27成25～27 度度 成25～27成25～27 度度 成25～27 度